Kolme sakkoa ja kortti pois

[Juutana]

Eikös tämä nyt ole ihan ok systeemi ? Jos heitetään sivuun oma paremmuus liikenteessä sun muut tekosyyt ? Sakkojen suuruus Suomessa on ongelma suhteutettuna ihan mihin tahansa, mutta jos ottaa vuoden sisään kolmet niin täytyy olla ihan vitun tyhmä tai sarjakuvasankari joka on lain yläpuolella

Toi kolme vuoden sisään vaatii jo paskaa tsägää, mutta 4 kahteen vuoteen tulee suhteellisen helpostikin kun ajaa luokkaa 75tkm/vuosi.

nimim. "ajolähtö, eli pesät täynnä marraskuun puoleen väliin."

 

[vetomies]

Toi kolme vuoden sisään vaatii jo paskaa tsägää, mutta 4 kahteen vuoteen tulee suhteellisen helpostikin kun ajaa luokkaa 75tkm/vuosi.

nimim. "ajolähtö, eli pesät täynnä marraskuun puoleen väliin."

Rangaistustapa on vähän samanlainen kuin ennen vanhaan Roomalaisilla:

http://fi.wikipedia.org/wiki/Decimatio

Syyllisiä ovat siis jokainen, mutta pelotevaikutuksen vuoksi arvotaan rangaistavia aina silloin tällöin. Näin syrjäseudun näkökulmasta ihan hyvä systeemi, koska siellä etelämpänä rangaistuksen kohteeksi joutumisen riski on noin 100-kertainen. Kymmenesosa saadaan siis täyteen pelkästään sieltä keräämällä, miesvahvuus ei vielä alene liikaa ja (melkein) kaikki ovat tyytyväisiä.

 

[andestone]

Joo jos ite haluun ajaa kovaa, niin silloin suuntaan sawoon/pohjoiskarjalaan. Onneks tästä lahest ei oo paha veto paanoille, joissa valvonta on hyvinkin mitätöntä ja muutakin liikennettä vain nimeksi... Enempää jeesustelematta, niin mitä noita kavereita on, joilla kortti katkolla ja monasti ollu hyllylläkin, niin aivan typerissä paikoissa ajavat yli ja käryjä käy... Eivätkä nää itsessään mitään vikaa/parannettavaa... No eipä sitä sitten siinäkään voi kehittyä...

 

[yoohah]

Joo jos ite haluun ajaa kovaa, niin silloin suuntaan sawoon/pohjoiskarjalaan. Onneks tästä lahest ei oo paha veto paanoille, joissa valvonta on hyvinkin mitätöntä ja muutakin liikennettä vain nimeksi... Enempää jeesustelematta, niin mitä noita kavereita on, joilla kortti katkolla ja monasti ollu hyllylläkin, niin aivan typerissä paikoissa ajavat yli ja käryjä käy... Eivätkä nää itsessään mitään vikaa/parannettavaa... No eipä sitä sitten siinäkään voi kehittyä...

Varokaa savolaiset vähän näitä vetomiehiä....

 

[M58]

Joo jos ite haluun ajaa kovaa, niin silloin suuntaan sawoon/pohjoiskarjalaan. Onneks tästä lahest ei oo paha veto paanoille, joissa valvonta on hyvinkin mitätöntä ja muutakin liikennettä vain nimeksi... Enempää jeesustelematta, niin mitä noita kavereita on, joilla kortti katkolla ja monasti ollu hyllylläkin, niin aivan typerissä paikoissa ajavat yli ja käryjä käy... Eivätkä nää itsessään mitään vikaa/parannettavaa... No eipä sitä sitten siinäkään voi kehittyä...

Olet varmasti kuullut sanonnan: Miksi mennä merta edemmäs kalaan. Sawossa ja Pohjois-Karjalassa ei todellakaan ole miellyttävästi kovaa ajettavia teitä siinä kuin on Päijät-Hämeessä. Kyllä tämä meidän kotoinen Lahen ohitustie (pätkä eenelosta) on mitä mukavin tie ajaa kovaa (ne kuuluisat: siitä se elämä alkaa), hiukan himmaten välille LH-H:la, niin kaunista ja hyvää pätkää kuin olla voi. Tosin nyt sekin pitää lopettaa, koska varmasti ensi suvena valvonta sielläkin lisääntyy, kun joku muukin näitä lukee...

 

[designet]

Eikös tämä nyt ole ihan ok systeemi ? Jos heitetään sivuun oma paremmuus liikenteessä sun muut tekosyyt ? Sakkojen suuruus Suomessa on ongelma suhteutettuna ihan mihin tahansa, mutta jos ottaa vuoden sisään kolmet niin täytyy olla ihan vitun tyhmä tai sarjakuvasankari joka on lain yläpuolella

Kyllä tuo ihan huonoa tuuria oli ainakin itsellä. Samalla ajotavalla ajettu kohta 15 vuotta. Yhteensä 5 sakkoa joista kolme osui nyt sitten vuoden sisään.

