Pakko myöntää, suurin intohimo lajiin alkaa olemaan mennyt mutta pyörästä ei silti malttaisi luopua. Oon tässä miettinyt jonkin sortin kimppapyörämahdollisuutta. Sellaisen kun voisi rakentaa mopoklubin tai kaveripiirin yhteyteen. Helpoiten homma toimisi varmaan jonkun kanssa kahdestaan mutta varmaan jollain neljälläkin homma voisi vielä toimia. Kertokaahan kaikenlaisista kokemuksistanne!
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kimppapyörä?
- Keskustelun aloittaja mikkokoo
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 27.3.2009
Kokemusta ei ole,mutta epäilen ajatuksen toimivuutta käytännössä.
Kuinka ajovuorot jaetaan?Maksetaanko kulut ajan vai matkan perusteella?
Polttoaineet tietty jokainen itse,mutta jos ajaa vaikka 1000km
vähemmän kaudessa,niin kuinka vakuutusmaksut ja huollot.
Kuka ottaa nimiinsä vakuutukset ,jos kaveri mällää ja boonukset putoavat.
Itse en ehkä osallistuisi yhteisomistukseen,vaan ostaisin vaikka jonkin
halvan pyörän,joka ei söisi leipää.
Kuinka ajovuorot jaetaan?Maksetaanko kulut ajan vai matkan perusteella?
Polttoaineet tietty jokainen itse,mutta jos ajaa vaikka 1000km
vähemmän kaudessa,niin kuinka vakuutusmaksut ja huollot.
Kuka ottaa nimiinsä vakuutukset ,jos kaveri mällää ja boonukset putoavat.
Itse en ehkä osallistuisi yhteisomistukseen,vaan ostaisin vaikka jonkin
halvan pyörän,joka ei söisi leipää.
TeroT
R.I.P.
- Liittynyt
- 15.3.2004
- Sijainti
- Heinälampi
Vaikeuksia tulee helposti. Parhaiten tuo kimppa toimii isän ja pojan kimppapyörässä. Isä maksaa ja poika ajaa....
No eipä ole suoranaista omakohtaista kokemusta. Parin tutun kanssa joskus suunniteltiin kimppa-ratapyörää. Ainakin siitä kokeneemmat rataketut onnistui puhumaan meidät pois, ja uskon että olivat varmaan ihan oikeassa, se olisi ollut vain ikuinen riidanaihe, ja kaverisuhteetkin pahimmassa tapauksessa happanisi sen tiimoilta.
- ´tuo ajaa sillä paljon enemmän kuin me muut´
- ´tuo hajottaa siitä vaihdelaatikon ajotyylillään´
- ´tuo ajoi renkaat siitä loppuun, ja palauttaa sen aina tankki ihan tyhjänä´
- ´tuo leipoi sen pääsuoran päähän ihan atomeiksi, miksi meidän pitäisi nyt korjata se kimpassa´
jne, jne......
Okei, katupyörässä toki ei välttämättä olisi aivan samanlaisia skisman aiheuttajia. Vakuutuksetkin ainakin periaatteessa korvaa, jos joku vetää sen tuhannen paskaksi (mutta jos on bonuksellinen kasko, sen bonukset tippuu). Kaiken kaikkiaan _hyvin_ paljon on kiinni siitä, minkälaisia ihmisiä/kuljettajia osaomistajat olisivat. Voisihan se vaikka jollain porukalla toimiakin, en sitä sano. Suuri luottamus pitää vallita puolin ja toisin. Siksi en myöskään ihan tuntemattomien kanssa ryhtyisi. Homman suunnittelu jossain kaljalasin ääressä voisi kyllä sujua todella loistavasti, mutta todellinen toimivuus testattaisiin vasta käytännössä.
Ja huom. tuon kilvettömän ostokulut olisi olleet vaan jossain 5000 pinnassa, millä ei vielä kovinkaan kummoista kilvellistä härpäkettä saa.
- ´tuo ajaa sillä paljon enemmän kuin me muut´
- ´tuo hajottaa siitä vaihdelaatikon ajotyylillään´
- ´tuo ajoi renkaat siitä loppuun, ja palauttaa sen aina tankki ihan tyhjänä´
- ´tuo leipoi sen pääsuoran päähän ihan atomeiksi, miksi meidän pitäisi nyt korjata se kimpassa´
jne, jne......
Okei, katupyörässä toki ei välttämättä olisi aivan samanlaisia skisman aiheuttajia. Vakuutuksetkin ainakin periaatteessa korvaa, jos joku vetää sen tuhannen paskaksi (mutta jos on bonuksellinen kasko, sen bonukset tippuu). Kaiken kaikkiaan _hyvin_ paljon on kiinni siitä, minkälaisia ihmisiä/kuljettajia osaomistajat olisivat. Voisihan se vaikka jollain porukalla toimiakin, en sitä sano. Suuri luottamus pitää vallita puolin ja toisin. Siksi en myöskään ihan tuntemattomien kanssa ryhtyisi. Homman suunnittelu jossain kaljalasin ääressä voisi kyllä sujua todella loistavasti, mutta todellinen toimivuus testattaisiin vasta käytännössä.
Ja huom. tuon kilvettömän ostokulut olisi olleet vaan jossain 5000 pinnassa, millä ei vielä kovinkaan kummoista kilvellistä härpäkettä saa.
Ite jakaisin lonkalta ammuttuna ajovuorot esim. kuukauden tai parin viikon pätkiin. Toivottavaa tietty olisi, että kimpan osapuolet asuisi suhteellisen lähellä toisiaan. Vakuutukset jaettaisiin ajan mukaan ja jos joku mälläisi niin omavastuun voisi katsoa sellaiseksi, että kuittaisi bonusten tippumistakin. Huoltokulut voisi jakaa päittäin. Jos ei aja niin oma häpeä. Toisaalta kulut voisi jakaa ajomääränkin mukaan vielä loppukaudesta. Vaatisi vaan hyvät sopimuspohjat, mihin porukka voisi sitoutua. Kaikesta pitäisi sopia etukäteen. Lisäksi sopimukseen pitäisi lähteä esim. minimissään vuodeksi kerrallaan, ettei mitään oman osuuden myyntihässäköitä tulisi. Mitneköhän noi vakuutukset. Miten paljon voi ajopelillä olla haltijoita?? OMistajia varmaan vaan yksi tai sitten yritys...
Onhan noita yhteisiä kimppa-autoja ja lomaosakkeita ja -mökkejä ollut maailman sivu, ja henkilöistä riippuen ovat olleet enemmän ja vähemmän sopuisia. Tärekintä lie, että sopii _kaikki_ asiat alusta asti paperille aina pienistä naarmuista koneremontteihin asti. Naapurille olen pari kertaa pyörää lainannut ja itse olen ajellut hänen veneellä (ei olla tehty papereita
) - en toki kenen kanssa tahansa kimppahommiin alkaisi.
http://www.menaiset.fi/artikke....ua.html
http://www.citycarclub.net/
http://www.menaiset.fi/artikke....ua.html
http://www.citycarclub.net/
Joo ccc onkin jo entuudestaan tuttu. Mielummin melkeinpä autokimppaan lähtisin kun ei ole niin "tunneasia" tuo autopuoli. Mopo lisäksi herkempi kaikenmaailman sattumuksille. Mälläyksen tapauksessa olisi poissa liikenteestä mälläyksen asteesta riippuen eli kulut juoksisi mutta iloa ei olisi kenellekään. Varmaan söisi miestä/miehiä ja miksei naisiakin...Haudutellaan nyt kuitenkin vielä.Onhan noita yhteisiä kimppa-autoja ja lomaosakkeita ja -mökkejä ollut maailman sivu, ja henkilöistä riippuen ovat olleet enemmän ja vähemmän sopuisia. Tärekintä lie, että sopii _kaikki_ asiat alusta asti paperille aina pienistä naarmuista koneremontteihin asti. Naapurille olen pari kertaa pyörää lainannut ja itse olen ajellut hänen veneellä (ei olla tehty papereita) - en toki kenen kanssa tahansa kimppahommiin alkaisi.
http://www.menaiset.fi/artikke....ua.html
http://www.citycarclub.net/
- Liittynyt
- 11.3.2007
- Sijainti
- Suonenjoki
Tuolleen toimii varmaankin
+1 esim. jo 80-luvun alun vehkeitä saa MR-kilvissä, jolloin kustannukset todella maltilliset
Sikälimikäli jos ketju aloittajalle noinkin iäkäs peli kelpaa
Onnea yritykselle...
- Liittynyt
- 15.9.2005
- Sijainti
- Jösse slott
Toimii, meillä oli viikon jaksoissa. Jos tiesi ettei ole käyttöä pyörälle ja toisella voisi olla mahkuja ajella, niin joustoa ajovuoroista löytyi molempiin suuntiin. Kun suht lähekkäin asuttiin, niin ihan iltavuorojakin vaihdeltiin. Ainut miinus oli, ettei kimppakaverin kanssa pääsyt ajelemaan.
Selkeät pelisäännöt kun sopii, ei tule ongelmia.
- Pyörä vaihtaa haltiaa puhtaana ja tankattuna.
- Huollot ja renkaat ajettujen kilsojen mukaan.
- Vakuutukset ja talvisäilytykset puoliksi.
Ongelmia tulee varmasti jostain naarmuista ym kulumisesta jos toinen on "tarkka" ja toinen "hällä-väliä" tyyppi. Pyöränä olis paras joku uudehko paikallaan kaadettu, jossa olis jo naarmuja ym, mutta isompia remppoja ei olisi näköpiirissä. Jos sopiva kumppani löytyy, suosittelen.
Selkeät pelisäännöt kun sopii, ei tule ongelmia.
- Pyörä vaihtaa haltiaa puhtaana ja tankattuna.
- Huollot ja renkaat ajettujen kilsojen mukaan.
- Vakuutukset ja talvisäilytykset puoliksi.
Ongelmia tulee varmasti jostain naarmuista ym kulumisesta jos toinen on "tarkka" ja toinen "hällä-väliä" tyyppi. Pyöränä olis paras joku uudehko paikallaan kaadettu, jossa olis jo naarmuja ym, mutta isompia remppoja ei olisi näköpiirissä. Jos sopiva kumppani löytyy, suosittelen.
ei se missään rääkki ratapyörässä onnistu.
mutta esim kakkospyörässä voi onnistua, jos se on esim matkapyörä, joka on a. suht vanha, b. suht huoleton.
esim voisin kuvitella, että kimppana voisin pitää jonkun kanssa esim transalppia. halpa, helpppo huoltaa, ajamalla ei saa rikki. pyörä maksaa esim alle 2000 henkilö, 200 kummaltakin vakuutukseen, yksi rengaskerta kesässä 200e. jotain perusöljyä ja osaa. alkusijoitus ehkä 1800 ja vuodessa 3-5sataa.
mutta esim kakkospyörässä voi onnistua, jos se on esim matkapyörä, joka on a. suht vanha, b. suht huoleton.
esim voisin kuvitella, että kimppana voisin pitää jonkun kanssa esim transalppia. halpa, helpppo huoltaa, ajamalla ei saa rikki. pyörä maksaa esim alle 2000 henkilö, 200 kummaltakin vakuutukseen, yksi rengaskerta kesässä 200e. jotain perusöljyä ja osaa. alkusijoitus ehkä 1800 ja vuodessa 3-5sataa.
Meillä on ollut jo useamman vuoden ajopeli kolmen miehen yhteisomistuksessa. Pyörä ja vakuutukset on mun nimissä, ja kulut maksetaan tasan, ajoi kuinka paljon tahansa. Joinain vuosina on jollakin tullut vähemmän kilsoja, ja vastaavasti toisena enemmän. Pyörät on vaihtunu vuosien aikana, mutta ollaan pysytty muutaman tonnin pyörissä. Ainahan se on mallin valinnan kohdalla ollut arpomista, mutta aina on kuitenkin joku löytynyt. Jos ei malli kiinnosta, vaihdetaan pois. Kolareiden varalta on sovittu, että kaataja korvaa, mutta perikunnalta ei peritä.
Mitään tarkkoja vuoroja ei ole sovittu, vaan kun jollakin on joku suunniteltu reissu, niin se pyörän saa. Onhan noita romuja ollut tallissa välillä useampiakin, kuten nytkin, mutta oikeastaan vain tuo yksi, jolla kehtaa pidempää matkaa ajaa.
Lähinnä perustin tuo kimpan, että sain pari kaveria kiinnostumaan pyöräilystä. Ei niillä olisi ollut varaa ja kiinnostusta ostamaan itselleen pyöriä niin vähälle ajeluajalle, joka heillä on kesäisin käytettävissä.
Vielä ei ole kaduttanut.
Mitään tarkkoja vuoroja ei ole sovittu, vaan kun jollakin on joku suunniteltu reissu, niin se pyörän saa. Onhan noita romuja ollut tallissa välillä useampiakin, kuten nytkin, mutta oikeastaan vain tuo yksi, jolla kehtaa pidempää matkaa ajaa.
Lähinnä perustin tuo kimpan, että sain pari kaveria kiinnostumaan pyöräilystä. Ei niillä olisi ollut varaa ja kiinnostusta ostamaan itselleen pyöriä niin vähälle ajeluajalle, joka heillä on kesäisin käytettävissä.
Vielä ei ole kaduttanut.
Kiitokset tähänastisista näkemyksistä. Hommalla tuntus olevan toivoa, kunhan sopii ensin ja ajelee sitten. Valitettavasti mulle ei mikään muutaman tonnin kehäraakki kelpaisi vaan omaa Tuonoa olen ajatellut kimppapyöräksi tarjoilla. Jos tosta luovun totaalisesti - loppuu koko mopoilu. Niin se vaan on. Löytyi elämän pyörä jo toka yrittämällä
Sanoisin, että toimiakseen tuollainen kimppapyöräjärjestely vaatii varsin hyvät kaverit ja sellaisen sopivalla tavalla suurpiirteisen asennoitumisen touhuun kaikilta. Siis sillä tapaa, että ei lasketa viimeisen päälle tarkalleen mitä kukakin maksaa tai tekee ja kuinka paljon kukakin ajaa. Tässä auttaa kovasti, jos pyörä on edullisemmasta päästä jolloin taloudelliset panostukset on kaikille kohtuulliset eivätkä siten (välttämättä) aiheuta suuria intohimoja.
Toinen vaihtoehto on sitten sopia kaikesta viimeisen päälle tarkkaan ja pyörittää touhua likimain vuokraamotyyliin. Se kun on varmaa, että kiistan aiheita touhussa tulee vastaan jos vaan osallistujilla on vähänkään halua kiistelyyn ja jos kaikesta mahdollisesta ei ole sovittu etukäteen.
Itse olin joskus parin vuoden ajan mukana kolmen hengen pyöräkimpassa. Kyseessä oli edullisen hintaluokan enduropyörä. Käytännössä homma meni niin, että vastasin pyörän ylläpidosta kokonaan ja ajamisestakin pääosin. Muut kävivät ajelemassa silloin tällöin kun sattui huvittamaan. Vakuutukset jaettiin tasan, ylläpitokulut satunnaisesti ja ajaja tankkasi kun tankki tyhjeni. Kaikki olivat järjestelyyn tyytyväisiä, mua ei haitannut huoltohommien tekeminen, muille oli ok, että ajoivat vähän vähemmän ja itse pystyin yleensä luovuttamaan pyörän lyhyellä varoitusajalla toisten ajeluihin. Eikä ketään kiinnostanut alkaa niuhottamaan penneistä. Mutta vähänkään toisenlaisella osallistujaporukalla tuo olisi voinut olla totaalinen sekasotku.
Toinen vaihtoehto on sitten sopia kaikesta viimeisen päälle tarkkaan ja pyörittää touhua likimain vuokraamotyyliin. Se kun on varmaa, että kiistan aiheita touhussa tulee vastaan jos vaan osallistujilla on vähänkään halua kiistelyyn ja jos kaikesta mahdollisesta ei ole sovittu etukäteen.
Itse olin joskus parin vuoden ajan mukana kolmen hengen pyöräkimpassa. Kyseessä oli edullisen hintaluokan enduropyörä. Käytännössä homma meni niin, että vastasin pyörän ylläpidosta kokonaan ja ajamisestakin pääosin. Muut kävivät ajelemassa silloin tällöin kun sattui huvittamaan. Vakuutukset jaettiin tasan, ylläpitokulut satunnaisesti ja ajaja tankkasi kun tankki tyhjeni. Kaikki olivat järjestelyyn tyytyväisiä, mua ei haitannut huoltohommien tekeminen, muille oli ok, että ajoivat vähän vähemmän ja itse pystyin yleensä luovuttamaan pyörän lyhyellä varoitusajalla toisten ajeluihin. Eikä ketään kiinnostanut alkaa niuhottamaan penneistä. Mutta vähänkään toisenlaisella osallistujaporukalla tuo olisi voinut olla totaalinen sekasotku.
