Kuinka hyvin ajat?
- Keskustelun aloittaja iama
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 25.1.2004
- Sijainti
- Lieto
viimeseen kohtaan meni rasti... ensimmäinen kokonainen kausi
ja n.13000km takana, joten pyörän käsittelyssä, jarrutuksissa, väistämisissä jne. vielä paaaaljon opittavaa
kotilokuskinan olen tietenkin keskivertoa parempi
kotilokuskinan olen tietenkin keskivertoa parempi
Nyt on otsassa iso pahkura, kun tulin törmänneeksi kaksisormista kirjoitusvauhtia erääseen "keskimääräistä varmempi" vipuun tuossa taannoin....
Tänä suvena jos luoja suo, mennee toi eka 100000:ni mopolla rikki. Toivottavasti se ei tapahdu rikkinäisellä mopolla...
-99 minäkin vasta aktivoiduin kaksipyöräisyyteen taas kunnolla, vaikka noita rekkarittomia romuja on muutama niiden kersavuosien senaikaisten kevarien jälkeen tallissani ollut.
Ton täpän valitsin oikeastaan siksi, että vaikka extreme hyvä ajotaito sinällään on hyvinkin tärkeä elementti maantiellä hengissäpysymisen kannalta, annan silti suuremman arvon ennkoivuuden harrastamiselle liikenteessä. Se ei tarkoita sitä, ettei välillä silti mentäisi kovaakin. No ei toki niin kovaa, etteikö siitä vielä joku luupää hyvinkin 6-satkullaan vielä ohi menisi sopivalla kurvitiellä. Mutta "linnaan moiset" kovaa ehkä kuitenkin....Eikä tarkoita sitäkään, ettei niitä virhearviointeja ennakkoajattelua harrastavalle ollenkaan sattuisi. Tilastotieteessahän tuokin asia tiedetään varsin hyvin....
Mutta sillä etukäismenttaliteetilla perkaa varmasti ne pahimmat karikot liikenteessä, ja jokusen sakonkin voipi välttää...( sanoo hän joka sai niitä kaksi melkein peräjälkeen viime kesänä....=( ...menköön ne sen hemmetin tilastotieteen piikkiin...=)
Se on vain niin ainakin minun kohdallani, että silloin tällöin, tasaisin väliajoin pitää saada annos vauhtia. Siinä on melkein koko motorismiuden suolaisin suola ainakin minun kohdaltani. Valitetavasti kaikkina näinä hetkinä en ole Botniaringillä pelkäämässä, vaan hiukan pitää avautua siviilissäkin välillä.
Onneksi on vielä muutamia sellaisiakin yleisiä tienpätkiä, joissa voi suhteellisen turvallisesti antaa kaakkilaumalle kauroja normiannosta huomattavasti enemmän. Eikä silti aiheuta muille tielläliikkujille ikuisia traumoja, koska tuolla tienpätkällä ne vastaantulijat näkee jo kaukaa. Tulevat ne sitten vastaan etu-tai takavaloin varustettuna.....Kun semmoinen tie on se kyllästymiseen asti tuttu, muistaa myös missä kurvissa voipi olla sitä soraa tahi mistä risteyksestä se punaisen mökin mummo rullaattorillaan taas eteesi yrittää kiilata.
Ja kun sitä kahvaa sitten kääntää, siinä kohtaa voi tietysti vielä esittää vienon kysymyksen itsellen ennen lopullista lentoon lähtöä. Oletko nyt aivan varma vai kilautatko....ehh.. siis hyväksytkö tälläkin kertaa sen mahdollisuuden tulevan lihalliseksi, jossa kenties viimeinen näkysi tästä maailmasta on katsella rikkoutuneen visiirisi takaa oman hyvinkin henkilökohtaisen keltuaisesi valuvan hiljakseen asfaltille sen poreilla olevan araisi uumenista, valuvan kohti pölyistä ojanpiennarta sinne, sinne josta on vain enää hyvin lyhyt matka niiden kukkivien maitohorsmien piilottelemaan ikuisen unohduksen kuraojaan....
..äähh..ja paskat..mää tän haltsaan ..HANNNNNAAAAA.......
Kyllähän mää näillä perusteluilla sen oikeeseen ruutun tälläsin
kuitenkin......
jokkebus@
Tänä suvena jos luoja suo, mennee toi eka 100000:ni mopolla rikki. Toivottavasti se ei tapahdu rikkinäisellä mopolla...
-99 minäkin vasta aktivoiduin kaksipyöräisyyteen taas kunnolla, vaikka noita rekkarittomia romuja on muutama niiden kersavuosien senaikaisten kevarien jälkeen tallissani ollut.
Ton täpän valitsin oikeastaan siksi, että vaikka extreme hyvä ajotaito sinällään on hyvinkin tärkeä elementti maantiellä hengissäpysymisen kannalta, annan silti suuremman arvon ennkoivuuden harrastamiselle liikenteessä. Se ei tarkoita sitä, ettei välillä silti mentäisi kovaakin. No ei toki niin kovaa, etteikö siitä vielä joku luupää hyvinkin 6-satkullaan vielä ohi menisi sopivalla kurvitiellä. Mutta "linnaan moiset" kovaa ehkä kuitenkin....Eikä tarkoita sitäkään, ettei niitä virhearviointeja ennakkoajattelua harrastavalle ollenkaan sattuisi. Tilastotieteessahän tuokin asia tiedetään varsin hyvin....
Mutta sillä etukäismenttaliteetilla perkaa varmasti ne pahimmat karikot liikenteessä, ja jokusen sakonkin voipi välttää...( sanoo hän joka sai niitä kaksi melkein peräjälkeen viime kesänä....=( ...menköön ne sen hemmetin tilastotieteen piikkiin...=)
Se on vain niin ainakin minun kohdallani, että silloin tällöin, tasaisin väliajoin pitää saada annos vauhtia. Siinä on melkein koko motorismiuden suolaisin suola ainakin minun kohdaltani. Valitetavasti kaikkina näinä hetkinä en ole Botniaringillä pelkäämässä, vaan hiukan pitää avautua siviilissäkin välillä.
Onneksi on vielä muutamia sellaisiakin yleisiä tienpätkiä, joissa voi suhteellisen turvallisesti antaa kaakkilaumalle kauroja normiannosta huomattavasti enemmän. Eikä silti aiheuta muille tielläliikkujille ikuisia traumoja, koska tuolla tienpätkällä ne vastaantulijat näkee jo kaukaa. Tulevat ne sitten vastaan etu-tai takavaloin varustettuna.....Kun semmoinen tie on se kyllästymiseen asti tuttu, muistaa myös missä kurvissa voipi olla sitä soraa tahi mistä risteyksestä se punaisen mökin mummo rullaattorillaan taas eteesi yrittää kiilata.
Ja kun sitä kahvaa sitten kääntää, siinä kohtaa voi tietysti vielä esittää vienon kysymyksen itsellen ennen lopullista lentoon lähtöä. Oletko nyt aivan varma vai kilautatko....ehh.. siis hyväksytkö tälläkin kertaa sen mahdollisuuden tulevan lihalliseksi, jossa kenties viimeinen näkysi tästä maailmasta on katsella rikkoutuneen visiirisi takaa oman hyvinkin henkilökohtaisen keltuaisesi valuvan hiljakseen asfaltille sen poreilla olevan araisi uumenista, valuvan kohti pölyistä ojanpiennarta sinne, sinne josta on vain enää hyvin lyhyt matka niiden kukkivien maitohorsmien piilottelemaan ikuisen unohduksen kuraojaan....
..äähh..ja paskat..mää tän haltsaan ..HANNNNNAAAAA.......
Kyllähän mää näillä perusteluilla sen oikeeseen ruutun tälläsin
kuitenkin......
jokkebus@
Sanoisin että mopottimella ajavat tietävät hieman paremmin omat rajoitteensa mm. itsesuojeluvaiston ansiosta.Mitä ihmettä, onko motoristit sittenkin tolkun porukkaa???