 

[ismo]

Eikös tämä nyt ole ihan ok systeemi ? Jos heitetään sivuun oma paremmuus liikenteessä sun muut tekosyyt ? Sakkojen suuruus Suomessa on ongelma suhteutettuna ihan mihin tahansa, mutta jos ottaa vuoden sisään kolmet niin täytyy olla ihan vitun tyhmä tai sarjakuvasankari joka on lain yläpuolella

Kun tolppa laitetaan heti rajoituksen vaihtumisen jälkeen niin kyseessä on mun mielestä kiusanteko. Ei se turvallisuutta laske jos nopeus tiputetaan moottorijarrulla, pääasia on kai se että on nopeus on sopiva olosuhteisiin nähden. Selvyyden vuoksi on sanottava etten ole saanut sakkoja suomessa yli 10v vaikka vuosittainen ajomäärä on noin 40-50tkm ( joista noin 10tkm pyörällä).

rajoitusten ongelma on se että ne on nykyään uskomattoman alhaiset. Monessa paikassa on tiputettu 80->60 ilman oikeaa syytä (joku on vaan pyytänyt), tai 80-> 70. Tai sitten 100->80. Kun tätä menoa jatketaan (joka vuosi lasketaan tietty määrä rajoituksia) niin jossain vaiheessa sitten nopeusrajoitukset onkin 10km/h ja edellä kulkee varoitusauto vilkut päällä

Tai tietöiden kohdalla, Lempäälässä oli koko kesän siltatöiden kohdalla 30 rajoitus, myös silloin kun ei ollut ketään toissä. Olisivat huputtaneet sen 30 merkin muuksi ajaksi niin se 50 olisi koettu mielekkääksi. 30 on jo hätävarjelun liioittelua.

Liikennevalvonta on nykyään pelkkää rahastusta, helpoiten rahat poliittisen koneiston ylläpitämiseen saa työssäkäyvältä väestöltä, ei miltään muulta väestönosalta.

 

[Patukka]

Kyllä tuo ihan huonoa tuuria oli ainakin itsellä. Samalla ajotavalla ajettu kohta 15 vuotta. Yhteensä 5 sakkoa joista kolme osui nyt sitten vuoden sisään.

Samalla ajotavalla ajettu vuodesta -69 ja viime vuosina ja vuodet -69 - 82 moottoripyörällä n.15tkm vuosi. Autolla keskimäärin 35tkm / vuosi, parhaina vuosina lähes 100tkm . Tänä aikana saatu 2 (kaksi) liikennesakkoa joista viimeinen vuonna 1986. Tämä ei voi olla pelkkää hyvää onnea. Nopeusrajoitusten oikeellisuuten en ota kantaa, ne ovat tällä hetkellä tällaiset ja niitä on noudatettava mikäli aikoo pitää rahat omassa kukkarossaan. Henkilökohtaisesti en keksi mitään typerämpää kuin rahan lahjoittaminen valtiolle ja tämä vieläpä vapaaehtoisesti.

 

[andestone]

Patukkahan sen kiteytti! Eli ku edes vähän kattelee, niin säästää. Ei ne rajoitukset muutu fiksummiksi, vaikka kuinka jättää ne noudattamata. Ja edelleen toitotan, että ne hupiajot, joissa tykkää lasketella vähän reippaammin kannattaa suunnata sinne missä on fiksummat rajoitukset ja vähemmän valvontaa. Ei tää ny niin vaikeeta voi olla

 

[Pete2]

rajoitusten ongelma on se että ne on nykyään uskomattoman alhaiset. Monessa paikassa on tiputettu 80->60 ilman oikeaa syytä (joku on vaan pyytänyt), tai 80-> 70. Tai sitten 100->80. Kun tätä menoa jatketaan (joka vuosi lasketaan tietty määrä rajoituksia) niin jossain vaiheessa sitten nopeusrajoitukset onkin 10km/h ja edellä kulkee varoitusauto vilkut päällä

Tai tietöiden kohdalla, Lempäälässä oli koko kesän siltatöiden kohdalla 30 rajoitus, myös silloin kun ei ollut ketään toissä. Olisivat huputtaneet sen 30 merkin muuksi ajaksi niin se 50 olisi koettu mielekkääksi. 30 on jo hätävarjelun liioittelua.

