Mä en edes muista että olisi ollut mitään käsittelykoetta A-korttiin 80-luvun loppupuolella, kun ajoi ABCeen ja taskussa oli jo KT-kortti. Muistaakseni katsottiin, että käsittelykoe on jo kerran tehty KT-korttia ajaessa ja se riittää, ei se käsittelykoe silloin kummoinen ollut KT-korttiinkaan. Yksi väljä keilarivi pujotellen läpi, ja olisiko ollut helppo jarrutus ja se oli siinä. Nykyinenhän on ikään kuin fighter-koulutus, kikkailukoulu. Perä ilmassa pysähtyminen sopisi loogisesti pakettiin, varmaan kohta tuleekin.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Minulla on maanantaina käsittelykoe, nyt vaan toivomaan kaunista ilmaa. Pujottelu alkoi hahmottua vasta viimeisellä käsittelytunnilla, joten ihan täysin itsevarmana en ole vielä kokeeseen menossa. Muissa tehtävissä ei juuri ollut haasteita, varsinkin väistöt ja portit sujuivat selkäytimellä, luultavasti siksi, että ajan myös lihasvoimin kulkevaa kaksipyöräistä tietoisesti työntöohjaamalla.
Ajokoe ei jännitä kovinkaan paljoa, ajokortti nyt kuitenkin on ollut 27 vuotta. Siihen kovin oppiminen liittyy katseen suuntaamiseen ja peilien käyttöön. Jotenkin tuolla mopolla ajellessa takasektori on jäänyt vähän hämäräksi, vaikka autolla tietää koko ajan mitä sieltä on tulossa.
Kieltämättä myös youtube-opiskelusta on ollut apua, FortNine auttoi tuon pujottelutehtävän kanssa vinkkaamalla vähän kovemmasta nopeudesta ja kolarivideot sekä FortNinen ja MCRiderin oppitunnit moottoripyörän näkymättömyydestä saivat minut epäilemään jo kaukaa sitä autoa, joka toisella ajotunnilla hyökkäsi kolmion takaa eteen. Onneksi se oli kärkkynyt siinä riittävän epäilyttävän näköisesti joten osasin aavistaa pahaa, jarrutus ja väistö 70km/h vauhdista sillä kokemuksella...
Opiskelen Kauniaisten Capissa ja koulupyörä on CB650F. Jarrutustekniikkaa tuossa ei ole paljon tullut opiskeltua, opettajan ohje oli yksinkertainen: Siinä on ABS, runttaa vaan. Kai sillä kortin saa, mutta absitonta pyörää ei kyllä uskalla ajaa ilman lisäopiskelua.
Minä en ole ostanut vielä pyörää, mutta kovasti tekee mieli päästä kokeilemaan sitä mieleistä mallia. Ajovarusteet on kyllä hanskoja lukuunottamatta hankittu. On ollut kiva mennä tunneille omat sopivat vaatteet valmiina päällä ja ostaahan ne pitäisi kuitenkin ennemin tai myöhemmin.
Maanantaita odotellessa...
Ajokoe ei jännitä kovinkaan paljoa, ajokortti nyt kuitenkin on ollut 27 vuotta. Siihen kovin oppiminen liittyy katseen suuntaamiseen ja peilien käyttöön. Jotenkin tuolla mopolla ajellessa takasektori on jäänyt vähän hämäräksi, vaikka autolla tietää koko ajan mitä sieltä on tulossa.
Kieltämättä myös youtube-opiskelusta on ollut apua, FortNine auttoi tuon pujottelutehtävän kanssa vinkkaamalla vähän kovemmasta nopeudesta ja kolarivideot sekä FortNinen ja MCRiderin oppitunnit moottoripyörän näkymättömyydestä saivat minut epäilemään jo kaukaa sitä autoa, joka toisella ajotunnilla hyökkäsi kolmion takaa eteen. Onneksi se oli kärkkynyt siinä riittävän epäilyttävän näköisesti joten osasin aavistaa pahaa, jarrutus ja väistö 70km/h vauhdista sillä kokemuksella...
