KTM 950 / 990

[Paikkeri]

Ok, tämä olikin tavallaan tiedossa. Edellinen pyörä oli rivikakkonen jossa oli vähän samaa oiretta mutta lievempänä. Kaupunkiajoon saa kyllä keskittyä ihan kunnolla tuolla Super Dukella kun menohaluja tuntuu olevan niin että saa pitää suitsia koko ajan kireällä. Kaipa siihen tottuu.

 

[wilipedia]

Toinen tyhmä kysymys; täytyykö takarattaassa olla pientä klappia? Ratas liikkuu vanteeseen nähden muutaman millin.

Takarattaan "klappi" tulee väljäksi kuluneista vetopakan kumeista. Saa varmaan varaosana uutta, itse sorvasin työkalumuovista vähän jäykemmät holkit pakkaan.

 

[Striple]

Ne väljät rattaan vaimennuskumit/holkit kannattaa vaihtaa nopeasti, V2 värinät kertautuu tuon liikkeen kautta, ja muutkin paikat rasittuvat.

 

[protoni]

Ajankohtainen aihe. Itse huomasin ketjuja rasvaillessa perä pukilla että pientä välystä oli. Pistin ebaystä uudet kumit tilaukseen ~50 eur toimituskuluineen.

 

[petebandit]

KTM varaosia hommatessa kannattaa aina tarkastaa ensin alkuperäisen osan hinta, ne on yllättävän edullisia monesti ja saa lyhyellä toimitusajlla ihan kotimaasta.

 

[protoni]

Juu esim. motokeitaan sivuilla voi tarkastaa kotimaisen hintatason varaosanumerolla. Monesti eBayssä pyytävät käytetyistäkin osista enemmän mitä uusi maksaa. Nämä eBayn kumit olivat alkuperäiset. Säästöä nyt sinänsä ei kertynyt kun luokkaa 20 eur posteineen. Toimituskulut ulkomailta näin pienillä osilla on tyypillisesti pienemmät kuin Suomen sisällä lähetellessä.

 

[wilipedia]

Asiasta viidenteen, miten vanha duke toimis talvikäytössä? Olis nuo orggis vanteet kellekään kelpaamattomana tallissa ja ajattelin noille sopivat rallinasta-nappulat laittaa. Eihän tuolla mitään spooria ajeta mutta puhtaalla jäällä tai soratienpohjalla vois olla ihan ajettava laite. Vuosia takaperin oli 640sm talvikäytössä, mietin onko iso duke elefantti posliinikaupassa Jos kellään kokemuksia tai suositusta renkaista/nastoista, kuulen mielenkiinnolla kommentteja?

 

[Nitrous]

Asiasta viidenteen, miten vanha duke toimis talvikäytössä? Olis nuo orggis vanteet kellekään kelpaamattomana tallissa ja ajattelin noille sopivat rallinasta-nappulat laittaa. Eihän tuolla mitään spooria ajeta mutta puhtaalla jäällä tai soratienpohjalla vois olla ihan ajettava laite. Vuosia takaperin oli 640sm talvikäytössä, mietin onko iso duke elefantti posliinikaupassa  Jos kellään kokemuksia tai suositusta renkaista/nastoista, kuulen mielenkiinnolla kommentteja?

Monena vuonna haaveilin isoon Dukeen piikkikumeja, mutta ei opiskellessa ollu ikinä varaa ja sitten vaihtu mopot ratailun puolelle. Marko.fzs ajelee 1290 Dukella myös talvella sieltä varmaan sais hyvää vinkkiä rwngastuksesta yms..

 

[T1mppa]

Tuli mieleen se mopedin paino. En tiiä miten tällaiset jaksaa kantaa.
Sisäkumin vaatii toimiakseen.
https://www.satapiikki.fi/epages/sa...0130626-11092-229135-1/Products/17MIC02323VKE
Tuo on siis johonkin matkaenskaan tarkoitettu rengas.

Eteen tuolta ei löydy kapeampaa 17" rinkulaa.
Jos taakse miettii, niin pitää kattoo, että ei ota swingin reunoihin tai etuosaan kiinni. Nuo piikit kun on jonkin verran leveämmällä, mitä numeeriset arvot antaa ymmärtää. Lisäksi kovassa vauhdissa kehä laajenee aika paljon, kun nastat on painavia ja keskipakoisvoima vaikuttaa.

edit. Tuli vielä mieleen sellainen, että jos meinasit kovalla jäällä ajella, niin kaikki pito on tervetullutta mitä vaan voi olla saatavilla. Siihen hommaan tuo takarengas ei ehkä ole se kaikista paras.
Tavallinenkin enskanastoilla oleva enskapyörä on melkoisen sutivaa sorttia, kun sellaisella painelee menemään.
Jääratapiikki on sitten ihan eri planeetalta. Siinä tulee taas kestävyys vastaan. Jos on painava ja tehokas, niin ei taida olla pitkä elämä nastoilla.

