kuristusten poiston vaikutus vakuutukseen?

[kawazami]

Ostin hiljakkoin ns. saksa pyörän joka oli kuristettua mallia 72 kw. Kuristusten poisto on pyörinyt mielessä jolloin tehoa tulisi n. 130 hp. Nyt vakuutukset ovat mukavan pienet ja jonkin näköinen paperien pyöritys siitä alkaisi vissiin vakuutusyhtiössä ja katsastusasemallakin. Kulut siis nousivat. Kiusaus olisi jättää tämä rulianssi tekemättä. Vai säästääkö väärässä asiassa? Miten on korvausten laita onnettomuudessa jos teho-paino on todellisuudessa eri kuin otteessa. Tutkiiko joku esim. kolaroitua pyörää liikenne onnettomuudessa? Korjaavat ja penkittävät
Eipä ainakaan auto kolareissa paljon nokkapellin alle katsota, hyvä vetokoukku löytyy hinausta varten. Tarkoitan siis pelkkää liikenne vakuutusta, täyskasko tapauksia en tiedä.
Toiset sanoo ettei vakuutus korvaisi välttämättä mitään ja toisten mielestä asia on yhdentekevä. Ei tuollaista kehtaa kysyäkään vakuutusyhtiöstä.
Olis myös kiva tietää miksi niin monet ns. ei suomi pyörät ovat kuristettuja. Ymmärrän ton ajokortti rajoituksen mut miksi kuristaa täystehonen kyykky alle sataan heppaan?

 

[ace73]

Jotenki vaa tuntus, että tuskimpa noista kuristuksien poistoista kukaan minnekkään ilmoittelee...

Että mahtaa olla ihan omantunnon kysymys ilmoitatko

Ja kuristuksia on muissa maissa vakuutusteknisistä syistä sielläkin. Vähemmän punetta=pienempi vakuutusmaksu.

 

[kivipaa]

No ei niistä mikään liike ainakaan ilmoittelemaan ala jos poistavat kuristukset. Kyllä se on ihan jokaisen joka työn teettää niin itse hoidettava nuo asiat. Ja katsastukseenkin riittää ainakin kuristettaessa asianmukaisen huoltoliikkeen todistus siitä että on asennettu valmiiksi hyväksytty kuristus paketti. Jos kyseistä pakettia ei ole saatavilla ja kuristus tehdään muilla konsteilla, niin taitavat vaatia sen penkityksen. En usko että on ainakaan hankalampaa toistepäinkään. Ja kyllähän noita ns. kuristettuja täystehoja on aika paljon liikkeellä. Jos onnettomuuden jälkeen vakuutusyhtiö huomaa että pyörä ei vastaa rekisteriotetta niin varmana luistavat korvauksista. Vai onko kenelläkään kokemusta vakuutustarkastajasta joka EI ole yrittänyt tingata hintaa pienemmäksi?
Se on vaan otettava riski jos haluaa säästää .

 

[Karrih]

Kevarini aikanaan ryttäsin ja eipähän pahemmin vakuutusmies tutkinyt pyörää (täystehoinen). Ei edes kysellyt kuristuksista riippuu toki varmasti siitä miten on ajanut kun vahinko sattuu mutta jos sellainen vahinko sattuu niin tuskimpa enää olet vakuutusrahoja saamassa... Joten empä usko että siitä mitään tulisi jollei omatuntoa ala kolkuttelemaan.

 

[Rooroo]

Jos jäät kiinni, niin sinua syytetään vakuutuspetoksesta, vakuutussopimuslakiin vedoten, antaessasi vakuutusyhtiölle virheellistä tietoa ja tämän johdosta vakuutusyhtiö voi evätä korvaukset.

 

[kivipaa]

Omatuntoni on puhdas.
En ole vielä käyttänyt sitä.

 

[C-A-D]

Kyse on varmaan myös siitä, mitä vakuutusehdoissa lukee. Jos siellä moinen on selväsanaisesti kielletty tai muuten selvästi kuvattu korvauksia rajoittavaksi tai pienentäväksi, voit toki halutessasi ottaa riskin ja mahdollisesti syyllistyä vakuutuspetokseen.

Uskallan väittää MUTUna, että vähintäänkin vakuutusyhtiö pyrkii

- pienentämään korvauksia vakuutusmaksuja vastaavaksi
- jälkikäteen pyrkii perimään saamatta jääneet maksut sakkojen kera

Mutta jokainenhan voi ottaa ihan millaisia riskejä huvittaa tai perse kestää...