Käsitykseni mukaan valtaosa(n.80%) suomalaisista tielläliikkujista (sis. siis kotilokuskitkin) pitää itseään keskitasoa parempina kuljettajina.
Sitten asiaan: Vaikken olekaan päässyt radalle testaamaan asiaa, niin pidän itseäni ihan keskimääräisenä motoristina. Taitojen perusteella en ehkä ole ihan huipulla, mutta muutaman muunkin kuskin mainitseman yleisen liikenneasenteen perusteella olen vähintäänkin keskitasoa. Autolla ajajana olen kyllä keskimääräistä parempi.
Keula ei nouse kummallakaan välineellä, mutta täysjarrutuksia olen mm. testaillut useamman kerran siitä 140 - 160 vaihdista. Harjoittelulla olen saanut kymmeniä metrejä jarrutusmatkasta pois...
Moottoripyörällä eivät hissukat pärjää. Pitää olla oikeaa asennetta ja valmius käskeä ja hallita laitetta kun sitä tarvitaan. Vähän säälittää sellaiset motoristit, jotka luulevat pärjäävänsä liikenteessä pelkästään ajamalla varovasti. Tosi tilanteessa mm. jarrutus- ja väistötaitoja kuitenkin tarvitaan. Suorituksen tulee tällöin lähteä selkäpiistä. Ilman harjoittelua reaktioaika on huomattavasti pitempi ja toiminta vieläkin hitaampaa (ja mahdollisesti väärää).
Jos siis meinaa ajaa liikenteessä satasta, pitää mielestäni opetella jarruttamaan 140 vauhdista. Jos tuntee hallitsevansa tämän nopeuden, normaali 100 km/h on lasten leikkiä
Mistäpä sitä etukäteen tietää ollaanko sitä hyviä vai huonoja vai mitä ollaan. Kaikkea voi sattua ja aika usein ei ole itsestämme lainkaan kiinni - taidoista tai mistään - kun alkaa tapahtua. Sattumalla on melkoinen osuus myös.
Myönnän mielelläni, että on tietyn sorttista viisautta, että ei joudu ihan kaikkiin tyrkyllä oleviin tilanteisiin. Hyvä, jos olisi kykyä huomata tilanteita etukäteen. Ennakointia helpottaa runsas kokemus, mutta ei se mikään takuu ole.
Hyvää tuuriakin voi olla jonkin aikaa, mutta ei loputtomasti.
On rehellisesti myönnettävä, että olen ollut tilanteissa (monikko), joissa olen itse jälkeenpäin huokaissut, että "luojan lykky, että nuo muut olivat ajan tasalla ja hereillä", kun itsellä on tilannetaju pettänyt. Muuten olisin jo vainaa.
On tietenkin eduksi, jos osaa käsitellä ajopeliä taitavasti. Ainakaan taitavuus ei lisää riskejä. Taitoa voi tietenkin harjoitella ja se vaihe kyllä lisää riskejä, jos ollaan yleisillä teillä. Se, että onko etupyörä ilmassa tai ei - jaa-a, taitoa vai ei vai mitä lie - hienoa varmaan ihan itseisarvona, mutta onko siitä muuta apua kuin ihan vain omaksi viihdykkeeksi ja tylsyyttä tappamaan. Kun joku vasemmalle kääntyvä jättää vilkun pois ja mitään neonvalojakaan ei kääntymisaikeista näy ja sitten 112% yllätyksenä se kurvaa justiinsa eteen, niin hirveästi kolahtaa, oli sitten etypyörä ylhäällä tai alhaalla. Ahdinko on ihan sama taitavilla ja taitamattomilla. Todennäköisesti taitamattomalla on paremmat mahikset, kun se muutenkin ajelee hiljaisemmin. Erityisen vaarallista se on sellaiselle, joka ei ole taitava, mutta on itselleen huijannut olevansa taitava ja se ajelee hiukkasen reippaammin kuin taidot edellyttävät.
