Kortti lähti.

[Tylyttäjä]

Aivan sama.

En ole kummee, kuten ylhäällä kerroin, mutta en ole tuokaan, jota tarjoat.

Alkaa vaan kumma kyllä toi Rest In Pieces tuntua kaikesta huolimatta tutummalta ja tutummalta.

"Motoristi kuoli kaiteeseen, rekan perään, jne"

Miksi noita uutisia on?

kaikki autojen vikoja?

En usko.

Olen näköjään ymmärtänyt väärin. Ei niitä mene yhtään sen enempää kuin ennenkään. Päinvastoin, suhteutettuna määrään täällä menee uskomattoman vähän, verrattuna mihin tahansa muuhun maahan tai mitattuna millä tahansa mittarilla.

Faktaa:

Suurin osa harrastajista pääsi todella nauttimaan mukavasta ja turvallisesta ajosta kaudella 2007. Itse asiassa motoristien liikenneturvallisuus suorastaan parani edellisiin vuosiin verrattuna jos lasketaan onnettomuudet ajettua kilometriä kohden. Lehtien otsikoihin päässyt vähemmistö tosin heitti lokaa fiksujen motoristien silmille mutta kokonaisuus on luettua lähihistoriaa valoisampi.

http://www.boy.fi/smoto/smotopaakirjoitus.php

Lisää faktaa:
http://www.smoto.fi/uutiset/liikenneturvallisuuskuvaajia-2006.htm

Ehkä tärkein kuvaaja:

Ja jos nykyään menee vielä paremmin, niin asiathan ovat suorastaan loistavasti!

En ole koskaan ymmärtänyt, miksi porukan pitää perusteettomasti maalata piruja seinille? Eikö ennemmin kannattaisi korostaa sitä, että riski kuolla MP:llä on Suomessa ennätysmäisen matala?

Nyt kun osa motoristeistakin menee mukaan tuohon median lietsomaan vouhotukseen, että "moottoripyöräily on uskomattoman vaarallista, henki voi lähteä milloin tahansa", niin suuri yleisöhän on sitten juuri tasan sitä mieltä..

 

[JJJ]

Päiväsakkoja 22

Aika vähällä päiväsakko määrällä oot kyllä päässy. Itse sain keväällä autolla 80-alueella 122 ajattuani 24 päiväsakkoa ja samoin oli hiljainen tie, hyvä näkyvyys, alle vuoden vanha auto...

Käräjille menee jos ylinopeutta +50 ja kortti hyllyllä n. 3k. Jos ei mene niin veikkaus että 2kk lappu hyllyllä

Aivan pakko kysyä, mitä hemmettiä vaikuttaa auton ikä? Tekeekö se hurjastelusta turvallisempaa, ja enemmän hyväksyttävämpää?

käytännössä tekee ainakin turvallisempaa, hyväksyttävämpää tuskin.

Selitätkö mulle että miten se tekee siitä turvallisempaa??
Taidan olla tyhmä, kun en oikein tajua että miten voi olla turvallisempaa ajaa ylinopeutta juuri kaupasta ulos ajetulla autolla, kuin esim vaikka vuoden 2000 autolla??!?

Ei vaan tajuu.

Ajettavuus ? Hallittavuus, elektroniikan tuoma lisäturva oikein rikollisissa nopeuksissa ? Ja sitten kun kolahtaa niin ei kuole vaan joutuu rullatuoliin ? Ja greenpeacekin tykkää kun ei tule päästöjä yhtä paljon rikkoessa lakia ?

 

[juaalton]

Päiväsakkoja 22

Aika vähällä päiväsakko määrällä oot kyllä päässy. Itse sain keväällä autolla 80-alueella 122 ajattuani 24 päiväsakkoa ja samoin oli hiljainen tie, hyvä näkyvyys, alle vuoden vanha auto...

Käräjille menee jos ylinopeutta +50 ja kortti hyllyllä n. 3k. Jos ei mene niin veikkaus että 2kk lappu hyllyllä

Aivan pakko kysyä, mitä hemmettiä vaikuttaa auton ikä? Tekeekö se hurjastelusta turvallisempaa, ja enemmän hyväksyttävämpää?

käytännössä tekee ainakin turvallisempaa, hyväksyttävämpää tuskin.

