• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kuin paljon eroa 9R:llä ja 12R:llä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Ron Jeremy
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ron Jeremy

Ron Jeremy

Mulla siis se kevyempi 9R. Ompiko 12R raskas, vaikea-ajettava mutkissa matkalehmä joka pääsee oikeuksiinsa vasta autobaanoilla? Vaiko hyvä päivitys 9R:ään 143hv/185kg tms?
Sen verran tyrkyllä että kävisin koeajamassa mutta talvi iski vastaan. Onko 12R tappovehje verrattuna 9R:ään. 10R:ää älkää tuoko keskusteluun.
Kyselin jo aikaisemmin. Kait se 12R pysyy lapasessa kun on 9R:llä tottunut ajamaan.
 
Ikuisuuskysymyksiä sanoisin.. Toisesta se tuntuu laiskalta ja toisesta kamalalta pyssyltä. Ei se kakstoistanen ainakaan omasta mielestä mikään kovin ihmeellinen raketti ole. Kelit paranee niin käyt koittamassa, sillä se selviää. Ei sitä kukaan sulle pysty täällä kertomaan, että miltä se tuntuu Sun perssiin alla. Oikea rannehan sitä menoa säätää, ei se mopo
wink.gif
 
onhan toi toinen nyt kolme numeroo isompi.. mietippä sitä..

biggrin.gif
oli ihan pakko ...kun aikansa lueskeli WC kirjotuksia niin...
biggrin.gif
 
Laitetaan mielipiteitä. Kokemusta ei ole kuin 9R:stä, vuosimalleista 2003 ja 1999. Kyllä tuo 9R on enemmän radalle tehty pyörä, ei ole 12R huono, mutta se on painavampi ja siinä on huimasti tehoa -> powersladeja saa varoa mutkista poistuttaessa. Aloittelijalle radalle ehdottomasti noista 9R, mikä on muuten ihan ok ratapärrä, vaikkakin uudet kevyet kapeat menee herkästi ketteryydessä ohi. Tuo on vaan aika rento ja yllätyksetön vietävä radalla. (No ei oo paljon muista kokemuksia, mutta itte tykkäsin)

12R on enemmän "suuntaa ja laukaise" - tyyppinen laite. Katuajoon varmasti hyvä ja mutkapätkilläkin ketteryys riittää aivan varmasti. Syy miksen itse moista hankkisi katuajoon on se, että kortti on hellässä. No on se 9R:lläkin, mutta tuolla vielä enempi. Voisi olla tylsäkin pyörä ajaa, jos meinaa nopeusrajoitusten mukaan yhtään mennä.
wink.gif


Ajattele 9R:ää enemmän 10R:n esiasteena. 12R:ää vaikka Kevennettynä ja doubattuna ZZR1100:na.
smile_org.gif
 
Tää on vittu jo vakavaa. Ekan vaihtotarjouksenkin kysyin liikkeestä
inlove.gif
Jotenkin napsahtanut päähän toi 12R
ghostface.gif
Omassani ei ole mitään vikaa. Täysin huollettuna lämpimässä suojassa odottaa lumenlähtöä. Sit kuitenkin pitää vaihtaa
sad_orig.gif
Ehkäpä loppukin järki on mennyt
033102beer_1_prv.gif
mukana
crazy.gif
 
Kerranhan täällä eletään, anna mennä vaan ja hae se 12r
062802jumpie_prv.gif


Siinä se ois kans makee peli, tuo 12ärrä. Vaihda pois.
buttrock.gif
 
Itselle kävi juurikin niin kun kävin ajamassa 12r kerran niin tuntui 6r selässä jo melko köppääselle.Uskoisin sulla käyvän samoin kun 12 on tilaa ja kokoa isolle miehelle riittävästi.

Ja se vauhdin tuntu kyllä yllätti, kun siinä koeajolla sattui olemaan (suljetulla lentokentällä) autojono jonka ohitin niin en meinannut uskoa silmiä kun katoin mittariin ja numerot alkoi 2 eli vauhti ei tuntunut yhtään ja sitä kertyikin aika rivakkaan.
 
