Kulutus kasvanut ihan älyttömästi (08 R1)

[slaideri]

Oma -07 käy ainakin vakiokatit röörissä kesällä huomattavasti kuumempana. Ei se lettiä toki maantiellä pyöritä, mutta 20C lämmöissä ei tarvi kyllä ajaa taajamassa pitkästikään, kun tuuletin pärähtää seuraavissa liikennevaloissa. Maantieltä kun kurvaa sivuun ja jättää käymään tyhjäkäyntiä, niin ei mene montaa minuuttia kun tuuletin käy päällä. En valitettavasi muista lukemia, mutta väittäisin, että keskiarvo ei todellakaan ole 70C tasossa vaan sahaa kahta puolen sataa - maantiellä vähemmän, taajamassa enemmän.

Jep, kuten todettu niin tuo 72 on lukema ajossa olettaen että kesällä mennään.

Kohtalainen pysähdys vaikka valoihin laittaa kyllä flektin huutamaan, oisko lukemat olleet sellaista 102 tmv. tuolloin.

 

[jr66]

joo, esim tl suzukeissa bensaa menee jopa öljyyn, kun sitä menee koneeseen niin älyttömästi, siinä vika on vähän siinä, että 97 mallissa lämpömittari on syylärissä, eli kun termostaatti on kiinni, niin lämpömittari ei saa oikein arvoja, lisäksi syyläri ei lämpene riittävästi kylmällä kelillä.

se kone on kyllä yleensä lämpimämpi kuin tommonen 63, mutta ruisku ei sitä tiedä. lämpömittari väärässä paikassa.

mutta powercommanderi voi sekoilla myös.

Lämpömittarin anturi on siis syylärissä mutta missä on sen ruiskun lämpöanturi, tuskin sama kuin mittarin ?

 

[jannu]

Nyt syttyi valo taas 139 km ajon jälkeen. Tankki oli ihan piripinnassa. Eli kyllä joku mättää vieläkin. Kutoskoneella oleva 10 kertaa painavampi kotilo vie kuitenkin paljon vähemmän. Ajot olivat lähinnä työmatkaa, ja yleensä käynnistyksen jälkeen noin 15 kilsaa motaria. Olen kyllä kenkinyt jonkin verran ja ajanut aika suurilla kierroksilla.

-lämmöt edelleen karvan alle 70 vaikka nyt ulkolämpötila oli noin 8.
-ei savuta
-Öljy on ihan ok
-Välitykset ovat -1 ja +2, mutta tämä oli jo syksyllä.

Koneesta on siis katit poistettu ja komentaja kiinni. En ole vielä säädättänyt komentajaa, mutta modatulla nettikartalla toimii kuitenkin ihan ok. Siis mielestäni koneen käynnissä ei edelleenkään ole mitään suurta muutosta. Syksyllä ei vienyt näin paljoa ja karttaan en talvella koskenut.

Talvella irroitin katin edessä olevat suojapellit ja käärin putken lämpöeristenauhaan. Tämä nauha on nyt myös lambdan ympärillä eli lambda on varmaankin kuumempi kuin aiemmin. Eikös kuitenkin tuollaisessa keskikovassa kenkimisessä ole ihan kiinteät kartat ja lambdan arvoja ei kuitenkaan käytetä?

Vähän tuo kulutus on nyt laskenut lämpötilan noustessa, mutta kyllä vielä jotain tarttis tehdä. Tulpat pitänee sitten varmaan irroittaa, mutta se on vaan aika turkasen iso homma.

 

[pekko5]

kokeiles poistaa se lämpöeristeteippaus lambdan ympäristöstä ja tarkasta ettei koneessa ole liikaa öljyä. tarkastaisin myös ilmansuodattimen, kokeile vaikka uudella paperisuodattimella (jos mustaa tulee putkesta) itellä oli suodatin tukossa, kulki kyllä mut..

 

[TommoKe]

Ja sit vain säätöaikaa varailemaan...

 

[jannu]

Ja sit vain säätöaikaa varailemaan...

Jep! Syksyllä olin jo varannut ajankin säätöön, mutta pukkasi työreissua päälle. Olen kuitenkin täsmälleen samaa mieltä, että paha mennä mitään sanomaan ennen kuin on säädetty.

Öljyä on hiukan liikaa - myönnän. Puhutaan kuitenkin deseistä, mutta kuitenkin... Otan huomenna liiat pois.

 

[mjtee]

Niin sekö jätetään lambda PC:n kanssa paikalleen? Olen luullut, että otetaan aina pois PCIII:sen kanssa ja PCV:n autotunenkaan kanssa ei vakiolambda riittäisi. Esim

 

[jaket]

lataa se kommanderin karttaa uudestaan kommanderiin.

itsellä aina välillä ihmettelin huonoa käyntiä ja latasin uudestaan saman kartan ja se parani, ilmeisesti kartta korruptoituu tai jotain.

voi olla henkisiä syitäkin, että kun ropaa, niin tuntuu käynti parantuvan.