Suistumiset kaarteissa oli muistaakseni yhtenäisistä rytistelysyistä aivan muutaman "suosituimman" joukossa. Se kielii mielestäni omien taitojen yliarvioimisesta. Vai kertooko?
Olisin hiukka varovainen ennen kuin kehuisin omia kykyjäni. Ja tosiasiassa olenkin melko tumpelo toisinaan. Ja jotkut tietenkin kysyvät, että miksi vaan toisinaan? Heh heh.
Myönnän mielelläni, että on tietyn sorttista viisautta, että ei joudu ihan kaikkiin tyrkyllä oleviin tilanteisiin. Hyvä, jos olisi kykyä huomata tilanteita etukäteen. Ennakointia helpottaa runsas kokemus, mutta ei se mikään takuu ole.
Hyvää tuuriakin voi olla jonkin aikaa, mutta ei loputtomasti.
On rehellisesti myönnettävä, että olen ollut tilanteissa (monikko), joissa olen itse jälkeenpäin huokaissut, että "luojan lykky, että nuo muut olivat ajan tasalla ja hereillä", kun itsellä on tilannetaju pettänyt. Muuten olisin jo vainaa.
On tietenkin eduksi, jos osaa käsitellä ajopeliä taitavasti. Ainakaan taitavuus ei lisää riskejä. Taitoa voi tietenkin harjoitella ja se vaihe kyllä lisää riskejä, jos ollaan yleisillä teillä. Se, että onko etupyörä ilmassa tai ei - jaa-a, taitoa vai ei vai mitä lie - hienoa varmaan ihan itseisarvona, mutta onko siitä muuta apua kuin ihan vain omaksi viihdykkeeksi ja tylsyyttä tappamaan. Kun joku vasemmalle kääntyvä jättää vilkun pois ja mitään neonvalojakaan ei kääntymisaikeista näy ja sitten 112% yllätyksenä se kurvaa justiinsa eteen, niin hirveästi kolahtaa, oli sitten etypyörä ylhäällä tai alhaalla. Ahdinko on ihan sama taitavilla ja taitamattomilla. Todennäköisesti taitamattomalla on paremmat mahikset, kun se muutenkin ajelee hiljaisemmin. Erityisen vaarallista se on sellaiselle, joka ei ole taitava, mutta on itselleen huijannut olevansa taitava ja se ajelee hiukkasen reippaammin kuin taidot edellyttävät.
Suistumiset kaarteissa oli muistaakseni yhtenäisistä rytistelysyistä aivan muutaman "suosituimman" joukossa. Se kielii mielestäni omien taitojen yliarvioimisesta. Vai kertooko?
Olisin hiukka varovainen ennen kuin kehuisin omia kykyjäni. Ja tosiasiassa olenkin melko tumpelo toisinaan. Ja jotkut tietenkin kysyvät, että miksi vaan toisinaan? Heh heh.
- Liittynyt
- 1.12.2003
- Sijainti
- Vihti
Keskitasoiseen ruksi napsahti, vaikka takana onkin jo toistakymmentä kesää mopon selässä.
Yleensä ajan mielestäni ennakoivasti, jätän riittävästi turvaväliä, pidän jokaista muuta tielläliikkujaa potentiaalisena päällekarkaajana, tarkkailen aika kriittisesti omaa ajoa, jne. Näillä opeilla olen ainakin tähän mennessä pysynyt hengissä.
Mutta pakko myöntää, että joskus vedetään polvi maassakin ja adrenaliinia virtaa suonissa.
Noo, oikeasti kovaa radalla ajettaessa mummotkin pyöris ympyrää pääsuorallakin mun ympärillä...
Mutta kun taas keväällä starttinappulaa painaa ekan kerran, täytyy vaan muistaa pudottaa luulot omista taidoista ihan rookie-tasolle...
Tässä lajissa ei kannata luulla olevansa kaikenoppinut!