Harvinaisen totta. Lähes kaikissa paikoissa voisi rajoitusta nostaa kympillä 80->90, 100->110 jne. Tuntuu tosi tyhmältä körötellä sitä 80:ä kun oikea nopeus olisi 100. No sitten sitä tulee venytettyä tuota rajaa ja joskushan se kostautuu ylimääräisinä kuluina.

Jotenkin sitä vielä pystyy autolla noita älyttömiä rajoituksia noudattamaan kun pistää vakionopeussäätimen päälle ja alkaa haukottelemaan. Pyörällä jolla ajaminen on yleensä "sitä turhaa ajoa" ja perustuu vain siihen että se on kivaa, niin ei mitenkään malta.

Usein sitä sitten hätkähtää tuossa haukotellessa kun jotain yllättävää tapahtuu, joten ei varmasti ole kovin turvallista.

Osittain näiden seikkojen takia sitä tulee vuosittain heitettyä ainakin yksi ulkomaan reissu. Kun tuolla mannereuroopan puolella rajoitukset ovat paljon järkevämmällä pohjalla.

 

[vetomies]

Tänä aikana saatu 2 (kaksi) liikennesakkoa joista viimeinen vuonna 1986. Tämä ei voi olla pelkkää hyvää onnea.

Ei voikaan. Johtuu ammatinvalinnasta.

 

[jaulis]

Samalla ajotavalla ajettu vuodesta -69 ja viime vuosina ja vuodet -69 - 82 moottoripyörällä n.15tkm vuosi. Autolla keskimäärin 35tkm / vuosi, parhaina vuosina lähes 100tkm . Tänä aikana saatu 2 (kaksi) liikennesakkoa joista viimeinen vuonna 1986. Tämä ei voi olla pelkkää hyvää onnea. Nopeusrajoitusten oikeellisuuten en ota kantaa, ne ovat tällä hetkellä tällaiset ja niitä on noudatettava mikäli aikoo pitää rahat omassa kukkarossaan. Henkilökohtaisesti en keksi mitään typerämpää kuin rahan lahjoittaminen valtiolle ja tämä vieläpä vapaaehtoisesti.

Niinpä. Todella harmi etteivät kaikki pysty tuohon niin emme voi saavuttaa täydellistä harmoniaa. Koomalampaat voisivat ajella kiltisti rajoittimia vasten jonossa ja ketään ei pelottaisi.

Paskalakitkin voisivat keskittyä pelkästään hymyilemään ja tervehtimään ihmisiä sekä kyselemään kuulumisia mummoilta. Työparia ei enää tarvitsisi kun heillä/teillä olisi aikaa iltakursseilla opetella niin kirjoitus kuin lukutaitoa. Kaikilla olisi tosi kivaa.

 

[JuliusK]

Kun siis edes pitäisivät jonkun tolkun rajoituksissa eivätkä vaihtelisi niitä kokoajan samalla pätkälllä. Ketuttaa ajaa kun jatkuvasti tarvii hidastaa ja kiihdyttää. Aivan järjenköyhää touhua tollainen. Joskus on itse hyvin vaikea keksiä miksi jossain rajoitus on 80 ja toisaalla 60 ja tiet ovat identtiset. Ja joka vietävän liittymän tai risteyksen kohdalla pitää hidastaa (jos siis haluaa rajoitusten mukaan ajaa).

 

[seppo02]

Kun siis edes pitäisivät jonkun tolkun rajoituksissa eivätkä vaihtelisi niitä kokoajan samalla pätkälllä. Ketuttaa ajaa kun jatkuvasti tarvii hidastaa ja kiihdyttää. Aivan järjenköyhää touhua tollainen. Joskus on itse hyvin vaikea keksiä miksi jossain rajoitus on 80 ja toisaalla 60 ja tiet ovat identtiset. Ja joka vietävän liittymän tai risteyksen kohdalla pitää hidastaa (jos siis haluaa rajoitusten mukaan ajaa).

Mun mielestä se on hauskaa - erityisesti jos löytää paikan missä saa laillisesti vetästä viidestäkympistä sataan kahteenkymppiin - siis toi nopeusrajoitusten vaihtelu. Samoin hienoa on että asutuksen lähellä on pienemmät rajoitukset kun sellaisissa paikoissa missä asutusta ei ole.
Senverran kilparatatunnelmia aina välillä että lisääkin vois olla valvontaa, ihan vaikka siellä missä satku vaihtuu kasikymppiin tai kasikymppi kuuteenkymppiin.

 

[JMH]

Mun mielestä se on hauskaa - erityisesti jos löytää paikan missä saa laillisesti vetästä viidestäkympistä sataan kahteenkymppiin - siis toi nopeusrajoitusten vaihtelu. Samoin hienoa on että asutuksen lähellä on pienemmät rajoitukset kun sellaisissa paikoissa missä asutusta ei ole.
Senverran kilparatatunnelmia aina välillä että lisääkin vois olla valvontaa, ihan vaikka siellä missä satku vaihtuu kasikymppiin tai kasikymppi kuuteenkymppiin.

