Näillä mennään!
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kuinka tiheään vaihdatte öljyt ja suodattimen?
- Keskustelun aloittaja Temez
- Aloituspäivä
Daytonaan noin 8tkm välein. Talveksi uudet.
Bonnevillestä en ole löytänyt suodatin, mutta uutta öljyä sinne saa kaadella aina muistaessaan, kun se sieltä valuu aina pois. Pari litraa vuodessa.
Arieliin vaihdoin öljyt viisi vuotta sitten. Ei ole tarvinnut lisäillä. Pitäisi tutkailla huoltokirjasta, että paljonko on huoltoväli. Jos se on luokkaa 3000km, niin parin kymmenen vuoden päästä pitää tehdä suoritteita
Bonnevillestä en ole löytänyt suodatin, mutta uutta öljyä sinne saa kaadella aina muistaessaan, kun se sieltä valuu aina pois. Pari litraa vuodessa.
Arieliin vaihdoin öljyt viisi vuotta sitten. Ei ole tarvinnut lisäillä. Pitäisi tutkailla huoltokirjasta, että paljonko on huoltoväli. Jos se on luokkaa 3000km, niin parin kymmenen vuoden päästä pitää tehdä suoritteita
Aivan varmaa on, että kestää valmistajan ilmoittaman määrän ilman erillistoimenpiteitä, kunnollisella öljyllä!
On pienissä koneissä melkoisen isot öljymäärät jos vaikka autoon vertaa, Jammu kuivana liki 5 litraa, vaihto 4 litraa!
Moni iso auto jää toiseksi ja silti niillä ajetaan jopa satoja tuhansia kilometrejä.
Toisessa topicissa oli pitkään vääntöä mikä öljy pyörään? Ja kuinka kytkin toimii, mutta kuitenkin pyörässä öljyn tärkein tehtävä on moottorin virheetön voitelu, sitten vaihdelaatikko ja viimeisenä kytkin. Samassa järjetyksessä mahdolliset korjauskulut. Tietysti siinä ohessa käyttömukavuutta lisää kytkimen virheetön toiminta.
Se, että loppupäässä hyvä öljy venyy pitempään, lienee totta ja harkita kannattaa onko jatkuvasta öljyn valuttamisesta normaalikäytössä vastaavaa hyötyä! Autoissa taitaa huoltovälit lähennellä 20tkm samoilla öljyillä.
Ja mitä moottoripyörillä ei harrasteta lainkaan on kylmäkäynnistykset, lyhyet ajot, joissa moottori ei lämpiä, eli kaikki talviajon autoa rassaavat temput ja silti autojen moottorit kestää.....
Itse toimin ylläolevan ajatusmaailman mukaisesti, mutta talviseisokkiin laitan aina uudet öljyt ja suodattimen, jotta keväällä on huoleton lähteä liikenteeseen.
On pienissä koneissä melkoisen isot öljymäärät jos vaikka autoon vertaa, Jammu kuivana liki 5 litraa, vaihto 4 litraa!
Moni iso auto jää toiseksi ja silti niillä ajetaan jopa satoja tuhansia kilometrejä.
Toisessa topicissa oli pitkään vääntöä mikä öljy pyörään? Ja kuinka kytkin toimii, mutta kuitenkin pyörässä öljyn tärkein tehtävä on moottorin virheetön voitelu, sitten vaihdelaatikko ja viimeisenä kytkin. Samassa järjetyksessä mahdolliset korjauskulut. Tietysti siinä ohessa käyttömukavuutta lisää kytkimen virheetön toiminta.
Se, että loppupäässä hyvä öljy venyy pitempään, lienee totta ja harkita kannattaa onko jatkuvasta öljyn valuttamisesta normaalikäytössä vastaavaa hyötyä! Autoissa taitaa huoltovälit lähennellä 20tkm samoilla öljyillä.
Ja mitä moottoripyörillä ei harrasteta lainkaan on kylmäkäynnistykset, lyhyet ajot, joissa moottori ei lämpiä, eli kaikki talviajon autoa rassaavat temput ja silti autojen moottorit kestää.....
Itse toimin ylläolevan ajatusmaailman mukaisesti, mutta talviseisokkiin laitan aina uudet öljyt ja suodattimen, jotta keväällä on huoleton lähteä liikenteeseen.
Suurin piistein näin.