Yleensä ajan mielestäni ennakoivasti, jätän riittävästi turvaväliä, pidän jokaista muuta tielläliikkujaa potentiaalisena päällekarkaajana, tarkkailen aika kriittisesti omaa ajoa, jne. Näillä opeilla olen ainakin tähän mennessä pysynyt hengissä.
Mutta pakko myöntää, että joskus vedetään polvi maassakin ja adrenaliinia virtaa suonissa.
Mutta kun taas keväällä starttinappulaa painaa ekan kerran, täytyy vaan muistaa pudottaa luulot omista taidoista ihan rookie-tasolle...
Hienoa itsekritiikkiä. Ei turhia luuloja itsestä. Terve asenne!
Mulla vasta eka satku täysi kun välissä oli 20-vuoden tauko. Kun luin täällä itääkin kolunneen 4 satkua tajusin, etten kerkee tohon enää millään. Ohi kiitävän hetken olin kade: ne kilometrit on tuoneet vuosittain uskomattomia fiiliksiä, mutta toinen satku tulee itsellekin helposti, kolmaskin, jos terveyttä riittää.
Hirvirallissa törmäsin aikanaan just rautaperseajosta (siitä suoraan kokoontumisajobileisiin!) tulleeseen cebari-kuskiin, joka kertoi ajaneensa 60000 kesässä. Hivenen epäilin, mutta... sen rautaperseen todisti muutkin. Ei ollu vekkuli pelkkää puhetta. Ne kilometrit –ne tuo kokemusta. Ne opettaa, vaikka ei treenais ihmeesti kikkaa...
Mulla vasta eka satku täysi kun välissä oli 20-vuoden tauko. Kun luin täällä itääkin kolunneen 4 satkua tajusin, etten kerkee tohon enää millään. Ohi kiitävän hetken olin kade: ne kilometrit on tuoneet vuosittain uskomattomia fiiliksiä, mutta toinen satku tulee itsellekin helposti, kolmaskin, jos terveyttä riittää.
Hirvirallissa törmäsin aikanaan just rautaperseajosta (siitä suoraan kokoontumisajobileisiin!) tulleeseen cebari-kuskiin, joka kertoi ajaneensa 60000 kesässä. Hivenen epäilin, mutta... sen rautaperseen todisti muutkin. Ei ollu vekkuli pelkkää puhetta. Ne kilometrit –ne tuo kokemusta. Ne opettaa, vaikka ei treenais ihmeesti kikkaa...
Koko ajan(paitsi nyt talvella..) opiskelen harrastustani. Tuntuu siltä että mitä kauemmin on ajanut pyörällä sitä vähemmän tuntuu osaavan! Autoahan ei tartte ku ohjata. Pyörää ajetaan. Ja kerpele! Mä en oo vielä ees käyny radalla! Sit o varmaan olo tosi tumpeloinen...
Eli siis toiseks alimpaan ruksi...90 tkm takana. Ja paljon vielä eessä.
Eli siis toiseks alimpaan ruksi...90 tkm takana. Ja paljon vielä eessä.
- Liittynyt
- 27.10.2003
- Sijainti
- Kouvolankoski
Hieman keskimääräistä epävarmenpana itseäni pidän! Vajaa kolme kautta vasta takana joten ei voi sanoa että mikään taikuri vielä olisi sarvissa! Ammatikseni kun autoilen niin olen huomannut että lähes joka päivä oppii uutta ja se taas tarkoittaa sitä että niin kauan kun liikkuu moottoriajoneuvoilla voi ottaa opikseen ja käyttää niitä opittuja asioita hyväkseen.
Malttia pitää olla vaikka kuinka sisällä kiehuisi jonkun vielä epävarmemman kuljettajan ansiosta, hänellä on luultavasti vielä enempi opittavaa.
Näin minä ajattelen aiheesta!
Malttia pitää olla vaikka kuinka sisällä kiehuisi jonkun vielä epävarmemman kuljettajan ansiosta, hänellä on luultavasti vielä enempi opittavaa.
Näin minä ajattelen aiheesta!
