Kumpi parempi,teräs vaiko alumiiniratas??

[Inkku]

elikkäs pitäis tonnifasuun vaihtaa etu ja takaratas,mutta carpimoton sivuja selatessa huomasin että niitähän löytyy alu että norm.teräs versiona...niin nyt sitten mietin kumpikohan on parempi???ja mitä +/- puolia niistä löytyy toisiinsa verrattuna??

kitoosh!!

 

[mekanik]

Aluratas on paaaaljon kevyempi ja paremman näkönen kuin teräs. Teräs kestää ehkä hieman paremmin.

 

[Rubberduck]

eipä nuissa ihmeempia eroja oleja, ehkä pari sataa grammaa ja 1tkm...

 

[Inkku]

Aluratas on paaaaljon kevyempi ja paremman näkönen kuin teräs. Teräs kestää ehkä hieman paremmin.

niin no juurikin eniten mietityttää tuo alurattaan kestävyys,
esmes.sadekelil pelleiltäessä kun vähän kytkintä livauttaa että ottais sutiakseen..katkeeko hampaat ja/tai vääntyykö soikeeks tjtn?

kaveri o käyttäny krossissaan alurattaita ja kun ne tarpeeks kuluu ni hampaita katkennu..noo aika huono vertailukohde ku "hiukka erilainen" käyttötarkotus..mutta kuitenkin.

 

[mekanik]

Aluratas on paaaaljon kevyempi ja paremman näkönen kuin teräs. Teräs kestää ehkä hieman paremmin.

niin no juurikin eniten mietityttää tuo alurattaan kestävyys,
esmes.sadekelil pelleiltäessä kun vähän kytkintä livauttaa että ottais sutiakseen..katkeeko hampaat ja/tai vääntyykö soikeeks tjtn?

kaveri o käyttäny krossissaan alurattaita ja kun ne tarpeeks kuluu ni hampaita katkennu..noo aika huono vertailukohde ku "hiukka erilainen" käyttötarkotus..mutta kuitenkin.

Kaverin 1000RR:ssä aluratas on kestänyt ihan hyvin... Viime kesänä ostettu ja ajettu joku pari kolme tonnia, niin siinä ei ainakaan vielä näy minkäänlaisia kulumisen merkkejä... Toki vähänhän tuolla on vasta ajettu, jotenka ens kesänä näkee mitenkä se todellisuudessa kestää.

 

[ZR-7herwood]

Alumiineja on sitten todella paljon erilaisia seoksia ja eri seokset ovat ominaisuuksiltaan täysin erilaisia. Alumiinista on myöskin normiterästä lujempia vaihtoehtoja, mutta erikoisteräkset on sitten taas lujempia kuin erikoisalumiinit.

Lähinnä alumiinin hyöty tulee esiin jos lujuusominaisuukia tarvitsee verrata painoon. Tämäkin on usein hyödyllistä vain silloin kun hankintahinnalla ei ole niinkään merkitystä eli käyttökustannukset määräytyy merkittävästi painon mukaan. Mut oishan se kiva sit snagarilla heittää et täs on takaratas lentokonealumiinia.

Painon muodossakin saatava hyöty taitaa olla tuossa kohtaa normimotoristille melko minimaalinen, kun se massakin on vielä melko lähellä pyörimisakselia.

Tietty, jos hintaero ei ole suuri niin miksei...

 

[Inkku]

kaippa sitä sitten täytyy vaan kokeilla nuita alurattaita ja toivoa jotta kestävät.
onkos kukaan muuten tilannu mitään carpimotosta??

 

[Hermanni Hiiri]

Aluratas on paaaaljon kevyempi ja paremman näkönen kuin teräs. Teräs kestää ehkä hieman paremmin.

niin no juurikin eniten mietityttää tuo alurattaan kestävyys,
esmes.sadekelil pelleiltäessä kun vähän kytkintä livauttaa että ottais sutiakseen..katkeeko hampaat ja/tai vääntyykö soikeeks tjtn?  

kaveri o käyttäny krossissaan alurattaita ja kun ne tarpeeks kuluu ni hampaita katkennu..noo aika huono vertailukohde ku "hiukka erilainen" käyttötarkotus..mutta kuitenkin.

