Kypärätesti, kaikki myytävät mallit

[Ressu]

Joo eihän tää siis niinq voi olla oikein, kun kaikkitietävät orkkilaiset on aina kehunu, että kalleimmat araishoeit on parhaita ja turvallisimpia.. hups eipäs ollutkaan  

Olitte vaan väärässä  

Myöntäkää  

 

[Jadexia]

myönnetään

mut seuraavakin on kyllä arai, koska sopii päähän ja hyvin on aiemmat kestänyt (tämän pahempaa vauriota ei ole tullut kuin se että kirjoitan tänne)

 

[TwinTenox]

Ei tuo Arai nyt muutenkaan ole täysin vakuuttanut samanhintaiseen Bieffeen verraten. Hiljaisempi on ja remmi toimii paremmin, mutta miinuksena huurtuu huomattavasti helpommin. Nyt sitten näemmä vielä heikkoa turvaa tarjoaa.

 

[chainese]

Ei pidä paikkaansa! Arain aieoro dynaaminen muotoilu johtaa todellisessa skenaariossa siihen, että suuret ilmanottoaukot aiheuttaa turmakuskille negatiivisen nosteen, jonka avulla saadaan juuri se tarvittava 2 metriä lisää lentorataan, joka auttaa pakettiautoa pienempien kohteiden yli. Jos joku vielä tämän todistuksen jälkeen väittää, että 11400 mummonmarkkaa kypärästä oli liikaa, niin ostakaa hjc vaan suosiolla

No juu, oon kyl testannu frendin shoeia, joka oli huomattavasti hiljasempi...

 

[B12]

en sano ettei voisi olla mutta kyllä se pistää miettimään kun 60£ maksava potta saa testistä 5 tähteä!! eihän se varmaan ole edes kuitua!!!!

Se kuituko se sitten on ainoa turvallisuuden tae?

Itse olen kyllä vahvasti sitä mieltä, että kalliimpi ei aina välttämättä ole sen turvallisempi. Detaljit ovat todennäköisesti laadukkaampia ja voi suhista vähemmän, mutta ei se pään kestävyys siellä kypärän sisällä kasva samassa suhteessa kypärän hinnan mukana.

 

[JJJ]

No mä en ainakaan viitti allekirjottaa tota testiä... Arai RX-7 saanu 3 tähteä... mistä kummasta meikä on RR mallissa maksanu

Mielikuvasta ja brändistä?

Metka juttu. Jos en nyt ihan väärin muista niin uudessa bike lehdessä on juuri artikkeli siitä kuinka arai panostaa juuri laatuun ja turvallisuuteen, ja samoin mainitaan missä maissa tehtyjen testien perusteella saa e- hyväksynnän. Hollanti oli kaikkein vaativin ja hyvänä kakkosena Saksa. Eikä tuosta testistä löytynyt myöskään nolanin 103:sta mikä minulla on, tai sitten en osannut käyttää "hakua". Ei tullut muutenkaan tarkistettua oliko siellä testattuna vain umpikypärät ?

 

[Ulpe]

Omani, jonka ostin viikko sit HJC FG-15 saanu 4 tähtee...
Muuten joo ihan ok potta, mut karmeeta suhinaa ja huminaa pitää vanhaan HJC:n verrattuna. Eihän se tosin kalliskaan ollu, mut kun samaa "vikaa" valittelee hesmut, joil on yli 500 ekuu maksava potta

Tarvii vissiin alkaa pitää tulppia, tai loppuu yli satasen vauhdit ja moottoritieajot lyhyeen (ei kestä sitä "ulinaa"- alkaa korviin ottaa niin pirusti)

Jep, siinä se hinta sitten näkyyki. Itellä oli aikoinaan nimenomaan tuo HJC FG-15 vajaan kuukauden ekana kypäränä, ei sitä suhinaa, huminaa ja vihellystä kuunnellu pirukaan, vaihdoin Shoei XR-1000:aan ja tuo ollu sitten vuodesta -04.

 

[Guest]

...Itellä oli aikoinaan nimenomaan tuo HJC FG-15 vajaan kuukauden ekana kypäränä, ei sitä suhinaa, huminaa ja vihellystä kuunnellu pirukaan, vaihdoin Shoei XR-1000:aan ja tuo ollu sitten vuodesta -04.