Opiskelen Kauniaisten Capissa ja koulupyörä on CB650F. Jarrutustekniikkaa tuossa ei ole paljon tullut opiskeltua, opettajan ohje oli yksinkertainen: Siinä on ABS, runttaa vaan. Kai sillä kortin saa, mutta absitonta pyörää ei kyllä uskalla ajaa ilman lisäopiskelua.
Minä en ole ostanut vielä pyörää, mutta kovasti tekee mieli päästä kokeilemaan sitä mieleistä mallia. Ajovarusteet on kyllä hanskoja lukuunottamatta hankittu. On ollut kiva mennä tunneille omat sopivat vaatteet valmiina päällä ja ostaahan ne pitäisi kuitenkin ennemin tai myöhemmin.
Maanantaita odotellessa...
mmakine sanoi:
Tsemppiä kokeeseen!
Itse lahjakorttilaisena opiskeli prätkän hankinnan jälkeen youtube-videoista ajotekniikoita ja käsittelyä, ja sitten noita luettavia mitä netistä löytyy:
Tekniikan maailman sivuilta, 6 osaa yhteensä:
https://tekniikanmaailma.fi/i-nain-ohjaat-ja-kaarrat-oikein/
Ajo hanskassa:
http://mp69.fi/koulutus-2/lisalukemisto/ajo-hanskassa/
Ja päälle käytännön harjoittelua suljetulla alueella.
Opetellut jarruttamaan ja väistämään kunnolla ja muitakin kikkailuja.
Ja kyllä tuo ABS eturenkaassa helpottaa jarrutusta kummasti, kun tuolla monkeylla päässyt testailemaan kunnolla sitäkin.
Ja apua varmasti ollut 25v ajan fillarilla kikkailusta, kun tuossa sitä tasapainottelua ja vastaohjausta tekee kokoajan tahtomattaankin. Vaikkakin vauhdit ja hyrrävoimat ovat ihan eri tasolla.
Pet_M sanoi:
Kyllä nykyään kaatumisesta käsittelykokeessa on seurauksena automaattinen hylkäys. Ei saa edes sitä toista yritystä jos ensimmäisellä vedolla kaataa. Siinä käytetään perusteena ohjeiden kohtaa "Jos ajokokeen vastaanottaja arvioi ajokorttia suorittavan olevan vaaraksi itselleen tai muille, hänen on välittömästi keskeytettävä käsittelykoe. Keskeytyksestä seuraa aina kokeen hylkääminen." (ohjeen s.24 ylälaita).
Vaaraksi on itselleen vaikka kaatuminen tapahtuisi paikaltaan, esim. jos ennen kasikkoa olevassa pysähdyksessä jalka jää kiinni tappiin tai kasikossa pyörä sammuu ja on niin kallellaan ettei kuljettaja jaksa/ehdi pitää sitä pystyssä (vaikkei kuljettaja itse kaatuisikaan).
koska miksi ei?mmakine sanoi:
Tsemppiä kokeeseen ja sitä ei kannata jännittää liikaa. Itse suoritin omani jokin aikaa sitten. Pujottelussa tosiaan saa olla kovempi nopeus kuin se ohjeessa mainittu 5kmh - siinä katsotaan enemmän tekniikkaa. Jarrutusten osalta en itse kyllä vaan runttaisi, vaan hallittu jarrutus etu- ja takajarrulla samanaikaisesti sekä Stop and Go:ssa, että hätäjarrutuksessa. Ja siinä katsotaan myös asentoa, että katse pysyy ylhäällä ja eteenpäin ja jarrutus on hallittu. Itsekin tein tuon ABS-pyörällä ja runttaamalla kyllä se ei mennyt niin hallitusti.
Oletan, että menet Espooseen käsittelykokeeseen ja siellä on mukavan rento ja reilu tyyppi ottamassa niitä vastaan Ajovarman osalta. Antaa hyvät ohjeet ja hänellä on myös pelisilmää asioiden suhteen.
Viikko sitten tuli suoritettua käsittelykoe pohjalla neljä ajotuntia ja meni heittämällä läpi. Eniten haastetta tietenkin aiheutti se pujottelu, mutta kunnialla siitäkin läpi, kun siirsi painon vastakkaiseen suuntaan ja piti kääntyessä vedon yllä. Vahingossa meni vasemmalle täyslukituksella ehkä turhankin tiukasti ne käännökset 
Nyt viikon päästä ajokoe ja eiköhän sekin hyvin mene kuhan muistaa päätä käännellä ja ajella rauhallisesti.
