Eli pyörä on rukstoni ja renkaanvaihto edessä. Kysyisin, että kuinka leveän renkaan siihen alkup. 3,5 tuuman takavanteelle saa?
Tehdashan suosittelee 130/80.
Tehdashan suosittelee 130/80.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kuinka leveä rengas 3,5" vanteelle?
- Keskustelun aloittaja voimalaitos
- Aloituspäivä
Tehdas on varmaan käyttänyt toisenkin tunnin testatessaan sopivia rengaskokoja trumppaankin.
Laittaisin ainakin samankokoisen, kuin STRO (Scandinavian Tire & Rim Organisation) suosittelee, tai tehdas. Rengasliikkeissä on kyseinen kirja hyllyssä, tai sitten ei ole oikea rengasliike.
Leveämmästä renkaasta yleensä ei ole paljon muuta hyötyä kuin viagran kaltainen pullotus lahkeessa nakkikiskan parkissa joillekin.
Esim. Vanhaan Aprilia Milleen suositellaan 180/55-17 rengasta alkuperäisen 190 leveän renkaan tilalle, mutkaominaisuudet paranevat ollennaisesti.
Laittaisin ainakin samankokoisen, kuin STRO (Scandinavian Tire & Rim Organisation) suosittelee, tai tehdas. Rengasliikkeissä on kyseinen kirja hyllyssä, tai sitten ei ole oikea rengasliike.
Leveämmästä renkaasta yleensä ei ole paljon muuta hyötyä kuin viagran kaltainen pullotus lahkeessa nakkikiskan parkissa joillekin.
Esim. Vanhaan Aprilia Milleen suositellaan 180/55-17 rengasta alkuperäisen 190 leveän renkaan tilalle, mutkaominaisuudet paranevat ollennaisesti.
Jees, kyllähän siihen tietysti saa leveämmän vaikka väkisin mutta mietityttää juurikin tuo mutkaominaisuuden huononeminen. Mutkapätkiä tulee koluttua kuitenkin aika tiuhaan!
Sori OT, mutta SM:ään vaihdatin tehtaan suositteleman 110/80-18 tilalle 130/70-18 (Metzeler Lasertec -> Metzeler 880 Marathon) sillä seurauksella, että ajettavuus mutkissa ja muutenkin rauhoittui ja etupään woblaaminen lakkasi. Pyörästä tuli kertalaakista parempi ajettava, joten enpä taida vaihtaa enää takaisin tehtaan suosittelemaan renkaaseen niin kauan, kun tuo pyörä minulla on.
Nyt on hyvä
ja
!!!
Nyt on hyvä
Spedemasterin ajettavuus parani tod.näk. rengasmallin, ei leveyden vaihdolla. Jopa Harrikoista saa ajettavia
kun vaihtaa alkuperäisten sijaan ME-880:t alle.
Leveyden kasvattamisella ei juuri muuta vaikutusta ole kuin tuo aiemmin mainittu nakkikoppiefekti. Pysyy Thruxton ketteränä kun pitäydyt vakiokoossa...
Leveyden kasvattamisella ei juuri muuta vaikutusta ole kuin tuo aiemmin mainittu nakkikoppiefekti. Pysyy Thruxton ketteränä kun pitäydyt vakiokoossa...
Laitoin osto-ilmoituksen leveämmästä vannekehästä, ja jos ei tärppää niin sitten koitan tota 880 metzeleriä. Näyttäishän se paremmalta leveämmällä läskillä
, mutta toisaalta olis kyllä tärkeää, että pyörä pysyisi suht ketteränä... Katotaan ny.
Hieman OT, pitää vähän päivitellä jarruja ja pistin tilaukseen tällaisen.
Hieman OT, pitää vähän päivitellä jarruja ja pistin tilaukseen tällaisen.
Sori lisäOT, mutta...Spedemasterin ajettavuus parani tod.näk. rengasmallin, ei leveyden vaihdolla. Jopa Harrikoista saa ajettaviakun vaihtaa alkuperäisten sijaan ME-880:t alle.
Leveyden kasvattamisella ei juuri muuta vaikutusta ole kuin tuo aiemmin mainittu nakkikoppiefekti. Pysyy Thruxton ketteränä kun pitäydyt vakiokoossa...
Tuo on täysin totta ja olin jo tietoinen Marathonin paremmuudesta Laserteciin verrattuna ihan vain muiden foorumien juttuja lukemalla tai siis oikeastaan niiden takia piti kokeilla (ei muuten n. 4tkm ajettua rengasta kannata vaihtaa, ellei joku hommassa mätä, eihän?).
Tässä kohtaa ihmetyttää, miksi tehdas laittaa tuollaista p.skaa eturenkaaksi, kun takana on Marathon jo tehtaalta lähtiessä? Toisekseen, millainen tonttu koeajaa noita pyöriä tehtaalla jos eivät ole testanneet Marathonia eturenkaana (mm. uudessa Thunderbirdissä ja vissiin R3:sessa ensiasennusrenkaana) tai huomanneet mitään eroa? Pelkkä marginaalinen hintaero ei voi selittää selvästi huonon renkaan käyttöä vai voiko?
Itsekkin haikailin 130 eturengasta speedmasteriin. Rengaskauppias puhui ympäri, ei olisi varmaan edes suostunut laittamaan 130 alkuperäselle vanteelle. Etuseksi tuli sitten alkuperäisprofiilinen (110-80) michelin pilot road 2, johon olen ollut erittäin tyytyväinen. Varmastihan tuo kuluu nopeammin kuin me880, mutta eipähän tarvi pelätä pidon loppumista.
Tuota jos nyt vielä vähänOT, kiitos ja anteeksi.
Minä kun olen tunnetusti täysin ehdoton, milläs rengaskauppias perusteli asian niin, että "puhui ympäri" ja miksei olisi laittanut alle, onko joku syy tai pitäisikö minun nyt jotenkin pelätä pahinta, kun tuollainen tuolla pyörii??
Pito varmaan Pilot Roadissa parempi, mutta mulle riittää vähän vähempikin ja yhtä hyvin tai paremmin tuo pitää kuin alkup. surullinen Lasertec.
Perusteli sillä, että renkaan profiili muuttuu kun laitetaan liian kapealle vanteelle, ajo-ominaisuudet voi muuttua radikaalisti. En nyt muista käyttikö sanaa vaarallinen...
Mutta hieno juttu jos sulla toimii. En uskaltanu ottaa riskiä ite. Luotin kauppiaaseen, jolla pitkä kokemus moottoripyöristä ja omaa harrastamista.
Juu, se lasertec oli ihan hanurista. Ajo-ominaisuudet oli aivan kauheat lopussa (15tkm), veteli ja täristi. Pintaa oli vielä hyvin, mutta ei sillä viihtiny ajaa enä ollenkaan.
Mutta hieno juttu jos sulla toimii. En uskaltanu ottaa riskiä ite. Luotin kauppiaaseen, jolla pitkä kokemus moottoripyöristä ja omaa harrastamista.
Juu, se lasertec oli ihan hanurista. Ajo-ominaisuudet oli aivan kauheat lopussa (15tkm), veteli ja täristi. Pintaa oli vielä hyvin, mutta ei sillä viihtiny ajaa enä ollenkaan.