 

[jannu]

Niin sekö jätetään lampda PC:n kanssa paikalleen? Olen luullut, että otetaan aina pois PCIII:sen kanssa ja PCV:n autotunenkaan kanssa ei vakiolambda riittäisi. Esim

PC:n ohjeiden mukaan -08:n jätetään lambda, mutta epäilen tuon olevan joku (jenkki)lainsäädöntään liittyvä juttu enemmän kuin tekninen. Jos en aivan väärin muista, niin paketin ohjeiden mukaan -07:sta piti poistaa. No, luulisin ettei se ihan kauheita voi tehdä, koska ohjeetkin tämän sallivat. Tietenkin, lambda yrittää kompensoida komentajan muutoksia takaisinpäin, mutta ainoastaan pitkässä ja tasaisessa ajossa käsittääkseni. Ja esim. radalla ei sitten varmaan lambda ole pelissä ollenkaan. Tämän siis näin hyvänä bensankulutusta ja saasteita pienentävä tekijän. Mikä ei nyt aivan pidä paikkaansa.

Jos revin lambdan pois ja pulttaan reiän, saan vikailmoituksen tietty ruutuun. Tapahtuuko silloin jotain muutakin kuin, että lambda ei ole pelissä? Voin tietty tilata sen PC:n lambda poisto vastuksen, mutta en tähän hätään (sunnuntai).  

EDIT: Ok, tuon linkin mukaan voin napsasta vaan lambdan liittimen irti ja siinä se. Rigth?


Mietin muuten kulutusta vähän yleisestikin. Vaikka kone olisi ollut kunnossa, niin ei tuolla varmaan kovin paljoa alle kympin pääse. Taas autossa kulutus on ollut luokkaa kymppi, eli samalla suunnalla ollaan. Auto on kuitenkin todellakin kymmenen kertaa painavampi, koneen tilavuus on 2.5 kertainen ja jopa tehoja on enemmän. Eli mikä yhtälössä menee mönkään?

 

[obsesson]

Kulutuksesta sen verran että oma -09 rykkönen vie normi ajossa jotain 7,5-8,5 litraa satkulle. Viime kesänä norjassa ajellessa tuli kokeiltua oikein pihistelemällä ajamista ja alta 5 litraa sai menemään 300km mittarissa kun valo sytty

Lamdan osalta sen verran että sen ei pitäis olla suuremmin pelissä kun pienillä kierroksilla(alle 4000) ja pienellä kaasun avauksella(alle 40%), jossain oli puhetta että sen perusteella ECU laskisi jonkun pienen korjaus kertoimen myös kovempia kierroksia varten. mutta sen enempää asiasta tietävänä en usko sen tekevän kovin isoja muutoksia suuntaan tai toiseen.

Omaan pärrään tuli PC-V asennetettua just pari viikkoo sitten, siitä jäi koko lamda pois ja tilalle tuli pieni boxi mikä antaa koneelle arvoja mitä se haluaa nähdä, ei siis ihan pelkkä vastus kuten moniin muihin.

 

[mjtee]

EDIT: Ok, tuon linkin mukaan voin napsasta vaan lambdan liittimen irti ja siinä se. Rigth?

Mietin muuten kulutusta vähän yleisestikin. Vaikka kone olisi ollut kunnossa, niin ei tuolla varmaan kovin paljoa alle kympin pääse. Taas autossa kulutus on ollut luokkaa kymppi, eli samalla suunnalla ollaan. Auto on kuitenkin todellakin kymmenen kertaa painavampi, koneen tilavuus on 2.5 kertainen ja jopa tehoja on enemmän. Eli mikä yhtälössä menee mönkään?

Ymmärtääkseni varoitusvalo voi jossain vaiheessa syttyä noinkin, mutta useimmilla ei kai koskaan: r1-forum: How-to gut cat (alin viesti)

 

[micco]

joo, esim tl suzukeissa bensaa menee jopa öljyyn, kun sitä menee koneeseen niin älyttömästi, siinä vika on vähän siinä, että 97 mallissa lämpömittari on syylärissä, eli kun termostaatti on kiinni, niin lämpömittari ei saa oikein arvoja, lisäksi syyläri ei lämpene riittävästi kylmällä kelillä.

se kone on kyllä yleensä lämpimämpi kuin tommonen 63, mutta ruisku ei sitä tiedä. lämpömittari väärässä paikassa.

mutta powercommanderi voi sekoilla myös.