Selitätkö mulle että miten se tekee siitä turvallisempaa??
Taidan olla tyhmä, kun en oikein tajua että miten voi olla turvallisempaa ajaa ylinopeutta juuri kaupasta ulos ajetulla autolla, kuin esim vaikka vuoden 2000 autolla??!?

Ei vaan tajuu.

Ai miksikö? Otetaan vertailuun 1990- luvun ja 2008- luvun autot. Sovitaan nyt vaikka keskiluokan Audi.

1. Parempi ajettavuus myös ääritilanteissa
2. Kuskin taidot loppuu niin uudessa tulee mukaan ajanvakautukset. Tutkimuksen mukaan lähes kaikki onnettomuudet jotka johtuvat auto heittelehtimisestä olisi vältettävissä nykyaikaisilla ajonvakautusjärjestelmillä
3. Abs

4. Kun sitten käy huonosti niin sekä oma että vastaantulijan henki on paremmassa turvassa uudessa kuin vanhassa audissa.

Nämä mulle tuli mieleen...

 

[Staga]

niin niin... Pitääkin juoda tää capuccino pois tässä rusalla ja lähteä jytistelemään johonkin suuntaan

 

[JukiW]

Jaaha, hieman keulii tämä palsta. En ole koskaan ymmärtänyt toisen prätkävalinnan halveeramista. Pitäisikö kaikkien ajaa samanlaisilla pyörillä? Ehkä olen vain tosikko...
Uusien autojen turvallisuudesta vielä, jos ajat sillä uudella autolla turvallisesti ylinopeutta sellaisen päälle, jolla ei olekaan yhtä turvallista autoa, niin se toinen voi kuolla. Siksi KAIKKIEN pitäisi noudattaa liikennesääntöjä. Siksi ne säännöt ovat.

 

[Staga]

Ei kannata ottaa kaikkea tällä palstalla niin tosissaan... Mäkin jouduin tänään pari kertaa nostamaan lapasta noille kyykkykuskeille tuolla liikenteessä.
Alkoi vaan tuntumaan siltä että nää ei ehkä odota H-D kuskin morjenstavan, vastaus tuli hieman hitaasti ja ikäänkuin empien... jos ne pelkäsi että H-D lähtee lapasesta ja tulee niiden kaistalle kun laskin käden irti stongasta

 

[MattiR]

Siksi KAIKKIEN pitäisi noudattaa liikennesääntöjä. Siksi ne säännöt ovat.

On ne siksikin, että ennakoiminen paranee ja säännöt tekevät
liikenteestä sujuvampaa - sikäli kun niitä noudatetaan.
Esim. väistämissäännöt noin niinku ylipäätään ovat ihan käteviä,
mikäli niihin vain voisi luottaa, mutta on niissä ajatustakin kyllä ...
kuten monissa muissakin sääntösissä ....

 

[Tuppi Nurin]

Aivan sama.

En ole kummee, kuten ylhäällä kerroin, mutta en ole tuokaan, jota tarjoat.

Alkaa vaan kumma kyllä toi Rest In Pieces tuntua kaikesta huolimatta tutummalta ja tutummalta.

"Motoristi kuoli kaiteeseen, rekan perään, jne"

Miksi noita uutisia on?

kaikki autojen vikoja?

En usko.

Olen näköjään ymmärtänyt väärin. Ei niitä mene yhtään sen enempää kuin ennenkään. Päinvastoin, suhteutettuna määrään täällä menee uskomattoman vähän, verrattuna mihin tahansa muuhun maahan tai mitattuna millä tahansa mittarilla.

Faktaa:

Suurin osa harrastajista pääsi todella nauttimaan mukavasta ja turvallisesta ajosta kaudella 2007. Itse asiassa motoristien liikenneturvallisuus suorastaan parani edellisiin vuosiin verrattuna jos lasketaan onnettomuudet ajettua kilometriä kohden. Lehtien otsikoihin päässyt vähemmistö tosin heitti lokaa fiksujen motoristien silmille mutta kokonaisuus on luettua lähihistoriaa valoisampi.

http://www.boy.fi/smoto/smotopaakirjoitus.php

Lisää faktaa:
http://www.smoto.fi/uutiset/liikenneturvallisuuskuvaajia-2006.htm

Ehkä tärkein kuvaaja:

Ja jos nykyään menee vielä paremmin, niin asiathan ovat suorastaan loistavasti!

