Kuka niitä moottoripyöriä oikein valmistaa

[750S]

Minulla olikin sitten vanhat luvut kun taannoin totesin jollekin Ducati-intoilijalle Hondan valmistavan 8.000.000 prätkää vuodessa. Ovat Ison Punaisen pojat ja tytsyt näköjään viime aikoina vähän pistäneet pökköä pesään tuotannon ja myynnin puolella.

No, kun olen vuosia seurannut hyvän kaverini taistelua Ducatien ongelmien kanssa, ei oikein kiinnosta hankkia itselleen mitään lisäharmeja. Edelleen kuitenkin tunnustus 999:lle; tosi hyvä prätkä ajaa koeajon perusteella.

Ducati intoilija taisi (jo sillonkin) vastata eräälle Honda intoilijalle, että tuossa luvussa Honda ilmoituksessa on kyllä mukana kaikki 2-pyöräiset mukana. Ja vinku intiassa noita mopoja / scoottereita menee sitä mukaa, kun niitä linjalta saadaan ulos suollettua. Ei sinänsä, iso läjä rautaa Honda tehtailta lähtee vuodessa.

Jos referenssiä haluaa, niin katsopa Aprilia / Piaggio (MOto Guzzi) lukuja! Tuskin Moto Guzzeja maailmalle tuon erotuksen verran lähtee

Ja Aprilian tuotannostakin on suurin osa vielä scoottereita yms. mopoja.

Summasummarun. Honda on suurin. Eikä siitä ole varmaan aihetta enempää jauhaa.. Tai jatketaan sitten off seasonin aikana (samalla voidaan taas väitellä 2 vs 4 sylinteriset, laatu, renkaat, jousitus yms. juttuja)  

 

[xs2jammu]

No laatu korvaa määrän.

Mikä on eniten valmistettu Honda malli, taitaa olla joku kaukoidän markkinoille tarkoitettu satakuutionen mopo.

 

[Bomber]

Tai jatketaan sitten off seasonin aikana (samalla voidaan taas väitellä 2 vs 4 sylinteriset, laatu, renkaat, jousitus yms. juttuja)

Eiköhän nuo sinänsä kestoaiheet ole aika pitkälle jo väitelty.

 

[kwak750]

Ducatilla on kyllä ihan ok tuotantomäärä, ehkä vähän liikaakin

Honda nyt on aina ollu tollanen tusina prätkä ja tulee olemaan.

Sen takia ne varmaan on niin "varmoja" (lue: tylsiä) kun on noin isot tuotantomäärät, jos sattuisi olemaan valmistus moga jossain tai otettu vähän liikaa irti koneesta ettei kestäkkään 200tkm yms., niin joutuisi käskemään aika monta vehjettä takas

No ei hondassa oikeasti mitään vikaa ole, hyviä prätkiä

(joku kuitenkin alkaa skitsoomaan)

 

[750S]

Eiköhän nuo sinänsä kestoaiheet ole aika pitkälle jo väitelty.

Tuopposesta vetoa, että ennen kun päivä alkaa taas pimenemään, näistäkin asiasta väännetään taas peistä!

 

[kawajack]

Mutta tuolla maailmalla tehdään kaksipyöräisiä, joista ei tiedetä täällä mitään, olkoonkin sitten vain mopoja, mutta jotka kuitenkin luetaan noihin tuotantolukuihin.

Joo, kuten Royal Enfiel dieselmoottorilla! Tietääkseni maailman ainoa oikea "nakumopo"

Mikä on eniten valmistettu Honda malli, taitaa olla joku kaukoidän markkinoille tarkoitettu satakuutionen mopo?

Net satakuutioiset on muuten ihan kelpo kulkineita sielläpäin. Menee kyytiin koko viishenkinen perhe, ja vielä tavaraakin - ainakin kun katsoo kuvia liikenteestä jossain Vietnamissa tai Filippiineillä!    

Ainakaan helposti ei tosiaan löytynyt mitään statistiikkaa siitä, miten noi valmistusmäärät jakautuvat erikokoisten ja mallisten kesken. Valmistusmaasta voi toki jotain lähteä spekuloimaan.  

 

[rg500-ex]

luvuista puuttuu aasian uudet jätit kuten kymco,jinchen ym. nekin tekee tosin hondan lisensillä mopojaan...

 

[kawajack]

luvuista puuttuu aasian uudet jätit kuten kymco,jinchen ym. nekin tekee tosin hondan lisensillä mopojaan...

Joo, puuttuupa hyvinkin noi Aasian valmistajat, kun niistä ei oikein ota selvää, nimetkin outoja, netissä kovin vähän tietoa.

Kymcolla näyttäisi sen oman ilmoituksen mukaan olevan kapasiteettia noin 600,000 yksikön verran, mutta paljon oikeasti tekevät, ei kerrota. Mutta tuskin siis ainakaan enempää kuin tuon.
Kiinalaisiin valmistajiin on tosi vaikea päästä käsiksi, kun tuotanto on ilmeisesti hajautunut monen firman ja tehtaan kesken.

Tuon Mik@n linkittämän raportin mukaan näyttäisi siltä, että kun nuo mun yllä ynnäämät luvut antaa noin 15 milj. niin koko maailman tuotanto on luokkaa 22-24 milj, eli ainakin tuollaiset 10 milj. yksikköä puuttuu, eli se lienee tuo Kiinan ja muun Aasian "mopopooli".
Raportin taulukoissa esiintyy myös Japanin tuotanto, noin 2,1 milj. (2001), eli tätänykyä varmaan noin 2,5 milj. Nämä varmaan on suurimmaksi osaksi just niitä, joita me pidämme MOOTTORIPYÖRINÄ, koska luultavimmin ne peltimopot valmistetaan enimmäkseen niissä maissa, johon ne myydäänkin.

