Kypärän vaikea valinta,neuvoja otetaan vastaan?

[Utah]

Itse en tehnyt tota kypärän valintaa liian vaikeaksi vaan valitsin kolmesta tunnustetusta merkistä eli Arai, Shoei ja Schubert. Omaan päähän sopi parhaiten Arai. Kaikista mahdollisista merkeistä arpominen olisi ollut jo työtä, eikä pään suojasta viitsi tinkiä pikkurahan takia. Laatumerkin mukavuus tulee sitten kaupan päälle. No ei toi Arai (Astro/R) ihan hiljaisin kyllä ole, mutta tulpat korviin. Muuten olen tyytyväinen.

 

[Marcel]

Mielestäni kypärä on kaikkein eniten ajomukavuuteen ja turvallisuuteen vaikuttava ajovaruste. Tämän vuoksi se on itselleni ainakin se viimeinen, jossa säästän.

Neuvoni onkin, että kokeilet ja koeajat kaikenlaiset ja hintaiset kypärät ja ostat sitten parhaan omaan kuulaasi ja ajotarpeihisi. Säästät sitten jossain muualla.

Oma pottani on Schubert S1 ja en voisi edes enää kuvitella ajavani muilla kypärillä.

 

[Kööpe]

Juuri tuostakin syystä kaikkien pitää itselleen sopivan potan hommata, mielellään sellaisen mikä ei tunnu vanukkaalta

Haa. Mutta siis jos vaihtoehtoina on hiekkapaperi tai vanukas, niin mieluummin haudon herkkää nassuani vanukkaassa.

Tai toisin sanoen. Arai on sileä ja tasalaatuinen niinkuin Hk:n blå.

Mutta tosiaan. Toiset tykkää ja niin päin pois. Kokeilemaan vaan.

Ja off-topic: ajokausi avattu. Nyt mietin miten sormet voi elvyttää takaisin toimintakuntoon.

 

[mpuputti]

Ja off-topic: ajokausi avattu. Nyt mietin miten sormet voi elvyttää takaisin toimintakuntoon.

Ei tainnut talvinen päivä olla lämmin  

Odottelemme edelleen Vihreiden lupailemaa lämpenemistä. Siihen saakka äänestän hiilipäästöillä

Kypäristä totean, että (tietoni mukaan) noin 95% iskuista kypärään vastaa enintään pudotusta 1,5 metristä. Ja ne loput 5% on sitten iskuja, joissa tulee fataalivainkoja jo muuhunkin osaan kehoa.
Ja koska kaikki(?) umpikypärä kestävät 1,5 metristä tiputtamisen, niin johtopäätös on että kaikki umpikypärät ovat turvallisia.

Eli (umpi)kypärää hankkiessa ainoa oikea(?) kriteeri on kypärän istuvuus.

 

[CJ]

Mielestäni kypärä on kaikkein eniten ajomukavuuteen ja turvallisuuteen vaikuttava ajovaruste. Tämän vuoksi se on itselleni ainakin se viimeinen, jossa säästän.

Neuvoni onkin, että kokeilet ja koeajat kaikenlaiset ja hintaiset kypärät ja ostat sitten parhaan omaan kuulaasi ja ajotarpeihisi. Säästät sitten jossain muualla.

Oma pottani on Schubert S1 ja en voisi edes enää kuvitella ajavani muilla kypärillä.

Tota S1 kävin kokeilemassa Tokomotossa. Ahisti...
No, syy siihen on se, että tähän mennessä olen aina ajanut vain avopotalla(Caberg, AGV, Nolan) tai ilman...
Taitaa S1 vielä jäädä hyllyyn, vaikka olikin viimeinen musta M-koko. Hinta olisi ollut 360€; ei mielestäni paha noin laadukkaalle potalle.
Vanha Nolan tulee tiensä päähän piakkoin, koska hihna on kulunut siihen malliin... Pitänee hankkia uudempi malli vanhasta, eli N41.

