-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kuvia omista pyöristä
- Keskustelun aloittaja timon
- Aloituspäivä
Jätkät hei.... Se ei todellakaan ole oranssi.... vaan "signaalipunainen"..... eli sama kuin raksajullien "punaiset" paidat ja rotsit . "Orange County" jutut on... jos ei ihan "pikkurilli pystyssä" neekeröintiä..... niin ihan siitä vierestä viedään. Justin Bieberiäkin voi toki fantsuttaa... ei siinä mitään väärää ole jos tuntee pakottavaa tarvetta.
On ne "spaguhommat" kuitenkin äijäjuttuja verrattuna noihin "Orange Countyn kiristetyihin kotirouva" juttuihin.
Jos asialinjalla mennään.... niin pienet, killisilmäiset ja keltaiset kaverit oli jo 60-luvulla tosi Masai- miehiä.
Alppitorventöräyttelijä oli sitten 2000- luvulla keksivinään
ruudin ensimmäistä kertaa.... mutta todellisudesa mentiin niin "last season" ettei tosikaan.
Kiitos ja anteeks taas.
Jos alko kovin ahdistaa.... pankaas hetki miettien missä mentäis ilman killisilmien ja spagujen mopoja.
On ne "spaguhommat" kuitenkin äijäjuttuja verrattuna noihin "Orange Countyn kiristetyihin kotirouva" juttuihin.
Jos asialinjalla mennään.... niin pienet, killisilmäiset ja keltaiset kaverit oli jo 60-luvulla tosi Masai- miehiä.
Alppitorventöräyttelijä oli sitten 2000- luvulla keksivinään
ruudin ensimmäistä kertaa.... mutta todellisudesa mentiin niin "last season" ettei tosikaan.
Kiitos ja anteeks taas.
Jos alko kovin ahdistaa.... pankaas hetki miettien missä mentäis ilman killisilmien ja spagujen mopoja.
Tuosta noi 3 eniten ajossa olevaa Hondaa
https://www.dropbox.com/s/f1pbl9nx9sm54pf/IMG_20180612_205240.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/b6jgwxsh6l2axrg/IMG_20180612_205140.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/uch1qnviww95p1h/IMG_20180612_204902.jpg?dl=0
EDIT: Uudet kuvat lisätty.
Aprilia Shiver 750 Limited Edition ABS vuosimallia 2009. Käyttöön otettu 2016. 2. omistaja siis olen. Mielestäni kohtuulliseen markkihintaan sain, varusteet ja kunnon, sekä ajokm huomioiden. Ainoa ABS malli mitä olen viime aikoina markkinoilla nähnyt, ajettu 12tkm. Huollettu x4 tähän asti. Viimeksi nyt keväällä perushuolto + uusi akku + uudet Michelin PR4 renkaat eteen ja taakse. Kauppaan kuului myös Ctekin akkulaturi, pehmeät sivulaukut, 25l tankkilaukku, Tom Tom navi lataavalla telineellä ja alkuperäisosia, öljyä, ketjurasvaa yms.
Pyörä on maltillisesti muokattu, katulaillinen eli katti paikoillaan e hyväksytyt SC project äänenvaimentimet (killerit paikoillaan) ja parempi BMC ilmanpuhdistin vaihdettu, sekä moottorinohjaus uudelleen säädetty. Lisäksi pyörän alustaa on madallettu 25-30mm. Pieni etukate lisätty, belly pan ilmeisesti kuuluu LE versioon. Muuten kaiketi vakio.
Ajanut olen vasta reilu 100km, joten kokemusta on vähän. Jarrut on tehokkaat, alusta OK, pyörä on ketterä ja kevyt edellisen K1200S:n jälkeen. Tehoa on riittävästi ja se on hyvällä alueella käytössä. Vaihtovalon ohjelmoin 9500rpm kohtaan, jossa se on mielestäni varsin OK. Ex TRX850 tulee positiivisella tavalla mieleen moottorista. Bonuksena kolme erilaista tehokarttaa valittavissa. Mutkatiet voi ajella kolmosella tai nelosella ja moottorin ohjelmointi vaikuttaa muutenkin onnistuneelta, eli ei nypytä tai kiukuttele millään kierrosalueella.
Miinuksena mittaristo, joka ei ihan toimi kuten kuuluisi, mutta sen suhteen ainakin edellisen omistajan mukaan on takuuasia vireillä - takuuhan loppui vasta nyt 2.6.18. Katotaan mitä siitä selviää.
Alustavasti oikein mukava pieni peruspyörä kaikenlaiseen ajoon eri kokoisille kuskeille.
https://www.dropbox.com/s/b6jgwxsh6l2axrg/IMG_20180612_205140.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/uch1qnviww95p1h/IMG_20180612_204902.jpg?dl=0
EDIT: Uudet kuvat lisätty.
Aprilia Shiver 750 Limited Edition ABS vuosimallia 2009. Käyttöön otettu 2016. 2. omistaja siis olen. Mielestäni kohtuulliseen markkihintaan sain, varusteet ja kunnon, sekä ajokm huomioiden. Ainoa ABS malli mitä olen viime aikoina markkinoilla nähnyt, ajettu 12tkm. Huollettu x4 tähän asti. Viimeksi nyt keväällä perushuolto + uusi akku + uudet Michelin PR4 renkaat eteen ja taakse. Kauppaan kuului myös Ctekin akkulaturi, pehmeät sivulaukut, 25l tankkilaukku, Tom Tom navi lataavalla telineellä ja alkuperäisosia, öljyä, ketjurasvaa yms.
