No heitä ny joku merkki? Toi biltsun avain kumminkin pärjäs tm-testissä erinomaisesti, eli sen hyvyys ei ole mikään mutu-mielipideasia.Työkalukaupoista, jotka myy laadukkaita työkaluja.Eli mistä esim?Näistä halpis työkaluista voidaan olla montaa mieltä. Suosittelen ostamaan vähän laadukkaampia.Ja biltemasta löydät avaimen joka on halpa ja hyvä.
Tampereella esim. Tammer-diesel tai insinööritoimisto ja monet muut.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kiristysmomentti
- Keskustelun aloittaja _mafi_
- Aloituspäivä
Ei siitä momenttiavaimesta kannata satunnaisharrastelijan mennä maksamaan muuta kuin enintään tuo Bilteman avaimen hinta. Hukkaan menee rahat kun nuo avaimet saa todella helposti hajalle huolettomalla käytöllä ja aika-ajoin ne pitäisi kalibroidakin. Sijoittaa nekin rahat vaikka laadukkaaseen hylsysarjaan ja muihin tarpeellisempiin työkaluihin ja tarvikkeisiin.
Jos on hirvittävänä pelkona se pohjapropun kierteiltä vääntäminen niin laitat kiinni niin paljon kuin uskallat sillä pikkuräikällä, kaadat öljyä pataan ja kiristät jos vuotaa.
Jos on hirvittävänä pelkona se pohjapropun kierteiltä vääntäminen niin laitat kiinni niin paljon kuin uskallat sillä pikkuräikällä, kaadat öljyä pataan ja kiristät jos vuotaa.
Puoli kierrosta on kylla yleensä liian vähän. Esim. Suzukin ohje on 2 kierrosta tiivisteen kiinni tapaamisesta joka kyllä korreloi aika hyvin momenttiavaimella kiertämisen kanssa.
Joskus ei momenttiavain vain sovi paikalleen ja silloin voi käyttää esim. lenkkiavaimessa kalavaakaa ja laskee tarvittavan kertoimen.
Jaa merkki...onhan noita. Bahco, facom, beta, norbar jne.No heitä ny joku merkki? Toi biltsun avain kumminkin pärjäs tm-testissä erinomaisesti, eli sen hyvyys ei ole mikään mutu-mielipideasia.Työkalukaupoista, jotka myy laadukkaita työkaluja.Eli mistä esim?Näistä halpis työkaluista voidaan olla montaa mieltä. Suosittelen ostamaan vähän laadukkaampia.Ja biltemasta löydät avaimen joka on halpa ja hyvä.
Tampereella esim. Tammer-diesel tai insinööritoimisto ja monet muut.
Ei tietenkään kannata ostaa kovin kallista jos kiristelee vain öljynsuodatinta , mutta jos korjaa enemmän kannataa ostaa jo laadukkaampi. On myös vaikea löytää avainta jonka asteikko riittäisi joka mutteriin koska yksi täytyy kiristää 20n ja toinen 150n. Avaimia pitäsi olla ainakin kaksi.
harvemmin ne alan ammattilaiset ovat ekakertaa öljyjä vaihdelleet oppeja kysellen foorumeilta. kyllä siinäon pikkasen oppia tullut jostakin fyysimemmältä taholta.
jhalu käyttää momenttiavainta ei kerro yhtään mitään muutakuin tietämättömyydestä mikä on tärkeää mikä ei.
ja tässä tapauksessa vois nyt ainaki kerran käydä siel liikkeessä vaihdattamassa ja kattoa vierestä mallia.
ja ajanmittaan ei ole mitään merkitystä nois remonttihommis. yksin ropates kaikki perustuu oppiin kantapään kautta.
eri asia jos on hankkinut pyörän purkamistavarten eikä ajamista.
kax pyörää tarvii.sen millä ajelee kesän ja sen minkä voi kiikuttaa pärekoris tarvittaessa pajalle.
onkohan olemassa mitään sellasta mitä ei kannustettas ensikertalaista yrittämään itse? omaa peräpukamaleikkausta?
No toisen kerran tekijät loppuu äkkiä jos ensikertalaisia ei tule lisää. Asiassa kuin asiassa.
Hiukan hymyilyttää tämä keskustelun ajautuminen pärekoreihin.
Puhutaan kuitenkin öljyjen vaihtamisesta niinkin fiksusti huollettavaan värkkiin kuin cebariin.
Jos ketjujen rasvauksesta haluaa edetä yhtään omassa huolto-osaamisessa, niin en heti keksi yhtä hyvää tapaa.
Fiksua myös sinänsä kysyä täältä jos joku homma ei heti aukea huoltomanuaalin ja netin erilaisten ohjeiden perusteella.
Tietysti jokaisella näprääjällä on vastuu omista toimistaan ja jotkut jopa arvostavat sitä, että tietävät onko se öljyproppu oikeasti huollon jälkeen kiinni vai ei..
On tietysti niitä, jotka haluavat vain ajaa ja käyttävät pyörän liikkeessä huollossa. Täysin normaalia toimintaa. Vastaavalla tavalla voi itse puuhastella pyörän kimpussa. Aika simppeliä ja helposti käsiksi päästävää tekniikkaa ainakin nämä tietyt pyörämallit. Tekemällä, lukemalla ja matkimalla moni muukin asia jää nuppiin. Itse pyrin hoitamaan huoltohommat ajokauden ulkopuolella, niin kesällä ainoa työkalujen heiluttelu jää öljynvaihtoihin ja muu aika ajamiseen. On muuten ihan hyvää vastapainoa puuhastella tallilla ja ehkä oppia jokusen uuden asiankin välillä.
Puhutaan kuitenkin öljyjen vaihtamisesta niinkin fiksusti huollettavaan värkkiin kuin cebariin.
Jos ketjujen rasvauksesta haluaa edetä yhtään omassa huolto-osaamisessa, niin en heti keksi yhtä hyvää tapaa.
Fiksua myös sinänsä kysyä täältä jos joku homma ei heti aukea huoltomanuaalin ja netin erilaisten ohjeiden perusteella.
Tietysti jokaisella näprääjällä on vastuu omista toimistaan ja jotkut jopa arvostavat sitä, että tietävät onko se öljyproppu oikeasti huollon jälkeen kiinni vai ei..
On tietysti niitä, jotka haluavat vain ajaa ja käyttävät pyörän liikkeessä huollossa. Täysin normaalia toimintaa. Vastaavalla tavalla voi itse puuhastella pyörän kimpussa. Aika simppeliä ja helposti käsiksi päästävää tekniikkaa ainakin nämä tietyt pyörämallit. Tekemällä, lukemalla ja matkimalla moni muukin asia jää nuppiin. Itse pyrin hoitamaan huoltohommat ajokauden ulkopuolella, niin kesällä ainoa työkalujen heiluttelu jää öljynvaihtoihin ja muu aika ajamiseen. On muuten ihan hyvää vastapainoa puuhastella tallilla ja ehkä oppia jokusen uuden asiankin välillä.