Kuinka herkästi vaijeri ruostuu poikki?

[jalat]

Kytkinvaijerin muovikuoresta on itsellä lähtenyt mustaa muovia irti sellainen 2cm pitkä ja 3-4mm leveä suikale. Varmaan jonkun kiveniskemän jäljiltä tms...

Siinä kohtaa myös suojamuovin alapuolella oleva kierteinen rauta on selkeästi ruosteessa.

Ruostuuko kytkinvaijeri itsessään? (ei se ainakaan siinä kohtaa ole ruostunut, missä vaijeri näkyy paljaana menevän moottorin päällä olevaan vipuun.)

Eli jos ruostuu, niin osaanko odottaa kytkinvaijerini katkeamista lennosta yksi kaunis päivä? Tällä hetkellä kytkinvaijeri toimii hienosti. Ei ongelmia, ei takelteluja. Mutta kannattaisiko se kuitenkin vaihtaa?

Vai riittääkö että vetelen siihen esim Mastonin ruosteen stoppaajaa ja sen jälkeen mustaa sähköteippiä pari kierrosta tai kutistesukkaa päälle?

Kuinka itse tekisit?

 

[Eroz]

Onko tuo rautakuori ehjä? Vaijerin helppo liikkuvuus kuoren sisällä on se, mikä tuohon mahdolliseen katkeamiseen eniten vaikuttaa, eli jos jostakin kohdasta kanittaa niin katkeamiselle on hyvät saumat.

Vaijereitahan pitäisi periaatteessa myös voidella, laitteen tyypistä ja iästä riippuen. Kytkimen päästä useimmissa laitteissa, joissa vaijerikytkin on, onkin tuo vaijerin pää näkyvillä eikä ruostumista tapahdu, joten uskoisin että siitä ei ongelmaa tule, ts. useimmat vaijerit eivät ruostu.

Tuo kuoresta irti lähtenyt siivu on tosin todennäköisesti lähtenyt sitä vaijeria laitettaessa (tankkien yms välistä vedetty paikalleen), sillä en halua ajatella sellaista kiveniskemää joka viiltäisi nätisti vaijerin kuoresta biitin irti.

Mitä itse tekisin: Raakaa ajoa vaan, jos vaijerin metallikuori ei ole vaurioitunut.

 

[jalat]

Joo se onkin varmaan viistänyt asennettaessa se siivu. Tuskin kiveniskemästä. Teräskuori on ehjä. Ainoastaan ruosteessa. Taidan ostaa tuota mastonin ruosteen pysäyttäjää ja vetästä vaikka pikkusen mustaa maalia ja sit teippi päälle

Ei se nimittäin kanita ollenkaan. Toimii ihan luistavasti.

 

[jr66]

Joo se onkin varmaan viistänyt asennettaessa se siivu. Tuskin kiveniskemästä. Teräskuori on ehjä. Ainoastaan ruosteessa. Taidan ostaa tuota mastonin ruosteen pysäyttäjää ja vetästä vaikka pikkusen mustaa maalia ja sit teippi päälle

Ei se nimittäin kanita ollenkaan. Toimii ihan luistavasti.

Milläs periaatteella tämä mastonin ruosteen "pysäyttäjä" toimii ? Vastaus: sillä että uskoo mainosmiesten puheita...

 

[trj]

Kyllä kait se jopa useammankin vuoden saattaa kestää jos sen öljyää hyvin ja estää veden pääsyn vaipan väliin.

Mutta eikös se kannattaisi ennemmin ihan suosiolla uusia kun eihän ne vaijerit ikuisia ole?

 

[lazaro]

Kyllä mä ainakin varmuudenvuoksi vaihtaisin sen veijerin,sillä pyörää on yllättävän raskasta työnnellä,vaikka oliskin vaihde vapaalla,kaverilta nimittäin katkesi juuri elokuussa kytkinvaijeri kustom kawasaki pyörästä,tosin pyörä on vuosimallia -93, niin kyllä ne näköjään katkeilee.ja nykypyörät ei kai edes starttaa ilman että kytkin on pohjassa.

 

[pajazo]

Ei sitä pyörää tarvii työnnellä. Startilla lähtee likkeelle. Ei tarvii olla kytkin pohjassa, riittää kun on kytkinkahva pohjassa.

 

[velijussi]

Kytkinvaijeri on kyllä niin halpaa tavaraa, että melkein uusisin ainakin jos nuo ruosteenpysäyttäjät yms. eivät ihan kaapista valmiiksi löydy. Ei ole tuo vaijerin vaihto kovin paha rasti. Hieman vanhemmassa mopossa voi tulla kaupan päälle kevyempi ja tunnokkaampi kytkinkin.

Tai sitten tosiaan heität maalit ja teipit päälle ja

 

[Eroz]

Ei sitä pyörää tarvii työnnellä. Startilla lähtee likkeelle. Ei tarvii olla kytkin pohjassa, riittää kun on kytkinkahva pohjassa.

Jep ja vaikka se ei kustomeilla niin yleistä olekaan, niin vaihdettakin voi vaihdella raakana, ilman kytkintä. En tosin suosittele esim. Stadissa neljän ruuhkassa kytkimettä ajelemaan, saattaa tulla pysyvä mielenhäiriö.

 

[ma^ko]

Mä jättäisin kyllä ruosteenpysäyttäjän väliin. Saattaapi nimittäin tehdä jouhealle liikkuvuudelle kovinkin hallaa jos päätyy metallispiraalin läpi. Rikkokohtaan vulkanoituvaa teippiä ja öljyt vaijerille.

 

[Kane]

Mutta eikös se kannattaisi ennemmin ihan suosiolla uusia kun eihän ne vaijerit ikuisia ole?

Ei kai sitä jouhevasti toimivaa vaijeria vaihdeta tuon vaipan vaurion takia?

???

Ei muuta kun rasvaa vaijeriiin ja pistää vaikka teippiä toin vaurioituneen vaipan päälle, jotta vesi ei pääse vaijerin sisälle (tosin se menee vaijerin sisälle myös yläpäästä, jos ei suojat(mahdolliset) ole ehjät).