Meinasin just tehdä ihan saman, pistää bilteman letkuliittimen kuvan tänne. About 2€. Älä nyt jumalauta maksa muovisesta letkunliittimestä 270€, vittu, sairasta. Onko hd varaosahinnat tommosia oikeesti? Puoleen hintaan sorvauttaa alumiinista.Eikös ton vois korvata jollain muovisella vastaavalla kappaleella, jota käytetään esim. pissapojan suuttimissa?Aloinpa tuossa sadepäivien ratoksi tuunaamaan HD:a, joka projekti oli tarkoitus talvelle säästää. Tilasin jenkeistä kamaa monta lelulaatikollista ja niitä pusaamaan paikoilleen. Uutta tankoo, istuinta, yms.
Homma alkoi bensatankin irroituksella ja se vaati ihan ensteks bensaletkun irroittamisen. Aloin nykiä sopivaksi katsomastani liitoksesta letkua irti muovisen liitostapin päältä. (Tietty olin poistanut klemmarin) Letku oli lujassa, eikä irronnut millään. Noh tietty liikkeisiin tuli kiukkua ja aloin vemputtaa sivuttain, josko sitten irtoaisi ja kyllä irtosi. Kuului naps ja muovinen letkun sisällä ollut uros-osa napsahti poikki. Tänään sit kävin tarkistamassa napsauksen hinnan = tilaamassa uuden osan, 270 €.
Ihanan kallista.Mut enpäs tarvinnu lukee manuaalii..
Ja kyllähän tuo oppiraha tuntuu hiukka kalliilta, mut ehkäpä se on HD:n linjassa...
Siis sellainen muovikappale.
http://www.biltema.fi/ - Tuoteryhmä: Autoilu - Pyyhkijät - KULMAPUTKI JA TAKAISKUVENTTIILI -
Noita on kyllä saatavana suoriakin malleja.
Yllämainitut ovat ideoita, ei välttämättä lopullista ratkaisua.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kuului "naps" ja se maksoi 270 €
- Keskustelun aloittaja PSmo
- Aloituspäivä
Prätkästä ei ole kuulunut NAPS tai PAM vielä mutta:
v. 87 kotilosta PAM, kun lensi vastaantulevasta autosta lastulevyt katolta päin näköä. 1200 x 2600 x 20 mm x 3 kpl. Sain kiinni.
v. 91 kotilosta PAM, kun risteyksessä seisoessa tuli rattijuoppo vasemmalta kyljestä sisään. Vein saunan taakse.
v. 92 kotilosta PAM, RIITS ja RAATS,, kun vandaalit tuhosivat uuden auton parkkipaikalla. Jäi selvittämättä.
v. 93 kotilosta PAM, kun korjaamon työnjohtaja ajoi kaksi viikkoa vanhan kotiloni noin 1.5 metriä lyhemmäksi. Tunnusti.
v. 95 kotilosta PAM, kun muuan pappa peruutti parkkipaikalla seisseen auton kyljen sisään. Sain kiinni.
v. 98 kotilosta PAM, kun hotellin parkkipaikalla oli maasturi täräyttänyt keulaan. Kuski ei paennut paikalta.
v. 99 kotilosta PAM, kun Katajanokan satamassa joku oli kajauttanut kotilon perään ollessani laivassa. Ei jättänyt yhteystietojaan.
v. 2003 kotilosta PAM, kun puolisokea rouva veti valoissa perään, kotilo lyheni reilu puoli metriä. Oli hänelle toinen vastaava tapaus kuukauden sisällä.