Tai viiskymppiä kolmeen kymppiin. Raisiossa Myllyn kulmilla tai Stadissa aseman edustalla on kilpa-ajot aina kiihkeimmilään. Sinne heti valvomaan lainrikkojia.

 

[mr.mallorca]

Ajokiellon sijaan 80-kympin lätkä vuodeksi?! Ajot jatkuis mutta tuska vois olla ääretön*2

 

[tate66]

Ajokiellon sijaan 80-kympin lätkä vuodeksi?! Ajot jatkuis mutta tuska vois olla ääretön*2

Juu se olis kuin punainen vaate härille, nimimerkillä joskus moista pitänyt sen vuoden takalasissa

 

[JukkaE60]

Kuten aiemmin totesin niin mun oikestaju ei veny siihen että kolmesta tai neljästä rikesakosta saat kortin hyllylle; ajakoon kukin niin monta kilsaa kuin ajaa millä vehkeellä hyvänsä. Pointti on siinä onko joku asia järkevää vai ei, sanoo laki tai oikeuskäytäntö mitä tahansa. Hyväksyn sen että päiväsakoilla ruvetaan katteleen kortin perään, mutta rikesakkojen kohdalla en todellakaan, sanokoon täällä joku "kukkis" mitä hyvänsä. Aika moni muutos lainsäädännössä on lähteny siitä että tarpeeksi moni on ollu tyytymätön "nykyiseen oikeaan". Yhtenä esimerkkinä torpparit mutta ne olikin miehiä ja muutoksen nykyisiin vellihousuihin huomaa kyllä.

 

[valuvika]

Kuten aiemmin totesin niin mun oikestaju ei veny siihen että kolmesta tai neljästä rikesakosta saat kortin hyllylle; ajakoon kukin niin monta kilsaa kuin ajaa millä vehkeellä hyvänsä. Pointti on siinä onko joku asia järkevää vai ei, sanoo laki tai oikeuskäytäntö mitä tahansa. Hyväksyn sen että päiväsakoilla ruvetaan katteleen kortin perään, mutta rikesakkojen kohdalla en todellakaan, sanokoon täällä joku "kukkis" mitä hyvänsä. Aika moni muutos lainsäädännössä on lähteny siitä että tarpeeksi moni on ollu tyytymätön "nykyiseen oikeaan". Yhtenä esimerkkinä torpparit mutta ne olikin miehiä ja muutoksen nykyisiin vellihousuihin huomaa kyllä.

Moni on ihan samaa mieltä, myös minä mutta varauksin. Jos vähän mietit asiaa: vedät 30/40 alueella sen 20 km/h rikesakko ylinopeutta ja lapsi tms pomppaa ilman teleporttausta tielle, ehditkö pysäyttää ? Eri asia on maantienopeudet tms, mutta ei lainsäätäjä voi tehdä joka paikkaan erilaisia rangaistusvaatimuksia, sehän vain kertoisi että täällä saat kaahottaa kun taas täällä et ?

 

[designet]

Ei ole tullut sakkoja "vaarallisissa paikoissa". Kaikki ovat tulleet keskellä ei mitään. Siellä missä ajonopeusvalvontaa ei oikeasti tarvittaisi. Tänäkään vuonna en ole nähnyt nopeusvalvontaa kertaakaan koulujen kohdalla. Tai paikassa, jossa lapsia liikkuisi. Olen nähnyt niitä vain paikoissa, joissa on potentiaalia koviin ylinopeuksiin, mutta ei realistista mahdollisuutta kolariin ylinopeuden vuoksi.

Omassa lähiympäristössäkin on paikkoja, joista kiellän lastani liikkumasta, koska niissä ajetaan tolkuttoman kovaa. Alueella 40 rajoitus ja se 50 on liian kovaa, kun risteykseen on näkyvyys 20 metriä ennen. Ikinä en ole poliisia paikalla nähnyt.

Ylinopeusvalvonta on ihan kannatettavaa, jos se tehtäisiin paikoissa joissa ihmishenki voisi vaarantua oikeasti sen ylinopeuden vuoksi. Nyt se on pelkkä rahastuskone valtiolle.

Rajoitukset ovat myös menneet naurettaviksi. Heti kun tien viereen rakennetaan pyörätie/jalkakäytävä, niin rajoitus laskee 80 > 60. Jalankulkijat poistuvat tieltä ja homma muuttuu vaaralliseksi? Muutenkin noi 80 pätkät rupeavat olemaan turhan uhanalaisia.