Se on poijjaat sellainen juttu että se 12R on nyt hommattava perkele-päätös on tehty. Tulen julkaisemaan tuolla osta ja myyntipalstalla 9R:n myynti-ilmoituksen vielä viikonloppuna. Enkä usko että huominen pärrämessuille meneminen hillitsee vaihtointoa yhtään
tounge.gif
 
Just laitoin ilmoituksen nyt näin aluksi tonne orgin osto-myyntipalstalle. Pitäisi olla Suomen halvin (ajetut kilometrit huomioitu). Huollettu täysin syksyllä joten ei kaipaa kuin ajoa
buttrock.gif
 
(Ron Jeremy @ Helmi. 02 2007 sanoi:
Se on poijjaat sellainen juttu että se 12R on nyt hommattava perkele-päätös on tehty. Tulen julkaisemaan tuolla osta ja myyntipalstalla 9R:n myynti-ilmoituksen vielä viikonloppuna. Enkä usko että huominen pärrämessuille meneminen hillitsee vaihtointoa yhtään
tounge.gif
Napsauta laajentaaksesi...
biggrin.gif
Ja täytyyhän sun vielä ne naisetkin kellistää (nimi velvoittaa) , joten ajelehan sitten varovaisesti sillä 12 ärräällä ..(oli ihan pakko laukasta ..)
biggrin.gif
biggrin.gif
biggrin.gif
 
Sehän tässä on kanssa mielenkiintoista että JOS kaikki menee suunnitelmien mukaan niin ekat metrit ajetaan kauden alettua heti 12R:llä. Toivottavasti pysyy hanskassa
tounge.gif
crazy.gif
(nimimerkillä "Ajo hanskassa" Ron Jeremy 12R:n sarvissa)
Sen verran on helpottanut etten aio radalle ensi kautena 12R:llä. Luultavasti jo haastetta muutenkin, niin ei ahdista niinpaljoa toi vakuutusrumba. Enpä tiedä onko 12R meitin radoille kuinka tarkoitettu. Taitaapi olla joku Monza enempi
biggrin.gif

Hävettäis vaan kun 600cc ajaa kahdeksikkoa ympäri kun ei uskalla kallistaa eikä vääntää kahvaa mutkan jälkeen tarpeeksi  
sad_orig.gif
 
Oman pyörän ostin hemmolta joka tykkäsi kurvailla radalla...mut tuumasi vaan, ettei tuo 12 r mikään ratapyörä ole
biggrin.gif
no onhan se varmaan niihin hommiin ehkä liian painava ja kankea käsitellä...kuulema alkuperäisen takarenkaan vaihtaminen 200 -> 190 leweään parantaa kummasti mutkaan viemistä.
 
Juuh, samat kokemukset mullakin. Ilman muuta suosittelen 190 takafillarin alle laittamista. Omasta mielestäni parantaa 12r:n ajo-ominaisuuksia huomattavasti : ) Ite olen ajellut 190-renkaalla jo kaksi kautta eli noin +16.000 km, eniten ihan tavallista mutkapätkää/matkaa.

kapsu
 
Rata-ajossa 12R:llä pärjää kyllä ihan hyvin, vaikka se muka vähän raskas onkin. Tiukat kurvit ja shikaanit pitää ottaa vähän harkitummin, mutta nopeissa mutkissa pyörä on kuin kotonaan. Oma suosikkini on Motoparkin loivat mutkat, joista kiihdytetään takasuoralle. Perässäajaneiden mukaan radan pintaan jää 50 metrisiä mustia viivoja, vaikka itse en ole huomannut mitään...

Tuon 190 renkaan erilaisuus alkuperäiseen verrattuna riippuu varmaan aika paljon myös renkaan profiilista. Mulla oli pitkän matkan ajoa varten alla BT020 200/50, joka tuntui ehkä vähän kankeammalta kuin alkuperäinen D208. 020 vaihtui viime keväänä sirompaan 190/50 BT014:ään, mutta ero ei ollut yllättäen kovinkaan iso. Palstoilta luetun perusteella esim Pilot Sport ja Diablo Corsa taitavat olla jo profiilinsa puolesta ketterämmän tuntuisia.

Britti-Bikessä oli joskus viime kesänä sokkotesti, jossa kolme eritasoista kuljettajaa ajoi kolmilla erilaisilla renkailla ja koitti arvata onko kyseessä touring, road vai sport -renkaat. Vastauksissa oli aika paljon hajontaa, mutta lopputuloksena todettiin että renkaan profiili vaikutti ajotuntumaan enemmän kuin kumiseos. Esim touring-rengas käyttäytyi testipyörässä paremmin kuin normaali road-rengas. Olisi mielenkiintoista nähdä miten renkaan leveys vaikuttaisi tälläisessä testissä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös