kyssäri slicksien viiltämisestä

[Juutana]

Ralli ja rata-autopuolen asioista enemmän perillä (mm. SM-ralleissa mekaanikkona) oleva työkaveri kertoi villejä ehdotuksia slicksien viiltämisestä. Kuulemma harrastavat sitä rallipuolella paljonkin jos rengas tuppaa kuumenemaan liikaa.

Eli ymmärtämykseni mukaan renkaaseen tehdään kulutuspintaan poikittaissuuntaisia viiltoja mattoveitsellä jolloin kumin kuumeneminen ja kuoriminen kovassa rasituksessa rauhoittuu -> pito paranee kun viilletty kumi sallii liikkeen paremmin. Kumin kestävyyteen tai turvallisuuteen ei kuulemma ole havaittu olevan ainakaan negatiivisia vaikutuksia...

Ja nyt haluan nimenomaan sanoa sen, että allekirjoittaneesta tämä kuullostaa aika riskaabelilta toiminnalta enkä missään nimessä kehoita ketään menemään viiltelemään kumejaan!

Olisi vain mielenkiintoista tietää, että onko tämä konsti käytössä kisakuskeilla vai onko kyseessä vain autopuolen pelle pelottomien kikkakolmoset.

Niin, eikä tämä liity omiin ajoihini mitenkään, meikäläisen hitaat hermosolut ei vielä ole tarpeeksi kehittyneet edes hyödyntämään normaalien kuviollisten renkaiden pitoa.

 

[willik]

Slicksien viiltelyssä ei ole järkeä, rengasleikkurilla kyllä senkin edestä voi höylätä kuviota rillaan.

Mattopuukolla voi taas viilellä "palarenkaita" eli sade ja välikelinrenkaita ihan kätevästi.

Supermotossa melkein "arkipäivää"... Autopuolella on vielä eräs kätevä aine, redmax. Itsehän en ole sitä käyttänyt  

edit. autossa poikittaisia viiltoja paloihin sen vuoksi, kun pidon tarve on pitkittäinen(sutiva/jarruttava rengas).
Prätkässä ehkä järkevämpi viillellä pitkittäin kun mutkissa kumminkin kurvaillaan kallistellen. Näin itte ajateltuna...

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Omaan sijoitukseen sliksien viiltely auttaa ja on ihan turvallistakin, kunhan siitä ei vaan jää kiinni, sillä viiltelyn kohteeksi joutunut kanssakilpailija voi herjetä väkivaltaiseksi.

Itse kyllä elän edelleen uskossa, että rengasvalmistajat ovat miettineet asiat jollain tasolla ja mattoveitsivirittäjät saattavat löytyä muista tilastoista kuin rataennätysten haltijat.

Jukka

 

[hoo]

En kyllä käyttäisi sanaa viiltäminen vaan leikkaaminen. Esim rallicrossissa leikataan paljon slickejä kun osa radasta on soraa. Tai ralleissa/sprinteissä  märälle asvaltille tehdään "välikelinrengas" leikkaamalla vesiuria kuten normaali sivilirenkaissakin on.
Tuohon on olemassa oma leikkuri joka polttamalla leikkaa uria..

 

[Bobo]

En oikeen ymmärrä...miksi leikata itse kun on olemassa jo valmiiksi tehtaalla leikattuja...kuviorenkaita?

Voisi jopa kuvitella, että noissa valmiissa on niiden leikkausurien mallikin jollain lailla mietitty...

 

[willik]

En kyllä käyttäisi sanaa viiltäminen vaan leikkaaminen. Esim rallicrossissa leikataan paljon slickejä kun osa radasta on soraa. Tai ralleissa/sprinteissä  märälle asvaltille tehdään "välikelinrengas" leikkaamalla vesiuria kuten normaali sivilirenkaissakin on.
Tuohon on olemassa oma leikkuri joka polttamalla leikkaa uria..

Viiltely ja leikkaus on kaksi eri asiaa.

VIILTELY on ihan, että välikelin tai sadekelin rengasta viilletään mattopuukolla palan kohdalta, eli siihen renkaaseen saadaan yhdestä "palasta" kaksi "palasta". Palan keskellä ei mene rengasleikkurilla tehtyä 3-5mm uraa vaan ihan viilto. Eli renkaan pala saadaan elämään hieman enemmän ja tämähän tarkoittaa lämpöä lisää ja supermotossa voi kovalla savella olla entisen palan yhden kulman sijasta kaksi kulmaa puremassa savimaahan eli parempi pito.

Jos tuota rengasta LEIKATAAN esim. u-malliin taivutetulla raudalla mikä on "kolvissa" kiinni niin sehän tarkottaa melkein vähintään sitä, että se puhdistuu paremmin hiekalla, "avataan kuviota"... Kaksi eri asiaa.

En oikeen ymmärrä...miksi leikata itse kun on olemassa jo valmiiksi tehtaalla leikattuja...kuviorenkaita?

Voisi jopa kuvitella, että noissa valmiissa on niiden leikkausurien mallikin jollain lailla mietitty...

Kuviorenkaat on aina jossain mielessä tielle tarkotettu.

Tässä hyvä esimerkki: lähtökohta goldspeed supermoto tyre

goldspeed PRE-CUT supermoto tyre

Jos ei näe, että tuo kuvio on renkaassa hyvä niin silloin voi tehdä itse paremman leikkaamalla. Muistaakseni micheliinillä oli yhteen aikaan juuri semmoisia renkaita missä oli valmiiksi pienet viirut, että pystyi leikkaamaan rengasta itse. Enää sitä ei saa, kun on valmiiksi leikattuna. Viiltämisellä tuohon ei voi tehdä yhtään mitään...

Eihän se ratapyöräkään ole valmis ratapyörä vaikka sen kaupasta ostaa, itehän sitä parannetaan. Sama asia renkaissa, käytöstä riippuen nehän on vain puolivalmisteita.

Ratapyörä puolella ihan ymmärrettävää ettei renkaita muutella, en tiedä säännöistä sallitaanko sitä. Mutta kyllä tuolla supermoto puolella noita renkaita leikellään, viilellään ja touhutaan niiden kanssa. Hiekalla ja asvaltilla sekasin ajaessa pitää vähän tehä muutakin kuin seoksia tuijottaa.

edit. niin ja tietysti tämä on ihan oma mielipide, ei todellakaan mikään 10-käskyn kanssa kiveen hakattu fakta. Kuten ei mikään meikän kirjotus