En ole koskaan ymmärtänyt, miksi porukan pitää perusteettomasti maalata piruja seinille? Eikö ennemmin kannattaisi korostaa sitä, että riski kuolla MP:llä on Suomessa ennätysmäisen matala?

Nyt kun osa motoristeistakin menee mukaan tuohon median lietsomaan vouhotukseen, että "moottoripyöräily on uskomattoman vaarallista, henki voi lähteä milloin tahansa", niin suuri yleisöhän on sitten juuri tasan sitä mieltä..

Pakko lainata vaikka tuleekin pitkähköjä viestejä, jos tästä jatkuu lainauksen lainaus....

Ja asiaan. Mulla ei ole tutkittua tietoa tästä asiasta, mutta veikkaan kuitenkin, että tässä on pari suurinta asiaa kuolemankolarien vähenemiseen.

Liikenneturvallisuustyö / asennekasvatus ja tän ryhmän vaikuttajina autokoulut, koulut, Liikenneturva, poliisi ...

Ja toisena kaikesta huolimatta parantunut tiestö.

En katso pyörien kehittymisen esim jarrujen tai ajo-omiaisuuksien osalta olleen niin suuressa osassa.

Varusteiden osalta tietenkin kypärien kehittyminen on ollut suurin yksittäinen tekijä erittäin vakavien päävammojen vähentämisessä.


Niin ja meinas unohtua. Se kaikkein SUURIN tekijä. Se yleisen nopeusrajoituksen voimaantulo.

 

[JukiW]

Ei kannata ottaa kaikkea tällä palstalla niin tosissaan... Mäkin jouduin tänään pari kertaa nostamaan lapasta noille kyykkykuskeille tuolla liikenteessä.
Alkoi vaan tuntumaan siltä että nää ei ehkä odota H-D kuskin morjenstavan, vastaus tuli hieman hitaasti ja ikäänkuin empien... jos ne pelkäsi että H-D lähtee lapasesta ja tulee niiden kaistalle kun laskin käden irti stongasta  

Tai sitten ne oli vaan kohmeessa.

 

[julma jj]

Ei kannata ottaa kaikkea tällä palstalla niin tosissaan... Mäkin jouduin tänään pari kertaa nostamaan lapasta noille kyykkykuskeille tuolla liikenteessä.
Alkoi vaan tuntumaan siltä että nää ei ehkä odota H-D kuskin morjenstavan, vastaus tuli hieman hitaasti ja ikäänkuin empien... jos ne pelkäsi että H-D lähtee lapasesta ja tulee niiden kaistalle kun laskin käden irti stongasta  

Tai sitten ne oli vaan kohmeessa.

Moni ei

todellakaan odota, että H-D kuski moikkailisi, syy ties mikä

.

Mutta pannaan paremmaksi; Kaverilla on ollut maailman sivu H-D ja tarina kertoo, että moikkailee itäpyörillä kulkeviakin.

edit: muutoilua.

 

[seventy fife]

Siksi KAIKKIEN pitäisi noudattaa liikennesääntöjä. Siksi ne säännöt ovat.

On ne siksikin, että ennakoiminen paranee ja säännöt tekevät
liikenteestä sujuvampaa - sikäli kun niitä noudatetaan.
Esim. väistämissäännöt noin niinku ylipäätään ovat ihan käteviä,
mikäli niihin vain voisi luottaa, mutta on niissä ajatustakin kyllä ...
kuten monissa muissakin sääntösissä ....

+ 100

 

[seventy fife]

Kavereilla on kaiken merkkisiä mopottimia ja on itsekin sopinut sekaan niin ei jaksa innostua näistä vastakkain asetteluista edes vitsinä

 

[premier]

Ei kannata ottaa kaikkea tällä palstalla niin tosissaan... Mäkin jouduin tänään pari kertaa nostamaan lapasta noille kyykkykuskeille tuolla liikenteessä.
Alkoi vaan tuntumaan siltä että nää ei ehkä odota H-D kuskin morjenstavan, vastaus tuli hieman hitaasti ja ikäänkuin empien... jos ne pelkäsi että H-D lähtee lapasesta ja tulee niiden kaistalle kun laskin käden irti stongasta

Voi olla

Itse oon havainnut, että HD-kuskit harvemmin nostaa lapasta, vaikka niitä moikkaiskin. Voi olla, että nää on huomannut saman eikä viitsi sitten haaskata aikaansa?

 

[PSmo]

Siksi KAIKKIEN pitäisi noudattaa liikennesääntöjä. Siksi ne säännöt ovat.

On ne siksikin, että ennakoiminen paranee ja säännöt tekevät
liikenteestä sujuvampaa - sikäli kun niitä noudatetaan.
Esim. väistämissäännöt noin niinku ylipäätään ovat ihan käteviä,
mikäli niihin vain voisi luottaa, mutta on niissä ajatustakin kyllä ...
kuten monissa muissakin sääntösissä ....

Säänöt on ihan jees, joskus vaan tuntuu, kun köröttelee talvinopeutta sulalla, kuivalla asfalttitiellä kilometrien suoria osuuksia yksin, et noinkohan se liikenne sujuu joustavammin. Seuraavana päivänä kun talvinopeudet loppuu ja saatkin sit ajaa satasta samalla kohtaa. Meinaan vaan, et vois noin niinkun tilannetta peilailla noi seriffit, kun sakkoja lätkii. Mun kortti on mennyt kahdesti juurikin edelläkuvatuilla tieosuuksilla.
On sentään 40 v veivattu eri mantereilla ja valtioissa ilman kolaria. (Koputtaa puuta hän!)
Ainoo kolari on, kun lippasin prätkän tielaitoksen erikoiseen, eli pikipaikkaan, siinäkään ei auttanu vaikka ajoin alle sallitun nopeuden.
40 v:n kokemuksella väitän, että tilannenopeus se ratkaisee, ei sakotuksen rajanopeudeksi määritetty nopeus...

Motoristin tärkein liikennesääntö lienee se, kun olettaa vastapuolen tulevan eteen, säännöistä piittaamatta ja varautuu tähän! Sillä selviää pitkälle. (Ainakin yhdelle  

)

Muuten olen sitä mieltä, että ei se että kortti kuivuu tee kuskista välttämättä huonoa vaan se kuinka monta kolaria on aiheuttanut....

 

[Staga]

Kavereilla on kaiken merkkisiä mopottimia ja on itsekin sopinut sekaan niin ei jaksa innostua näistä vastakkain asetteluista edes vitsinä

Nooh... anyways mä moikkaan sitä motoristia, en sitä sen pyörää. Aika nuijaa olis alkaa morjestelemaan prätkiä tuolla liikenteessä.

 

[P e t u]

Morjestan vastaan tuleevaa mopoo oli sillä muoviiyllä tai ei, yleensä se on moikannut takas  

 

[Staga]

/\ toi on vetäny muutakin kuin rekee kun alkaa mopotkin jo morjestelee

 

[jaket]

näyttää tuosta käyrästä erottuvan kaksi merkittävää muutosta. toinen on nopeusrajoitusten tulo, ja toinen on 91-> lama.

käyrä nousisi lopussa, ellei sitä olisi suhteutettu moottoripyörien määrään. tietysti on ok, että suhteutetaan, mutta moottoripyöriä ei juurikaan poisteta liikenteestä, vaan ne jäävät kakkos ja kolmospyöriksi, joilla ei paljon ajeta. Tietysti ihan ajopyörienkin määrä on kasvanut.

 

[Tylyttäjä]

näyttää tuosta käyrästä erottuvan kaksi merkittävää muutosta. toinen on nopeusrajoitusten tulo, ja toinen on 91-> lama.

käyrä nousisi lopussa, ellei sitä olisi suhteutettu moottoripyörien määrään.  tietysti on ok, että suhteutetaan, mutta moottoripyöriä ei juurikaan poisteta liikenteestä, vaan ne jäävät kakkos ja kolmospyöriksi, joilla ei paljon ajeta. Tietysti ihan ajopyörienkin määrä on kasvanut.

Eipä se merkittävästi nouse, vaikka ei suhteutetakaan. Viime vuosina kuolleiden määrä on pyörinyt siinä 25 kuollutta (+/-5), vaikka kanta (ja motoristien määrä) on koko ajan kasvanut huimasti.

Montako meni viime kesänä, liikenneturvan mukaan 30. Eli pysytään toleranssissa, vaikka kanta ja motoristien määrä kasvaa koko ajan. Tilastokohinaa on aina. Pääpiirteissään täällä kuolee motoristeja _todella_ vähän.

http://www.liikenneturva.fi/fi....jat.pdf

 

[Max Power]

Tarinaa kyllä piisaa topicissa, mutta kuka menettää ekana kortin kaudella 2008??