Tuon jälkeen ei ole pamahdellut, vielä.
v. 87 kotilosta PAM, kun lensi vastaantulevasta autosta lastulevyt katolta päin näköä. 1200 x 2600 x 20 mm x 3 kpl. Sain kiinni.
v. 91 kotilosta PAM, kun risteyksessä seisoessa tuli rattijuoppo vasemmalta kyljestä sisään. Vein saunan taakse.
v. 92 kotilosta PAM, RIITS ja RAATS,, kun vandaalit tuhosivat uuden auton parkkipaikalla. Jäi selvittämättä.
v. 93 kotilosta PAM, kun korjaamon työnjohtaja ajoi kaksi viikkoa vanhan kotiloni noin 1.5 metriä lyhemmäksi. Tunnusti.
v. 95 kotilosta PAM, kun muuan pappa peruutti parkkipaikalla seisseen auton kyljen sisään. Sain kiinni.
v. 98 kotilosta PAM, kun hotellin parkkipaikalla oli maasturi täräyttänyt keulaan. Kuski ei paennut paikalta.
v. 99 kotilosta PAM, kun Katajanokan satamassa joku oli kajauttanut kotilon perään ollessani laivassa. Ei jättänyt yhteystietojaan.
v. 2003 kotilosta PAM, kun puolisokea rouva veti valoissa perään, kotilo lyheni reilu puoli metriä. Oli hänelle toinen vastaava tapaus kuukauden sisällä.
Tuon jälkeen ei ole pamahdellut, vielä.
Ex. fillarista takarengas piti vaihtaa ja siksi pakoputki irroittaa, NAKS! Toinen putken pulteista poikki. No tuossa mallissa pakosarjasta lähti pieni putki, jossa oli vielä erikseen liitos pakoputkelle, josta liitoksesta siis toinen ruuveista naksahti. No pätkä sentään irtosi suosiolla, niin sai ruustukissa ruuvin pois ja uutta tilalle
Ja kun en ilmeisesti tuosta oppinut, piti parin vko. jälkeen tehdä sama operaatio myös talon toiselle 50cc mopoista - samalla tavalla NAKS! Ja tuossa se ruuvin pätkä sitten jäi pakosarjaan kiinni = koko moottori irti jotta pääsi työstämään uutta pinnapulttia paikoilleen = "hiukka" suurempi urakka mokoma munkin vaihto, mutta kustannukset tästäkin siis olemattoman pienet - omia työtuntejahan ei lasketa
Ja kun en ilmeisesti tuosta oppinut, piti parin vko. jälkeen tehdä sama operaatio myös talon toiselle 50cc mopoista - samalla tavalla NAKS! Ja tuossa se ruuvin pätkä sitten jäi pakosarjaan kiinni = koko moottori irti jotta pääsi työstämään uutta pinnapulttia paikoilleen = "hiukka" suurempi urakka mokoma munkin vaihto, mutta kustannukset tästäkin siis olemattoman pienet - omia työtuntejahan ei lasketa
Jos ymmärsin oikein niin taitaa tuossa Psmo:n pyörässä olla samanlainen bensaletkun pikaliitin tankissa kuin omassanikin. Polttoaine järjestelmästä on saatava paine pois ennen kuin liittimet irtoavat toisistaan. Eli bensapumpun sulake irti, pyörä käyntiin(sammuu itekseen parissa-kolmessa sekunnissa) ja kas: Liittimet irtoavat helposti! Toi liitin on semmonen "hieno ja romattu", vaikka onkin toisaalta aivan tavallisen pikaliittimen oloinen.
Ja kyllä! HD:n varaosat ovat Suomen dealereilla aivan saatanan tyyriitä. Jenkeistä tilaamalla voi säästää sievoisen pitkän pennin(tai euron..).
Ja kyllä! HD:n varaosat ovat Suomen dealereilla aivan saatanan tyyriitä. Jenkeistä tilaamalla voi säästää sievoisen pitkän pennin(tai euron..).
Sinänsä hyvä, että nuo pamahdukset on kuuluneet kotilosta. Olisi asiat vähän huonommin jos mopoillessa noin napsuu. Pidetään näin.
