Juu menee hieman huonossa järjestyksessä nyt mutta tarinoidaanpas nyt tässä illan ratoksi tuosta keulasta hieman omaa mielipidettä.
Eli keula on 4.2kgm eibach jousilla. On noin 5mm about pidemmät mitä vakiojouset. Keulan shimmitys on keski-suomessa sijaitsevan henkilön jäljiltä. Crossissa toimi ihan ok, ehkä hieman löysä minun painoiselle.
Nyt sitten jääradalla tuli tehtyä huomio, kun kävin kokeilemassa kaverin pyörää. (505, keula matalempi yksikammioinen ja a-kuskin jäliltä viime kaudelta) Omalla pyörällä on hyvä tulla mutkan jarruihin on sillain tunnokas ja pitoa on aika mukavasti, hieman uraisemmalla radalla nypyttää käsille. Mutkaan taittaessa hieman kankea vaikka keulakulma on säädetty jyrkimpään ja iskarit on niin laskettu niin alas mitä mahtuu. Paluuvaimennuksen sillain, että jakamista tapahtuu vähän jarruissa. Mutkaan meno on ok, mutta sitten mutkassa pyörä alkoi valumaan ulkokaarteeseen aikalailla. Aliohjautui "huomattavasti". Sen takia pyörällä sitten mennään melkomoista sladia. Jäykemmällä takajousella pyörän sai kääntymään hieman paremmin ja kellokin sen sanoi, että oikeaan suuntaan mennään optimaallisella kierrosajalla. Joskin paras ajettu kierros jäi huonommaksi mitä löysällä takajousella. Eli pyörä tuli nopeammaksi tasapainoisemman jousituksen ansiosta mutta huonommaksi ajettavaksi.
Löysempi jousi laitettiin takaisin taakse ja nyt keulaa pitää saada samaan "balanssiin" takapään kanssa. Jousien esijännitys pienemmäksi ja vapaapainauma tulee näin olemaan enemmän. Tämän vuoksi keula on hieman matalempi nykyisestä ja mutkassa keulalla enemmän painoa ja pitäisi olla parempi ajettava.
Vielä ei ole tapahtunut sitä että keulasta olis pito karannut mutkassa. Peräpään huonon pidon kanssa pystyy elämään, vähän enemmän vaatii kropalla ohjaamista että pyörän saa pystyyn ja pitoa näin lisää. Etupään pidon karatessa on konstit vähissä huonon jalkatekniikan takia(roikkuu usein perässä eikä tangon alla kuten crossikuskilla pitää olla). Jalalla nostetaan pyörää pystyyn että saadaan pitoa takaisin.
Tämä näin pienenä pohdintana.
YV viesteillä tullu hieman kysymyksiä jäähyttimien peittämisestä ja suuttimista.
Ite oon peittäny vasemman puoleisen jäähyttimen kokonaan. Oikealla puolella ilmanohjaimen ja syylärin suojan viimeinen väli on avoin ja muuten peitetty kokonaan. Lämmöt pyörii tällä peittämisellä 78-86´c välillä. Eli voisi sanoa olevansa aivan passeli.
Tyhjäkäyntisuutinta joutuu isontamaan. Vakiona on 42 muistaakseni ja varmaan joku 48-50 on passeli. Pääsuutinta en muista mutta 1-3kokoa suurempi varmaan passeli. Yläältä pyörä käy ihan ok, varmaan neulan nostolla sais keskialueen ihan ok toimimaan.
Eli keula on 4.2kgm eibach jousilla. On noin 5mm about pidemmät mitä vakiojouset. Keulan shimmitys on keski-suomessa sijaitsevan henkilön jäljiltä. Crossissa toimi ihan ok, ehkä hieman löysä minun painoiselle.
Nyt sitten jääradalla tuli tehtyä huomio, kun kävin kokeilemassa kaverin pyörää. (505, keula matalempi yksikammioinen ja a-kuskin jäliltä viime kaudelta) Omalla pyörällä on hyvä tulla mutkan jarruihin on sillain tunnokas ja pitoa on aika mukavasti, hieman uraisemmalla radalla nypyttää käsille. Mutkaan taittaessa hieman kankea vaikka keulakulma on säädetty jyrkimpään ja iskarit on niin laskettu niin alas mitä mahtuu. Paluuvaimennuksen sillain, että jakamista tapahtuu vähän jarruissa. Mutkaan meno on ok, mutta sitten mutkassa pyörä alkoi valumaan ulkokaarteeseen aikalailla. Aliohjautui "huomattavasti". Sen takia pyörällä sitten mennään melkomoista sladia. Jäykemmällä takajousella pyörän sai kääntymään hieman paremmin ja kellokin sen sanoi, että oikeaan suuntaan mennään optimaallisella kierrosajalla. Joskin paras ajettu kierros jäi huonommaksi mitä löysällä takajousella. Eli pyörä tuli nopeammaksi tasapainoisemman jousituksen ansiosta mutta huonommaksi ajettavaksi.
Löysempi jousi laitettiin takaisin taakse ja nyt keulaa pitää saada samaan "balanssiin" takapään kanssa. Jousien esijännitys pienemmäksi ja vapaapainauma tulee näin olemaan enemmän. Tämän vuoksi keula on hieman matalempi nykyisestä ja mutkassa keulalla enemmän painoa ja pitäisi olla parempi ajettava.
Vielä ei ole tapahtunut sitä että keulasta olis pito karannut mutkassa. Peräpään huonon pidon kanssa pystyy elämään, vähän enemmän vaatii kropalla ohjaamista että pyörän saa pystyyn ja pitoa näin lisää. Etupään pidon karatessa on konstit vähissä huonon jalkatekniikan takia(roikkuu usein perässä eikä tangon alla kuten crossikuskilla pitää olla). Jalalla nostetaan pyörää pystyyn että saadaan pitoa takaisin.
Tämä näin pienenä pohdintana.
YV viesteillä tullu hieman kysymyksiä jäähyttimien peittämisestä ja suuttimista.
Ite oon peittäny vasemman puoleisen jäähyttimen kokonaan. Oikealla puolella ilmanohjaimen ja syylärin suojan viimeinen väli on avoin ja muuten peitetty kokonaan. Lämmöt pyörii tällä peittämisellä 78-86´c välillä. Eli voisi sanoa olevansa aivan passeli.
Tyhjäkäyntisuutinta joutuu isontamaan. Vakiona on 42 muistaakseni ja varmaan joku 48-50 on passeli. Pääsuutinta en muista mutta 1-3kokoa suurempi varmaan passeli. Yläältä pyörä käy ihan ok, varmaan neulan nostolla sais keskialueen ihan ok toimimaan.
