• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kypärätesti, kaikki myytävät mallit

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Korppi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Nahkainen lentäjänlakki on paras  
wink.gif
Kyllä sekin joku testi saadaan kohta voittamaan...  
baaa.gif
No tottakai se on paras.
Ota nahkainen lentäjänlakki. Valitse myös kolme mielestäsi parasta kypärää.
Kiipeä kerrostalon katolle. (väh. 8 kerrosta)
Nakkaa kypärät ja lakki alas piha-asfaltille.
Valitse ainoa ehjänä säilynyt käyttöön.
Nimenomaan
biggrin.gif
 
Oon tainnut jo jossain muussa topikissa täällä mainita että rahalla saa mitä haluaa ostaa. Shoei myy 700 eurolla turvallisen mielen ja Greenpeace 5 eurolla kuussa puhtaan omatunnon. Maksaa ken tarvii.

Testissä 50 punnan Airoh sai 4 tähteä ja 450 punnan Arai 3 tähteä.
062802jumpie_prv.gif


Hyvä pojat, seuraavaksi vaan ostelemaan niitä superturvallisia selkäsuojia. Halpojahan ne ei ole mutta varmasti hyviä. *reps*
 
Mitenkähän oon selvinny hengissä tuolla avopotalla ja nahkahousuilla
nixweiss.gif
Pakko kait se on mennä ostaa se 700e kypärä ja kalliit oikeet ajovermeet
nixweiss.gif
Ei viddu tätä meininkiä
033102ass_1_prv.gif
Ja tuolla lentäjänlakilla on aika moni vanhempi selvinny aikoinaan...
 
Ihan hyvä testi.. Viime vuonna oli samanlainen testi, jossa oma kypärä KBC VR2R sai muistaakseni 5 tähteä nyt vain 2. Vähän ihmetyttää tämäkin kuitenkin kypärä on aivan sama. Tuskinpa testausmenetelmät niin paljoa ovat muuttuneet.
 
Joo, siis esim. 4 tähteä tienanneen 480 punnan Shoei "huippu"kypärän hinnalla saa lähes kymmenen yhtä hyvää Airoh-kypärää. Tai jos pistää oikein haisemaan, niin 60 punnalla saa testivoittajan, ylimaallisen hyvän Lazer kypärän viidellä tähdellä!

Yleensä tällaisissa testeissa esitetään nettisivuillakin ainakin speksit, mitä on mitattu ja lyhyt yhteenveto tuloksista Euro NCAP -törmäystestien tapaan. Nyt kaikki info jää yhden lyhyen videopätkän varaan, josta siitäkin iso osa vain motoristeja eri tilanteissa. Mitään kypäräkohtaista tietoa ei jaeta. Ehkä siitä pitää maksaa?

Eli ilmeisesti kypärien mukavuuteen ja muihin ominaisuuksiin ei ole otettu kantaa, vain mekaaniseen kestävyyteen. Tosin onhan tärkeää käyttäjälle sekin, että tuossa suhteessa kypärä toimii sen yhden kerran, jossa kestävyyttä tositilanteessa koetellaan.
 
En nähnyt mitään testiä tossa linkissä. Tähtiä näkyi, mutta mistä niitä tulee?

Kypärätesti on sellainen, jossa tutkitaan eri osa-alueita ja annetaan niistä pisteitä mittaustulosten tai muiden perusteluiden kanssa.

Ostatko auton pelkästään NCAP-törmäystestin tähtien mukaan?
Tuolla SHARP'n sivuilla on selitetty testin kulkua. No en todellakaan osta autoa pelkän törmäystestin perusteella.
No hei, vieläkään en näe mitään testiä. Selitetään kyllä paria menetelmää, mutta millä tavalla missäkin mittauksessa joku kypärä on selvinnyt, eli millaisia eroja oli?

Suora tälli vaakapinnalle ja sitten vinolle pinnalle. Kypärän sisällä keinopää, johon kohdistuvaa kuormitusta mitataan. Tämä selvä. Jos ei törmäyksen vastapuolena ole mitään terävämpää kohdetta, kuten tosielämässä kanttikiven reuna, kaiteen tolppa tms, niin varmaankaan kypärän materiaalilla ei ole ratkaisevaa merkitystä. Enempi ratkaisee toplingin laatu, siis miten se sitoo törmäysenergiaa. Pehmeämpi kuorirakenne (ei kuitu) on myös hyväksi, koska tasapintaan törmätessä kuori menee hetkellisesti lommolle sitoen samalla energiaa. Siksi kovakuorinen kypärä ei keskimäärin voi menestyä, paitsi jos sisusta hoitaa homman poikkeuksellisen hyvin.

Tottahan varmasti on, että keskimäärin onnettomuudet ovat sellaisia, että kypärä päineen mätkähtää tasapintaa vasten. Näkisin silti mielelläni ne varsinaiset mittaustulokset lisäksi, sekä asteikon tähtien jakamiselle.

Tämä testi nyt siis mittasi ymmärrykseni mukaan noita poskellaan tasapintaan (kohtisuora ja vino) törmäyksiä. Ei päälaelle tulevia iskuja, ei leukakappaleeseen tulevia iskuja, ei iskuja terävällä esineellä, ei kiinnitysremmien tukevuutta, ei tuuletuksen toimivuutta (huurtuminen), ei istuvuutta (näkökenttä ympäristöön) ei aeroakustiikkaa (stabiilisuus ajaessa, hiljaisuus), ei visiirin mekaniikkaa (vaihto, mekanismin lujuus) eikä käyttömukavuutta. Muutaman kohdan mainitakseni.

Kukin voi hihkua tai itkeä oman kypäränsä menestystä, eli tähtien lukumäärää (!!!), mutta ei tämä testi anna perusteita syöksyä ostamaan halpoja joustavakuorisia kypäriä.

En muuten käytä Araita, koska se ei sovi minun päähän, eikä ne tee avattavia. Viimeisin ostos Shoei Multitec hopea, 369€.
 
Samaa mieltä siitä että haluaisin tarkempia tietoja miten ne testit tehtiin ja mitkä ne tarkat tulokset oli. Itsellä oli S1 pari kuukautta, se lähti vakuutusyhtiölle kun törmäsin merilokkiin kehätiellä. Vakuutti aika hyvin kuoren rakenne kun selvisin tilanteesta päänsäryllä. Samoin S1sen hiljaisuus ei ole turhaa hypetystä, mutta viisiri on aivan paska. Nyt en tiedäkkään minkä ostaisin seuraavaksi. Vaikka tämä testi on mielestäni vähän epäselvä eikä varmastikkaan tarpeeksi kattava uskon että vähän halvemmat kypärät ovat tarpeeksi turvallisia, mutta kypärä on minulle kuin kengät ja hanskat, niitten pitää istua täydellisesti ja halvemmat mallit eivät sitä kyllä tee. Tämänkin testin jälkeen maksan kyllä sen 500€ kypärästä mikä istuu päähän kuin nyrkki silmään.
 
Aika paljon näyttää heittävän nuo testitulokset saman merkin eri mallien välillä, mikä ainakin mulle tuli yllätyksenä. Toisaalta eipä haittaa, kun oma Shoein Raid oli pärjänny niin hyvin kuin siltä odottikin!
 
Back
Ylös