Kolaripyörästä ajopeli

[MMM]

Tuntuu menevän pyörät joskus aika pienestä lunastukseen.
Esim jos takarunko hajalla niin selviäis vain takaosann vaihdolla.
Edellyttäen että itse päärunko on ehjä ja suora.
Mitä kustantaa noin suunnilleen rungon mittauttaminen?
Saako rungossa olla mitään kolhuja esim. maalipinnassa?
Uudelleen katsastus ei varmaan paperisotineen vie muutamaa satasta enempää?
Mistähän noista avk:n kolaripyöristä sais lisätietoja kun tuntuvat siellä vastailevan aika nihkeästi?Kilpiä ei ole eikä tietoa entisistä omistajista.vakuutusyhtiöstä?tarkastajalta?
Kai jossain on tietoa minkä takia on lunastettu ja mitä tarkalleen on pyörässä hajalla?
Ajatuksissa siis lievästi kolhittu pyörä(päärunko ja etupää ehjä,katevikaa ja naarmuja)
Josta sais askarrella-paskarrella talven aikana ajopelin kesäksi.

 

[Proffa]

Sen verran mitä itse on tullut noita mällipelejä tehtyä, niin voin sanoa, että nykyisten pelien boxirungot saa jäädä rekan alle ennen kuin menee kieroksi. Eli jos rungossa ei ole stanssattu romu leimaa niin se on suora. Alumiinirungot tuppaavat repeämään ennenkuin vääntyvät kieroon.

Myös takahäkit oikenevat kun näyttää voimaa ja tiggiä.

Noista mittauksista ei ole tietoa.

 

[dabster]

Itse tuossa kesällä hain AVK:lta pyörän ja sovin siinä miltei samoissa tiloissa olevan mittaus-oikaisupajan kanssa, että vien pyörän sinne tiettyyn aikaan. Varsinainen pärnäsen korjaamo tuo kyllä oli ja äijät sen mukaisia, mutta homma tuli kuntoon ja maksoi olisiko ollut 120 €.

Nihkeästi tuolta AVK:lta mitään tietoa heruu, eikä tunnu edes hirveästi kiinnostavan, mutta kyllä ne vanhan rekisterinumeron toki tietävät. Sitten vaan soittelet edelliselle omistajalle ja tiedustelet, minkälainen mälli ollut kyseessä ja onko muuta tietoa pyörän historiasta. Itse hieman kun viitsin ihmisiä häiritä ja soitella, niin sain pyörästä todella hyvän kuvauksen -varmaan paremman ja rehellisemmän kuin moni käytetyn ostaja..

Katsastus ja kilpiin laitto on tietääkseni noin 150 €. Aika tarkkaan tuo kannattaa kyllä laskea, että on kannattavaa puuhaa tuo kuntoon laitto. Itse ostin pyörän saamieni tietojen ja kuvien perusteella -mitä ei kylläkään suositella, mutta kaikki oli niin kuin vaikuttikin ja pyörä alkaa olla hyvässä kunnossa.

 

[j-10r]

Onko kellää kokemusta tollasen uudemman kyykkyprätkän rungon hitsauksesta ku ois pari saumaa pikkase ratkennu..Eli mite pahasti voi hitsaus vääntää runkoa(kieroon)? Pitäs mittautukseen viedä mut sitä ennen pitäs vissii hitsailla mut mitäs jos on runko kieros ja joutuu oikomaa ruveta ni haittaakos nuo jo hitsatut saumat oikomista eli voiko repeillä lisää oikastessa?

 

[Papu]

Tietääkö kukaan, mikäs sen paikan nimi oli siinä AVK:n liepeillä, jossa tekevät rungon mittauksia?

 

[Proffa]

Onko kellää kokemusta tollasen uudemman kyykkyprätkän rungon hitsauksesta ku ois pari saumaa pikkase ratkennu..Eli mite pahasti voi hitsaus vääntää runkoa(kieroon)? Pitäs mittautukseen viedä mut sitä ennen pitäs vissii hitsailla mut mitäs jos on runko kieros ja joutuu oikomaa ruveta ni haittaakos nuo jo hitsatut saumat oikomista eli voiko repeillä lisää oikastessa?

Ei vedä kieroon....tai voi vetää, mut ei sitä missään hhuomaa. Rungossa kuitenkin niin paljon massaa, ettei oo vaikutusta. Jos yöunet menee ni sit mittauttaa. Toleranssien puitteissa kuitnekin satavarmasti, ellei jo mällissä vääntyny, mikä sekin on epätodennäköistä.

 

[MustaSurma]

Mitä toi ehd. korjaus tarkottaa? Onko mopo korjattava tasan tarkkaan vakioksi vai saako siitä suoraan rakentaa mieleisensä?

 

[Turder]

Kuinkas helposti (uusi) pyörä menee lunastukseen? Pitääkö olla osia solmussa esim. etupumput vai riittääkö pelkät kate- yms. muovivauriot?

 

[jjm]

Kuinkas helposti (uusi) pyörä menee lunastukseen? Pitääkö olla osia solmussa esim. etupumput vai riittääkö pelkät kate- yms. muovivauriot?

Maaliviat yhdistettynä valoihin ja vilkkuihin taitaa jo riittää... Jos lisänä on rikkinäinen mittariston lasi (ei yleensä erillinen varaosa) on lunastus jo melkein varma.

Voisin tässä taas avautua kuinka tuollainen lunastettu kakkoskilpinen peli sitten on varmasti paljon huonompi kuin seinää päin ajettu ilman vakuutusyhtiön tietoa itse oikomalla korjattu etupää. Mutta en avaudu.

 

[Athene]

Yhdellä tuttavalla on kolaripyörästä tehty pyörä. Rungon mittaustodistus oli vaadittu. Runko oli ollut suora. Lähinnä pyörästä oli kai joutunut korjaamaan katemuoveja, moottorin posken, cliparin, kahvoja, vilkkuja, valot jne.

Tuleekohan kolaripyörän osto ja korjaus paljon halvemmalla kuin vastaavan ehjän laitteen hankinta? Nykyään tuntuu aika edukkaasti saavan kokonaisia pyöriä, jos vertaa pyörien osien hintoihin

.

 

[suzufani]

Saako korjata jeesusteipillä ja rautalangalla, jos ei niin miksi ?

 

[jaket]

Tuntuu menevän pyörät joskus aika pienestä lunastukseen.
Esim jos takarunko hajalla niin selviäis vain takaosann vaihdolla.
Edellyttäen että itse päärunko on ehjä ja suora.
Mitä kustantaa noin suunnilleen rungon mittauttaminen?
Saako rungossa olla mitään kolhuja esim. maalipinnassa?
Uudelleen katsastus ei varmaan paperisotineen vie muutamaa satasta enempää?
Mistähän noista avk:n kolaripyöristä sais lisätietoja kun tuntuvat siellä vastailevan aika nihkeästi?Kilpiä ei ole eikä tietoa entisistä omistajista.vakuutusyhtiöstä?tarkastajalta?
Kai jossain on tietoa minkä takia on lunastettu ja mitä tarkalleen on pyörässä hajalla?
Ajatuksissa siis lievästi kolhittu pyörä(päärunko ja etupää ehjä,katevikaa ja naarmuja)
Josta sais askarrella-paskarrella talven aikana ajopelin kesäksi.

Mitä kustantaa noin suunnilleen rungon mittauttaminen?
-50-200?
Saako rungossa olla mitään kolhuja esim. maalipinnassa?
-maalivikaa saa olla. isompi lommo voi mennä runko vaihtoon., yleensä tällöin lukee, että runko vaihdettava.
Uudelleen katsastus ei varmaan paperisotineen vie muutamaa satasta enempää?
-50-100ekeä katsastus, 20?kilvet tjsp
Mistähän noista avk:n kolaripyöristä sais lisätietoja kun tuntuvat siellä vastailevan aika nihkeästi?Kilpiä ei ole eikä tietoa entisistä omistajista.vakuutusyhtiöstä?tarkastajalta?
-käymällä paikanpäällä(tai lähinnä asumalla siellä, koska parhaat menee nopeasti)
Kai jossain on tietoa minkä takia on lunastettu ja mitä tarkalleen on pyörässä hajalla?
-senhän nyt näkee silmällä.
Ajatuksissa siis lievästi kolhittu pyörä(päärunko ja etupää ehjä,katevikaa ja naarmuja)
-joo älä osta seinäänajettu, osta mahdollisimman uusi, vuoden parin vanha korkeintaan(moottori/jarrut yms on tällöin kunnossa.). katse mitä on rikki, ja tiedä, että täydellistä on turha yrittää rakentaa, käyttöpyörä. ja jälleenmyyntihinta ei vastaa ehjää.

jos huollat itse pyöräsi, niin varmaan onnistut, jos taas olet huollossa kävijä, niin unohda.


Kannattavuus on jokaisen itse laskettava. Jos ostat orggis osia ja korjaat virheettömäksi kaiken, niin ei toimi, mutta käytettyjä katteita etsimällä, maalailemalla ja hyväksymällä määrättyjä naarmuja voit saada edukkaan käyttöpyörän.

kannattaa pyörää katsoessa pitää mielessä, että lähes joka osa maksaa 100-300euroa., joten jos on mittari,etulamppu ja etukate rikki,niin se maksaa 300-900euroa korjata, plus katsastus 100 ja mittaus 100e.

vanhojen pyörien osto on hullua, koska niissä pitää ostaa vielä ketjut ja rattaat 200ekee, korjata takahaarukan laakereita ja kaikkea vanhuuden vikaa ja myydessä et saa mitään.

 

[mustapera]

Mitä toi ehd. korjaus tarkottaa? Onko mopo korjattava tasan tarkkaan vakioksi vai saako siitä suoraan rakentaa mieleisensä?

Ehdollinen korjaus=vaatii rungon mittaus pötäkirjan rekisteröintiin.
Korjattavaksi=ei vaadi mittausta.

Tosiaan aika helpolla näyttäisi menevän lunastukseen, ostin pojalle supermoto tyyppisen mopon -> kaaduttu ja mittari rikki, ei mitään muuta vikaa... Sigma (16,90 e) paikoilleen ja ajoon...

...niin ja se rekistetöinti katsastus 79 €...

 

[Guest]

Voiko siis olettaa, että esim. vuoden 2001 gsx-r 750 runko ei väänny kovin helposti kaatuessa. Olisi yksi pyörä aika edullisesti myytävänä ja sivukatteiden kunnon perusteella ei vaikuttaisi kovin pahalta kaadolta. Miten rungon kierouden huomaa ajossa, pyörä ilmeisesti ohjautuu oikealle tai vasemmalle.

tässä olis linkki kyseiseen mopoon: gixxer
Mites muuten kun tossa näyttäis etuiskarit olevan aika sisässä, mutta voiko se johtua säädöistä, myyjä sanoi niiden säädön olevan noin 100kg tiedä sitten.

