shyhander sanoi:Mutta miten tota käytetään? Nelisylinterinen MP-kone. Laitetaanko kone käymään kolmella pytyllä, mutta eikö kaasu pitäis aukasta kokonaan… Eli ei, konetta ei voi käyttää. No irrotetaanko sitten kaikki tulpat ja pyöritetään startilla vai? Pitääkö tulpat olla hatuissa ja kiinn maassa/rungossa?
No, sitten kun katsotaan tota Bilteman mittaria, niin mitä noi metalliset varret on, niitä on kaksi, suora ja vähän taitettu???
Ja sitten se olennaisin, miten tollasen mittarin saa kiinni/kiristettyä tulpanreikään (Suzukin kansi) kun se on sellainen 10 senttiä syvä kapea reikä, minne just menee hylsytulpanavain jatkovarrella, missä tulpat on???
heeeelp!
1. Ensin lämmitä moottori kuumaksi ja sen jälkeen sammuta moottori parhaiden mittaustulosten saamiseksi.
2. Ota sytytystulppa pois siitä sylinteristä mitä aiot mitata, jätä kuitenkin sytytystulppa kiinni sytytystulpan johtoon/hattuun.
3. Laita sitten mittari kiinni siihen sylinteriin mitä aiot mitata, kokeile ensin kierretappien sopivuus. Jos ei yksikään kierretapeista sovi niin sitten käytä noita metalliputkia. Käsinkiristys riittää useimmiten.
4. Ota muiden sylinterien johdot irti tulpista joita et vielä mittaa, mikäli sinulla on vanhoja tomivia sytytystulppia niin laita ne kiinni sytytystulppien johtoihin. Kokemusta ei ole mutta olen ainakin kuullut että sytytysjärjestelmä voi vioittua jos käytät sytytysjärjestelmää ilman kuormaa(sytytystulppaa) pidemmän aikaa. Riittää hyvin että sytytystulppien kärkien välissä hyppii kipinä.
5. Nyt olet valmis mittaamaan. virrat päälle, käännä kaasukahvaa täysin auki ja sitten paina starttinappia...
Muut saa korjata mikäli muistan väärin tuon puristuspaineen mittauksen, minullakin on samanlainen bilteman puristuspainemittari. Samaa puristuspainemittaria on silloin myynyt ainakin isojoen konehalli, mutta paljon kalliimmalla hinnalla joten tietysti ostin omani biltemasta.
arissa.