Pyörä on maltillisesti muokattu, katulaillinen eli katti paikoillaan e hyväksytyt SC project äänenvaimentimet (killerit paikoillaan) ja parempi BMC ilmanpuhdistin vaihdettu, sekä moottorinohjaus uudelleen säädetty. Lisäksi pyörän alustaa on madallettu 25-30mm. Pieni etukate lisätty, belly pan ilmeisesti kuuluu LE versioon. Muuten kaiketi vakio.
Ajanut olen vasta reilu 100km, joten kokemusta on vähän. Jarrut on tehokkaat, alusta OK, pyörä on ketterä ja kevyt edellisen K1200S:n jälkeen. Tehoa on riittävästi ja se on hyvällä alueella käytössä. Vaihtovalon ohjelmoin 9500rpm kohtaan, jossa se on mielestäni varsin OK. Ex TRX850 tulee positiivisella tavalla mieleen moottorista. Bonuksena kolme erilaista tehokarttaa valittavissa. Mutkatiet voi ajella kolmosella tai nelosella ja moottorin ohjelmointi vaikuttaa muutenkin onnistuneelta, eli ei nypytä tai kiukuttele millään kierrosalueella.
Miinuksena mittaristo, joka ei ihan toimi kuten kuuluisi, mutta sen suhteen ainakin edellisen omistajan mukaan on takuuasia vireillä - takuuhan loppui vasta nyt 2.6.18. Katotaan mitä siitä selviää.
Alustavasti oikein mukava pieni peruspyörä kaikenlaiseen ajoon eri kokoisille kuskeille.
Viimeksi muokattu:
Suzuki Gsx 1300 B-king:
Tällä hoidetaan katuhommat.
Ktm 625SXC:
Tällä sitten kurapuolen hommat. Tuorein hankinta ja itse olen kerinnyt n. 400km vasta ajelemaan. Onneksi kausi jatkuu nappuloilla pitkälle syksyyn ja sitten vaihdetaan enskapiikit alle!
Suzuki Dr600:
Ostettiin Faijan kanssa 8 vuotta sitten kalastus&sienienkeräilytoimintaan. Ktm:ään kun vertaa, niin ei tässä DR:ssä ole kyllä jarruja, eikä jousitusta ja konekkin tuntuu aika löysältä. Toki satula on mukava ja tärinä maltillisempaa, jos jotain haluaa DR:n puolesta sanoa
Yamaha DT 125R:
https://aijaa.com/CtYiNZ
Pitäähän sitä aina yksi ikuisuusprojekti olla. Nelisen vuotta sitten purin palasiksi, kävin koneen läpi, puhalsin lasikuulilla rungon ja muuta hilpettä ja maalautin. GG ec 125:sta sovitettu järeä 50mm keula ja brembon etujarru, sekä excelin vanteet ja järeämmät ketjut. En tajua mikä v*ttu siinä oikein kestää kasata
Jos sitä syssymmällä...
Tässä on jotain entisiä mopedeja mitä on tullut omistettua:
600 Bandiitteja tais olla koulun pihassa kolme vai neljä parhaillaan Gs 500 on kanssa melko yleinen peli, mutta alempien kuvien mopoja ei kovin paljon ajele vastaan. Gsf 400 bandiittia ei ole koskaan tuotu suomeen. Kone on melko pitkälti samanlainen kuin vielä harvinaisemmissa RF400 ja GSX-R400- malleissa.
Gt 550 olis ollut mukava projekti, mutta aikaa ja rahaa olis menny turhan paljon...
Tällä hoidetaan katuhommat.
Ktm 625SXC:
Tällä sitten kurapuolen hommat. Tuorein hankinta ja itse olen kerinnyt n. 400km vasta ajelemaan. Onneksi kausi jatkuu nappuloilla pitkälle syksyyn ja sitten vaihdetaan enskapiikit alle!
Suzuki Dr600:
Ostettiin Faijan kanssa 8 vuotta sitten kalastus&sienienkeräilytoimintaan. Ktm:ään kun vertaa, niin ei tässä DR:ssä ole kyllä jarruja, eikä jousitusta ja konekkin tuntuu aika löysältä. Toki satula on mukava ja tärinä maltillisempaa, jos jotain haluaa DR:n puolesta sanoa
Yamaha DT 125R:
https://aijaa.com/CtYiNZ
Pitäähän sitä aina yksi ikuisuusprojekti olla. Nelisen vuotta sitten purin palasiksi, kävin koneen läpi, puhalsin lasikuulilla rungon ja muuta hilpettä ja maalautin. GG ec 125:sta sovitettu järeä 50mm keula ja brembon etujarru, sekä excelin vanteet ja järeämmät ketjut. En tajua mikä v*ttu siinä oikein kestää kasata
Jos sitä syssymmällä...Tässä on jotain entisiä mopedeja mitä on tullut omistettua:
600 Bandiitteja tais olla koulun pihassa kolme vai neljä parhaillaan
Gs 500 on kanssa melko yleinen peli, mutta alempien kuvien mopoja ei kovin paljon ajele vastaan. Gsf 400 bandiittia ei ole koskaan tuotu suomeen. Kone on melko pitkälti samanlainen kuin vielä harvinaisemmissa RF400 ja GSX-R400- malleissa. Gt 550 olis ollut mukava projekti, mutta aikaa ja rahaa olis menny turhan paljon...
Viimeksi muokattu:
