Voittamaanhan tuonne periaatteessa pitäisi lähteä, mutta - ihan realismin nimissä - eikö ole hiukan liikaa vaadittu ja oletettu, että esim. ekalla kaudella pitäisi terävimmässä kärjessä olla? Minä ainakin ymmärrän ja hyväksyn sen, että pyörä ja kuskikin voi olla vähän raakileita, kun kausi alkaa ja loput rosot hiotaan kauden aikana. Siitä eteen päin sitten näkee, mihin homma oikeasti kehittyy. Ja toisaalta, jos ei menestystä tule, onko se minulta pois? Kaikki ei voi olla voittajia ja kivahan se on, että on eri merkkejä ja talleja sarjassa. Miettikää ny vaikka VRC- sarjaa: onko kovin mielenkiintosta kun sarjassa on pari kolme merkkiä ja aina samat jannut podiumilla?
Ja mitä tuohon testikuskin valintaan tulee, niin kuvitteleeko joku tosiaan, että siihen olisi saatu joku Rossi tms pyörää kehittämään? Tuskin kukaan sarjassa kärkipaikoilla ajava kuski lähtee vuodeksi pois kilparadoilta varsinkaan jonkun pikkumerkin kilpuria kehittämään. Ja vaikka saisikin, niin riittäisikö tuon kokosella pajalla rahaa kuskin palkkaan? Mitä Kallion meriitteihin tulee, niin vaikka ei olisikaan hätyyttämässä ihan kärkisijoja tällä hetkellä, niin uskoisin että kaveri kuitenkin tietää kilpamoottoripyörällä ajamisesta vähän enemmän, kuin pyörää ruudulla piirtänyt kehitysinssi. Siitähän tuossa kai tässä vaiheessa on kyse: protoa väännetty niillä tiedoilla ja taidoilla, mitä erinlähteistä on saatu, ja nyt sitten joku ajamisesta edes vähän enemmän tietävä palkataan sanomaan, että tuolta pois ja tuonne lisää. Kisakaudella kukin kuski sitten teettää vielä omat hiontansa ajotapansa ja mieltymystensä mukaan. Tai voi olla että olen väärässäkin...
Joka tapauksessa Kalliolle ja Kotarille tsemppiä haasteisiin isompien tallien puristuksessa!
