• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kypärän pois otto onnettomuuden jälkeen...

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vanhakäpy
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mutta esimerkki, eli kun reisiluu on katkaissut laskimot ja sinne pitäs panna painesidettä niin ei voi, kun se käy kipeää ja huuto on kauhea.(kerran olen joutunut laittamaan painesiteen lähes irtipoikki olevaan käteen, ei ollut helppoa.)
Toivottavasti laitoit sen painesiteen valtimopuolelle...
Silloin kun sitä sidoin en ollut ollenkaan varma sattuukos se oikein, tilanne oli niin paha työtapaturma (ja tod.näkn. mun syy) ettei kerrennyt miettiä onko ranteessa laskimot vai valtimot.
Sitten kun lanssi viimein saapui niin en osannut enään vastata heidän kysymyksiin, mutta se mitä olin heti aluksi kertonut piti paikkansa.

edit: niin sen ea-porukan mukaan se oli ihan ok sidos
 
No oli tieteski ihan ok, kun kerran henkiin jäi. Huono luonteeni pakotti tuostakin viisastelemaan. Luonne pyytää antsksi.
 
No oli tieteski ihan ok, kun kerran henkiin jäi. Huono luonteeni pakotti tuostakin viisastelemaan. Luonne pyytää antsksi.
Eipä mitään ja tänne tuli Tapsalta asiaa,
pitäkäähän topikki ylhäällä tästä voi olla apua meille joskus.
Ja muut kokemusta, tietoa, koulussa kuultua. Tai sitten ikäväkyllä itsekoettua
Edit: Niin kertokaa
 
vou, mahtavaa tekstiä! loistava aihe, ja loistavaa ,välittävää keskustelua. olen ylpeä olla motoristi kanssanne. kiitos erityisesti tapsa_v.

edit: kirjota honosti

edit2: olla kaljossa
 
No oli tieteski ihan ok, kun kerran henkiin jäi. Huono luonteeni pakotti tuostakin viisastelemaan. Luonne pyytää antsksi.
Eipä mitään ja tänne tuli Tapsalta asiaa,
pitäkäähän topikki ylhäällä tästä voi olla apua meille joskus.
Ja muut kokemusta, tietoa, koulussa kuultua. Tai sitten ikäväkyllä itsekoettua
Edit: Niin kertokaa
Topicin voisi siirtää Turvallisuus-osioon.

-hh-
 
Todella hyvin on tapsa saanut ohjeet sanalliseen muotoon, mutta kypärän poistamista kannattaa, myös harjoitella ihan käytännössä, työskentelen samanlaisessa pakettiautossa, kuin tapsa, olemme työkavereiden kanssa treenanneet toisillamme tuota kypärän irroittamista, suosittelen kokeilemaan, ketä kiinnostaa...

Aikaismmin pohdiskeltiin haitallisimpia päänliikkeitä rankavammaa epäillessä, ainakin meille opetettiin, että leuka rintaan nyökkäys ja ojennus leuka taivastakohti olisi se huonoin liikerata... toki kaikki liikkeet huonoja, mutta ilmatien avoimuus ajaa kaiken edelle.
 
Jovvain...
sport05.gif


-pussaaminen -"-
-mällin sylkeminen -"-
Tässä järjestyksessä...
wink.gif
 
Olikos se bike -lehti kun kypärien turvahässäköitä raporoidessaan ilmotti Arain(?) kannan mikseivät he valmista avattavia kypäriä.
Jotakuinkin vastaus meni näin: "Hengittäminen vaikeutuu huomattavasti kun murtunut leukasuoja painaa kurkkua".

Ihan hyvä neuvo on kyllä tuo poista jos pakko. Suunnaton verenvuotokin voipi olla yksi minkä vuoksi kypärä täytyy nopeasti saada pois. Vaikkei sitä nenukkaa löisi mihinkään niin joillakin ihmisillä alkaa nenä tiputtamaan herkästi vatkaamisesta.

Eikös jonkun sortin turvastandardin omaavilla (ei E-luokka) kypärillä ole joku aikaraja missä ajassa kypärä pitää saada pois päästä normaaleilla yleistyökaluilla (leatherman etc.)?
 
Joku keksi kutsua homoruukuksi. On kuulemma avattavalla kypärällä helpompi ottaa suihin.
Että kiinnostus heräsi sitten tuollaisen oivalluksen kautta? No kukin tyylillään.
Tyyli ennen tarkoitusta. Toiset tykkää olla perse pystyssä nahkatamineissa. Oma valinta mieltymysten mukaan
tounge.gif


Tänään olisi ollut helpompi ottaa suihin avattavalla kypärällä. Nyt joutui ensin riisumaan koko potan, ennen kuin salskea nuori mies sai työnnettyä patukan poskeen. Nollaa näytti alkometri. Hyvää matkaa, hyvää yötä.
 
Kaapissa on pari Hats Offia. Edellisessä mopossa pidin aina yhtä ambulanssiversiota satulan alla tarpeen varalta, mutta nykyiseen ei mahdu.

Tuosta on kaksi eri versiota, kypärään kiinteästi asennettava setti sekä ambulanssiversio, jolla pussi ängetään visiiriaukosta päälaen ja kypärän väliin ohuen lastan avulla.