Nyt viikon päästä ajokoe ja eiköhän sekin hyvin mene kuhan muistaa päätä käännellä ja ajella rauhallisesti.Vipstaakkeli sanoi:Viikko sitten tuli suoritettua käsittelykoe pohjalla neljä ajotuntia ja meni heittämällä läpi. Eniten haastetta tietenkin aiheutti se pujottelu, mutta kunnialla siitäkin läpi, kun siirsi painon vastakkaiseen suuntaan ja piti kääntyessä vedon yllä. Vahingossa meni vasemmalle täyslukituksella ehkä turhankin tiukasti ne käännökset
Kuvittele olevasi pöllö ja käännä päätä sen mukaan.
Aamies
Mp-tuki jäsen.MotORG.jäsen
No niin, on näköjään pakko. Taas...
Siis Vezzeli;llä todella hyviä linkkejä.
Suosittelen näitä itsekin kun jonkun kanssa pääsee ' asian ytimeen'.
Ja onhan niitä muitakin netti täynnä. Esim. tuo MotoJitsu.
Sitten tuo CAP-kouluttaja? Ei nyt oikein osu. Siis tuo jarru ohje.
Toki minulla on siis ABS-moposta kokemusta vain 8/2018 alkaen ja siten en sitäkään osaa, vielä. Yritän kyllä lisää.
Tällä ajalla on etu ABS aktivoitu( Kawa Z650) vain silloin kun sitä on erikseen kokeiltu.
Ei siis kertaakaan normi käsittelyn jarru harjoituksissa&kokeissa.
Taka ABS naputtaa välillä harjoituksen alussa mutta sekin yleensä saadaan jäämään pois kun harjoitukset etenee.
Omissa mopoissa ei siis ole ABS jarruja.
Sitten tuo 'leiki pöllöä'. Siitä on esim. vierestä kuunneltu ajokokeen loppu palaute ja koostettuna se oli:
Kyllä siellä kovin katseltiin, mutta nähtiinkö mitään? Tulos->hylätty, ei annettu tilaa niille kenelle se olisi kuulunut.
T: Antti R. kädetön kouluttaja.
Siis Vezzeli;llä todella hyviä linkkejä.
Suosittelen näitä itsekin kun jonkun kanssa pääsee ' asian ytimeen'.
Ja onhan niitä muitakin netti täynnä. Esim. tuo MotoJitsu.
Sitten tuo CAP-kouluttaja? Ei nyt oikein osu. Siis tuo jarru ohje.
Toki minulla on siis ABS-moposta kokemusta vain 8/2018 alkaen ja siten en sitäkään osaa, vielä. Yritän kyllä lisää.
Tällä ajalla on etu ABS aktivoitu( Kawa Z650) vain silloin kun sitä on erikseen kokeiltu.
Ei siis kertaakaan normi käsittelyn jarru harjoituksissa&kokeissa.
Taka ABS naputtaa välillä harjoituksen alussa mutta sekin yleensä saadaan jäämään pois kun harjoitukset etenee.
Omissa mopoissa ei siis ole ABS jarruja.
Sitten tuo 'leiki pöllöä'. Siitä on esim. vierestä kuunneltu ajokokeen loppu palaute ja koostettuna se oli:
Kyllä siellä kovin katseltiin, mutta nähtiinkö mitään? Tulos->hylätty, ei annettu tilaa niille kenelle se olisi kuulunut.
T: Antti R. kädetön kouluttaja.
Aamies sanoi:
Ja totta kai pitää myös ymmärtää se mitä näkee, mutta itse sain kyllä ohjeeksi että päänliikettä kannattaa ajokokeessa korostaa, että tutvo näkee sen hyvin. Tuohon liittyen tuohon pöllöön. Mutta ei päänliike tosiaan auta jos ei osaa toimia sen mukaan. Ja inssi meni lävitse tuolla päänliikeohjeella ja tutvo mainitsi asiasta erikseen palautteessa, niin ainakin itsellä toimi. Toki en kyllä myöskään söheltänyt mitään.