Kokemattomalle neuvoja

[Guest]

Elikkäs elikkäs, tässä taitaa iskeä vähän moottoripyörä kuumetta päälle mikä on meikäläiselle täysin uutta. Moottoripyörää tai muutakaan kaks pyörästä en oo ikinä omistan (paitsi polkupyörän) ja tässä olis vähä tarkotus kerätä informaatioo moottoripyöristä. Korttikin on vielä hankkimatta ja tarkotus ois jossaa vaiheessa hommaa sekin.
Itse ajattelin näin että sitten kun on kortti hommattu niin kannattaisi varmaa alottaa vähän pienemmästä vehkeestä ja sitte myöhemmin katsella vähän isompaa.
Minkälaisia neuvoja te antaisitte näin kokemattomalle kuskille?
Juttu ei ole vielä ajankohtainen mutta edessäpäin kumminkin,
itelle ekana kävi silmään ku näin tossa kaupungilla sellasen Ducatti monster merkkisen vehkeen mutta ei tietenkään juuri se tarvisi olla mutta sen näköinen vehje ois aika hieno eli en halua mitään ns. kainalon tuulettaja pyörää.
Eli millaisia kustannuksia pyörissä on huollot,vakuutukset yms ja tietenkin millasia varusteita tarvii. Ja sitten vielä mitä täytyy ottaa huomioon tälläisessä tilanteessa kun tulee se päivä kun alkaa etsimään sitä omaa pyörää.
Kiitoksia kaikista vastauksista näin etukäteen.

 

[helanmi]

Kannattaiskohan ihan ensiksi aloittaa siitä, että ajat sen kortin ja sen jälkeen lähdet liikkeisiin tutustumaan erillaisiin pyöriin. Ihan pelkästään ulkonäöllisillä syillä en pyörää valitsisi vaan kokeilisin erityyppisiä vehkeitä, sitten siinä samalla oppii mikä oikeasti on itselle se oma. sen jälkeen kun se oma on valittu, niin voi alkaa kyselemään vakuutuksista, huoltokustannuksista, yms. Jos sitten kaikki on vielä handlattavissa, niin voi ruveta pyörä kaupoille...
Jotenkin näin vois aloittaa...

 

[Guest]

Juu tokihan siitä on lähettävä liikkeelle

ja tuosta pyörästä sen verran että ei se ulkonäkö tietenkään ratkaise mitään tiedän sen, sen mallinen vaan miellytti. Mutta tällä hetkellä vaan pitää miettiä noita vakuutuksiaki kun autokin pitää olla käytössä ympäri vuoden että varmasti pystyy makselemaan molemmat vakuutukset.
Huomenna täytyy lähtä kyselee mitä kortti maksais jos ajais suoraan sen ison A kortin mikä edellyttää 21v ikää. B-kortti on pohjana kyl onneks.
Mutta eiköhän tämä tästä, vaikka tää kaks pyöränen juttu onki ihan uutta.

 

[MustaSurma]

No aloita sillä kortin hankkimisella, á n.700€. Sitten pääset kokeilemaan ja ajelemaan erilaisia mopottimia. Se pikkumonsteri on ainakin ihan jees alottelijan pyörä, niitä saa kohtuuhintaan eikä vakuutuksetkaan taida olla ihan hirveitä kun ei siinä sitä tehoa niin julmetusti ole. Vakuutusyhtiöt kannattaa kilpailuttaa, hinnoissa saattaa olla yllättäviä eroja - ittelle tarjous oli 2700€ / vuosi ja vähän kyselemällä ja kilpailuttamalla hinta tippui vähän reiluun 800€ / vuosi. Ja mopona on vähän isompi kuin 600:nen. Niin, se monsteri, ihan hauska ajaa ja äänetkin on ihan kohdallaan, mutta siitä kasvaa kyllä aika nopeasti ulos, ainakin itselle se olisi ollut vähän turhan kesy. Mutta kokeilemalla se selviää. Kun on se kortti plakkarissa siis.

Siinä vaiheessa kun hommaat sen mopon niin mun mielestä on turha ruveta säästelemään ajokamoissa. Kaiken ei tartte olla sitä hienointa uutta mitä kisakuskit käyttää mutta omasta mielestä varsinkin aloittelevana motoristina kannattaa satsata kunnon ajokamoihin. Harrastuksesta tulee huomattavan paljon mielekkäämpää ja jos/kun ottaa ne ekat pannut niin säästyy paljolta. Mopoon saa kyllä osia ja vakuutus korvaa mutta on peri ikävää olla itse rikki ja parannella asfaltti-ihottumaa seuraavat puolitoista vuotta. Se on huomattava ero muutaman gorekankaan ja polvisuojan välillä verrattuna farkkuihin. Jos maksat moposta 5-7K€ ja vakuutuksista siihen vielä vähän päälle niin ei sen tonnin satsaaminen kunnon kamoihin pitäisi olla kovinkaan paljoa, muuten säästät väärässä paikassa. Mun mielestä.

Huolloista en tiedä niinkään paljoa mitä ne mahtaa kustantaa, vaan pikkuhuollot (öljyn / ketjujen / rattaiden / jarrupalojen vaihdot, yms. pienet) kannattaa opetella tekemään itse jos on vähänkään perillä tekniikasta. Työ tekijäänsä opettaa mutta siinäkin saa pitää maalaisjärjen mukana. Satanen öljyn ja öljynsuodattimen vaihdosta nyt vaan on liikaa. Mun mielestä. Noikin on helppoja juttuja varsinkin jos on joku joka kertaalleen näyttää miten noi hommat tapahtuu - ei ne oo mitään ameriikan temppuja. Mutta sitten kun mennään venttiilien säätöihin tai vastaaviin niin sitten kannattaa se mopotin ajaa, tai kuljettaa jonnekkin huoltoon.

Luulisin.

 

[Guest]

Mitens nuo talven aikaset vakuutukset kun sen laittaa seisontaa tietenkin talveksi niin onko se silti ton verran per vuosi?
Ja tottakai hyvät ajokamat pitää olla ettei käy köpelösti ja se tietty ottaa päähän.
Täytyy tässä käydä kyselemässä mutta ei tämä vielä ihan ajankohtanen ole ku ei anna rahat vielä periksi. Täytyypi katsella ja miettiä. Jostain kumman syystä nyt innostuin noista moottoripyöristä vaikkei koskaan ole kiinnostanut.
On se varmasti mukava pärräillä mopolla aurinkoisella kesäsäällä

 

[MustaSurma]

No ainakin mulle tuli halvemmaks ottaa ympäri vuoden oleva vakuutus, eikä noita seisonta-ajallisia taida enää oikein olla tarjollakaan. Ja kun siitä seisonnasta saa yleensä hyvityksiä vaan mikäli mopotin on seisonnassa ajokaudella niin se säästö on aika mitätön. Mutta ne kannattaa kilpailuttaa, siitäkin löytyy varmasti useampi kuin yksi ketju tältäkin palstalta. Se ei se aloittaminen ihan halpaa ole mutta kyllä se sitten taas palkitseekin. En mä muuten ajais, ei varmaan moni muukaan.

 

[isolter]

Aikaisemmissa viesteissä on tullut paljon hyvää asiaa; tässä vielä meikän mietteitä:

- Aja nyt ensin se kortti. Siinä kirkastuu monta asiaa, mm. se että miten vajavaiset omat taidot alkuun onkaan ja samalla tulee ehkä käsitys siitä ekasta omasta pyörästä.

- Hyvät ajokamat kannattaa hankkia, mieluusti enne pyörää niin on varusteet millä käy mopoja kokeilemassa.

- Kun kortti on taskussa ja ajovarusteet päällä niin ei muuta kuin pyöriä kokeilemaan; kyllä se oma tyyli ja maku sieltä löytyy.

Tervetuloa hienon harrastuksen pariin!

 

[Guest]

Kyllähän tämä kaikki niin hyvältä kuulostaa ja kortin hommaan varmaa heti ku täs nyt vaa sais noita töitä. 700€ maksaa koko kortti, kävin tänään kyselees autokoululta.
Varmaa kannattaa tämä harrastus aloittaa ihan vaikka 600 vehkeistä.

 

[Urdu Mörhaër]

ÄLÄ LÄHRE SINNE!

menee rahat ja (mielen)terveys

 

[Chimika]

ÄLÄ LÄHRE SINNE!

menee rahat ja (mielen)terveys

Joo näin on

 

[MustaSurma]

Aikaisemmissa viesteissä on tullut paljon hyvää asiaa; tässä vielä meikän mietteitä:

- Aja nyt ensin se kortti. Siinä kirkastuu monta asiaa, mm. se että miten vajavaiset omat taidot alkuun onkaan ja samalla tulee ehkä käsitys siitä ekasta omasta pyörästä.

- Hyvät ajokamat kannattaa hankkia, mieluusti enne pyörää niin on varusteet millä käy mopoja kokeilemassa.

- Kun kortti on taskussa ja ajovarusteet päällä niin ei muuta kuin pyöriä kokeilemaan; kyllä se oma tyyli ja maku sieltä löytyy.

Tervetuloa hienon harrastuksen pariin!

OT, Mutta...

..ei millään pahalla, mut pitäiskö noita edellisiäkin viestejä vähän tavata? On vissiin tullut jo muutamaan kertaan että se kortti kannattaa hommata? Mua otti jo toi oma vastaus päähän kun en huomannut että kysymykseen oli jo vastattu kun mulla kesti runoillessa tota omaa postausta....

No aloita sillä kortin hankkimisella, á n.700€. Sitten pääset kokeilemaan ja ajelemaan erilaisia mopottimia. ....

...kannattaa satsata kunnon ajokamoihin. Harrastuksesta tulee huomattavan paljon mielekkäämpää...

Kannattaiskohan ihan ensiksi aloittaa siitä, että ajat sen kortin ja sen jälkeen lähdet liikkeisiin tutustumaan erillaisiin pyöriin...

 

[Guest]

Joo erittäin selväksi se on tullu kyl, kyllä tää täst lähtee kuha duunia saa.

 

[kane80]

Joo erittäin selväksi se on tullu kyl, kyllä tää täst lähtee kuha duunia saa.

Aika vekkuli oot

 

[Mammutti]

no heitän minäkin vielä lusikkani tähän soppaan...
yritä viimeiseen saakka kärsivällisesti välttää _kalliin_ pyörän ostoa, ennen kuin kokemuksen kautta käsität paremmin miten haluat pyöräilyä harrastaa; oletko kiillottaja, korjaaja, keräilijä, kaahaaja, kruisailija jne. kortin ajamisen jälkeen vuokraa viikonlopuiksi erilaisia, erikokoisia pyöriä. osta ensipyöräksi sellainen mikä sulla on varaa kaataa ja hajottaa... ajotaidot kannattais opetella mopolla, piikillä, tai muulla 3-4te hintaisella värkillä jossa ei naarmut harmita. eka vuosi rymyrallia halvemmalla pyörällä, tokana vuonna oot jo paljon valmiimpi valitsemaan pyörän jonkan kanssa viihdyt pitempään. pyörän myynnissä ja vaihdossa häviää aina.

 

[Guest]

Ajattelinkin ekaksi ostaa jonkun pieni tehoisen ja sellaisen ettei naarmut haittaa jos kaatuu.
Kortin hankin siis heti ku rahat antaa myöten. Nyt jää vaan autoilu kakkoseks enkä siihen laittele rahaa. Ois aika jees cruisailla tälläsinä lämpiminä päivinä.

 

[riekha01]

Elikkäs elikkäs, tässä taitaa iskeä vähän moottoripyörä kuumetta päälle mikä on meikäläiselle täysin uutta. Moottoripyörää tai muutakaan kaks pyörästä en oo ikinä omistan (paitsi polkupyörän) ja tässä olis vähä tarkotus kerätä informaatioo moottoripyöristä. Korttikin on vielä hankkimatta ja tarkotus ois jossaa vaiheessa hommaa sekin.
Itse ajattelin näin että sitten kun on kortti hommattu niin kannattaisi varmaa alottaa vähän pienemmästä vehkeestä ja sitte myöhemmin katsella vähän isompaa.
Minkälaisia neuvoja te antaisitte näin kokemattomalle kuskille?
Juttu ei ole vielä ajankohtainen mutta edessäpäin kumminkin,
itelle ekana kävi silmään ku näin tossa kaupungilla sellasen Ducatti monster merkkisen vehkeen mutta ei tietenkään juuri se tarvisi olla mutta sen näköinen vehje ois aika hieno eli en halua mitään ns. kainalon tuulettaja pyörää.
Eli millaisia kustannuksia pyörissä on huollot,vakuutukset yms ja tietenkin millasia varusteita tarvii. Ja sitten vielä mitä täytyy ottaa huomioon tälläisessä tilanteessa kun tulee se päivä kun alkaa etsimään sitä omaa pyörää.
Kiitoksia kaikista vastauksista näin etukäteen.

ilmoittaudu A-kortin ajoon.
osta pyörä, halpa, vanha ja iso.
sitten vaan suoraan pitkälle reissulle esim. norjaan.
Sen jälkeen olet motoristi.