Minun Kiinalaiseen kömpijään tehdasuusi kone maksaa ovh 695€. Samalla rahalla sai markka-aikaan foordiin 2 litran vaihtokoneen. On nää perkele aikoja.
Lueskelinpa juuri samaa pamahdus-litaniaa ajatuksella, että jos on noin onnettomuusaltis auton kanssa, niin kuinka kummassa ei ole vielä kotilostaan luopunut hän?
No katsos siksi en ole luopunut, kun siinä pitää istua vuodesta riippuen 50-60 tuhatta vuodessa. Ja kun ei itse ole vielä runsaaseen 28 vuoteen hölmöillyt, niin miksipä luopuisi. Enhän minä noissa kaikissa ole ollut edes läsnäLueskelinpa juuri samaa pamahdus-litaniaa ajatuksella, että jos on noin onnettomuusaltis auton kanssa, niin kuinka kummassa ei ole vielä kotilostaan luopunut hän?
Jokunen kuukausi takaperin, kännissä viikonloppuna, päästäni kuului naps ja se maksoi ~250 euroa valtion kassaan
Jahuu, loppu hyvin, kaikki hyvin!
Aloin eilen purkaa bensajutskia pyörästä valmiiksi kun saan puuttuvan osan. Samalla tutkiskelin räjäytyskuvaa, jonka sain mukaan HD kaupasta. Ja kuinkas ollakkaan, oltiinkin tilattu väärä osa, yks liikaa moottoripyörään päin, rikkoontunut osa oli seuraava letkuun päin. Ja mikä parasta, kyseisestä osasta oli tullut parannettu painos. Nykyinen versio olikin paljon tulevampi, muovinen välikappale, joka rikkoontui, oli kokonaan poistettu ja letku liitettiin suoraan siihen kalliiseen palikkaan.
(Sen tähden sekoittui osat, kun sitä mun rikkinäistä ei enää ole ollenkaan.)
Vissiin oli napsahdellut muiltakin poikki kun multa.
Ja hintakin halpeni 70 €:n. Kallis letkunpätkä sekin, mut sentään parannettu versio ja halvempi, mitä alkuun luultiin. Ja mikä parasta, löytyi hyllystä.
Eilen jo sain pelin tulille ja tyypit ajettua. Pientä säätöö vielä ja hyvä tuli.
Viikonlopuksikin näyttäis tulevan ajokelejä, et pääsee fiilistelemään.
Aloin eilen purkaa bensajutskia pyörästä valmiiksi kun saan puuttuvan osan. Samalla tutkiskelin räjäytyskuvaa, jonka sain mukaan HD kaupasta. Ja kuinkas ollakkaan, oltiinkin tilattu väärä osa, yks liikaa moottoripyörään päin, rikkoontunut osa oli seuraava letkuun päin. Ja mikä parasta, kyseisestä osasta oli tullut parannettu painos. Nykyinen versio olikin paljon tulevampi, muovinen välikappale, joka rikkoontui, oli kokonaan poistettu ja letku liitettiin suoraan siihen kalliiseen palikkaan.
(Sen tähden sekoittui osat, kun sitä mun rikkinäistä ei enää ole ollenkaan.)
Vissiin oli napsahdellut muiltakin poikki kun multa.
Eilen jo sain pelin tulille ja tyypit ajettua. Pientä säätöö vielä ja hyvä tuli.
Viikonlopuksikin näyttäis tulevan ajokelejä, et pääsee fiilistelemään.
barfly
Näillä mennään...
Siinä hiukan hintamallia:Jos ymmärsin oikein niin taitaa tuossa Psmo:n pyörässä olla samanlainen bensaletkun pikaliitin tankissa kuin omassanikin. Polttoaine järjestelmästä on saatava paine pois ennen kuin liittimet irtoavat toisistaan. Eli bensapumpun sulake irti, pyörä käyntiin(sammuu itekseen parissa-kolmessa sekunnissa) ja kas: Liittimet irtoavat helposti! Toi liitin on semmonen "hieno ja romattu", vaikka onkin toisaalta aivan tavallisen pikaliittimen oloinen.
Ja kyllä! HD:n varaosat ovat Suomen dealereilla aivan saatanan tyyriitä. Jenkeistä tilaamalla voi säästää sievoisen pitkän pennin(tai euron..).
Kyseessä XL1200N:n osia:
69360-08 DRC'TNL LAMP ASY,RR/BLK,HDI (takavilkku ilman runkopalaa) 508e, siis se muovi, jonka sisällä on ledejä.
68277-07 STNDOFF, DIRECTIONAL, BLACK (takavilkun runko-osa) 37,10e
5531 SCREW, rear turn signal CZ (ruuvi edelliseen) 15e <-RUUVI, ttu 15 ekee!!!
46945-07A HAND LEVER (kytkinvipu) 92,50e
38671-04 BRACKET, CLUTCH LEVER (kytkinvivun runko-osa) 71,50e
42808-04 CLAMP (kiinnityspala kytkinvivun runkoon) 24,60e
Hinnat on OVH. hintoja. Eli yht. 748,70e OVH ja 660e NTO
Poikasena saatiin kavereiden kanssa naapurilta ihan museokuntoinen AWO merkkinen moottoripyörä. Jälkeenpäin ajatellen se olis ollut oikea aarre jollekin ko.DDR-merkin harrastajalle.
No pyörästä oli mäntä viallinen. Me kekseliäinä sälleinä hoksattiin, että vanhan 1089 kuutioisen Skodan mäntä sopii just eikä jetsulleen. Vain tapin hela pitää tehdä. Otettiin kuparista vesijohtoputkea ja siitä moottorisahan viilalla viilailtiin hela...eihä se voi niin kovin nuukaa olla.
Motti kasaan ja hirveää kaahausta kunnes pikku naksaus: Se mäntä tuli lohkon kyljestä kurkistamaan, pukkas siinä kohdalla olleen nokka-akselinkin pihalle. Kone jumiin, vaihteisto paskaksi ja kampiakselikin katkesi vauhtipyörän takaa. Siinä meillä oli vähän ajettu pyörä, jossa oli ehyttä tekniikkaa vain perä.
Tämän jälkeen pyörä lahosi puunjuurelle ja on varmaan jo sulatettu Kuusakoskella moneen kertaan.
Semmosilla naksauksilla lie tuhottu aika paljon hyviäkin aihioita, joista nyt maksetaan oikiaa rahaa.
No pyörästä oli mäntä viallinen. Me kekseliäinä sälleinä hoksattiin, että vanhan 1089 kuutioisen Skodan mäntä sopii just eikä jetsulleen. Vain tapin hela pitää tehdä. Otettiin kuparista vesijohtoputkea ja siitä moottorisahan viilalla viilailtiin hela...eihä se voi niin kovin nuukaa olla.
Motti kasaan ja hirveää kaahausta kunnes pikku naksaus: Se mäntä tuli lohkon kyljestä kurkistamaan, pukkas siinä kohdalla olleen nokka-akselinkin pihalle. Kone jumiin, vaihteisto paskaksi ja kampiakselikin katkesi vauhtipyörän takaa. Siinä meillä oli vähän ajettu pyörä, jossa oli ehyttä tekniikkaa vain perä.
Tämän jälkeen pyörä lahosi puunjuurelle ja on varmaan jo sulatettu Kuusakoskella moneen kertaan.
Semmosilla naksauksilla lie tuhottu aika paljon hyviäkin aihioita, joista nyt maksetaan oikiaa rahaa.
Chicago harleyn hinnat noille:
69360-08 DRC'TNL LAMP ASY,RR/BLK,HDI Our Price:$212.80
68277-07 STNDOFF, DIRECTIONAL, BLACK Our Price:$14.40
5531 SCREW, DOUBLE SIDED Our Price:$5.20
46945-07A LEVER, CLUTCH CONTROL, BLACK Our price:$33.33
42808-04 CLAMP Our Price:$9.56
275,29 dollaria eli alta 200 Euroa.
Lentorahtiin uppoaa noin 50€ (n.5kg, villi veikkaus) ja tulliin kai toinen 50€... Mutta kannattaa tuo silti.
http://www.chicagoharley.com/shop/
Lisäksi menee ALV 22%.
ChicagoHarley käyttää ulkomaan tilauksiin DHL:ää, joka on kätevä, nopea(tuovat kotiovelle paketin tulli- ja veromaksut hoidettuna), mutta sikakallis. Tilasin Badlander satulan Chicagosta ja se tuli maksamaan kuluineen n.250€. Satulan osuus 160$. Rahti 125$. Plus tietysti vero 22% ja tulli 3,7%. Paketti painoi 3,6kg. Suomessa samanlainen satula alennuksineen 330€... HD:n ajotakin kun tilasin Chicagosta, niin sain sen puoleen hintaan kuluineen, verrattaessa Suomen stealereitten hintoihin. Eli kyllä sieltä vieläkin kannattaa tilata vaikka taala vähän lisääkin vahvistuisi...
Hyvä nyrkkisääntö Jenkeistä tilattaessa on laskea palikan hinta ja rahdin hinta yhteen ja kääntää tulos suoraan euroiksi. Eli esim. osa+rahti 200$=200€ kuluineen. Suuntaa antava summa, mutta pitää aika hyvin kutinsa.
Hyvä nyrkkisääntö Jenkeistä tilattaessa on laskea palikan hinta ja rahdin hinta yhteen ja kääntää tulos suoraan euroiksi. Eli esim. osa+rahti 200$=200€ kuluineen. Suuntaa antava summa, mutta pitää aika hyvin kutinsa.
Latus käyttää UPS:a se on minusta edullinen ja samoin hoitaa kakki kulut Suomessa ja tuo kotiin. Ottaa itte asioiden hoidosta 11,5 €. Kokonaan tuontikulut mulla oli satulan + kromisen lisäkoristeen tilauksessa Latuksen shipping 180 taalaa ja tuo UPS:n 11,5 €. Paketista meni tulli ja alvi, 15 € tullia ja 93 € alvia. Satulapaketin koko hinnaksi tuli n. 1000 € shippauksineen, tulleineen ja alveineen. (Suomesta ostettuna n. 1500 €)ChicagoHarley käyttää ulkomaan tilauksiin DHL:ää, joka on kätevä, nopea(tuovat kotiovelle paketin tulli- ja veromaksut hoidettuna), mutta sikakallis. Tilasin Badlander satulan Chicagosta ja se tuli maksamaan kuluineen n.250€. Satulan osuus 160$. Rahti 125$. Plus tietysti vero 22% ja tulli 3,7%. Paketti painoi 3,6kg. Suomessa samanlainen satula alennuksineen 330€... HD:n ajotakin kun tilasin Chicagosta, niin sain sen puoleen hintaan kuluineen, verrattaessa Suomen stealereitten hintoihin. Eli kyllä sieltä vieläkin kannattaa tilata vaikka taala vähän lisääkin vahvistuisi...
Hyvä nyrkkisääntö Jenkeistä tilattaessa on laskea palikan hinta ja rahdin hinta yhteen ja kääntää tulos suoraan euroiksi. Eli esim. osa+rahti 200$=200€ kuluineen. Suuntaa antava summa, mutta pitää aika hyvin kutinsa.
Et kyllä joku vetää välistä aika reilusti, jälleenmyyjän mukaan HD Eurooppa ottaa taalan kurssiedun omaan pussiin.
Mutta sinun Kiinan öhkömönkijä ei taida kulkea 170 km/h Kemoran pääsuoralla...