Ei oo siis helppoa tämäkään homma Mutta rohkaisen sua kuitenkin kokeilemaan jotain talvirengastusta. Eihän sitä tiedä, vaikka toimisi hyvin ja kuskilla olisi äärettömän hauskaa puikoissa

 

[skuikka]

950 Sumossa on samat vanteet ja svingi kuin SD:ssä. Olikohan TKC 150 leveänä ja rallinastoilla takana, edessä joku 17' takanen enskanastoilla yhden talven. 170-180 kelasi mittariin, sitten ilmanvastusvoima ylitti renkaan jäähän välittämän voiman. Hauskaa oli silti ja rengas kesti varsin hyvin.
Ed. Viestin Mitaksia syötetään LC8 Kotareille varsin yleisesti, paino ei ole ongelma.

 

[wilipedia]

Jeps, olen jo mittaillut ettei ainakaan svingi ahista. Etuloksun joutuu modaamaan tai ottamaan pois. Kumit ajattelin teetättää kisarenkaassa, sieltä jo pari vuotta sitten kyselin mutta äkillisen persaukisuuden takia jäi tilaamatta. Sisuskumilla joutuu laittamaan jokatapauksessa. Etunen saa olla kapein mahdollinen mikä vielä pomppaa vanteelle. Pikkasen arveluttaa tuo pyörän paino, vaikka oikeistaan kaikki mahdollinen ja mahdoton painon pudotus on jo tehty. Kiitokset kommenteista, lumia ja jäitä odotellessa

 

[protoni]

Onko kellään hyviä pirkka-niksejä noiden vetopakan kumien vaihtoon? Lähinnä askarruttaa miten saan ne vanhat lusikoitua ulos. Uskoisin että tuoreet menee vaikka rasvan kanssa naputtelemalla.

 

[Striple]

Pitää porata vulkanoinnin läpi reikä, ja vääntää sitten talttapäällä sisäkautta holkki irti.

 

[wilipedia]

Hei te jotka olette vaihtaneet RC8 kiihdytyssuppiloita, pitäskö ne käydä heittämällä Sdn ruiskurunkoon? Hankin nuo suppilot jollain numerolla, mutta kiinnitys on ihan erilainen. Eli onko noita olemassa jollain varaosanrolla suoraan käypäsiä sdn ruiskurunkoon?

 

[jaulis]

Jäi Supermotosta ylimääräiseksi lähes käyttämätön ergo-penkki, ei uudelle häpeä. Lisäksi löytyy 990:een sopivat ITG:n suodatin ja sille pohjalevy jos haluaa imupuolen parantaa, uudet ja käyttämättömät.

Laita Yv:tä jos noille tarvis ja tarjoa.

 

[wilipedia]

Osaisiko joku sanoa mistä voi johtua sivuääni 990 duken alakierroksilla? Sellainen hakkaava rahina niinkuin nokkaketju olisi erittäin löysällä tjs. Tämä ilmenee ainoastaan veto päällä jossain 2000-3500rpm, paikallaan kaasutellessa ei mitään. Nokankiristimet ja venakopat olen käyttänyt auki, kaikki toimii normaalisti ja välykset kohdallaan. Olen myös tutkinut kaikki pakosarjan liitokset ym ettei mikään resonoi. Onko mahdollista että nokkaketjut voi olla jo venyneet vaikka kiristimet toimii (ainakin kädessä) normaalisti? Padalla on ajettu 53tkm.

 

[Hannula]

Ettei olisi toisioketjun resonanssi työtahtien kanssa? Vaimenee jonkin verran kun kiristää ketjua, mutta ei poistu kokonaan.

 

[Bone]

Erilaisten resonanssiäänien paikallistaminen on muuten välillä turhan hapokasta hommaa vaikka
kuinka etenisi loogisesti ja asioita pois sulkien.

Kypärän käyttö hankaloittaa asiaa aika lailla, joten ajossa ilmaantuvat resonanssit ovat usein vielä hankalampia.

Olkoon kuinka laitonta tahansa ja sillä hyvästelisi taivaspaikkansakin.... niin kummasti vaan moni satojakin
kilsoja riesannut asia on paikantunut samoin tein lyhyellä "puolivallattomalla" koeajolla.

Ei tässä kuitenkaan laittomuuksiin ketään kehoiteta.

 

[wilipedia]

Ettei olisi toisioketjun resonanssi työtahtien kanssa? Vaimenee jonkin verran kun kiristää ketjua, mutta ei poistu kokonaan.

Joo tämäkin kävi mielessä, olen kokeillut löysemmällä ja kireämmällä ketjulla, ei vaikutusta asiaan. Tätä ääntä ei aikaisemmin kuulunut ainakaan havaittavasti, nyt sitten viimeisen 5000km aikana on asteittain pahentunut.

 

[Nitrous]

Joo tämäkin kävi mielessä, olen kokeillut löysemmällä ja kireämmällä ketjulla, ei vaikutusta asiaan. Tätä ääntä ei aikaisemmin kuulunut ainakaan havaittavasti, nyt sitten viimeisen 5000km aikana on asteittain pahentunut.

Ainakin mulla kulunut ketju paukutti Dukessa, mutta uusi ei pitäny juurikaan ääntä.