Kuinka tarkka takuu on huoltoväleistä & -paikasta?

[Jassu]

Tosiaan ostin tänään käytetyn pyörän jolla ikää on 5kk ja mittarissa 4800km. Lueskelin ohjekirjaa ja siellä mainittiin huoltovälit sekä kilsoissa että kuukausissa - ohjeena "kumpi ensin tulee täyteen". Seuraava huolto on mulla siis 6tkm tai 6kk käyttöönotosta.

Noh, pyörä meni tänään suoraan kaupasta ajon jälkeen talliin talvisäilytykseen, joten tuo 6kk tulee täyteen seisonnan aikana.

Meneekö takuu jos otan pyörän keväällä tallista, ajan tuon 1200 km joka "puuttuu" kuuden tonnin huoltorajasta, vai pitäisikö tuo 6tkm huolto suorittaa talvella tai heti keväällä? Seuraavaksi huolloksi on sitten merkitty 12000km tai 12kk.

Mulla ei ennen ole ollut tehdastakuun alaista pyörää joten siksi kyselen nyt teiltä fiksummilta

Mietin että onko tuossa otettu huomioon että suomessa pyörät seisovat noin puolet vuodesta, eli onkohan tuo kk-pykälä tehty lämpimämpiä maita varten.

Toinen kysymys on että pitääkö huollot suorittaa merkkiliikkeessä vai riittääkö mikä tahansa huoltoliike takuun pitämiseksi yllä? Huoltokirjassa en löytänyt tuosta mainintaa.

 

[Koris]

Toinen kysymys on että pitääkö huollot suorittaa merkkiliikkeessä vai riittääkö mikä tahansa huoltoliike takuun pitämiseksi yllä? Huoltokirjassa en löytänyt tuosta mainintaa.

Toi "merkkiliikevaatimus" on poistunut EU:ssa (kilpailun rajoitusta jne.).

Kyllähän sen liikkeen kuitenkin asiallinen pitää olla, eli pitää pystyä vastaamaan teoistaan.

 

[Jassu]

Toinen kysymys on että pitääkö huollot suorittaa merkkiliikkeessä vai riittääkö mikä tahansa huoltoliike takuun pitämiseksi yllä? Huoltokirjassa en löytänyt tuosta mainintaa.

Toi "merkkiliikevaatimus" on poistunut EU:ssa (kilpailun rajoitusta jne.).

Kyllähän sen liikkeen kuitenkin asiallinen pitää olla, eli pitää pystyä vastaamaan teoistaan.

Eli periaatteessa joku Tmi Pärnäsen Korjaamo Taka-Hikiältäkin kelpaa kunhan käyvät listan läpi ja lyövät leiman papruun?
Periaatteessahan tuolla periaatteella itsekin tehdyt huollot pitäisi hyväksyä jos on käyny kaikki huollon kohdat läpi.

 

[Sampomies]

Toinen kysymys on että pitääkö huollot suorittaa merkkiliikkeessä vai riittääkö mikä tahansa huoltoliike takuun pitämiseksi yllä? Huoltokirjassa en löytänyt tuosta mainintaa.

Toi "merkkiliikevaatimus" on poistunut EU:ssa (kilpailun rajoitusta jne.).

Kyllähän sen liikkeen kuitenkin asiallinen pitää olla, eli pitää pystyä vastaamaan teoistaan.

Eli periaatteessa joku Tmi Pärnäsen Korjaamo Taka-Hikiältäkin kelpaa kunhan käyvät listan läpi ja lyövät leiman papruun?
Periaatteessahan tuolla periaatteella itsekin tehdyt huollot pitäisi hyväksyä jos on käyny kaikki huollon kohdat läpi.

Tuulilasista pomittua:

Kirjoitettu: 1.10.2003
Kirjoittaja: Tapio Ketonen


Autonvalmistajat ovat tukeneet omia huolto- ja varaosapalveluorganisaatioitaan asettamalla takuuehdoissaan vaatimukseksi mm. määräaikaishuoltojen teettämisen vain merkkikorjaamoissa ja tarvittavien varaosien hankkimisen pelkästään merkkiliikkeistä. Tämä, kuten myös uusien autojen myynnin rajoittaminen pelkästään valmistajan hyväksymiin liikkeisiin, on rajusti poikennut EU:n yleisistä kilpailusäännöistä. Autoalalle oli myönnetty asiassa erivapaus ns. ryhmäpoikkeusasetuksella, jonka voimassaolo päättyi vuosi sitten.

Uusi ryhmäpoikkeusasetus saatiin lopulta aikaan vuosi sitten pitkän väännön jälkeen. Tehtyjen suurten muutosten takia vanhaa käytäntöä jatkettiin vuoden mittaisella siirtymäajalla, joka päättyi syyskuun lopussa. Uusi asetus siis astui lopullisesti voimaan lokakuun alussa.

Asetus sisältää useita merkittäviä muutoksia aiempaan käytäntöön. Jatkossa autoja voidaan myydä muistakin kuin vain maahantuojan tai valmistajan hyväksymistä myyntipisteistä, vaikkapa supermarketeista. Myös ulkopuolinen, esimerkiksi saksalainen autokauppias voi perustaa liikkeen Helsinkiin tai Peräseinäjoella ja myydä siellä autoja täysin ns. virallisesta maahantuojasta riippumatta.

Varaosat ja huolto vapautettu

Riippumattomat autokorjaamot ja varaosaliikkeet odottavat paljon asetuksen toiselta, merkittävältä osalta. Valmistaja ei näet enää voi asettaa tehdastakuun ehdoksi sitä, että auto on huollettu vain virallisessa merkkikorjaamossa. Niin ikään varaosia ei enää ole pakko hankkia pelkästään merkkiliikkeestä.

Aivan villin lännen menoon ei uusi asetus kuitenkaan johda. Takuun antaja saa edelleen pitää takuun ehtona, että autoa on huollettu valmistajan ohjeiden mukaisesti ja asianmukaisilla välineillä. Myös käytettävien varaosien pitää olla laadultaan alkuperäisiä vastaavia.

Jotta autojen huoltaminen olisi myös merkkiorganisaatioiden ulkopuolisille mahdollista, uusi asetus määrää, että valmistajien on annettava kaikille tarvitseville käytettäväksi kaikki auton huollossa tarvittavat tiedot – tietenkin korvausta vastaan. Periaatteessa siis myös vapaiden korjaamoiden pitää saada lähettää henkilökuntaansa valmistajan edustajan järjestämään koulutukseen samansuuruista maksua vastaan kuin virallisten merkkikorjaamoidenkin.

Käytännön vaikutus vähäinen
Uusi käytäntö tekee parhaille vapaille autokorjaamoille mahdolliseksi ryhtyä huoltamaan myös uusia autoja, mutta käytännössä muutokset kaikkiaan jäänevät pieniksi. Valmistajien vaatimusten täyttäminen ei ole aivan helppoa, koulutus on kallista ja vie myös paljon aikaa, ja myös erikoistyökalut ovat kalliita.

Jos korjaamo täyttää nuo vaatimukset, sille aiheutuu ylimääräisiä kuluja. Niinpä korjaamon kustannusrakenne ei voi kovinkaan paljon erota pienen merkkikorjaamon vastaavasta. Tällöin ei liioin hinnoittelussakaan voi olla merkittäviä eroja.

Uusi ryhmäpoikkeusasetus vapauttaa myös merkkikorjaamot käyttämään muita kuin merkkiorganisaation kautta hankittuja varaosia. Käytännössä tältäkään osin tilanne tuskin muuttuu, ainakin fiksuimmat merkkiorganisaatiot pystyvät säätämään osiensa hinnat kilpailukykyisiksi. Ja kaikesta huolimatta merkkiliikkeen ns. alkuperäisosalla on kuitenkin käyttäjien mielikuvissa selvästi parempi maine kuin ”tarvikkeella”, olkoonkin että kumpikin osa tulisi samasta paikasta.

