-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kuinka nopeasti pyörä käy liian pieneksi?
- Keskustelun aloittaja Grazzius
- Aloituspäivä
No juu, omalla kohdalla harvemmin on teho tai sen puute ollut syynä fillarin vaihtoon. Jotenkin sitä aina vaan haluu jotain erilaista kokeilla. Tähän mennessä menny seuraavasti.
1999 Virago 535 - 40hp (?)
2001 Hornet 600 - 95hp
2002 DR 650 - 45hp (?)
2004 Z1000 -131hp (oli snadisti piristetty)
2005 GSX-R 750 -135hp
2007 R6 -106hp (vissiin olisi jos peli toimisi)
2007 SMC660 -64hp
2007 SX450 -50hp (?)
Käytännössä n. vuosi-kaksi menee ja pyörän haluaa vaihtaa, oli se alla oleva peli mikä hyvänsä (näin siis omalla kohdalla).
1999 Virago 535 - 40hp (?)
2001 Hornet 600 - 95hp
2002 DR 650 - 45hp (?)
2004 Z1000 -131hp (oli snadisti piristetty)
2005 GSX-R 750 -135hp
2007 R6 -106hp (vissiin olisi jos peli toimisi)
2007 SMC660 -64hp
2007 SX450 -50hp (?)
Käytännössä n. vuosi-kaksi menee ja pyörän haluaa vaihtaa, oli se alla oleva peli mikä hyvänsä (näin siis omalla kohdalla).
Nämä on hauskoja ketjuja. On hienoa vastata, että kaipaa viikon päästä 180hv antavaan pyörään lisää tehoa. Äijämeininkiä
Harva niistä kirjoittajista on edes kaikkea ottanut irti. Luulee vaan
Kuinkahan suuren murto-osan ajetuista kilometreistä täystehoilla ajaa nekään, jotka on sen kokeilleet? Eihän se täällä ole mahdollista, ainakaan kortti taskussa kovin pitkään. Jos valehteleminen olisi tässä sallittua, olisi paras myyntivaltti lätkäistä isoteho-kyltti pyörän kylkeen ja hintaa tonni-pari ylös. Harvempi käyttäis penkissä (miksi pitäis kun on enemmän kuin monella kaverilla) huomatakseen ja olis erittäin tyytyväinen!
Harva niistä kirjoittajista on edes kaikkea ottanut irti. Luulee vaan
Kuinkahan suuren murto-osan ajetuista kilometreistä täystehoilla ajaa nekään, jotka on sen kokeilleet? Eihän se täällä ole mahdollista, ainakaan kortti taskussa kovin pitkään. Jos valehteleminen olisi tässä sallittua, olisi paras myyntivaltti lätkäistä isoteho-kyltti pyörän kylkeen ja hintaa tonni-pari ylös. Harvempi käyttäis penkissä (miksi pitäis kun on enemmän kuin monella kaverilla) huomatakseen ja olis erittäin tyytyväinen!
Itseasiassa aikalailla muutamassa päivässä tottuu tuohon tonnisen supersportin tehoihin. Itse en ole edes omistanut ja silti ei mitenkään erityisen sykähdyttävältä tunnu ajella kaasu auki joka ikisestä kurvista ulos. Vaikeampaa se jarruttaminen kurviin on kuin sieltä kiihdyttäminen. Ja ajaa sitä kurvia vielä hyvän jarrutuksen jälkeen erittäin kovaaNämä on hauskoja ketjuja. On hienoa vastata, että kaipaa viikon päästä 180hv antavaan pyörään lisää tehoa. Äijämeininkiä
Harva niistä kirjoittajista on edes kaikkea ottanut irti. Luulee vaan
Kuinkahan suuren murto-osan ajetuista kilometreistä täystehoilla ajaa nekään, jotka on sen kokeilleet? Eihän se täällä ole mahdollista, ainakaan kortti taskussa kovin pitkään. Jos valehteleminen olisi tässä sallittua, olisi paras myyntivaltti lätkäistä isoteho-kyltti pyörän kylkeen ja hintaa tonni-pari ylös. Harvempi käyttäis penkissä (miksi pitäis kun on enemmän kuin monella kaverilla) huomatakseen ja olis erittäin tyytyväinen!
Ja kysehän ei ole siitä kuinka suuren osan käyttää niistä tehoista ajellessaan vaan siitä saisiko niille muutamille prosenteille sitten olla sitä lisä tehoa.
Nyt en ymmärrä...
Miksi ensimmäinen pyörä pitäisi vaihtaa jo muutaman päivän/viikon jälkeen isompaan?
Ostin keväällä ensimmäisen oman moottoripyöräni, eikä minulla ole ollut vielä mitään tarvetta eikä halua vaihtaa isompaan. Tehoa ja vauhtia on riittänyt, enkä kokoakaan kaipaa yhtään lisää.
t. nimim. "Ymmällä"
Ps. eka pyöräni on FRJ 1300..
Miksi ensimmäinen pyörä pitäisi vaihtaa jo muutaman päivän/viikon jälkeen isompaan?
Ostin keväällä ensimmäisen oman moottoripyöräni, eikä minulla ole ollut vielä mitään tarvetta eikä halua vaihtaa isompaan. Tehoa ja vauhtia on riittänyt, enkä kokoakaan kaipaa yhtään lisää.
t. nimim. "Ymmällä"
Ps. eka pyöräni on FRJ 1300..
