Kokemuksia seuraavista pyöristä

[mattor]

Tutun kautta olisi tarjolla Suzuki GSR 600. Millainen pyörä on yleisesti? Jääkö heti pieneksi ja ovat ajo-ominaisuudet samaa tasoa, mitä uudessa Honda Hornetissa? Jaksaako tuollaisella ajaa matkaa yhtään? Mitä kannattaa maksaa 2007 vuosimallin (ajettu 20tkm) pyörästä?

Suzuki Gsx-r 1000(2004) - sopiiko yhtään matka-ajoon? Entä kaupunkiajossa?

 

[MatkaUkko]

Heips... mitä nyt omat kokemukset sanoo, niin eipä juuri alle 600cc voi ajatella "mielekkääseen" matkan tekoon.  

Muutenhan ko. fillari on ok.

Fiilis:::  tosin, mentiinhän sitä -70 luvun lopulla Suzukin 550GT, jotta tukka hulmusi... suhteellista. Eikä ko. 550gt 2-t ole mikään hidas vieläkään.  

Ed: Mainitsit tuossa 600cc ja 1000cc.  Näillähän on ero kun yöl ja päiväl...

Tonninen viel R-type.

 

[Karza]

Kaikki pyörät sopii matka-ajoon!

..enemmän kysymys omasta asenteesta ja fysiikasta...

 

[Guest]

Polkupyöräkin sopii matka-ajoon, sekä kaupunkiin.

 

[mattor]

Heips... mitä nyt omat kokemukset sanoo, niin eipä juuri alle 600cc voi ajatella "mielekkääseen" matkan tekoon.  

Muutenhan ko. fillari on ok.

Fiilis:::  tosin, mentiinhän sitä -70 luvun lopulla Suzukin 550GT, jotta tukka hulmusi... suhteellista. Eikä ko. 550gt 2-t ole mikään hidas vieläkään.  

Ed: Mainitsit tuossa 600cc ja 1000cc.  Näillähän on ero kun yöl ja päiväl...

    Tonninen viel R-type.

Onhan noilla tietysti eroa aika paljon

Tuo 600 kiinnostaisi nyt enemmän, mutta riittääkö sellainen yleensä pitkälle? Siis millainen pyörä tuo Suzuki GSR on?

 

[THPR]

Tutun kautta olisi tarjolla Suzuki GSR 600. Millainen pyörä on yleisesti? Jääkö heti pieneksi ja ovat ajo-ominaisuudet samaa tasoa, mitä uudessa Honda Hornetissa? Jaksaako tuollaisella ajaa matkaa yhtään? Mitä kannattaa maksaa 2007 vuosimallin (ajettu 20tkm) pyörästä?

Suzuki Gsx-r 1000(2004) - sopiiko yhtään matka-ajoon? Entä kaupunkiajossa?

Uusimmassa Bike testiextrassa on testissä GSR600 ja uuden mallinen hornet.

 

[Guest]

GSR matka-ajossa; kiertää kuin herhiläinen, motarivauhdissa (120) on kierroksia n. 6.800 - 7.000...

 

[same]

Minun mielestä ihan hyvä pyörä.

Varmaankin luokassaan yksi parhaista rata-ajoon eli ajo-ominaisuuksissa ei pitäisi vikaa olla.

Se että jääkö pieneksi, on makuasia, ei riipu pyörästä (600cc on 600cc).

 

[Pekk@]

Ite oon ollut tyytyväinen. Aiempi pyörä oli FZR1000, siihen verrattuna tykkään GSR:stä enemmän. Radallakin pyörä kulkee ihan kivasti. Hinta/hauskuus suhde erittäin hyvä.
Todella hyvä ajoasento matka-ajoon. Helposti menee 600km päivämatkat. Niskat meinasi vain väsähtää viimeisellä tre-hki välillä kun piti matka vauhdin vähintään riittävä.

Vinguttaahan tuota saa aikalailla ripeässä ajossa.

 

[Juhis]

Suzuki Gsx-r 1000(2004) - sopiiko yhtään matka-ajoon? Entä kaupunkiajossa?

Ite oon 175cm pätkä. Ja jos uudehkoja kilokyykkyjä vertaan niin mulle ainakin parhainten sopii matka-ajoon just 03-04 kilo gixu/02-03 R1n.
Uudemmillakin toki matka taittuu mutta menevät jonkin verran kyykympään suuntaan.

edit: itse en kilosta pienempää enään osta, vaikka suurin osa ajoistani onkin "leppoisaa maaseutumatkailua"
Mut jokainen tietty tavallaan

 

[RF900R]

K4 1000:nen parani huomattavasti kun laittoi säädettävät jalkatapit. Nyt menee matka-ajokin hienosti.