 

[Vince TB]

Joo, aika metkaa, että Kawa on noin pieni valmistaja? Toisaalta se vois selittyä just sillä, että Kawa on japsivalmistajista ainut joka ei tee skoottereita ja pikkumopoja,

Eikä agregaatteja (???), perämoottoreita eikä ruohonleikkureita.

 

[kawajack]

Joo, aika metkaa, että Kawa on noin pieni valmistaja? Toisaalta se vois selittyä just sillä, että Kawa on japsivalmistajista ainut joka ei tee skoottereita ja pikkumopoja,

Eikä agregaatteja (???), perämoottoreita eikä ruohonleikkureita.

...joo, eikä autoja, eikä pianoja, mutta sen sijaan kaasutankkereita, lentokoneita, helikoptereita, suurnopeusjunia, kaasuturbiineja ja teollisuusrobotteja.

Mutta yllättävää kyllä, vuoden 2004 vuosikertomuksen mukaan myynnin arvolla mitattuna mopodivisioona (consumer products, sisältää myös nuo teollisuuusrobotit) tuo koko KHI:n (Kawasaki Heavy Industries) liikevaihdosta melkein kolmanneksen, ja nuo loput "raskaat koneet" on sellaisia 15% siivuja jokainen.

Mielenkiintoista myös, että vaikka nuo Hondan tuotantoluvut on noin murskaavan suuret, niin näyttää siltä, että tuon aiemmin viitatun raportin mukaan Hondan moottoripyöräyksikön liikevaihto on luokkaa 1 milj. jeniä (2002), ja samana vuonna Kawan edellä mainittu yksikkö teki myyntiä yli 300,000 jenin edestä, eli noin kolmanneksen Hondan myynnistä.
Siis Hondalla on suuret tuotantomäärät, mutta pyörän keskihinta alhainen, kun mukana on miljoonittain noita peltimopoja.  

 

[compact_d]

No, kun olen vuosia seurannut hyvän kaverini taistelua Ducatien ongelmien kanssa, ei oikein kiinnosta hankkia itselleen mitään lisäharmeja.

Löytyykö Hondalta yhtään mallia, joka ei olisi liikenneturvallisuuden kannalta vaarallinen? Honda == Tappomopo
http://www.ake.fi/recall

 

[kyosho]

ja mä luulin että yamaha on ykkönen

 

[Bomber]

No, kun olen vuosia seurannut hyvän kaverini taistelua Ducatien ongelmien kanssa, ei oikein kiinnosta hankkia itselleen mitään lisäharmeja.

Löytyykö Hondalta yhtään mallia, joka ei olisi liikenneturvallisuuden kannalta vaarallinen? Honda == Tappomopo
http://www.ake.fi/recall

Hondalla, niin kun käsittääkseni muillakin japsivalmistajilla, on tapana, että prätkien mahdolliset viat korjataan takaisinkutsukampanjalla. Kun nyt halusit ruveta asiaa varta vasten kaivamaan, on kai sitten kaivettavä vähän enemmän. Ducatin vioista ei tehdas ja maahantuoja huutele, vaan takaisinkutsukampanjat laiminlyödään - ilmeisesti täysin tahallaan ja viat korjataan vaivihkaa joko huoltojen yhteydessä tai sitten kun asiakas valittaa viasta. Esim. kaverini aiemman Ducatin (750S) toisen sylinterin juuressa olevaa öljyvuotoa (joka vuoto on ollut ilmeisesti alunperin jokaisessa tehtaalta lähteneessä prätkässä ja josta on kirjoitettu myös Ducati-foorumissa) korjattiin kahtena kesänä kun ensimmäisen kesän korjaus ei onnistunut Hailacilla. Muistelen (en jaksa tarkistaa), että Ducati-foorumin viestien mukaan öljyä on mm. päässyt vuotamaan takarenkaan alle, joka ei käsittääkseni ole ajettaessa kovin terveellistä prätkälle ja sen kuskille.

En tiedä, onko samaa vikaa esiintynyt 750SS ja 900SS malleissa. Hondien liikenneturvallisuudesta en osaa sanoa sen enempää kuin, että vielä ei ole henki lähtenyt niillä.

Voisihan sitä vaihtelun vuoksi tietysti hankkia esim. kilo-Gixxerin kun prätkän vaihto on seuraaavan kerran ajankohtainen, jos väliraha on sopiva.

 

[arde]

mikä ihme toi nyt on honda on paras!

 

[motometu]

Uusin enklantilainen Bike; lukijakysymys: why don't You have any italian bikes in your longterm test? Vastaus: sorry, they just cant cope with it... Käännösapua äskeiseen saa kysyttäessä.

 

[Pande_K]

Mikä on eniten valmistettu Honda malli, taitaa olla joku kaukoidän markkinoille tarkoitettu satakuutionen mopo.

Eikös se ole Super Cub eli niitä pikkuvehkeitä, joilla Kauko-Idässä väki ajelee. Tuommoista tietoa nyt pikaisesti löysin:

Tokyo, February 14, 2002 --- Honda Motor Co., Ltd. has announced that total production of its Super Cub has reached 35 million units in the 44 years and three months since it first went on sale in August 1958.