Kuutiokartoitus 2006

[Korppi]

Eli otetaanpa tämä vakioaihe uusiksi, tällä kertaa kaudelle 2006. Itselläni tilanne on muuttumaton, joten kilokyykyllä kurvaillaan.

Kuten aikaisemminkin, pelkkien kuutoiden lisäksi olisi tietenkin kiinnostavaa tietää, miksi olet päätynyt "käyttämääsi" kuutiomäärään ja pyöräsi tyyppi.

Oma valintani perustuu kilokyykyn vaivattomuuteen arkiajossa ja toisaalta enemmän kuin riittävään suorituskykyyn radalla. Varsin yksinkertaista...

 

[YLLE]

Mopolla ajetaan edelleen, eli CBF500

 

[mopokuume]

1100 mallimerkintä

 

[raato66]

vitos-erkki on ainakin viel..

 

[Petteri.H]

600 sportti.
Halvempien vakuutusten takia lähinnä päädyin tohon kuutiotilavuuteen.

 

[Harrry]

Kunhan nyt pääsis tuota (600) edes polkemaan.
Tule ajokeli, tule!

 

[pena1]

1400 cc Kun jotain uutta malia on tarjolla niin onhan sitä kokeiltava

Lähinnä vääntö kiinnostaa ! Ja kulku tietysti

 

[M P I]

1284

 

[PoS]

600 täälläkin. Kyytiä saa omiksi tarpeiksi ja vakuutusmaksuja vähän ylikin

 

[Wasserschwein]

650

 

[intikka]

1350cc tarkalleen! Kuutioita ei voita mikään

 

[Guest]

1298 kuutiota ylipainoista matkavessaa

 

[kuulapää]

600cc Fighter. Helvetin asiallinen ja mukava ajoasento! Ei taida enään kyykkyihin olla palaamista meikäläisen kohalla.

 

[suiza 1200]

1200cc ison koneen etuja on aina vääntö ja siitä varsinkin itse pidän.

 

[Earache]

1100 cc. kyykytin

 

[T£M£]

600 CBR on alla... pyörä on ehkä jokinlainen kompromissi suorituskyvyn, ajomukavuuden ja vakuutusmaksujen suhteen.

 

[lepattaja]

748 Ducati. Kulkee ja kiihtyy ihan kivasti. Tyylillisesti ei ole kompromissi. Tyytyväisempi olisin, jos olisin hommannut 996:n tai 998:n. Olivat vain vähän kalliimpia ja vakkutukset kalliimpia. Saituruus ja järjenkäyttö on ollut vähän haitaksi ehkä. Onneksi en kuitenkaan enempää järkeä käyttänyt.

 

[LaMasquerade]

938cc lukee rek.otteessa.

 

[Petu]

6satkulla mennään tai meinataan.

 

[kale]

650 edelleenkin