T:Foku

 

[intinaz]

Gsr 600 on ihan mukava kurvipeli, tehoa voisin olla enemm'n. Mutta tietty kuussatanen on kuussatanen. Normaaliajossa hieman laiska. Ihan ok peruspeli mun mielesta.

 

[jyk4]

Nuo tehoasiat on sellaisia että kannattaa itse käydä kokeilemassa riittääkö tarpeisiin. Jos 98hp pyörä on "normaaliajossa laiska" niin mikä lie sitten on normaaliajoa kuskista kiinni

Mulle vähintään 90% kilsoista tulee tasavauhtiajosta (joka on lienee sitten minun normaaliajo) jossa on ihan sama onko siellä 50 vai 250 heppaa.

2-päällä en ole liiemmin ajanut mutta yksin ajellessa en sanoisi että 600cc tehot ei 'riitä'. Mutta silti tehoa on kiva olla enemmän, kiksien takia

 

[Huhan Kolli]

Ite ostin eka pyöräx 600 Suzuki RF:n ja parin viikon jälkeen oli kusiainen polettu tehottomax, mielenkiinto koko mopoiluun loppu noin kuukauden päästä hankinnasta.

 

[Matso]

Ite ostin eka pyöräx 600 Suzuki RF:n ja parin viikon jälkeen oli kusiainen polettu tehottomax, mielenkiinto koko mopoiluun loppu noin kuukauden päästä hankinnasta.

10 harrastusvuoden jälkeen kun hyppäsin Hayabusan päältä 600:n puikkoihin niin mun harrastus vasta sytkähti.

 

[jaket]

tehot ja tehot, 98 heppanen voi olla 15 tonnia kiertävä joku 400cc, jossa teho tulee 14-15 tonnin välissä. arkiajossa aika tehoton.

sitten joku XJR1300 sataheppasena. ihan kivasti kulkee, eikä tunnu tehottomalta.

600 menee hermot aika nopeesti matka-ajossa. ja vaikka ei menis, niin pinna kiristyy tarpeettomasti.

osta tonninen, ihan sama onko 100 vai 150 heppanen, se on silti tonninen.

 

[Moto guzzi]

GSR matka-ajossa; kiertää kuin herhiläinen, motarivauhdissa (120) on kierroksia n. 6.800 - 7.000...

Sellasta kukaan kuuntele kovin pitkää matkaa,,,

 

[Athene]

K3:lla (sama kuin K4) ajelin aikanaan useamman tuhannen kilometrin touringreissuja. Matkatavaran kuljetus on hankalampaa kuin matkapyörässä, mutta pehmeä satula ja mukava ajoasento kyllä siinä oli. Pystyi ajamaan matka-ajoa erinomaisesti

.

 

[mattor]

Biken testispesiaalissa ei GSR saanut kovin mairittelevia arvosanoja, "räväkäksi" sanottiin. Tuskin tuo nyt kauhean räväkkä pyörä kuitenkaan on

?

 

[jakson]

Tutun kautta olisi tarjolla Suzuki GSR 600. Millainen pyörä on yleisesti? Jääkö heti pieneksi ja ovat ajo-ominaisuudet samaa tasoa, mitä uudessa Honda Hornetissa? Jaksaako tuollaisella ajaa matkaa yhtään? Mitä kannattaa maksaa 2007 vuosimallin (ajettu 20tkm) pyörästä?

Hyvä yleispyörä kaikenlaiseen ajeluun, tosin Saksan läpiajon suoraa tietä pitkin jättäisin itse väliin. Ajoasento parani ainakin omasta mielestäni leveämmällä ja matalemmalla stongalla sekä jalkatappisatsin vaihdolla, tosin oma mieltymys on enemmän tuonne kyykkyhommien suuntaan. Pikkunakuksi ihan hyvännäköinen ja kokoinen. Ja tuossa voi muuten istua takanakin, kun on oikea satula sellaisten lätkien tilalla.

Pieneksi jäännistä en osaa sanoa, tuskin tuollakaan kaikki uskaltaa "täysiä" ajaa. Kierroksia vaatii ripeämpään liikkumiseen (musatulpat korviin), jaksaa tosin lähteä alhaaltakin minusta ihan hyvin kokoisekseen. Sakotkin saa tarvittaessa.

Tullut ajeltua työmatkaa pienempiä teitä, motaria ja rataa. Pienemmille teille passaa hyvin kun vauhdit pysyy alempana. Kevyt ja helppo ajella. Motarilla matkavauhdissa itselläni väsyy nivuset.

Kai se on noita nakupyörien ongelmia, mutta jos kiireellä painelee Hällsingistä pohosta kohti, niin Lahden kohdalla alkaa olla jalat jo aikalailla loppu. Radalle taaseen huutaa minusta jonkinverran tiukempaa välitystä ja jousihommien säätöä. Vähän retvakkaa menoa, mutta tuntuupahan hitaampikin vauhti siltä, että mennään tosi lujaa.