KTM ja MotoGP

[Nitrous]

Eikä noi päästörajat riipu siitä minkävuotinen lelu on alla ?
Ei ne mopo valmistajat huvikseen laita noihin uusiin leluihin jäätävä kokoisia catteja ja pömpeleitä.
On Euro 3 ja Euro 4 normeja ja muuta.

Omavalmisteille on eri rajat.

 

[Wiwwee]

Kas kas.
Moto 3, Moto 2 & Moto GP.
Joka luokassa kotareita kisaamassa.

http://www.asphaltandrubber.com/motogp/ktm-moto2-race-bike/

 

[Wiwwee]

Omavalmisteille on eri rajat.

Mikä lasketaan omavalmisteiseksi ?
Jos Duke 690 vaihtaa jousitukset, katteet, tankin, takarungon & ohjauslaitteet niin onko "omavalmiste" ja miten sen saa rekisteröityä katulailliseksi ?

Mites noi % menee muutoskatsastuksessa ?
Paljonko saa vaihtaa osia että se on vielä katsastajan mielestä D 690 eikä joku muu ?

 

[Dege]

Kas kas.
Moto 3, Moto 2 & Moto GP.
Joka luokassa kotareita kisaamassa.

http://www.asphaltandrubber.com/motogp/ktm-moto2-race-bike/

Huu..wii kohtahan japskeille ei jää kuin pistesijoja jaettavaksi !

 

[scuuba]

Mikä lasketaan omavalmisteiseksi ?
Jos Duke 690 vaihtaa jousitukset, katteet, tankin, takarungon & ohjauslaitteet niin onko "omavalmiste" ja miten sen saa rekisteröityä katulailliseksi ?

Mites noi % menee muutoskatsastuksessa ?
Paljonko saa vaihtaa osia että se on vielä katsastajan mielestä D 690 eikä joku muu ?

Copypaste:
http://www.mmaf.info/?x170738=171485
"Laadullinen rajoitus kuuluu seuraavasti:

”Yksilöllisesti valmistettu L3e-, L4e- ja L5e-luokan ajoneuvo, jonka osista osa on yksilöllisesti valmistettuja tai sarjavalmisteisista osista merkittävässä määrin muutettuja ja jonka osista enintään 50 prosenttia on peräisin samasta sarjavalmisteisesta ajoneuvomallista...”

Lopusta alkuun päin esittäen tämä merkitsee ensinnäkin nykyisen prosenttisäätelyn kolikon kääntöpuolta: lähtökohtaisesti vaihtamalla vähintään puolet minkä tahansa sarjavalmisteen osista toisiin identiteetti katoaa ja syntyy omavalmiste. Jotta sarjavalmistuksen vaatimuksia ei pääsisi kiertämään sillä, että ostaa kaksi uutta samanlaista prätkää ja vaihtaa niiden osista puolet keskenään ristiin, päätettiin vaatia myös, että ainakin osa osista on yksilöllisesti valmistettuja tai sarjavalmisteosista merkittävässä määrin muokattuja. Runko, peltiosat jne. Toisin sanoen omavalmisteprätkässä pitää näkyä käsityö - eli se asia, jota tällä koko lainsäädännöllä haluttiinkin tukea."

 

[scuuba]

http://www.mpmaailma.fi/uutinen/suo...hto-testannut-kolme-paivaa-ktmn-moto2-–pyoraa

 

[TIJ]

Mikä lasketaan omavalmisteiseksi ?
Jos Duke 690 vaihtaa jousitukset, katteet, tankin, takarungon & ohjauslaitteet niin onko "omavalmiste" ja miten sen saa rekisteröityä katulailliseksi ?

Mites noi % menee muutoskatsastuksessa ?
Paljonko saa vaihtaa osia että se on vielä katsastajan mielestä D 690 eikä joku muu ?

kohteesta http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2014/20141270

B. Moottoripyörien ja korittomien kolmipyörien (L3e-, L4e- ja L5e-luokka) osien osuudet

1. Moottori apulaitteineen 28 %

- moottori 14 %   

- kampikammio ja -koneisto 8 %     

- sylinterit ja männät 3 %     

- sylinterinkannet 3 %  

- ensiöveto 4 %

- vaihteisto 10 %

2. Runko1 28 %

- apurungon osuus 2 %

3. Takahaarukka, -akselisto ja –jousitus 8 %

- takahaarukka tai –akselisto2 4 %

- jouset ja iskunvaimentimet 4 %

4. Etuhaarukka 8 %

- T-kappaleet 3 %

- teleskoopin sisäputket 2 %

- teleskoopin ulkoputket 3 %

5. Pyörät3

a) Moottoripyörät (L3e ja L4e) 16 %

- pyörän napa, etu 4 %

- pyörän napa, taka 4 %

- vannekehä, etu 4 %

- vannekehä, taka 4 %

b) Kolmipyörät (L5e) 4 16 %

- pyörän napa, etu 4 %

- pyörän navat, taka 2 %/kpl

- vannekehä, etu 4 %

- vannekehät, taka 2 %/kpl

6. Polttoainesäiliö 4 %

7. Istuin 4 %

8. Pakoputkisto 2 %

- alkukäyrät 1 %

- äänenvaimentimet 1 %

9. Ajovalot 2 %

- etuvalo 1 %

- takavalo 1 %

Kohdat 1.-9. yhteensä 100 %

1 Jousittamattomalla taka-akselilla varustetun moottoripyörän rungon ja takahaarukan osuus on yhteensä 36 %. Jos jousitettu runko muutetaan jousittamattomaksi, kanta-ajoneuvon osuus pienenee 8 %.

2 Kaksipyöräisissä (L3e-luokka) ja sivuvaunumoottoripyörissä (L4e-luokka) takahaarukka, kolmipyörässä (L5e-luokka) taka-akselisto. Jos kolmipyörässä on kaksi pyörää edessä ja yksi pyörä takana, sovelletaan etuakseliin taka-akselin ja taka-akseliin etuakselin laskentasääntöjä.

3 Lukuun ottamatta jarruja.

4 Jos kolmipyörässä on kaksi pyörää edessä ja yksi pyörä takana, sovelletaan etuakseliin taka-akselin ja taka-akseliin etuakselin laskentasääntöjä.

tähän asti rakentelussa 50% ylittäminen on ns. vaikeuttanut katiskan onnistunutta muutoskatsastusta.
uutta tälle vuodelle että ko prosenttirajan ylittävä pystytään katsastamaan omavalmisteena.
mutta huom! jos aiemmin lainattua selostusta tulkitsee niin omavalmisteessa vaaditaan yksilöllisesti valmistettuja tai sarjavalmisteisista osista muutettuja osia. tarkoittaen että et voi vain tilailla katalogeista osia ja iskeä pyörään kiinni, vaan täytyy olla itsekin tai kaverin tekemiä tai tilaustyönä tehtyjä osia. Mut kun muutos on just astunu voimaan niin ei kait oo ihan selvillä miten Trafi tätä soveltaa. paras tieto on osoitteessa www.mmaf.fi

 

[Havis]

Toinen KTM kisakuski kaudella 2017 on Bradley Smith

http://www.bike.fi/uutiset/racebike/kallion-tyonantaja-ktmlta-kova-uutinen-smith-tehdaskuljettajaksi

Kallion työnantaja KTM:ltä kova uutinen: Smith tehdaskuljettajaksi

Mika Kallio tavoittelee ensi kaudella paikkaa MotoGP-luokkaan palaavan KTM:n tehdaskuljettajaksi. Näistä paikoista on tosin enää toinen jäljellä, sillä KTM julkisti tänään britti Bradley Smithin, 25, sopimuksen kausille 2017 ja 2018.

Smith kilpailee MotoGP-luokassa viimeistä kauttaan Herve Poncharalin johtaman Yamahan Tech3-satelliittitiimin riveissä.

- Smithin pestaaminen kahdeksi vuodeksi toiseksi tehdaskuljettajaksemme on seuraava askel pitkällä matkallamme MotoGP-luokkaan. Smith ajaa nyt neljättä kauttaan MotoGP-luokassa. Hän ajoi viime kaudella hienosti toiseksi Misanossa ja MM-pisteissä kuudenneksi. Smith oli selvästikin paras satelliittitiimien kuljettaja, toteaa KTM:n kilpailutoiminnan johtaja Pit Beirer

 

[Mikuni]

Ite kattelin samaa, et mites nyt Kallion tilanne? Olin kuvitellu et Zarco ois KTM:llä hypänny MotoGP:hen kans ens kaudella ja ois toinen kuskeista. Toivottavasti olen olettanu väärin.

 

[Dege]

Taitaa Zarco olla kiinnostuneempi valmiimmasta MotoGP pyörästä kuin kotari mutta eihän sitä tiedä . Itse toivoisin näkevän Kallion kotarin puikoissa kun on ollut kehittämässäkin pyörää tämän vuoden ajan. Toivottavasti saa ajaa ainakin villikorttikisan . Tunku voi olla aika kovaa varsinkin jos pyörä osoittautuu heti valmiiksi ensikaudelle ja saattaa rahakin ratkaista jolloin Kallio lienee heikoilla silloin .

 

[RzR]

44teeth interview with Alex Hoffman

And it sounds as though Mika Kallio will race the RC16 at the final round at Valencia this season. “If they go to Valencia with Mika Kallio, the bike has to be at a certain level. It’s hard to get a test rider at the level of Casey Stoner because there are only five or six people on this planet with those skills. Some guys are so good at riding round problems, there’s a question of how much they can actually help an engineer. I’m sure they’ll go Valencia within a margin that’s acceptable for a first race, and then it’s the next step with contracted riders.”

Ilmeisesti villin kortin kisa on Kalliolle pedattu, jos osallistuvat tänä vuonna Valenciaan.

 

[Wiwwee]

kohteesta http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2014/20141270





tähän asti rakentelussa 50% ylittäminen on ns. vaikeuttanut katiskan onnistunutta muutoskatsastusta.
uutta tälle vuodelle että ko prosenttirajan ylittävä pystytään katsastamaan omavalmisteena.
mutta huom! jos aiemmin lainattua selostusta tulkitsee niin omavalmisteessa vaaditaan yksilöllisesti valmistettuja tai sarjavalmisteisista osista muutettuja osia. tarkoittaen että et voi vain tilailla katalogeista osia ja iskeä pyörään kiinni, vaan täytyy olla itsekin tai kaverin tekemiä tai tilaustyönä tehtyjä osia. Mut kun muutos on just astunu voimaan niin ei kait oo ihan selvillä miten Trafi tätä soveltaa. paras tieto on osoitteessa www.mmaf.fi

Jos Duke 690 lahtee modaamaan kyykyksi ja moottori + runko on vakio niin silloin ei ton aiemmin postatun viestin mukaan olla yli 50% vaihdettu osia eli pitäis muutoskatsastaa ei oo omavalmiste.
Mototech:in tai Käemer Racingin vehkeiden kohdalla...
hmm...
Mitenkäs trafi sen selvittää että onko ne omavalmisteisia tai kaverin tekemiä ?
kyseiset pyörän osat osat on kaikki "tilaustyönä tehtyjä" kuitenkin.
Ei niitä saa Biltemmasta tai Motonetistä