 

[lunastar]

Kyse on varmaan myös siitä, mitä vakuutusehdoissa lukee. Jos siellä moinen on selväsanaisesti kielletty tai muuten selvästi kuvattu korvauksia rajoittavaksi tai pienentäväksi, voit toki halutessasi ottaa riskin ja mahdollisesti syyllistyä vakuutuspetokseen.

22 §
Vakuutuksenottajan ja vakuutetun tiedonantovelvollisuus

Vakuutuksenottajan ja vakuutetun tulee ennen vakuutuksen myöntämistä antaa oikeat ja täydelliset vastaukset vakuutuksenantajan esittämiin kysymyksiin, joilla voi olla merkitystä vakuutuksenantajan vastuun arvioimisen kannalta. Vakuutuksenottajan ja vakuutetun tulee lisäksi vakuutuskauden aikana ilman aiheetonta viivytystä oikaista vakuutuksenantajalle antamansa, vääriksi tai puutteellisiksi havaitsemansa tiedot.
23 §
Tiedonantovelvollisuuden laiminlyönti vahinkovakuutuksessa

Jos vakuutuksenottaja tai vakuutettu on vahinkovakuutuksessa täyttäessään 22 §:ssä säädettyä velvollisuuttaan menetellyt vilpillisesti, vakuutussopimus ei sido vakuutuksenantajaa. Vakuutuksenantajalla on oikeus pitää suoritetut vakuutusmaksut, vaikka vakuutus raukeaisi.

Jos vakuutuksenottaja tai vakuutettu on tahallisesti tai huolimattomuudesta, jota ei voida pitää vähäisenä, laiminlyönyt tiedonantovelvollisuutensa, korvausta voidaan alentaa tai se evätä.

Klik

E:lisätty yksi sana yhdyssanaan

 

[Rooroo]

Kyse on varmaan myös siitä, mitä vakuutusehdoissa lukee. Jos siellä moinen on selväsanaisesti kielletty tai muuten selvästi kuvattu korvauksia rajoittavaksi tai pienentäväksi, voit toki halutessasi ottaa riskin ja mahdollisesti syyllistyä vakuutuspetokseen.

22 §
Vakuutuksenottajan ja vakuutetun tiedonantovelvollisuus

Vakuutuksenottajan ja vakuutetun tulee ennen vakuutuksen myöntämistä antaa oikeat ja täydelliset vastaukset vakuutuksenantajan esittämiin kysymyksiin, joilla voi olla merkitystä vakuutuksenantajan vastuun arvioimisen kannalta. Vakuutuksenottajan ja vakuutetun tulee lisäksi vakuutuskauden aikana ilman aiheetonta viivytystä oikaista vakuutuksenantajalle antamansa, vääriksi tai puutteellisiksi havaitsemansa tiedot.
23 §
Tiedonantovelvollisuuden laiminlyönti vahinkovakuutuksessa

Jos vakuutuksenottaja tai vakuutettu on vahinkovakuutuksessa täyttäessään 22 §:ssä säädettyä velvollisuuttaan menetellyt vilpillisesti, vakuutussopimus ei sido vakuutuksenantajaa. Vakuutuksenantajalla on oikeus pitää suoritetut vakuutusmaksut, vaikka vakuutus raukeaisi.

Jos vakuutuksenottaja tai vakuutettu on tahallisesti tai huolimattomuudesta, jota ei voida pitää vähäisenä, laiminlyönyt tiedonantovelvollisuutensa, korvausta voidaan alentaa tai se evätä.

Klik

Hei likka. Skarppaa. Vakuutuslakia ei ole olemassakaan. Kts. muutama viesti ylemmäs.

 

[lunastar]

^Oisit klikannu sitä linkkiä etkä älähtänyt.

Vakuutuslaki -> Vakuutussopimuslaki eli jäi sieltä yksi sana välistä...

Missä kohtaa joku oli lainannut tai linkittänyt ko. lakia? Kunhan vain selvisin viestin. Mitä et taaskaan ollut tehnyt itse *huoh*. Aina saa sun jälkiä paikkailla ja siivoilla... *tupla-huoh*

 

[jyk4]

Joskus tiedustelin samaa eikä selvää vastausta tullut mistään, mutta jotain tämäntapaista:
Vakuutusyhtiön mukaan pyörän pitää vastata rekisteriotetta..
Jos onnettomuuden (osa)syyksi katsotaan suurempi teho mitä paperissa on niin korvaussummaa voidaan vähentää.