Tellun moottorin lämpöanturi on termostaattikotelossa sylinterien välissä. Samalta anturilta menee tieto sekä moottorinohjaukselle että mittaristoon. Syylärissä on ainoastaan jäähdyttimen puhaltimen anturi.

 

[jannu]

Lamdan osalta sen verran että sen ei pitäis olla suuremmin pelissä kun pienillä kierroksilla(alle 4000) ja pienellä kaasun avauksella(alle 40%),

Eli minulla ei koskaan  

.

Nollautuukohan muuten tuollaiset kertoimet jokaisella startilla? Tuli nimittäin sellainen mieleen, että tietty nyt olen pitänyt konetta aika pitkään tyhjäkäynnillä ennen ajoa lämpötilasta johtuen. Ja se saattaa jotain kertoimia saada jo tuolloin aikaiseksi...

 

[jaket]

joo, esim tl suzukeissa bensaa menee jopa öljyyn, kun sitä menee koneeseen niin älyttömästi, siinä vika on vähän siinä, että 97 mallissa lämpömittari on syylärissä, eli kun termostaatti on kiinni, niin lämpömittari ei saa oikein arvoja, lisäksi syyläri ei lämpene riittävästi kylmällä kelillä.

se kone on kyllä yleensä lämpimämpi kuin tommonen 63, mutta ruisku ei sitä tiedä. lämpömittari väärässä paikassa.

mutta powercommanderi voi sekoilla myös.

Tellun moottorin lämpöanturi on termostaattikotelossa sylinterien välissä. Samalta anturilta menee tieto sekä moottorinohjaukselle että mittaristoon. Syylärissä on ainoastaan jäähdyttimen puhaltimen anturi.

98 vuosimallissa noin , mutta 97:kassa kumpikin on syylärissä. flektin anturi oikealla, ruiskun ja mittarin vasemmalla.

tehdas tajus mokansa ja 98:seissa se on jo termostaattikotelossa.

omassa 97:kassa siirsin sen itse sinne termostaattikoteloon, siellä oli jopa paikka sille. pyörä toimii huomattavasti paremmin noin.

 

[Tonanza]

Mulla on -08 Rykkösessä PC3 ja lambdan liitin vaan otettu irti, vikailmotuksia ei ole tullu. En kyllä mitään eroa huomannut oli lambda sitten kiinni tai ei.

 

[jannu]

Irroitin liittimen ja latasin saman kartan uudelleen. Ei vikailmoituksia tähän mennessä.

Ensivaikutelmana kone muuttui kyllä. Mielestäni pienillä kierroksilla vastaa kaasuun äkäisemmin. Toinen on, että lämmöt noisivat! Motarilla 71, mutta heti pienemmissä nopeuksissa lähempänä 80:tä. Eli kävikö aiemmin vaan niin perhanan rikkaalla, ettei lämmennyt. Eli nyt joko kartta jotenkin metsässä tai sitten tuo lambda teki tepposia.

Öljyä ei muuten ollut yhtään liikaa. Laitoin öljyt siten, että molemmat päät olivat pukeilla. Etupukki nostaa keulaa enemmän, joten näytti vähän paljolta. Molemmat renkaat maassa pinta on tasan yläviivassa.

Varaan sen säädönkin piakkoin.

 

[jannu]

Tänään kävi säädettävänä ja ei kuulemma mitään vikaa varmasti ollut (säädän jälkeen taisi olla 164 renkaalta tässä penkissä). Oli käyrien mukaan laihalla täyskaasulla, mutta en ole vielä osakaasumuutoksia edes katsonut.

Mittaan nyt kulutuksen kaikkien muutoksien jälkeen uudelleen, mutta nyt huomaa jo kulkevan jotenkin kevyemmin ja pienemmällä kaasulla. Epäilen siis kulutuksen pienentyneen nyt radikaalisti.

 

[jannu]

Latasin kartan PC:stä ja jos nämä nykyiset arvot ovat järkeviä, niin oli ollut kyllä aika perhanan laihalla.

Tyhmä kysymys, mutta tarkoittaako PC:n kartan numerot suoraan prosentuaalista ruiskun aukiolon muutosta? Nyt on nimittäin aika miehekkäitä plusmerkkisiä numeroita, joten ihmettelen suuresti, jos bensankulutus pienenee... Keskimäärin koko kartta on noin 10-20 ja suurimmat luvut ovat 29. On tuossa kyllä miinustakin, mutta keskimäärin soppaa työnnetään nyt paljon enemmän. Tuollaisessa matka-ajon vaatimissa kartan kohdissa arvot noin 5-10 suurempia kuin aiemmin.

Jäänee varmaan arvoitukseksi, mutta päivitän vielä kulutuksen kunhan saan sen mitattua uudelleen...