- Liittynyt
- 25.6.2009
- Sijainti
- Etelä-Suomi
Meillä oli myös aikanaan enskakimppa niin ettei kenelläkään ollut kyse ainoasta pyörästä. Toimi tovin, mutta sitten kävi niin että itselläni oli ehdoton valtaosa ajoista ja muilla kiinnostus alkoi hiipua. Ostin sitten muut pois.
Sen aikaa kun oli kimppa päällä, ei ollut mitään säätöä. Eipä tosin ollut yllättäviä kulujakaan.
Ennalta tuntemattomien kanssa jättäisin väliin, samoin jos kyse on ainoasta moposta.
Sen aikaa kun oli kimppa päällä, ei ollut mitään säätöä. Eipä tosin ollut yllättäviä kulujakaan.
Ennalta tuntemattomien kanssa jättäisin väliin, samoin jos kyse on ainoasta moposta.
- Liittynyt
- 20.8.2003
- Sijainti
- Katiskalahti
Tuosta ei seuraa kuin riitaa ja hammasten kiristelyä - ja lopulta kaverit on entisiä kavereita. Paritalossa menee just ja just vielä yhteinen ruohonleikkuri, mutta jo sen käytöstä ja huollosta saattaa tulla erimielisyyksiä.
Nimimerkillä "kokemusta on"
Nimimerkillä "kokemusta on"
- Liittynyt
- 29.8.2008
Kimppamopolle oma tili ja sovitte kilometrille hinnan, joka kattaa vakuutukset,korjaukset, arvonalenemat ym. Siis taksaksi sellanen summa, joka mieluummin on vähän ylä-kuin alakanttiin. Sitten joku tietotekniikkaa ymmärtävä kaveri koodaamaan nettipohjaisen varaustyökalun, jolla pyörää varataan esim. minimissään päivän jaksoissa ja sovitte päivää kohden jonkun minimikilometrimäärän joka veloitetaan vaikkei pyörällä ajaisi metriäkään ehkäisemään "varmuuden vuoksi" -varauksia. Samalla voi tarvittaessa laatia rajoituksia, esim yhdellä hlöllä saa pyörä olla varattuna maksimissaan vaikkapa viitenä päivänä kerrallaan. Idea tuossa netin kautta tehtävässä varauksessa on se, että kuka tahansa kimpan jäsen voi koska tahansa ja mistä tahansa seurata varaustilannetta ja tehdä varauksia muista riippumatta, mikäli siis kukaan muu ei ole ehtinyt ko. päivää ensin varaamaan.
Sitten vaan kilometrit ylös johonkin "lokikirjaan" aina pyörää tankki täynnä palautettaessa, ja ajetut kilometrit * sovittu taksa/km pyörän tilille parin pv:n sisällä tai tulee
muilta kimpan osakkailta. Mälleille voi myöskin laskea jonkun kertakorvauksen, joka kattaa omavastuut, bonukset ym ym.
Kaikki tämä johonkin vapaamuotoiselle sopimuspaperille, ja kaikkien osakkaiden nimet alle. Kauden lopuksi tarkastetaan paljon sillä kimppamopolla on rahaa, ja sitten joko teetetään/tehdään tarvittavat rempat ja tuunaukset, haaveillaan uudesta moposta ensi kaudeksi tai pidetään rahoilla kunnon kauden päättäjäiset
Sitten vaan kilometrit ylös johonkin "lokikirjaan" aina pyörää tankki täynnä palautettaessa, ja ajetut kilometrit * sovittu taksa/km pyörän tilille parin pv:n sisällä tai tulee
Kaikki tämä johonkin vapaamuotoiselle sopimuspaperille, ja kaikkien osakkaiden nimet alle. Kauden lopuksi tarkastetaan paljon sillä kimppamopolla on rahaa, ja sitten joko teetetään/tehdään tarvittavat rempat ja tuunaukset, haaveillaan uudesta moposta ensi kaudeksi tai pidetään rahoilla kunnon kauden päättäjäiset