Mutta mulla oli vakuutus minkä hintaan ei vaikuttanut tehot.

Kovin kummoista paperinpyöritystä ei tarvita, menet katsastusasemalle ja sanot että otit kuristusosat irti ja pyörässä on nyt täydet tehot mitä tehdas lupaa.
Vakuutuksiin tulee varmaan pieni lisä. Minä en jättäisi tekemättä, eipähän tartteis ressata.

Menin hölmönä sanomaan että edellinen omistaja ottanut kuristukset pois, joten inssi ei voinut kirjoittaa uutta paperia.. kävin hakemassa dynolaput (35e) ja sitten muutoskatsastamaan.

edit: niin ja tuo 72kw homma taitaa olla saksassa maaginen raja vakuutushintojen pomppaamiseen

 

[jaska_73]

Tulipa tuota keväällä pähkäiltyä samaa asiaa kun omaa lintasta rakennettua pyörääni "talutin" katsastusasemalle rekisteröitäväksi. Pyörä oli rekisteriotteen mukaan 25 kw, mutta edellinen omistaja minulle kertoi että koskaan ei pyörässä ole ollut kiinni kuristusosia, eli ei ollut kuinkaan tutkittu kolaritilanteessakaan.

Houkutus olisi ollut suuri jättää pyörä alitehoiseksi rekisteriotteen mukaan. Tällöin olisin säästänyt pyörän vakuutusmaksuissa vuodessa n.300-350 euroo. Mutta kolaritapauksessa jos tämä tulisi jostain syystä ilmi, niin on aivan varmaa että vakuutusyhtiö evää osan korvauksista koska pyörä on ollut alivakuutettu. Samassa he voivat vielä huonolla säkällä tehdä rikosilmoituksen poliisille petoksesta, kuten tuossa joku jo aiemmin kirjoitteli.

Itse tein sen ratkaisun että ilmoitin pyörän täystehoiseksi, niin ei tarvi pelätä kuin poliisia ylinopeuden takia.  

Tuttavani joka on SVK:lla töissä sanoi kyllä että koskaan ei kolaripaikalla ole vahinkoja tutkittu, joten onhan se kuristaminen tehtävissä vaikka kolarin jälkeenkin. Ketään en näin yllytä tekemään, mutta tuli vaan tämmöinenkin ajatus pieneen mieleen.

 

[Soikka83]

joskus tutkivat yhden heppelin kevarin kun oli ajanu kaiteeseen 40 kympin alueella niin että koko mopo oli katkennu, kävi ilmi että ei ollu kuristettu niin kun piti ja meni omaan piikkiin se mälli! kuljettajalle ei käyny kummemmin ihme kyllä...

 

[Rooroo]

Mutta kolaritapauksessa jos tämä tulisi jostain syystä ilmi, niin on aivan varmaa että vakuutusyhtiö evää osan korvauksista koska pyörä on ollut alivakuutettu. Samassa he voivat vielä huonolla säkällä tehdä rikosilmoituksen poliisille petoksesta, kuten tuossa joku jo aiemmin kirjoitteli.

Itse tein sen ratkaisun että ilmoitin pyörän täystehoiseksi, niin ei tarvi pelätä kuin poliisia ylinopeuden takia.  

Tuttavani joka on SVK:lla töissä sanoi kyllä että koskaan ei kolaripaikalla ole vahinkoja tutkittu, joten onhan se kuristaminen tehtävissä vaikka kolarin jälkeenkin. Ketään en näin yllytä tekemään, mutta tuli vaan tämmöinenkin ajatus pieneen mieleen.

Väärin. Pyörä ei ole alivakuutettu. Pyörä on vakuutettu kyllä aivan siitä arvosta mitä se on.

Kyse on siitä, että olet antanut väärää tietoa vakuutusta ottaessasi ja tästä syystä yhtiö ei ole voinut määritellä vakuuttamaansa riskiä sille tasolle millä se ehkä kuuluisi olla.

Jos raha on noin tiukassa ettei makseta siitä mistä kuuluisi, niin kannattaa varmaan vaihtaa harrastusta. (Tämä yleisenä kommenttina.)

