KUTSU: "YäJutaus VII" 13.-14.08.2024 Festung Utvorda

[mchuurre]

Kyllä se pärrä kaatuu sivujalankin puolelle, vaikka naapurilla oli RTssä kaksi hyvää remmiä tiukalla. Kuorma vaan oli liian yläpainoinen. Kun videolla kommentoit niitä sitomisia...
katso liitettä 27652

Ollu keskituella? Tai sitten vaihde vapaalla, jolloin sivujalka livennyt taakse?
Ei VOI mennä sivujalan yli, eikähä se kuvassakaan ole sivulla, (tai sitten se on murtunut poikki)?


Ainiin....RT:n sivujalka vakiona on kyllä aikas lyhyensorttinen..(itellä lisättynä jääkiekkolätkä), joten JOS vielä jousitus on säädetty mahdollisimman ylös, niin ehkäpä sitten.....hmmm.....

 

[mek]

Kyllä se oli sivutuella, kiilat renkaiden alla ja vaihde päällä, liinat kahden puolen ristiin istuimen yli. Tuon kaatumisen aiheutti yläpainoisen kuorman ja lyhyehkön sivutuen yhdistelmä ja sen mahdollisti se, että liinat ovat kannessa kiinni liian edessä, kun suoraan sivulla ei ollut kiinnityspisteitä. Tuolta etualaviistosta liinojen veto ei auta kaatumiseen juuri minkään vertaa. Jos pyörä pääsee sentinkään liikahtamaan, yhdistettynä istuimen painumiseen, voi mennä nurin.

 

[mchuurre]

Kyllä se oli sivutuella, kiilat renkaiden alla ja vaihde päällä, liinat kahden puolen ristiin istuimen yli. Tuon kaatumisen aiheutti yläpainoisen kuorman ja lyhyehkön sivutuen yhdistelmä ja sen mahdollisti se, että liinat ovat kannessa kiinni liian edessä, kun suoraan sivulla ei ollut kiinnityspisteitä. Tuolta etualaviistosta liinojen veto ei auta kaatumiseen juuri minkään vertaa. Jos pyörä pääsee sentinkään liikahtamaan, yhdistettynä istuimen painumiseen, voi mennä nurin.

Millä välillä tuo oli? No, ikinä ennen kuullutkaan moisesta....anyway, tästä episoodi kolomonen jo esille....

 

[Kotarikuski]

Yleisin tapa lienee vetää yksi liina satulan yli niin että sen molemmat päät ovat kiinni laivan lattiassa. Tässä tavassa on heikkouksia:

-ei juuri estä pyörän kaatumista jos liina pääsee luistamaan satulaan nähden, ja jos keikkumista esiintyy, on satulan verhoilu vaaravyöhykkeessä, sehän on tarkoitettu ahterille joka on yleensä pehmeämpi kun 1500kg kestävä sidontaliina
-jos liina vedetään kovin tiukalle on satulan toppaukset kovilla.
-jos satulan kitka on riittävä niin siinä tapauksessa satulan verhoilu ottaa rasituksen vastaan.

Yhtä liinaa käytettäessä kannattaa jostain se kohti kiepauttaa jonkin pyöränulokkeen kautta niin ettei se luista. Uloke ei saa olla liian alhaalla.

Paras olisi vetää kaksi liinaa jotka kiinnittää pyörään vastakkaiselta puolelta, tässä tapauksessa kiinnityspiste voi olla alhaallakin, vaikka jalkatapin kiinnikkeessä. Tällöin liinoja ei tarvitse vetää kovin tiukalle, silti luistamista ei pääse tapahtumaan.

Sidontaa voi hyvin testata ottamalla tangosta kiinni ja heiluttamalla sivusuunnassa. Varmista ettei mopo pääse edestakaisin liikkumaan yhtään, siinä tapauksessa keikunta voisi kääntää sivutuen tai pudottaa keskituelta, ainakin teoriassa.

 

[mchuurre]

Linnakkeella tööväilyä sitten jo.....

 

[mchuurre]

Kevyt kenttäateria käkättimeen, ja menox kohti Tirpitzin ankkuripaikkaa.....ja sitten ne Trondheimin DORA I, ja DORA II sukellusvenesuojat..

 

[mchuurre]

Jovvain sitten Furuly- campingin kautta "kääntöpisteen" kohteelle, eli sille alasammutulle He111- romuplanille...

 

[mchuurre]

Episode 7, eli sitten jo sitä Heinkelin peltiä, (ja hillaa!), etsimään.....

 

[mek]

Eihän tämä minulle kuulu, mutta jos jokainen paikalla käyvä ottaa pään kokoisen palan peltiä, niin kovin kauan ei tuossakaan Henkelissä riitä ihmeteltävää.

 

[mchuurre]

Eihän tämä minulle kuulu, mutta jos jokainen paikalla käyvä ottaa pään kokoisen palan peltiä, niin kovin kauan ei tuossakaan Henkelissä riitä ihmeteltävää.

Ite kone on jo aikoinaan sitten korjattu pois sieltä, ja viety museoon, että nyt vaan sinäkin siivoustalkoisiin....
Ei ne romut, (eikä muutkaan roskat), sinne luontoon kuulu!

"Pidä Lappi puhtaana!".....ja muutkin tienoot....

 

[mchuurre]

Päätösjakso....eli Part 8.