Korjaamoketjuille markkinarakoa

Ryhmäpoikkeusasetuksen muuttuminen tuo korjaamoketjuille uusia näkymiä. Yksittäisen korjaamon on hankala lähteä hankkimaan tarvittavaa huoltotietoa, mutta ketjuilta se onnistunee edullisemmin.

Tilanteen on nähnyt otolliseksi mm. korjaamolaitetoimittajanakin suuri saksalainen Bosch, joka on käynnistänyt omaa nimeään kantavia autokorjaamoketjuja. Korjaamolaitteiden ohella Bosch pystyy tarjoamaan myös korjaus- ja huoltotietoa sekä testauslaitteisiinsa ohjelmistoja, joita korjaamot tarvitsevat. Näiden sitominen yrittäjiä houkutteleviksi paketeiksi edistää laitemyyntiä.

Myös suomalainen Autoalan Laatuyhdistys ry, joka pitää yllä Tarkastettu autokorjaamo- ja Tarkastettu autovaraosaliike -järjestelmiä, näkee tilanteessa markkinarakoa nimenomaan asiansa hyvin hoitaville korjaamoille. Tarkastusjärjestelmä pyrkii pitämään korjaamoiden laatutason vakaana ja riittävän korkeana.

Edit: kännimokat

 

[Karban]

Mutupaskaa faktana osa 5. Tuo huoltouudistus koskee autoja. Mopot pitää huoltaa merkkiliikkeissä edelleen takuuaikana. Itse nimittäin kysyin samaa noin kk sitten eräästä ei-merkkiliikkeestä. Ystävällinen markkinointipäällikkö vielä erikseen tarkisti asian maahantuojalta.

 

[ande]

neuvvosin ottamaan arkena luurin kätöseen ja soittamaan kyseisen pyörämerkin "viralliselle maahantuojalle" kysymään sieltä oikeesti asiasta tietävältä.

 

[Koris]

Periaatteessahan tuolla periaatteella itsekin tehdyt huollot pitäisi hyväksyä jos on käyny kaikki huollon kohdat läpi.

Ei mene näin.

Ensinnäkin sun pitäisi olla elinkeinoharjoittaja prätkähuoltoalalla, jotta voisit edes väittää olevasi alan ammattilainen.

Toisekseen alan ammattilaisen täytyy olla rittävän perehtynyt kyseiseen merkkiin, jotta vaatimukset täyttyisivät.

 

[Kake3]

Minä olen jo monia vuosia huoltanut itse kaikki moottorikelkkani ja -pyöräni ja autot. (Rupesin tekemään niin senjälkeen, kun huollosta tuli laite huonommassa kunnossa kuin sinne viedessä oli). Eipä ole kertaakaan takuujutuissa tullut esiin, ettei niin sopisi tehdä.

Onpa samalla tullut säästetyksi pikku summa rahaakin.

 

[isi]

Kake3 puhuu asiaa.

Mutta, jos edelleen olet epävarma asiasta niin maahantuojalta kysymällä selviää heidän (ehkä virallisin) kantansa

 

[Tikkari]

Itselläni myös pyörä(honda) joka 4 vuoden takuun säilyttääkseen on huollettava, hondan valtuuttamassa merkkikorjaamossa, löytyy heidän netti sivuiltaan.
Varmistin asian soittamalla maahantuojalle, ja heidän kantansa asiassa oli käsittääkseni melko ehdoton.
Harmittaa kun on käyttänyt tähän mennessä toimivaa "ei merkkiliikettä" johon haluaisin pyöräni edelleenkin viedä hoitoon.
Mutta tosin saahan muut huollot(renkaiden vaihdot jne...)
suorittaa missä vaan, kunhan ne huoltokirjassa olevat 1000 km, 6000 km, 12 000 km jne... suorittaa jossain merkkiliikkeessä.