Ja mitäs kirkonmiehet kolaripaikoilla vahinkoja tutkisikaan?

SVK

 

[kawazami]

"Jos vakuutuksenottaja tai vakuutettu on tahallisesti tai huolimattomuudesta, jota ei voida pitää vähäisenä, laiminlyönyt tiedonantovelvollisuutensa, korvausta voidaan alentaa tai se evätä."

Kuinkahan vähäisenä tiedonantovelvollisuuden laiminlyöntinä voidaan pitää tehonnousua 98 hepasta 130 heppaan. Sittehän periaatteessa pitäs kaikki viritetyt pyörätkin rekisteröidä uusiksi.Kulut nousee vuodessa mulla
just sen takia yli 200 egee, järjetön peruste.
On sekin rahaa. Vaikka kyllä jotkut uudetkin pyörät antavat paljon enemmän mitä tehdas lupaa ja ovat ns. halvan vakuutuksen pyöriä. Vaikka niissä vastuun ottaa vissiin tehdas.

 

[vetomies]

"Jos vakuutuksenottaja tai vakuutettu on tahallisesti tai huolimattomuudesta, jota ei voida pitää vähäisenä, laiminlyönyt tiedonantovelvollisuutensa, korvausta voidaan alentaa tai se evätä."

Kuinkahan vähäisenä tiedonantovelvollisuuden laiminlyöntinä voidaan pitää tehonnousua 98 hepasta 130 heppaan. Sittehän periaatteessa pitäs kaikki viritetyt pyörätkin rekisteröidä uusiksi.Kulut nousee vuodessa mulla
just sen takia yli 200 egee, järjetön peruste.

Tehonnousu lisää liikenneturvallisuutta ainakin siihen asti, kun pyörä on vielä ajettava, ts ei ole lähdössä alta aina kun hiukan kahvaa heilauttaa. Jos taas kuski ei osaa ajaa, tai ei hallitse hermojaan, voi tehosta olla haittaa, mutta ongelma ei silloinkaan ole pyörässä.
Jos tehonnousun turvallisuusvaikutus epäilyttää, kerratkaa ajamalla muutama tuhat kilometriä jollain nelaripiikillä..

 

[jaska_73]

Kyse on siitä, että olet antanut väärää tietoa vakuutusta ottaessasi ja tästä syystä yhtiö ei ole voinut määritellä vakuuttamaansa riskiä sille tasolle millä se ehkä kuuluisi olla

Ja mitäs kirkonmiehet kolaripaikoilla vahinkoja tutkisikaan?  

SVK

Rooroolle nöyrimmät anteeksipyynnöt kun tuli kirjoitettua SVK vaikka piti kyllä kirjoittaa SVT = Suomen vahinkotarkastus.  

 

[Rooroo]

Rooroolle nöyrimmät anteeksipyynnöt kun tuli kirjoitettua SVK vaikka piti kyllä kirjoittaa SVT = Suomen vahinkotarkastus.  

Tän kerran saat.

Olishan se voinut olla vaikka Suomen Vakuutusyhtiöiden Keskusliitossa duunissa, silloin siis kun oli vielä voimissaan ko. instanssi.

 

[Palle]

Kukas niitä tehoja sitten oikee tarkistelee jos edessä on rusinaksi mennyt pyörä,tai esim. tien päällä? Niinkuin aiemmin
mainittiin niin kurit saa myös jälkikäteen.
Mitäänhän Mää en tiiä mutta luulen vaan ja laitan pilkut,kin
laitan väärään paikkaan

 

[kivipaa]

Kukas niitä tehoja sitten oikee tarkistelee jos edessä on rusinaksi mennyt pyörä,tai esim. tien päällä? Niinkuin aiemmin
mainittiin niin kurit saa myös jälkikäteen.
Mitäänhän Mää en tiiä mutta luulen vaan ja laitan pilkut,kin
laitan väärään paikkaan

Ei niitä tehoja kukaan mittailekkaan, edes siellä katsastuksessa. Mutta jos pyörä viedään kolari paikalta hinausautolla merkkiliikkeen takapihalle, aidatulle alueelle jossa vihainen tooppermanni ottaa mittaa sinusta joka yrität jälkikäteen niitä kuristus palikoita sinne kaasarin sisälle asennella keskellä yötä, niin voipi olla hankalaa.

Mutta mikään ei ole kiellettyä jos ei jää kiinni.