Vanha testi (2004), eikä tuossa HJC ollut mukana, mutta XR1000:han on tunnetusti "yksi kaikkein meluisimmista" potista...

 

[MJR]

Ihmiset on selvästi ostaneet ja maksaneet mielikuvasta että arai turvallinen ja minä myös.. tosin empä uskonut myyjän vuohotusta että osta tämä muilla kuolet varmasti

Mitähän arailla on mitä muilla ei ole. Osaamista? Vanhoja valmistus tapoja? Ainaisia kausipäivityksiä? En tiiä mutta paljon puhetta ainakin..

 

[PhPstr]

Ois mielenkiintosta nähä miten nuo aivan halppiskypärät (biltema, lidl...) pärjää näissä testeissä. Oma x-liten 601 kumminki saanu sen 4 tähteä, en voi siis valittaa edes testin huonoutta

 

[B12]

Ois mielenkiintosta nähä miten nuo aivan halppiskypärät (biltema, lidl...) pärjää näissä testeissä. Oma x-liten 601 kumminki saanu sen 4 tähteä, en voi siis valittaa edes testin huonoutta

Nuo kypärät ovat myynnissä monilla eri merkeillä. Tiedä sitten kuka on valmistaja. Normit täyttävät nekin jos kerran liikennekäyttöön saa myydä, eli eiköhän ne suunnilleen siinä suojaa kuin muutkin.

 

[B12]

SHARP mittaa noissa testeissään vain kypärän sisäpuolella olevaan "päähän" kohdistuvia voimia, eli sitä miten hyvin tai huonosti kypärä vaimentaa päähän kohdistuvaa iskua. Eli eivät välitä siitä millaiselta kypärä näyttää iskun jälkeen. Myöskään kypärien läpäisykestävyyttä tai kestävyyttä samaan paikkaan kohdistuvilta iskuilta ei testata.

Tuo ajattelutapa voi aluksi vaikuttaa aika yksinkertaiselta, mutta tarkemmin ajateltuna kertoo aika hyvin kypärien turvallisuudesta. Harvoin kypärä iskeytyy mihinkään terävään metalliseipääseen, tai saa useita iskuja samaan kohtaan. Kypärän ulkoisella kunnolla ei myöskään ole väliä kolarin jälkeen, vaan siellä sisällä olevaan päähän kohdistuneet voimat on ne mitkä merkitsee.

Tuossa on varmaan muutamia kyseenalaisia tapoja saada kypärä pärjäämään testissä, kuten tekemällä se mahdollisimman paksuksi, jolloin seinämät vaimentavat paremmin, tai testin tekotavasta riippuen myös painavempi kypärä voi pärjätä paremmin.

Mittaustapa on mielestäni aivan oikea. Kypärä on kertakäyttötavaraa kolarissa, jos se pelastaa pään siellä sisällä. Sillä ei todellakaan ole väliä meneekö se siinä rytäkässä vaikka vähän rikki.

Eihän autojen kolaritesteissäkään testata sitä, kuinka ruttuun kori menee, vaan vammautumisriskiä auton sisällä.

 

[testaaja]

oma kuuppa Shark RSR2 sai näemmä täydet 5 tähteä. hyvä potta, parempi mieli  

Mulla myös rsr2:nen. Siinä hinta/laatusuhde on kyllä kohdallaan. Nyt ostin vielä peili/kromivisiirin niin on se makee..

 

[samuel--]

Eiköhän siellä päin maailmaa myydä sitten Arain Chaseriä... kumma juttu. Ei kannata sinne ainakaan muuttaa.

 

[hidas57]

En nähnyt mitään testiä tossa linkissä. Tähtiä näkyi, mutta mistä niitä tulee?

Kypärätesti on sellainen, jossa tutkitaan eri osa-alueita ja annetaan niistä pisteitä mittaustulosten tai muiden perusteluiden kanssa.

Ostatko auton pelkästään NCAP-törmäystestin tähtien mukaan?

 

[B12]

En nähnyt mitään testiä tossa linkissä. Tähtiä näkyi, mutta mistä niitä tulee?

Kypärätesti on sellainen, jossa tutkitaan eri osa-alueita ja annetaan niistä pisteitä mittaustulosten tai muiden perusteluiden kanssa.

Ostatko auton pelkästään NCAP-törmäystestin tähtien mukaan?