 

[Marcel]

Mielestäni kypärä on kaikkein eniten ajomukavuuteen ja turvallisuuteen vaikuttava ajovaruste. Tämän vuoksi se on itselleni ainakin se viimeinen, jossa säästän.

Neuvoni onkin, että kokeilet ja koeajat kaikenlaiset ja hintaiset kypärät ja ostat sitten parhaan omaan kuulaasi ja ajotarpeihisi. Säästät sitten jossain muualla.

Oma pottani on Schubert S1 ja en voisi edes enää kuvitella ajavani muilla kypärillä.

Tota S1 kävin kokeilemassa Tokomotossa. Ahisti...
No, syy siihen on se, että tähän mennessä olen aina ajanut vain avopotalla(Caberg, AGV, Nolan) tai ilman...
Taitaa S1 vielä jäädä hyllyyn, vaikka olikin viimeinen musta M-koko. Hinta olisi ollut 360€; ei mielestäni paha noin laadukkaalle potalle.
Vanha Nolan tulee tiensä päähän piakkoin, koska hihna on kulunut siihen malliin... Pitänee hankkia uudempi malli vanhasta, eli N41.

Eihän kaikille sama kypärä sovi. Nuppeja sekä mieltymyksiä löytyy jos jonkinsorttista. Mutta aina kannattaa käydä koeajamassa kypärä ennenkuin ostaa.

S1 ei missään tapauksessa ole kylmätyypeiltään mukavin potta minkä olen päähäni vetänyt. Kypärän käyttöominaisuudet tulevatkin esiin vasta koe-ajo lenkin aikana.

Mikä onkaan kenelle paras mutta ajolenkillä kannattaa potan kanssa käydä ennenkuin päättää suuntaan tahi toiseen.

 

[akuraaraa]

http://www.ridersdiscount.com/kbc/street-gear/helmets-full-face/2.php

tuolla näyttäis olevan ainakin halvalla noita kbc:n pottia..
Onko jollain kokemusta tuolta tilaamisesta?

 

[CJ]

Eihän kaikille sama kypärä sovi. Nuppeja sekä mieltymyksiä löytyy jos jonkinsorttista. Mutta aina kannattaa käydä koeajamassa kypärä ennenkuin ostaa.

S1 ei missään tapauksessa ole kylmätyypeiltään mukavin potta minkä olen päähäni vetänyt. Kypärän käyttöominaisuudet tulevatkin esiin vasta koe-ajo lenkin aikana.

Mikä onkaan kenelle paras mutta ajolenkillä kannattaa potan kanssa käydä ennenkuin päättää suuntaan tahi toiseen.

Nyt oli lähinnä vertailua umpi/avopotta.
S1 oli varmaan just hyvä mulle: lanttu istui paikoillaan tukevasti, ei kiristänyt mistään. Leukaosa oli napakka, olisi varmaan purkan jauhaminen jäänyt tekemättä.
...mutta avopotan etuja on ilmastointi/ajoviima(niin hyvässä kuin...) ja "vapauden tunne". Meluisuus vauhdissa ei juuri haittaa, kun en ajele +150km/h.

Linnunlaulu kuuluu varmaan paremmin avopotalla ja paskakin haisee keväällä paremmin...  

En ole mielestäni reikäpää, joten en myöskään koe tarvitsevani (vielä) umpikypärää. Jos haluan ajaa varmasti "turvallisesti", niin teen sen sitten autolla...

 

[Marcel]

Eihän kaikille sama kypärä sovi. Nuppeja sekä mieltymyksiä löytyy jos jonkinsorttista. Mutta aina kannattaa käydä koeajamassa kypärä ennenkuin ostaa.

S1 ei missään tapauksessa ole kylmätyypeiltään mukavin potta minkä olen päähäni vetänyt. Kypärän käyttöominaisuudet tulevatkin esiin vasta koe-ajo lenkin aikana.

Mikä onkaan kenelle paras mutta ajolenkillä kannattaa potan kanssa käydä ennenkuin päättää suuntaan tahi toiseen.

