Kuussatanen kyykky (CBR, GSXR jne) ok ensipyörä?

[TailG]

Jees eli 30v mittarissa ja tekisi mieli hankkia prätkä, kokemukset kaksipyöräisistä rajoittuvat fillareihin ja yläasteen mopoiluun.

180cm, 90kg.

silmä lepää parhaiten ns. sporttiprätkissä, tarkoitus ei todellakaan ole aja mitään pitkää matka-ajoa. Toisaalta myöskään mitään rataa en ajatellut harrastaa.

Ajettelin aloittaa jollain vm98-00 kuussatasella japskilla, onko tämä ns. "turvallinen" tapa vai ovatko nuo tappopelejä kokemattomalle kuskille? Heppojahan lienee ~100 joten kyllähän ne kulkevat jo aika lujaa.

Onko tuossa ryhmissä suuria eroja eri merkkien välillä, sopiiko joku tietty prätkä paremmin aluksi kuin toinen (esim. CBR600 vs. ZX6R jne).

Ymmärtääkseni vakuutukset ovat aika samoja merkistä riippumatta.

Ei mulla muuta.

 

[attes]

Ei ole mikään mahdoton.

Jos ei sulla ole korttiakaan joudut jollain tuollaisella sen kortinkin hommaamaan. Itse ajoin autokoulussa 100hp fz6:lla ja ei se mikään mahdoton ollut opettely pyöränä.
(Nyt oma pyörä tuotakin tehottomampi ja sehän tässä harmittaa.)

Noissa kuusisataisissa tulee teho korkeilla kierroksilla joten ei ihan pikkukierroksilla hyökkää, eli malttia kaasun kanssa.

 

[Kaboomm]

Kun olen ukolta tuota ZX6R:ää lainannut (kortti ajettu viime kesänä), niin eipä se vaikeampi ole ajaa kuin koulupyörät, kyykympi ajoasennolta vaan. Kyllähän se lähtee erilailla jos sitä revittämään rupeaa mutta ei ne pollet sieltä ilman eri käskyä silmille tule.

Tokihan liikenteen tarkkailuun saa sitten taajamassa varsinkin panostaa ihan eri intensiteetillä. Itse ajelen Jammun TDM:llä josta peilit näkee ihan pyytämättäkin, mutta tolla edellämainitulla vihreällä veijarilla ajellessa tartti kyllä erikseen kuikuilla että näki mitä ympärillä tapahtuu. Siinä hyvin äkkiä meinaa katse keskittyä vaan eteenpäin niinkuin ei muita oliskaan. Näin noviisina siis.

 

[Wipeltäjä]

Ei tod ole tehojen puolesta mahotonta... Onhan moni alottanu paljon tehokkaammillakin... Se tehojen määrä/käyttö on ihan omasta ranteesta kii!

 

[K1mble]

Unohda se gsx-r jos pelkkää katua ajelet. Ajoasento sopii radalle pajon paremmin.Tuo cbr ois varmaankin ensipeliksi oiva vekotin!

 

[Vonikka]

Unohda se gsx-r jos pelkkää katua ajelet. Ajoasento sopii radalle pajon paremmin.Tuo cbr ois varmaankin ensipeliksi oiva vekotin!

 

[Diapam]

Unohda se gsx-r jos pelkkää katua ajelet. Ajoasento sopii radalle pajon paremmin.Tuo cbr ois varmaankin ensipeliksi oiva vekotin!

Voin ihan kokemuksesta sanoa, että pikku-Gixxeri on loistava pyörä alotteluun. Eteenpäin pääsi ja hauskaa piisas.

 

[rammus]

Ranteen liikettä taas määrittää aivot, jotka aina silloin tällöin tulee hieman jälkijunassa. kusiaisilla on kaksimarkkaa lasissa ennenkuin huomaakaan ja tottumattomalle se on paljon se. Vauhtinahan tuossa nyt ei sen kummempia ole, mutta sitten jos sattuu se tilanne jossa tarvitsee nopeita refleksejä ja ajotaitoa, niin silloin tuo pyörä on jo isojen poikien lelu. Toki tuolla voi aloittaa, mutta muista vaan että pirun tehokas se on. Aloittelijalla kun niitä kömmähdyksiä voi käydä tietämättömyyttään helpommin. Samaan hintaan saat mukavampia ajaa monenmoisia, noihin kuussatasiin kun ainakaan itse en taivu sitten millään 180cm / 90 kg.

 

[Jonny]

Itsellä ensipyöränä Yamaha yzf600r Thundercat ja nyt kilometrejä takana noin 2000. Mielestäni mukava ensipyörä. Ketterä käsitellä, ajoasento ei liian ahdas, mutta kuitenkin sporttinen. Tehoa riittää kyllä, kun vähän kierrättää, mutta ei kuitenkaan karkaa vahingossa hanskasta

Eikä ihan niin tavallinen, kuin cebari.

 

[Spede1]

silmä lepää parhaiten ns. sporttiprätkissä, tarkoitus ei todellakaan ole aja mitään pitkää matka-ajoa. Toisaalta myöskään mitään rataa en ajatellut harrastaa.

Ajettelin aloittaa jollain vm98-00 kuussatasella japskilla, onko tämä ns. "turvallinen" tapa vai ovatko nuo tappopelejä kokemattomalle kuskille? Heppojahan lienee ~100 joten kyllähän ne kulkevat jo aika lujaa.

Itse suosittelisin ennemmin jotain tonnista nakua kuin kyykkyä jos ei ole tarkoitus ajaa matkaa eikä rataa vaan ihan kruisia.

 

[Pekkavee]

Ei noi matkaendurot ja semmoiset yleispyörätkään yhtään huonoja ole tohon hommaan aloitella pyöräily.

Etuna pysty ajoasento, leveä ote stongasta. ketterä käsiteltävyys kaupungissa ja mutkaisilla teillä, hyvä näkyvyys lliikenteessä pystyn ajoasennon takia kun näet autojen yli jne.

Lisäplussana mahdollisuus ajella sorateillä' reippaita vauhteja ja nauttia vauhdin hurmasta jopa alle 100km/h nopeuksissa.

Se vaan vaatii vähän itsetuntoa, erottua massasta.

Katso lisää juttu täältä:
www.matkaendurot.net

 

[juaalton]

jos jätkää kiinnostaa 600 sataset sportit niin miks sen pitäs matkaenduroa hankkia. Ne matkaendurot ei mun mielestä käy hyvin mihinkään(ehkä afrikkaan) ja ovat tehottomia rumia ja tylsiä ajaa. Ottaisin sinuna samantein 750 gsx-r:än. yhtä anteeksi antava luonne mutta kulkee jonnekkin korkeilla kieroksilla...hinnoissa ei juuri eroa jos vertaa kuussatkuun. itsellä oli 750 k1 gikseri ja mahuin siihen tarpeeksi hyvin.silloin koko 187cm ja 104kg tosin ei mahaa passaa olla sit voi käydä ahistamaan. turhaan sitä jännittää ja ostaa pienen mopon tehot siitä loppuu kumminkin heti

 

[TailG]

Mites noi vakuutusmaksut hyppää 600 -> 750 -> 900?

Joo matkaendurot ei oikein nappaa vaikka varmasti ihan hyviä pelejä ovatkin.

 

[ax-tac]

Ainakin minulla GSX-R600k4 toimi hyvin ensimmäisenä pyöränä. Uutena ostin silloin ja n. 7000km tuli sillä ajettua. Mahtava pyörä kaikin puolin, taittui mallikkaasti ja kulkupuolikin kunnossa. Alussa ajoa tosiaan helpotti se, että teho vaatii kieroksia ja kierrokset tietoista kahvankääntöä. Kyllä sen >100hv hallitsee, kun vaan malttaa mielensä.

Yllättävän hyvän ajoasennon sain (180/80) siinä, ihan matka-ajoonkin. Pisimmät matkat oli päälle 800km ilman tankkausta pidempiä taukoja. Ranteet saattoivat vähän väsyä, jos vauhtia ei ollut tarpeeksi, muuten ei mitään ongelmia. Voin suositella.

 

[firefighter22]

Ite alottelin toissa vuonna 600 cbr -93 . Ajokokemus ennen sitä korkeintaan 20 km. Ikää 35 eli riskimotoristi kortti ajettu kuorkille -88. Cebari matala ja helppo käsitellä eikä jää jalkoihin maantiellä . Ite pidin ainakin cebaria hyvänä ratkaisuna ekaks pyöräks. Ny 600 r suzuki -05. Ois varmaan menny nykynenkin ekana pyöränä.

 

[ValeRossi]

Viime vuonna tuli -99 -vuotinen CBR600:nen ostettua ensipyöräksi, ja en ole katunut päivääkään! Pienempää ei ainakaan kannata ostaa, koska viissatatasten teho loppuu samantien...
Multa saisit hyvin hoidetun CBR:än ensipyöräksi,jos kiinnostaa...

koska isompaa tekis mieli...

 

[TailG]

Joo prätkää tarkotus hankkia kunhan saan auton/golfosakkeen myytyä pois alta, onkos sulla kuvia tosta Cebaristasi?

 

[phyx]

mistä sen tietää että "viissatasesta tehot loppuu ihan heti" jos ekana pyöränä on kuussatanen?

 

[TailG]

Itse en oikein jaksa uskoa tähän teoriaan "tehojen loppumisesta" kuussatasesta, vaikka itsellä on vähän ripeämpi auto (Volvo T4) niin tollanen ~100 heppanen kuussatanen lähtee about puolet nopeammin 0-100 (vakio T4 ~7.2sek).

Mutta näin kai sanoo jokainen ja sitten olen meikäläinenkin itkemässä täällä vuoden päästä ja kiroan siitä kun kukaan ei sanonut että osta suoraan Busa tai joku vastaava.

 

[Matso]

Itse en oikein jaksa uskoa tähän teoriaan "tehojen loppumisesta" kuussatasesta, vaikka itsellä on vähän ripeämpi auto (Volvo T4) niin tollanen ~100 heppanen kuussatanen lähtee about puolet nopeammin 0-100 (vakio T4 ~7.2sek).

Mutta näin kai sanoo jokainen ja sitten olen meikäläinenkin itkemässä täällä vuoden päästä ja kiroan siitä kun kukaan ei sanonut että osta suoraan Busa tai joku vastaava.

Niin, itse olen ajellut 11 kautta erilaisilla kikottimilla, edelleen on mukava kivuta GS500:n päälle jolla itseasiassa on helvetin hauska ajella edullisia kilsoja.