 

[Mikk@]

Sumekolta aikoinani kysyin Kawan huolloista niin sanoivat, että kunhan käyttää alkuperäis osia niin ei tarvii olla "merkki" huolto.

 

[Tylyttäjä]

Kyllä mä luulen, että jos tulee tiukka paikka takuun kanssa, niin lopulta korvataan vaikkei oliskaan huollettu merkkiliikkeessä. Eli jos asiakas ottaa esim kuluttajavirastoon yhteyttä.

Kunhan pystyy todistamaan, että huollot on tehty ohjelman mukaisesti. Suomessa kun on kuluttajilla pirun hyvät oikeudet...

Itte oon testannu ton kuluttajaviraston toimivuuden erään toisen tuotteen osalta; toimii

 

[Bomber]

Mutupaskaa faktana osa 5. Tuo huoltouudistus koskee autoja. Mopot pitää huoltaa merkkiliikkeissä edelleen takuuaikana. Itse nimittäin kysyin samaa noin kk sitten eräästä ei-merkkiliikkeestä. Ystävällinen markkinointipäällikkö vielä erikseen tarkisti asian maahantuojalta.

Olet muuten oikeassa. Ryhmäpoikkeusasetus ei koske muuttuneessakaan muodossa prätkiä. Tehdastakuu ei ole voimassa, jos huoltoja ei ole teetetty merkkiliikkeessä. Eri asia on se, että takuu (joka on vain lisäetu kuluttajalle myyjän lakisääteisen virhevastuun päälle) ei poista myyjän vastuuta, jos tuotteessa on virhe edellyttäen, että huollot on tehty huolto-ohjelman mukaisesti, vaikka niitä ei olisi tehtykään merkkiliikkeessä.

 

[Jassu]

Kyselin maahantuojalta miten suhtautuvat jos vaihdatan pyörään kokoputkiston (ja säädätän tietenkin). Vastaus oli :

***
Terve Jassu,

Silloinkun moottoripyörään tehdään muutoksia, vastuu siirtyy muutoksen
tekijälle.

***

Eli jos vaihdan putkiston niin takuu menee

 

[Zia]

Kyselin maahantuojalta miten suhtautuvat jos vaihdatan pyörään kokoputkiston (ja säädätän tietenkin). Vastaus oli :

***
Terve Jassu,

Silloinkun moottoripyörään tehdään muutoksia, vastuu siirtyy muutoksen
tekijälle.

***

Eli jos vaihdan putkiston niin takuu menee

Tästäkin on olemassa vähän eri versioita, eli on olemassa sopimuksia, joita asennuksia/säätöjä tekevät tahot laativat maahantuojan kanssa, jossa on sovittu, että ko. asentajan/säätäjän tekemällä työllä on takuu, ts. ko. asentajan/säätäjän tekemät muutokset eivät aiheuta maahantuojan mopolle myöntämän takuun menetystä. Tähän liittyy muutamia lisäspeksejä enkä tiedä kuinka yleisiä kyseisenlaiset sopimukset ovat, mutta yhdestä tällaisesta asetelmasta on kokemusta..

Tässä oli siis kyse lähinnä säätämisestä ja PC:stä, itse rööristä en oikein tiedä onko siitä erikseen mainittu..

 

[Mik@]

Eli jos vaihdan putkiston niin takuu menee

Ei ihan noin yksioikoista eli kun kyselin aikoinaan itsekin asian tiimoilta vastaus oli jotenkin näin että kyseiseen osaan liittävä takuu loppuu (loogista

), vaihdettuun osaan liittyvät komponentit ja sen kanssa tekemisissä olevat osat sekä jos vaihdettu osa edesautti rikkoontumista niin vaikutti takuun raukeamiseen, mutta kuten minulle asia esitettiin eli jos öljy ei kierrä koneessa, kyseessä on vika, jolla ei ole mitään tekemistä putken muutosten kanssa ja takuu edelleen säilyy. Eli vaihdettu osa ei vaikuta koko pyörän takuuseen. Samoin suskan myyjä ilmoitti silloin että jos putken vaihto ja säätö tehdään heidän toimestaan takuu säilyy, mutta oliko tuo maahantuojan vai liikkeen oma takuu, en kysynyt sitä.