Nyt oli lähinnä vertailua umpi/avopotta.
S1 oli varmaan just hyvä mulle: lanttu istui paikoillaan tukevasti, ei kiristänyt mistään. Leukaosa oli napakka, olisi varmaan purkan jauhaminen jäänyt tekemättä.
...mutta avopotan etuja on ilmastointi/ajoviima(niin hyvässä kuin...) ja "vapauden tunne". Meluisuus vauhdissa ei juuri haittaa, kun en ajele +150km/h.

Linnunlaulu kuuluu varmaan paremmin avopotalla ja paskakin haisee keväällä paremmin...

En ole mielestäni reikäpää, joten en myöskään koe tarvitsevani (vielä) umpikypärää. Jos haluan ajaa varmasti "turvallisesti", niin teen sen sitten autolla...

Kyllä meitsilläkin on vanha avopotta tossa hyllynpäällä, jonka vedän aina silloin tällöin todella lämpiminä kesäpäivinä päähän ja lähden shortseissa ja t-paidassa mopolla korttelia kiertämään ja naatiskelemaan. Ajot ja reissut sitten integraalilla.

Totta myös, että turvallisuutta halajavat jääkööt mieluummin kotiloihinsa tai sohvan nurkkaan itkemään.

Yksi tykkää äidistä, toinen tyttärestä ja kolmas mopoista...

 

[TeroT]

Kypäristä totean, että (tietoni mukaan) noin 95% iskuista kypärään vastaa enintään pudotusta 1,5 metristä. Ja ne loput 5% on sitten iskuja, joissa tulee fataalivainkoja jo muuhunkin osaan kehoa.
Ja koska kaikki(?) umpikypärä kestävät 1,5 metristä tiputtamisen, niin johtopäätös on että kaikki umpikypärät ovat turvallisia.

Eli (umpi)kypärää hankkiessa ainoa oikea(?) kriteeri on kypärän istuvuus.

Nyt tuli aika pehmeetä tekstiä. Kannattaisi hieman perehtyä asioihin ennenkuin lauot tuollaisia.

 

[Tajh]

vääntele ja kääntelke pottaa ja osta se mikä tuntuu siltä et kestäis kovempiaki iskuja, päähänhän sen on tosin istuttava kans.

Kuinka voit vääntelemällä ja kääntelemällä arvioida kuinka kypärä kestää iskuja tai suojaa iskuilta?

Jotkut mallit ku vääntyy ja kääntyy ja menee mutkalle oikein kivasti ku hiukan puristelee, ne tuskin juurikaan iskujakaan yhtä hyvin kestää kun nuo vääntöjäykät ja loppuun saakka tehdyt versiot... Jos esim voit puristaa kypärää sivuilta kasaan juurikaan voimaa käyttämättä, uskon kypärän olevan vähemmän turvallinen.

 

[TeroT]

vääntele ja kääntelke pottaa ja osta se mikä tuntuu siltä et kestäis kovempiaki iskuja, päähänhän sen on tosin istuttava kans.

Kuinka voit vääntelemällä ja kääntelemällä arvioida kuinka kypärä kestää iskuja tai suojaa iskuilta?

Jotkut mallit ku vääntyy ja kääntyy ja menee mutkalle oikein kivasti ku hiukan puristelee, ne tuskin juurikaan iskujakaan yhtä hyvin kestää kun nuo vääntöjäykät ja loppuun saakka tehdyt versiot... Jos esim voit puristaa kypärää sivuilta kasaan juurikaan voimaa käyttämättä, uskon kypärän olevan vähemmän turvallinen.