600 kyykky ollu vuodesta 2004, muutettu faitteriks välissä, ei kyllä omasta mielestä tehot lopu sitten millään.. jos pyörä ei muka kulje tarpeeksi niin kokeile ajaa sillä keula pystyssä, varmasti luulee sen 200 vauhdinki riittävän.. Moni alottelija sanoo että pyörästä loppuu tehot, mutta eihän suoralla ikinä ole tarpeeksi sitä tehoa..
Jep,ei loppunut tehot kesken ekana kautena.
Kuinkahan moni vetää näillä 600 r-pyörillä oikealla tehoalueella esim. mutkateillä? Eli vetäsee 3-4 vaihteella koko ajan siellä 10000 rpm läheisyydessä ja hiukan yli. Alkaa meinaa olee minulle ainakin vauhtia tarpeeksi, ja tehoa...
Täytyyhän se kyllä myöntää,et 6000 rpm ja alle menee tuo vääntö aika hengettömäks, mut kierrospyöriähän nää on ja tehoo tosiaan alkaa löytymään siellä yli kymmppitonnin kierrosten.
Olen itse erittäin tyytyväinen Hondan 600 rr pyörään ja sen tehoihin, ajelen näköjään enimmäkseen muualla kun kaupungissa/keskustassa, jossa mielestäni on erittäin tylsä ajella.
Mutkapätkillä jännitystä riittää kun "huuattaa" vaikka kakosella 10000 kierroksiin ja lisää kaasua, kyllä kolemosella mennään jo melkosta haipakkaa... Ainakin minun mielestäni
Kaikki on suhteellista; kun kävin vetelemässä Rocketilla ensimmäistä kertaa ja oli vähän kostea asfaltti, en kaivannut yhtään lisää tehoja. Kilosuklaassa on nyt taulussa 30500 ja lussuhan toi on, lisää kaivataan. VN:llä kun ajelen, hyväksyn sen, että kun kääntää tupin nurin, kuuluu helvetillinen älämölö ja vähän ajan kuluessa alkaa sitten tapahtumaan muutakin. Siihen en kaipaa lisää "tehoja". B-king on vielä testaamatta...
Kun katselet alla tuota listaani, voit päätellä, miten nopeasti on pieneksi käynyt...Elikkä kauanko teillä kesti että pyöränne tuntuu liian vähä tehoiselta?
Itel nyt semmonen et pari ekaa päivää tuntu et tehoo on liikaakin ja nyt pyörä ollut viikon tasan ja hamuilen jo vähintään 900 kuutioista pyörää kun omassa 600cc liian vähn tehoa? Tai eihän sitä tehoa varmaan liian vähää ole se vain tuntuu siltä kun ei keula nouse kaasusta kun ykkösellä yms.
Kertokaa omia kokemuksia ja miten menettelitte ostitteko sitten kuinka paljon isomman pyörän?
Aloitin aikaisin keväällä 2005 tosissaan harrastuksen nimeltä moottoripyöräily...
Athene
Lady, Sexy Lady
Pyörän käyttötarkoitus säätelee aika paljon tehontarvetta. Tietenkin pyörä, jota ei viedä suorituskykynsä äärirajoilla on miellyttävämpi ajaa kuin sellainen josta loppuu ominaisuudet kesken. Taasen vääränlaisen pyörän ostaminen sille ei soveltuvaan käyttötarkoitukseen saa nopeasti aikaan tunteen siitä, että tehot tai muut ominaisuudet ei riitä. Esim. costom ei välttämättä sovellu rata-ajoon ja toisaalta kyykky ei ole paras mahdollinen ajettava hitaassa kaupunkiliikenteessä tai pitkillä reissuilla. Sitten kun harrastus on fokusoitunut johonkin tiettyyn alalajiin voidaan alkaa puhumaan jostain puutteista. Esim. tehonpuute voi tulla matkapyörässä esiin siten, että se ei enää kaksi päällä kulje riittävän hyvin tai kiihdy tarpeeksi ohituksissa.
Ei kai mutka tiellä 131 tai 151 eihän nyt niin kovaa lakikin kieltääAi saatana, melkonen vetomies saa olla kyl noihin spekseihin. Oma pikkuninja noilla vaihteilla ja kierroksilla 131&151kmh. Vois lepikon kutsuhuuto tulla aika nopeesti.
Vuosia sitten baarissa tuli vastaan kaverin kaveri (niin, että juttu on sitten TOOOSI luotettava) joka:Elikkä kauanko teillä kesti että pyöränne tuntuu liian vähä tehoiselta?
Itel nyt semmonen et pari ekaa päivää tuntu et tehoo on liikaakin ja nyt pyörä ollut viikon tasan ja hamuilen jo vähintään 900 kuutioista pyörää kun omassa 600cc liian vähn tehoa? Tai eihän sitä tehoa varmaan liian vähää ole se vain tuntuu siltä kun ei keula nouse kaasusta kun ykkösellä yms.
Kertokaa omia kokemuksia ja miten menettelitte ostitteko sitten kuinka paljon isomman pyörän?
Keväällä osti skootterin, joka vaihtui kai touko/kesäkuussa moottoripyöräksi, ja sitten isommaksi ja vielä isommaksi. Tarkkaan ottaen en ole varma montako vaihtoa sen saman kesän aikana tapahtui, mutta yhdessä kesässä skootterista 1200cc pyörään.