Kyllä ne kestää. Tuossa mun omaa designia edustava aluratas. Sitä on ohennettu ja laitettu tarpeeksi suuret kevennysreijät ja hyvin on kestänyt jo vajaan kymppitonnin verran.

 

[Inkku]

Alumiineja on sitten todella paljon erilaisia seoksia ja eri seokset ovat ominaisuuksiltaan täysin erilaisia. Alumiinista on myöskin normiterästä lujempia vaihtoehtoja, mutta erikoisteräkset on sitten taas lujempia kuin erikoisalumiinit.

Lähinnä alumiinin hyöty tulee esiin jos lujuusominaisuukia tarvitsee verrata painoon. Tämäkin on usein hyödyllistä vain silloin kun hankintahinnalla ei ole niinkään merkitystä eli käyttökustannukset määräytyy merkittävästi painon mukaan. Mut oishan se kiva sit snagarilla heittää et täs on takaratas lentokonealumiinia.

Painon muodossakin saatava hyöty taitaa olla tuossa kohtaa normimotoristille melko minimaalinen, kun se massakin on vielä melko lähellä pyörimisakselia.

Tietty, jos hintaero ei ole suuri niin miksei...

no paino nyt ei ole niin oleellinen,vaan se kestävyys ja...niin no ulkonäkö.
tiedä sitte minkä laatusia nuo carpimoton myymät afamin rattaat on?

 

[mekanik]

tiedä sitte minkä laatusia nuo carpimoton myymät afamin rattaat on?

Afamin rattaat on ihan huippulaatua... Renthalin kanssa samaa tasoo. Jos kisatiimit käyttää samoja rattaita, niin eihän ne voi olla huonojakaan

Tässä vielä tietoa tuosta materiaalista:

Aluminum: the max for those who want to light final transmission or have on board an accessory that on expert riders have. Usually we have on stock 520 or 415 sprockets but original pitch could be ordered.
Made from heat treated 7075-T6 aluminum we offer them only hard anodize finished for an extend life time.

 

[johtaja]

Afamin alurattaat ovat tod. hyviä. Varsinkin ne pinnoitetut.

Tämä on ihan mutua, mutta luulenpa, että teräsratas kestää huomattavasti paremmin, varsinkin jos ajat sateella ja rapa lentää. Aluratas kuluu hiekkahionnassa melkoisesti. Olen saanut yhden halpisalutakarattaan kulutettua loppuun kuivan kelin treeneissä + sadekisoissa kahdessa kaudessa. Tosin käytetäänhän niitä alurattaita crossissakin, mutta rattaan käyttöikä ei ole pitkä.

 

[Inkku]

Aluratas on paaaaljon kevyempi ja paremman näkönen kuin teräs. Teräs kestää ehkä hieman paremmin.

niin no juurikin eniten mietityttää tuo alurattaan kestävyys,
esmes.sadekelil pelleiltäessä kun vähän kytkintä livauttaa että ottais sutiakseen..katkeeko hampaat ja/tai vääntyykö soikeeks tjtn?  

kaveri o käyttäny krossissaan alurattaita ja kun ne tarpeeks kuluu ni hampaita katkennu..noo aika huono vertailukohde ku "hiukka erilainen" käyttötarkotus..mutta kuitenkin.

Kyllä ne kestää. Tuossa mun omaa designia edustava aluratas. Sitä on ohennettu ja laitettu tarpeeksi suuret kevennysreijät ja hyvin on kestänyt jo vajaan kymppitonnin verran.

onhan se aikas tyylikäs..ja kokoa näyttäs riittävän senverran että luulis eturenkaan kivuttomasti kevenevän

ei oikeestaan tarttis tohon mopottimeeni ketjuja&rattaita vaihtaa,mut kutkuttaa kyl niin suuresti vaihtaa hammasta pienempi eturatas ja hammas tai kaksi suurempi takaratas.