En muista mitä maksoi, taisi rahdit olla enemmän kuin itse kampe.
 
Kaapissa on pari Hats Offia. Edellisessä mopossa pidin aina yhtä ambulanssiversiota satulan alla tarpeen varalta, mutta nykyiseen ei mahdu.

Tuosta on kaksi eri versiota, kypärään kiinteästi asennettava setti sekä ambulanssiversio, jolla pussi ängetään visiiriaukosta päälaen ja kypärän väliin ohuen lastan avulla.

En muista mitä maksoi, taisi rahdit olla enemmän kuin itse kampe.
Hyviä vermeitä varmasti tarpeen vaatiessa. Näitten ongelma vaan käytännössä on niitten harvinaisuus. Väitän että edes moni ammattilainen ei ole kyseisistä vehkeistä kuullutkaan. Ja todennäköisyys joutua onnettomuuteen sinunkaltaisilla turvallisuutta ajattelevilla motoristeilla on jo muutenkin huomattavasti pienempi kuin sillä toisella ääripäällä...
edit: Tietysti kiva jos satut osumaan onnettomuuspaikalle sopivasti pelastusmiehistön avuksi ja käytät kyseistä apuvälinettä itse!
idea3.gif
 
Miten sitten jos kahauttaa pyörän kunnolla ulos ja menee rajun näköisesti mukkelismakkelis, miten kypärä uskalletaan raastaa pois ettei tuu vammoja lisää?.
Erittäin hyvä kysymys, hienoa!  
smile_org.gif


1. JOS POTILAS ON KOHDATTAESSA HEREILLÄ ja pystyy kertomaan kuka on ja mihin sattuu, EI KYPÄRÄN POIS OTTAMISELLAKAAN OLE KIIRETTÄ - se voidaan ottaa sitten kun ammattiapu on paikalla. Hihnan voi toki avata valmiiksi, samoin kiristävät kaulukset, välttäen kuitenkin pään liikuttamista. Rauhoita potilasta ja kehoita häntä olemaan paikoillaan. Kerro että apua on tulossa tai soita 112 ellei ole vielä soitettu. Vaikka potilas kävelisi vastaan, hän voi olla hengenvaarallisesti loukkantunut (mm. sisäinen verenvuoto) tai hänellä voi olla rankavamma joka uhkaa selkäydintä.

2. KYPÄRÄN POIS OTTAMINEN: Jos kypärä pitää kuitenkin jostain syystä poistaa (usein potilas alkaa itse ottamaan sitä päästään), se kannattaa tehdä yhteistyössä potilaan kanssa. Tällöin potilasta neuvotaan pitämään pää neutraalissa asennossa ja häntä kehoitetaan kertomaan mikäli johonkin sattuu.

Avataan leukahihna ja kaulukset. Avustaja tukee molemmin käsin niskaa sivuilta tukien päätä koko ajan neutraaliin asentoon. Toinen avustaja levittää kypärän sivuja samalla nostaen sitä kohtisuoraan pois (rangan suuntaisesti). Jos kypärä on tiukka, kolmas käsipari työntää sormet visiirin aukosta otsan ja kypärän reunan välistä kohti päälakea, josta painetaan kevyesti vastaan liiallisen nostovoiman kompensoimiseksi.

On hyvä kuitenkin muistaa ettei rankavammaa pystytä todentamaan kenttäolosuhteissa (ilman röntgenkuvausta). Siksi kaikkia joiden vammamekanismin perusteella voidaan olettaa saaneen rankavamman, tulee pitää rankavammaisena niin kauan kunnes toisin osoitetaan. Selkäydinvamma aiheuttaa tunto- ja liikepuutoksia ensisijaisesti alaraajoihin, riippuen selkäydinvamman sijainnista. Jos potilas valittaa kipua selässä tai niskassa on rankavamma todennäköinen. Tällöin on tarvittaessa tuettava potilasta sekä kehoitettava häntä olemaan paikoillaan.

3. JOS POTILAS EI OLE HEREILLÄ, eli hän ei vastaa puhutteluun, on vaarana ettei hengitystiet pysy auki. Tällöin potilas tulee asettaa tai tuetaan kylkiasentoon, pää ojennetaan neutraaliin asentoon. KYPÄRÄÄ EI TULE POISTAA ELLEI ILMATIEN KANSSA OLE EDELLEEN ONGELMIA. Visiiri, leukahihna ja kiristävät kaulukset on toki hyvä avata. Jos potilas tulee tajuihinsa, rauhoittele häntä.

Kylkiasentoon laittaminen ja pään ojentaminen neutraaliin asentoon on henkeä pelastava toimenpide ei hereillä oleville sen syystä riippumatta - oli rankavammaa tai ei. Koska tajuton ei pysty itse huolehtimaan ilmatien esteettömyydestä, on se auttajan velvollisuus. Oksennus, nieluun valuva veri, selällään makaavan kieli, tai pään huono asento voivat aiheuttaa potilaan kuoleman jo ennen kuin ammattiapu ehtii paikalle - tukehtumisen seurauksena.

T: Tapsa
(työkokemusta hoitotason ambulanssissa 13 vuotta)
Juuri näin!

T:TT
Pelastusalan ammattilainen -92 lähtien ;-)
 
Back
Ylös