Kumpi ja kampi taisteli...kumpi voitti ?

[(poistettu tili)]

Hauska topicci.

Meillä oli Z750 kuristettuna, siinä vaan pieni pellin pala esti kaasun täyden aukasun. Kyllä se kulki 180km/h, kiihty tietenkin vähän hitaammin, mutta riittävästi kuitenkin.

Keulaa ei ehkä ihan helposti saa pystyyn, mutta muuten pääsi kyllä aika mukavasti.

Kaasarikoneista en tiedä, ruiskukone mitään tiennyt tosta pellinpalasta.

Kaikenlaisia juttuja

 

[HarriS]

Kaikkihan nämä on kuristettuja tehtaalta tullessaan. Sitten kun vaihdetaan putsarit, suuttimet ja putket kunnollisiin, kone alkaa käydä kuten se on suunniteltu käymään.

Edit: ja tietysti myös säädetään.

 

[sky]

Ihan sama minkä ostat. Ajelet pari vuotta sillä kuristetulla ja sit ostat semmosen minkä haluat, kunhan olet selvittänyt ensin todellisen motoristi luonteensi.

Osta vaikka se er-5, ne on halpoja ja hyviä opetella ajamaan. Niihin saa kuristussarjoja ja niitä myydään kuristettuinakin. Itselläni olisi myytävänä yksi kuristamaton.

 

[SQ89]

Ehdottomasti paras vaihtoehto on ostaa isompi pyörä esim 600cc ja kuristaa se. Tällöin ei tarvitse vaihtaa pyörää heti kahden vuoden kuluttua isompaan... En tiedä millaista pyörää olet hakemasssa, mutta yksi varteenotettava vaihtoehto kyykyistä on zx 6r(mainontaa

). Kurit maksaa alle 200€, kun taas muutoin muissa pyörissä saattaa maksaa sama homma lähemmäs 1000€.
Pääasia on että ostat jonkun pyörän niin pääset harrastuksen makuun.

 

[sky]

Ehdottomasti paras vaihtoehto on ostaa isompi pyörä esim 600cc ja kuristaa se. Tällöin ei tarvitse vaihtaa pyörää heti kahden vuoden kuluttua isompaan... En tiedä millaista pyörää olet hakemasssa, mutta yksi varteenotettava vaihtoehto kyykyistä on zx 6r(mainontaa

). Kurit maksaa alle 200€, kun taas muutoin muissa pyörissä saattaa maksaa sama homma lähemmäs 1000€.
Pääasia on että ostat jonkun pyörän niin pääset harrastuksen makuun.

Siitä olen samaa mieltä että zx-6r on varmasti hyvä aloittelijan pyörä. Mutta täysin eri mieltä että kannattais miettiä millä pyörällä ajaa seuraavat 4 vuotta. Itse ostin 9r:n heti suorilta ja oikeastaan haluaisin vaihtaa sen jo pois, koska se ei vastaan täysin luonnettani. Kun lähdet ekaa kertaa harrastuksen mukaan, et voi millään tietää millainen harrastaja sinusta tulee, joten kannattaa ostaa semmonen pyörä millä on edullista lähteä mukaan harrastukseen (mikäli ei ole täys porvari) ja joka sopii aloittelijalle hyvin. Ja sitäpaitsi meitsi ajoi vuodessa jo sopivat vaihtokilometrit.

 

[Kotiaurinko]

Minunkin pyörä on kuristettu kaasukahvan liikettä muuttamalla. Kiihtyy ja kulkee. Kesän sillä oon nyt ajellu (7000km), eikä mitään vikaa. Tosiaan kannattaa tietysti katella jotain helppokäyttöstä (=naku?) pyörää ja siitä lähtee sitte kasvattamaan kokoluokkaa. Nakua suosittelen siitä syystä, että itellä sattu kaatumaan tuo pyörä nollavauhdista ja katteisiin ihan pienet naarmut, mutta ketuttihan se, kun "uuteen" pyörään heti jäljet.

 

[jamppa]

Itelläni on täys tehoinen rykkönen mutta kaverin kuristettua hornettia kun testailin niin se tuntui ainakin ihan varteenotettavalta vaihtoehdolta. Nyt kun kaveri sai kuristukset pois, oli se kun uusi pyörä... korttikin siltä lähti sen takia

 

[Juhis]

ainakin veljen 600rr ceebbari vei kuristuksilla huomattavasti enemmän bensaa(+2-3 l/100km),kuin täystehoisena.