Kumpi jalka maahan jarrutuksen jälkeen?

[vepa]

Oli tuossa jokin aika sitten Vehoniemessä puhetta, että jarrutuksen jälkeen moottoripyörän pysähdyttyä olisi parasta laittaa vasen jalka maahan. Silloin asialle ei löytynyt pajoakaan perusteita. Asiaa myöhemmin pohdittuani olen löytänyt yhden merkittävän asiaan vaikuttavan seikan.

Jos pysähtymisen jälkeen, koskee myös normaaleja liikennetilanteita, laittaa vasemman jalan maahan, niin ei ainakaan kaadu ajoradan puolelle muiden ajoneuvojen yliajettavaksi. Lisäksi tien kallistuksesta johtuen vasemmalla puolella on tien pintaan lyhyempi matka.

 

[ormi]

Vasen. Oikealla voi vaikkapa pitää takajarrua pohjassa, jos on pysähdyksissä ylä- tai alamäessä.

 

[Rocketeer]

Miksei molempia jalkoja ? Itse varmaan useimmiten laitan molemmat jalat maahan. Tukevampi olo ja saa samalla oikaistua jalat.

 

[pikkupeka]

Miksei molempia jalkoja ? Itse varmaan useimmiten laitan molemmat jalat maahan. Tukevampi olo ja saa samalla oikaistua jalat.

Molemmat. Pysyy se pyörä paikoillaan tarvittaessa vaikka etujarrulla tai kytkimellä..

 

[57pannu]

Oikea jalka maahan, pakko pitää vasenta kytkimellä. Ja Triumphilla vasen jalka maassa että saan oikealla ykkösen päälle. Muilla vehkeillä miten sattuu, usein molemmat jalat tukevasti maassa.

 

[Imppu]

Ite tykkään jäädä oikean jalan varaan koska silloin voi valoissa rämpätä vaihteita ja nostaa vaikka vapaalle, kun käsijarrulla voi kuitenkin pitää pyörän paikallaan jos sattuu mäkeen.

"Jos pysähtymisen jälkeen, koskee myös normaaleja liikennetilanteita, laittaa vasemman jalan maahan, niin ei ainakaan kaadu ajoradan puolelle muiden ajoneuvojen yliajettavaksi. Lisäksi tien kallistuksesta johtuen vasemmalla puolella on tien pintaan lyhyempi matka."

En oikein hokassu peruteluosaa (on varmaan menny vasen ja oikea sekaisin?) Mielestäni (jos nyt tarkoitat oikeasti vasenta) jos jää vasemmalle jalalle ja kaatuu sinne vasemmalle puolelle niin siehän kaadut just siihen vastaan tulijoiden kaistalle. Myöskin vasemmalla puolella on enemmän sitä asfalttia kun on se vastaantulijoidenkin kaista....

 

[ZR-7herwood]

Vaihtelee, mut yleensä ehkä oikea niin voi pitää vapaalla punaisten ajan.

 

[Kaboomm]

Vasen. Mie usein koitan viimeistellä jarrutuksen juurikin takajarrulla (taajamanopeudessa siis esim. liikennevaloihin luruttaessa) konsa pyörä silloin "nyökkää" vähemmän edestä ja pysähtyy siistimmin. Vielä kun oppis mäkilähdön tekemään takajarrulla, vaan meneepä tuo etujarrullakin. Itsellä on vielä "korkeanpyöränkammo" noviisi kun olen joten risteyksissä on kyllä molemmat jalat tukevasti maassa.

 

[Rodukka]

Molemmat menee asfalttiin jarrutuksissa ja näin meille taas tänäkin keväänä EAK:lla opetettiin.

 

[mchuurre]

JOVVAIN...

...Naaaaaaaaa kylä mää tuun valoihin etujarrulla että molemmat joutaa laittaa ja yhtäaikaa. Paniikkijarrutukset on sitten asia erikseen ja semmosia kun ei tuu....

 

[Yamaha1]

Vasen menee maahan kyllä luontevasti ekana, koska oikeellahan passataan takajarrua. Tietty 95% jarrutehosta etujarruilla, mutta kyllä tykkään tuota takajarruakin käyttää ihan tuntuman säilyttämiseksi... Sit jos pitempään tarvii seisoa valoissa tms. ni molemman jalat maahan ja RILÄÄKS...

 

[kane80]

Yleensä on molemmat maassa, koska meikäläinen joutuu pitää varpaillaan rohjoo pystyssä. Joskus vasurilla ensin.
Mitä tohon valoihin pysäyttämiseen tulee, niin mielestäni loppupeleissä takajarrulla pysäytäen homma menee sujuvammin, pelkällä etusella jarrutaessa tuntuu tanko helpommin venkoilevan viime metreillä, tiedä sitten ?

 

[tomiSS]

Vähän tilanteen mukaan.
Useimmiten maassa oikea tai molemmat jalat. Juurikin tuon vapaalle laittamisen takia täytyy vasenta jalkaa käyttää vaihteella. Jos pysähdys kestää pitkään (niin kuin täällä päin valoissa lähes aina) niin sitten lasketaan vasen oikean kaveriksi pyörää pystyssä pitämään ja istutaankin jo ihan selkä suorana kädet irti tangosta.

Jos kovin on hiekkainen alusta niin tulee jarrutettua takajarrulla ja silloin taitaa kyllä vasuri ensin mennä maahan. Muuten ei tartte jalkajarrua käyttää kun on noi integraalit.

 

[wolvie]

Riippuu vahvasti tilanteesta, eli kaikkia vaihtoehtoja käytän. Jos olen laittanut jarruttaessa sopivan vaihteen liikkeellelähtöä varten niin varmaan vasen jalka ekaks maahan. Valoissa yleensä seisoskelen molemmat jalat maassa.

 

[mimmu]

yleensä molemmat jalat...pyörä iso tyttö pieni

näin sitä paitsi on opetettukin jo oikeasti pienenä tyttönä kun oli pakko päästä poikien mopolla ajamaan ja totesivat kai että paras opettaa kun meinaa ajaa kumminkin...perhetuttuna silloin yksi ajokouluttaja jolle faija homman delegoi kun ei kuulemma itse kestä katsoa kun likka räppää hihihihiii..
tilanteen mukaan mennään ja vaikka opit olis joskus olleet vääriäkin niin niillä on pärjätty ja ainahan sitä oppii uutta jos vaan haluaa, siihen pyrin.

 

[HiTec]

Kyllä sitä molemmat jalat yleensä maahan laitetaan. Jos mäessä pitempään seisoo, niin oik. jalka jarrulla pitää mopon paikoillaan ja ukko oikoo selkäänsä. Kun valojen vaihtuminen lähestyy, alkaa jumppa - ukko kumartuu, käsijarrua rutistaen, jalkojen vaihto, kytkin pohjaan, ykönen sisään, taas jalkojen vaihto, käsijarru irti ja jo ollaan valmiina mäkilähtöön jalkajarrun varasta. Ai miten niin pieni show

 

[premier]

Tulee vaan mieleen, että miksi pitäisi laittaa vaihde vapaalle pysähdyttäessä? Turhaa vaihteiden räpläystä?

 

[kuulapää]

Oikea AINA!

 

[Misha]

Tulee vaan mieleen, että miksi pitäisi laittaa vaihde vapaalle pysähdyttäessä? Turhaa vaihteiden räpläystä?

On vähän kypsää hommaa puristaa kytkintä kokoajan jos pysähdys on vähänkään pidempi. Vai?

 

[Salmon]

ensin taitaa mennä vasen töppönen,mutta yleensä molemmat