 

[zpete]

Eli jos vaihdan putkiston niin takuu menee

Ei se takuu ole ns. on/off. Esimerkki autopuolelta: Audista menee lastuttamalla takuu moottorista ja voimansiirrosta. Eräs lastuvalmistaja lupaa ottaa takuuvastuun niiden osalta. Audi vastaa edelleen muusta osasta autoa.

Ehkä se takuu menee tuossa moottorin osalta... Mutta esim. jos jarrulevyt menee kieroksi niin kyllä sen takuun ne pitäisi edelleen korvata. Tai sitten maahantuojan pitää osoittaa miten se putkenvaihto edesauttanut jarrulevyjen kieroontumista...

Ja muistetaan että takuu ja virhevastuu on edelleen eri asiat. Takuu on vapaaehtoinen valmistajan/maahantuojan myöntämä juttu. Virhevastuu tulee muistaakseni kuluttajalaista.

 

[askeetti]

Tosiaan ostin tänään käytetyn pyörän jolla ikää on 5kk ja mittarissa 4800km. Lueskelin ohjekirjaa ja siellä mainittiin huoltovälit sekä kilsoissa että kuukausissa - ohjeena "kumpi ensin tulee täyteen". Seuraava huolto on mulla siis 6tkm tai 6kk käyttöönotosta.

Noh, pyörä meni tänään suoraan kaupasta ajon jälkeen talliin talvisäilytykseen, joten tuo 6kk tulee täyteen seisonnan aikana.

Meneekö takuu jos otan pyörän keväällä tallista, ajan tuon 1200 km joka "puuttuu" kuuden tonnin huoltorajasta, vai pitäisikö tuo 6tkm huolto suorittaa talvella tai heti keväällä? Seuraavaksi huolloksi on sitten merkitty 12000km tai 12kk.

Mulla ei ennen ole ollut tehdastakuun alaista pyörää joten siksi kyselen nyt teiltä fiksummilta

Mietin että onko tuossa otettu huomioon että suomessa pyörät seisovat noin puolet vuodesta, eli onkohan tuo kk-pykälä tehty lämpimämpiä maita varten.

Toinen kysymys on että pitääkö huollot suorittaa merkkiliikkeessä vai riittääkö mikä tahansa huoltoliike takuun pitämiseksi yllä? Huoltokirjassa en löytänyt tuosta mainintaa.

Tuohon aika vai kilsat kohtaan - entisenä Suitsaveijona kysyin samaa asiaa pyörän myyneen liikkeen myyjältä, joka totesi asian olevan niin kuin jo arvelitkin. Eli huollot tehdään kilsojen perusteella.

 

[Asteriksi]

Kannattaa varmaan joka tapauksessa huollattaa se pyörä heti keväällä ennen ajoon ottamista. Talven seisonta ei tee hyvää öljyille.

 

[SenioRR]

Kyllä mulle sanoi jo vuosia sitten riippumaton(ei merkkikorjaamo siis) korjaamo, että pyörissä takuu säilyy, vaikka huollot tekisi itsekin. Kunhan huollot on vaan todistetusti tehty.

Mitä tuohon putkiston vaihtoon tulee, niin tulevan pyöräni maahantuojan edustaja jopa suositteli putkien, ilmansuodattimen ja lastun vaihtoa... Ja takuu säilyy ennallaan.

"Inssit suunnittelevat hyvän moottorin ja lainsäätäjät pilaavat se...", sanoi hän.