Tuolla SHARP'n sivuilla on selitetty testin kulkua. No en todellakaan osta autoa pelkän törmäystestin perusteella.

Yleisesti tuon kypärätestin tulokset ovat erittäin mielenkiintoisia. Mitä on vastattu tälläkin foorumilla AINA, kun joku on kysynyt mikä kypärä kannattaa ostaa tai onko tämä hyvä jne.? On aina tullut iso liuta kommentteja kuten: "Jos henkesi on sinulle kallis, osta Arai". "Miiten paljon arvostat päätäsi, sijoita kypärään sen verran".

Aina on viitattu turvallisuuteen ja julistettu, että Arai tai muu mahdollisimman kallis kypärä on aina se oikea ja että halvemmat eivät ole missään nimessä turvallisia.

Olisi aika herkullinen tilanne olla myyjänä lastentarvikeliikkeessä. Nuori pari tulee kyselemään turvaistuinta esikoiselle. Voisi aivan hyvin esitell'ä kalleinta mallia ja kysyä:" Minkä arvoinen on lapsesi henki?". Mitä luulette minkä ostavat, vaikka halvempi malli olisi turvallisempi jonkin testin mukaan?

 

[Earthend]

Sehän noissa testausstandardeissa on ongelmana, että tuotteet tehdään läpäisemään juuri ne tietyt mittaukset ja kun sitten mittaustapaa muutetaan, ei tulokset aina olekaan niin mairittelevia.

p.s. HQ-1 löytyy.. ja on testattu käytännössäkin suojaavuutta

 

[Sartre]

Sehän noissa testausstandardeissa on ongelmana, että tuotteet tehdään läpäisemään juuri ne tietyt mittaukset ja kun sitten mittaustapaa muutetaan, ei tulokset aina olekaan niin mairittelevia.

p.s. HQ-1 löytyy.. ja on testattu käytännössäkin suojaavuutta

Näinhän se menee. Todennäköisesti jos testiin otettaisiin mukaan kuorimateriaalin läpäisyn kesto, niin Arain pisteet pomppaisivat kertaluokkaa kovemmaksi.

Kyllähän tästä viitteitä on saatu ennenkin, että kova kuorimateriaali ei välttämättä ole se paras. Männävuosinahan täällä orgissakin pyöri tutkimus joka melkeen järjestään rankkasi muovikypärät kuitukypärien edelle. Sama itku ja hampaiden kiristys oli silloinkin kun viiden konsonantin ihmekypärät ottivat pataansa sadan euron muovipotilta.

Mielestäni tuo SHARP-testi vaikuttaa todella fiksulta. Harvemmin sitä päätä yhtä kertaa useammin katuun lyödään. Toisella osumiskerralla on useimmiten otettu jo törmäykseltä vauhti pois. Ja kuinkakohan monelta liikennekuolemalta/vammautumiselta olisi oikeasti vältytty jos kuorimateriaali olisi kestänyt terävän esineen läpäisyn päähän. Taitaa olla aika harvassa tällaiset onnettomuudet.

Mutta älkää huoliko. Jos SHARP ottaa oikeasti tuulta siipiensä alle, niin nopeasti nuo valtamerkit korjaavat kypäränsä vastaamaan testin vaatimuksia. Sitten se viiden konsonantin ihmekypärä pelastaa taas vaikka ydinräjähdykseltä. Ainakin jos myyjältä tai valmistajalta kysytään

Edit: Lueskelinpa vielä lisää tuosta SHARPin mittausmenetelmistä ja täytyy sanoa että olen aika vakuuttunut. Kannattaa oikeasti lukea läpi mitä ne testaavat. On nimittäin aika paljon monimuotoisempi testi kuin tässä ketjussa on tullut ilmi.

 

[rockjari]

Nahkainen lentäjänlakki on paras

Kyllä sekin joku testi saadaan kohta voittamaan...

 

[Pedaali]

Nahkainen lentäjänlakki on paras

Kyllä sekin joku testi saadaan kohta voittamaan...

No tottakai se on paras.
Ota nahkainen lentäjänlakki. Valitse myös kolme mielestäsi parasta kypärää.
Kiipeä kerrostalon katolle. (väh. 8 kerrosta)
Nakkaa kypärät ja lakki alas piha-asfaltille.
Valitse ainoa ehjänä säilynyt käyttöön.