 

[Inkku]

tiedä sitte minkä laatusia nuo carpimoton myymät afamin rattaat on?  

Afamin rattaat on ihan huippulaatua... Renthalin kanssa samaa tasoo. Jos kisatiimit käyttää samoja rattaita, niin eihän ne voi olla huonojakaan  

Tässä vielä tietoa tuosta materiaalista:

Aluminum: the max for those who want to light final transmission or have on board an accessory that on expert riders have. Usually we have on stock 520 or 415 sprockets but original pitch could be ordered.
Made from heat treated 7075-T6 aluminum we offer them only hard anodize finished for an extend life time.

noh kokeilemallahan se selviää

 

[Ron Jeremy]

Teräsratas normaaliin ajoon ja jos varmanpäälle niin induktiokarkaistuin hampain. Jos painoa miettii niin lisää porauksia. Mielestäni tiedän asiasta jotain..

Kisakaverit erikseen, mutta jos joku tavan tallaaja miettii aluketjupyörää niin

 

[mekanik]

Teräsratas normaaliin ajoon ja jos varmanpäälle niin induktiokarkaistuin hampain.

Vaikka joka vuosi vaihtaisi alurattaan niin se ei olisi paha investointi... Afamin rattaat maksaa 50e jotenka eipä se pahasti kirpase

 

[Ron Jeremy]

Teräsratas normaaliin ajoon ja jos varmanpäälle niin induktiokarkaistuin hampain.

Vaikka joka vuosi vaihtaisi alurattaan niin se ei olisi paha investointi... Afamin rattaat maksaa 50e jotenka eipä se pahasti kirpase  

Ikkarikarkaisulla ajat 5 vuotta

- valistunut arvio

 

[rupi]

Aluratas on paaaaljon kevyempi ja paremman näkönen kuin teräs. Teräs kestää ehkä hieman paremmin.

niin no juurikin eniten mietityttää tuo alurattaan kestävyys,
esmes.sadekelil pelleiltäessä kun vähän kytkintä livauttaa että ottais sutiakseen..katkeeko hampaat ja/tai vääntyykö soikeeks tjtn?

kaveri o käyttäny krossissaan alurattaita ja kun ne tarpeeks kuluu ni hampaita katkennu..noo aika huono vertailukohde ku "hiukka erilainen" käyttötarkotus..mutta kuitenkin.

Kyllä ne kestää. Tuossa mun omaa designia edustava aluratas. Sitä on ohennettu ja laitettu tarpeeksi suuret kevennysreijät ja hyvin on kestänyt jo vajaan kymppitonnin verran.

Komean näköinen on.Oletko siis tehnyt itse alusta asti,jos olet niin olis kiva tietää materiaali tarkemmin ja onko kasitelty koneistamisen jälkeen? Olipa epäselvästi lainattu

 

[Hermanni Hiiri]

Kyllä ne kestää. Tuossa mun omaa designia edustava aluratas. Sitä on ohennettu ja laitettu tarpeeksi suuret kevennysreijät ja hyvin on kestänyt jo vajaan kymppitonnin verran.

Komean näköinen on.Oletko siis tehnyt itse alusta asti,jos olet niin olis kiva tietää materiaali tarkemmin ja onko kasitelty koneistamisen jälkeen?  Olipa epäselvästi lainattu

Umpinaisesta ratasaihiosta tehty. Ei oo mitenkään käsitelty koneistamisen jälkeen...

 

[Inkku]

Teräsratas normaaliin ajoon ja jos varmanpäälle niin induktiokarkaistuin hampain.

Vaikka joka vuosi vaihtaisi alurattaan niin se ei olisi paha investointi... Afamin rattaat maksaa 50e jotenka eipä se pahasti kirpase  

Ikkarikarkaisulla ajat 5 vuotta

- valistunut arvio

noo tarkotus ny olis että jotta ne nyt enskesän ajot kestäis,tiedä jos sitä vaihteeks mopottimen vaihtokuume iskee