 

[Saatana]

Yamaha R1 07 vetästy huolella kyljelleen ja nyt vähän arvottu mitä sille kannattaisi tehdä?
Edestä katteet kiinnikkeineen ja ilmaohjureineen paskana, valot, peili, vilkut, oikean puolen tanko murtunut irti kiinnikkeestä mutta kaasukahva ja siinä oleva pakka on kunnossa, toki jarrukahva poikki. Lokasuoja kunnossa Onko ohjausiskari ottanu osumaa tai putket? Jäähdytinesteet ja öljyt on sisällä. Jarrupoljin poikki eli koko kiinityspakka uusiksi. Kyytiläisen jalkatiteline vääntynyt, sliparissa naarmua, tankissa pikku naarmu sivu katteet entiset. Yksi katteen kiinnike revenny irti öljykopasta ja sinä kiva reikä. Mittaristo näytti toimivan mutta roikkuu kivasti Virrat päälle ja yritettiin startata, kuullosti normaalille mutta eihän se käyntiin lähtenyt. Moottorin vikavalo paloi. En tiedä minkälaiset käynistyksen estot näissä sitten on? Miten helposti runko vääntyy? Renkaat ja vanteet äkkiä katsottuna kunnossa
Nyt onkin kysymys että pitäskö tuo heittää roskiin? Mikä pyörän arvo voisi olla jos myy pois (oletetaan että kone kunnossa eikä ole päässyt kiviä reijästä sisään) ?
Kunnostus nyt maksaa heti alkuun tonnin setelin ja sillä päästään vasta alkuun. Toki jos jättää nakuksi säästää kivasti mutta muttia on todella paljon. Mielipiteitä haluaisin.

 

[suizaki]

Yamaha R1 07 vetästy huolella kyljelleen ja nyt vähän arvottu mitä sille kannattaisi tehdä?
Edestä katteet kiinnikkeineen ja ilmaohjureineen paskana, valot, peili, vilkut, oikean puolen tanko murtunut irti kiinnikkeestä mutta kaasukahva ja siinä oleva pakka on kunnossa, toki jarrukahva poikki. Lokasuoja kunnossa Onko ohjausiskari ottanu osumaa tai putket? Jäähdytinesteet ja öljyt on sisällä. Jarrupoljin poikki eli koko kiinityspakka uusiksi. Kyytiläisen jalkatiteline vääntynyt, sliparissa naarmua, tankissa pikku naarmu sivu katteet entiset. Yksi katteen kiinnike revenny irti öljykopasta ja sinä kiva reikä. Mittaristo näytti toimivan mutta roikkuu kivasti Virrat päälle ja yritettiin startata, kuullosti normaalille mutta eihän se käyntiin lähtenyt. Moottorin vikavalo paloi. En tiedä minkälaiset käynistyksen estot näissä sitten on? Miten helposti runko vääntyy? Renkaat ja vanteet äkkiä katsottuna kunnossa
Nyt onkin kysymys että pitäskö tuo heittää roskiin? Mikä pyörän arvo voisi olla jos myy pois (oletetaan että kone kunnossa eikä ole päässyt kiviä reijästä sisään) ?
Kunnostus nyt maksaa heti alkuun tonnin setelin ja sillä päästään vasta alkuun. Toki jos jättää nakuksi säästää kivasti mutta muttia on todella paljon. Mielipiteitä haluaisin.

Myy osina ja laittaa pari tonnia päälle, niin saa ehjän.

 

[Saatana]

Se on se purkamisen vaiva. Tietäs vähän mikä tuon arvo on jos joku hakee koko läjän varaosiksi

 

[suizaki]

Meinasin jo heittää tarjouksen, mut joku järki tähän romun keräilyyn No jos 1500€ irtoaa, niin voin noukkia tiistaina illasta kyytiin.

 

[JMH]

Meinasin jo heittää tarjouksen, mut joku järki tähän romun keräilyyn No jos 1500€ irtoaa, niin voin noukkia tiistaina illasta kyytiin.

Voiko jättää keräilemättä, jos saa halvalla?

T. S. Vilen

 

[suizaki]

Voiko jättää keräilemättä, jos saa halvalla?

T. S. Vilen

Kotona ei uskalla edes enää sanoa, että halvalla sain. Seuraavat rytöläjät on pakko pakko paloitella jo kotimatkalla pakettiautossa ja pitää piilottaa todella huolella.