Tuo jäykkyys on vaan yksi pieni osa totuutta. Iskuja voi tulla monenlaisia (esim terävä esine joka lävistää kuoren tai isku asfalttiin tms). Oleellisinta on se millaisia vammoja tulee (tai ei tule) kypärän sisällä olevaan päähän eikä se millaisia vaurioita tulee kypärään.Päähän kohdistuvia rasituksia voidaan mitata vertailemalla siihen kohdistuvia G-voimia. Näitä asioita tutkitaan jollain lailla ECE-22 standardin mukaisissa testeissä, mutta nekään eivät oikein kuvaa todellista tilannetta koska noissa testeissä kypärään kohdistetaan yksi isku. Onnettomuudessa iskuja voi tulla useampia peräkkäisiä. Lisäksi kypärävalmistaja tietävät mihin kohtaa testissä iskuja kohdistetaan ja voivat muokata rakennetta siltä kohdalta vahvemmaksi (esim juuri sen pistemäisen iskun testin läpäisemiseksi).

 

[mpuputti]

Kypäristä totean, että (tietoni mukaan) noin 95% iskuista kypärään vastaa enintään pudotusta 1,5 metristä. Ja ne loput 5% on sitten iskuja, joissa tulee fataalivainkoja jo muuhunkin osaan kehoa.
Ja koska kaikki(?) umpikypärä kestävät 1,5 metristä tiputtamisen, niin johtopäätös on että kaikki umpikypärät ovat turvallisia.

Eli (umpi)kypärää hankkiessa ainoa oikea(?) kriteeri on kypärän istuvuus.

Nyt tuli aika pehmeetä tekstiä. Kannattaisi hieman perehtyä asioihin ennenkuin lauot tuollaisia.

Väitän perehtyneeni, ja pysyn aiemmassa kannassani.
Jos sinulla on muuta tietoa, voinet jakaa sitä meille muillekin?

 

[TeroT]

Kypäristä totean, että (tietoni mukaan) noin 95% iskuista kypärään vastaa enintään pudotusta 1,5 metristä. Ja ne loput 5% on sitten iskuja, joissa tulee fataalivainkoja jo muuhunkin osaan kehoa.
Ja koska kaikki(?) umpikypärä kestävät 1,5 metristä tiputtamisen, niin johtopäätös on että kaikki umpikypärät ovat turvallisia.

Eli (umpi)kypärää hankkiessa ainoa oikea(?) kriteeri on kypärän istuvuus.

Nyt tuli aika pehmeetä tekstiä. Kannattaisi hieman perehtyä asioihin ennenkuin lauot tuollaisia.

Väitän perehtyneeni, ja pysyn aiemmassa kannassani.
Jos sinulla on muuta tietoa, voinet jakaa sitä meille muillekin?

Katsopa sähköpostisi.

 

[mpuputti]

Katsopa sähköpostisi.

Kävimme TeroT:n kanssa positiivisen keskustelun sähköpostitse.
Nyt ymmärrämme paremmin toistemme kommentit

Muille todettakoon, että kysymys oli sanavalinnoista ja arvostuksista.
Minä yritin viestissäni korostaa suhteellisuudentajua - mitä painotuksia millekin riskille annetaan.
Tietenkin voi jossakin tilanteessa joku asia mennä toisin kuin tilastollisesti näyttäisi todennäköiseltä. Esimerkiksi asfaltista törröttävä naula voi iskee kypärään juuri siihen kohtaan joka jossakin kypärämallissa on suojattu toista paremmin.

Minä en kypärää valitessa tuollaisia asioita ajattele. Minulle tärkein - ehkä ainut? - kriteeri on kypävän istuvuus, joka pitää sisällään käyttömukavuuden (esim. tuuletus).


(TeroT: korjaa jos meni mielestäsi väärin)

 

[TeroT]

Jep. Näinhän se menee.

Eniten turvallisuuteen vaikuttaa se mitä on pään sisällä ja milläisia signaaleja sieltä lähtee. Tuota pään sisältöä voi turvata hyvällä kypärällä. Siitä eikä muistakaan varusteista kannata tinkiä.

Pään sisustaa ja sieltä lähteviä signaaleja voi kehittää treenaamalla. Hyviä paikkoja ovat mm. EAK-kurssit ja ratapäivät.