Tuli väittelyä asiasta muualla, jonka seurauksena selailin parit tutkimukset asiasta. Tutkimukset olivat Eurooppalainen MAIDS http://www.maids-study.eu/index.html sekä BMJ:ssä julkaistu uusseelantilainen tutkimus http://www.bmj.com/cgi/content/full/328/7444/857
NZ-tutkimuksessa katsottiin onnettomuuksia ja haastatetiin motoristeja, jolloin todettiin että kypärän kirkas väritys vähentää onnettomuusriskiä neljänneksellä, yhdistettynä turvaväritykseen kolmanneksen. Todettiin kuitenkin, että kirkas vaatteiden tai pyörän etusektorin väritys ei yksistään vähennä onnettomuusriskiä. Yli puolet onnettomuuksista oli tapahtunut taajamassa.
MAIDSissa ei tutkittu kypärän väriä, mutta todettiin että onnettomuustapauksissa moottoripyöräilijän päällä olleista 14% tumma väritys on heikentänyt havaittavuutta, ja 5% on ollut niskassa kirkas vaatetus joka on parantanut havaittavuutta, mutta onnettomuus on silti tapahtunut. 65% kolaritapauksista ei vaatetuksella ollut vaikutusta havaittavuuteen.
Henkilökohtaisesti vetäisin johtopäätöksen, että etusektorin osalta vaatetuksella tai pyörän värillä ei ole merkitystä, kypärän värillä sen sijaan on. Sen sijaan ilmeisesti vaatetuksen ja pyörän värillä on enemmän tekemistä sivusektorin havaintojen kanssa (kaistanvaihdot jne.). Eli kirkkaat potat päähän siis lie!
NZ-tutkimuksessa katsottiin onnettomuuksia ja haastatetiin motoristeja, jolloin todettiin että kypärän kirkas väritys vähentää onnettomuusriskiä neljänneksellä, yhdistettynä turvaväritykseen kolmanneksen. Todettiin kuitenkin, että kirkas vaatteiden tai pyörän etusektorin väritys ei yksistään vähennä onnettomuusriskiä. Yli puolet onnettomuuksista oli tapahtunut taajamassa.
MAIDSissa ei tutkittu kypärän väriä, mutta todettiin että onnettomuustapauksissa moottoripyöräilijän päällä olleista 14% tumma väritys on heikentänyt havaittavuutta, ja 5% on ollut niskassa kirkas vaatetus joka on parantanut havaittavuutta, mutta onnettomuus on silti tapahtunut. 65% kolaritapauksista ei vaatetuksella ollut vaikutusta havaittavuuteen.
Henkilökohtaisesti vetäisin johtopäätöksen, että etusektorin osalta vaatetuksella tai pyörän värillä ei ole merkitystä, kypärän värillä sen sijaan on. Sen sijaan ilmeisesti vaatetuksen ja pyörän värillä on enemmän tekemistä sivusektorin havaintojen kanssa (kaistanvaihdot jne.). Eli kirkkaat potat päähän siis lie!