• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kummalla olisit nopeampi radalla?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja BlackCat
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
BlackCat

BlackCat

Liittynyt
1.1.2006
Lisää löylyä aiheeseen mp vs. auto. Ja kysely vain niille jotka eivät aja aktiivisesti radalla autolla tai moottoripyörällä.
Ajopelit vaikkapa Kawa ER 6f ja Renault Megane 2.0 Coupe.
Kymmenen ratakierrosta harjoittelua ja sen jälkeen kymmenen kierrosta kelloa vastaan.
Rata vaikkapa Botniaring.
Kummalla ajaisit kovemman ajan?

Itse uskoisin ajavani autolla.
 
Autolla, pyörällä oon ihan käsi
tounge.gif
 
Aika varmasti autolla, kerran ajanu mikroautolla sisäradalla niin huomasin miten kierros kierrokselta meni mutkat paremmin ja ajat parani. Sama määrä harjoitusta, niin autolla varmasti menen kovempaa kun millään mopolla
biggrin.gif
 
Jos ajettaisiin omalla kalustolla, niin prätkällä, vaikka auto ei olekaan mikään Fiat 127. Saman konsernin tuote kylläkin. Ei kuitenkaan mikään Ferrari eikä edes Alfa Romeo
confused_orig.gif
 
Autolla. Mopolla tulisin maaliin reilusti hävinneenä, mutta naama hevosenvirneessä, kun se vain on tuplaten siistimpää fillarilla.
062802moto_prv.gif
062802moto_prv.gif
 
Ööö kanada.
Joo vois luulla että autolla,but eipä tiiä ku e tommost kawaa o kuskannu,meganee kylläkin,ja on muuten yllättävän tykki tollane 2L cupee paitti jos suikkaa vertaaa
tounge.gif
 
Pyörällä. Kyllä ER-kutosenkin suorituskyky on ylivertainen autoon verrattuna, vaikka mp-mittapuun mukaan erkka ei mikään ylivertainen tykki olekaan. On se sitä kuitenkin Relluun verrattuna...

Mielenkiintoisemmaksi kysymys kävisi jos kiihtyvyys- ja huippunopeuslukemat olisivat autolla ja pyörällä identtiset. Sitten nousis esiin muut tekijät. Autolla varmaan uskaltais vetää paremmin pidon äärirajoille, mutta mites jarrut ja ylipäätään pidon määrä (pyörähän on kevyempi)? Lisäksi radasta riippuen kapeammalla pyörällä pystyy paremmin käyttämään radan leveyttä hyväkseen. Eli vetämään leveämpiä, kanttareita hipovia ajolinjoja => isompisäteiset kaarrokset ja sitä myöten kovemmat kaarrenopeudet.
 
Paha sanoa, kun en kummallakaan osaa ajaa. Mutta jos sama rata peruutetaan raskaslavetilla ympäri, lupaan olla nopeampi kuin naapurin papukaija. Ellei se innostu lentämään.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös