• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kokoputkisto syynä nykimiseen?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja sjobbe
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Näin epäilinkin.

Vastasivat juuri että Z-AFM ei tee säätöjä alle 3000rpm vaikka Z-Fi:llä pystyisi Ducatissa säätämään. En lähe käsin tuota aluetta säätelemään joten... voi unohtaa.
 
(57pannu @ Marras. 10 2011 sanoi:
Sitten hommasin PC:n sitä kyllä säädeltiin ihan tolkusti, nykiminen jatkui. Lopputuloksena mitattiin ja todettiin ettei se PC mitään vaikuta koska juuri niillä saastemittauskierroksilla softa nykäisee sytöt myöhäiselle. Eli orkkis vermeet paikoilleen. Kyse ei ollut bensan saannista vaan ihan jostain muusta.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuossa on tullut varmaan ajatusvirhe, mutta ei bensan syötön ajoitusta muuteta (yleensä) vaan pelkästään suuttimen aukioloaikaa. Tarkoittanet, että noilla kierroksilla sytytystä vedetään myöhäiselle ja tuon voi korjata esim. PC:n ignition modulella tahi Suzukin kyseessä ollessa omaa boksia säätämällä.
 
Tai lukuvirhe...Nykäisee sytöt (sytytyksen=sytöt) myöhäiselle, ei syötöt (bensan syöttö) hmmm
smile_org.gif
. Mutta joka tapauksessa PC on rahan tuhlausta. Syttökäyrää (sytytyskäyrää) voi joissakin pyörissä tosiaankin säätää mm ainakin aikaisemmissa Triumpheissa (955i). Se sytyskäyrä on oikea paikka jonne pitää jotakin tehdä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös