- Liittynyt
- 4.6.2006
- Sijainti
- Nakkila / Rauma
Koeajoilla käväisin.
Ajettuna tänään Moto-Guzzin veljekset
Griso 8V http://www.gulum.net/motor....768.jpg
Sport 4V http://www.maxmoto.co.uk/images/Moto%20Guzzi%201200%20Sport%204V.jpg
Sport oli vakio, Grisossa oli Mistralin mökäputki + ilmeisesti ruisku säädetty sen mukaan. Ajoin ensin Grison, jota ajamaan oikeastaan vain meninkin. Pyörä oli monella tavalla erittäin hieno kokemus. Varmaan vähän kuin jos olisi ajanut aina Opelilla ja sitten istuisi vaikkapa Maseratin rattiin. Erittäin hienostunut ja viimeistellyn oloinen laite. Paras vaihteisto + kytkin yhdistelmä mitä olen saanut moottoripyörissä kokea. Äänetön ja erittäin hyvin toimiva. Hallintalaitteet OK tasoa ja mittaristo erinomainen. Jäin kaipaamaan vain vaihdenäyttöä. Ajoasento hyvä, käsien osalta oikein hyvä, polvikulma olisi voinut olla hiukan lievempikin kyllä. Ainoa harmi oli penkki, johon en saanut ahteriani mitenkään mukavasti. Tästä mainitsinkin ja siksi laittoivat ajamaan Sportin päälle.
Grison jarrut ja alusta toimivat erittäin hyvin, pyörä on vakaa ja jämäkkä. Moottori on vähän Jekyll&Hyde tyyppinen. Ala- ja keskikierroksilla mukavan rauhallinen ja helppo ajaa, kuitenkin samalla vääntävä. Korkeilla kierroksilla melkoinen raivopää. Isompaa saa kiskoa koko ajan pesään - ehkä osasyynä välitykset, en tiedä. Tykkäsin! Normaaleissa vauhdeissa katteettomanakin ihan OK ajaa. Pidin pyörästä kuin hullu puurosta, voimansiirto (kardaani) toimi todella hyvin ja CARC ehkäisi mielestäni täysin kardaanihissiefektin, mikä esim. Intikassa tuntuu kunnon kiihdytyksissä selkeästi. Miinuksina siis vain satula ja hinta.
Sport oli normaalimpi. Siis se ei antanut samanlaista jämäkkää ja viimeisteltyä vaikutelmaa itsestään. Vaihdevipu oli hankalassa paikassa, eikä sen paremmin alusta, jarrut kuin vaihteisto/kytkin paketti tuntuneet aivan Grison veroisilta. Moottorihan on kesympi, mutta samantyylisesti toimiva ja teholtaan aivan riittävä. Ajoasento hieman tilavampi ja mukavampi, mutta penkki ei tässäkään ollut oikein hyvä - parempi sekin kuitenkin. Hyvä pyörä tämäkin, muttei sytyttänyt lainkaan niin paljoa. Matka-ajoon voisi olla parempikin.
Ulkonäöllisesti pidän Grisosta hieman enemmän. Moto-Guzzi kyllä vakuutti merkkinä näiden ajojen + hyvän asiakaspalvelun myötä. (Moto-Italia Import, Piikkiö) Jos vertaa Grisoa mielestäni samoista asiakkaista taistelevaan BMW R1200 S malliin, niin kyllä Griso vie pisteet kotiin. Se on mielestäni parempi ajaa ja siinä on paljon mehevämpi moottori - mikä on sinänsä ihmeellistä, kun paperilla homma on päinvastoin. (Edelleen välitykset?) Jarrut arvostaisin yhtä hyviksi, mutta BMW:n etuna on ABS. Voimansiirto kokonaisuutena toimii Guzzissa selvästi paremmin. Ulkonäöllisesti pyörät on tasoissa, ajoasento on parempi Guzzissa, penkki Bemarissa. Mittaristo on Grisossa parempi, mutta BMW:ssä on se vaihdenäyttö. Summa summarum. Griso voi olla meikäläisen seuraava pyörä.
Pitää vielä loppuun laittaa, että kun sitten koeajojen jälkeen lähdin M1800R:lläni liikenteeseen, niin sen väännön ja vaivattomuuden huomasi ensimmäistä kertaa oikein selvästi. Samoin kuin mukavan penkin...
Ajettuna tänään Moto-Guzzin veljekset
Griso 8V http://www.gulum.net/motor....768.jpg
Sport 4V http://www.maxmoto.co.uk/images/Moto%20Guzzi%201200%20Sport%204V.jpg
Sport oli vakio, Grisossa oli Mistralin mökäputki + ilmeisesti ruisku säädetty sen mukaan. Ajoin ensin Grison, jota ajamaan oikeastaan vain meninkin. Pyörä oli monella tavalla erittäin hieno kokemus. Varmaan vähän kuin jos olisi ajanut aina Opelilla ja sitten istuisi vaikkapa Maseratin rattiin. Erittäin hienostunut ja viimeistellyn oloinen laite. Paras vaihteisto + kytkin yhdistelmä mitä olen saanut moottoripyörissä kokea. Äänetön ja erittäin hyvin toimiva. Hallintalaitteet OK tasoa ja mittaristo erinomainen. Jäin kaipaamaan vain vaihdenäyttöä. Ajoasento hyvä, käsien osalta oikein hyvä, polvikulma olisi voinut olla hiukan lievempikin kyllä. Ainoa harmi oli penkki, johon en saanut ahteriani mitenkään mukavasti. Tästä mainitsinkin ja siksi laittoivat ajamaan Sportin päälle.
Grison jarrut ja alusta toimivat erittäin hyvin, pyörä on vakaa ja jämäkkä. Moottori on vähän Jekyll&Hyde tyyppinen. Ala- ja keskikierroksilla mukavan rauhallinen ja helppo ajaa, kuitenkin samalla vääntävä. Korkeilla kierroksilla melkoinen raivopää. Isompaa saa kiskoa koko ajan pesään - ehkä osasyynä välitykset, en tiedä. Tykkäsin! Normaaleissa vauhdeissa katteettomanakin ihan OK ajaa. Pidin pyörästä kuin hullu puurosta, voimansiirto (kardaani) toimi todella hyvin ja CARC ehkäisi mielestäni täysin kardaanihissiefektin, mikä esim. Intikassa tuntuu kunnon kiihdytyksissä selkeästi. Miinuksina siis vain satula ja hinta.
Sport oli normaalimpi. Siis se ei antanut samanlaista jämäkkää ja viimeisteltyä vaikutelmaa itsestään. Vaihdevipu oli hankalassa paikassa, eikä sen paremmin alusta, jarrut kuin vaihteisto/kytkin paketti tuntuneet aivan Grison veroisilta. Moottorihan on kesympi, mutta samantyylisesti toimiva ja teholtaan aivan riittävä. Ajoasento hieman tilavampi ja mukavampi, mutta penkki ei tässäkään ollut oikein hyvä - parempi sekin kuitenkin. Hyvä pyörä tämäkin, muttei sytyttänyt lainkaan niin paljoa. Matka-ajoon voisi olla parempikin.
Ulkonäöllisesti pidän Grisosta hieman enemmän. Moto-Guzzi kyllä vakuutti merkkinä näiden ajojen + hyvän asiakaspalvelun myötä. (Moto-Italia Import, Piikkiö) Jos vertaa Grisoa mielestäni samoista asiakkaista taistelevaan BMW R1200 S malliin, niin kyllä Griso vie pisteet kotiin. Se on mielestäni parempi ajaa ja siinä on paljon mehevämpi moottori - mikä on sinänsä ihmeellistä, kun paperilla homma on päinvastoin. (Edelleen välitykset?) Jarrut arvostaisin yhtä hyviksi, mutta BMW:n etuna on ABS. Voimansiirto kokonaisuutena toimii Guzzissa selvästi paremmin. Ulkonäöllisesti pyörät on tasoissa, ajoasento on parempi Guzzissa, penkki Bemarissa. Mittaristo on Grisossa parempi, mutta BMW:ssä on se vaihdenäyttö. Summa summarum. Griso voi olla meikäläisen seuraava pyörä.
Pitää vielä loppuun laittaa, että kun sitten koeajojen jälkeen lähdin M1800R:lläni liikenteeseen, niin sen väännön ja vaivattomuuden huomasi ensimmäistä kertaa oikein selvästi. Samoin kuin mukavan penkin...
