Eihän ne valmistajat teekään tarkoituksella pitkään hyvin toimivia laitteita mutta kun muut asiat pitää ottaa huomioon niin niistä tulee väkisin kestäviä.
- tehokkuus (kestää helvetillisiä kierroksia muutama tunti putkeen muutaman kerran vuodessa 2-3 vuoden ajan)
- tehokkuus (nopeahko korjata merkkikorjaamossakin ettei aikaa mene hukkaan)
- turvallisuus (nopeus mitoitettu bahniin, tärinäsieto ja muiden komponenttien kesto myös siihen, jarrujen toiminta ääritilanteissa, jousituksen toiminta..)
Nopeasti liikkuva mopo on vaativa komponenttien laadun suhteen; jos sitä kuljettaa suomessa enimmäkseen rajoitusten puitteissa niin mikäs ihme että kestää pidempään.
Vähän vanhempia laitteita kai tehtiin niinkin että peruslohko oli melkein sama ~ 400-1000cc välillä, erona vain pyttyjen mitoitus niin ne pienempikuutioiset yllättäen kestää enempi retuutusta.
Henkilökohtaisesti yllätyin että 250cc ninja painaa suunnilleen saman kuin oma 750cc AT; eroa tekniikassa toki melkein 15v eikä muuten verrattavissa, mutta tulee mieleen että ei se kaikki paino ole niissä muutamassa lisäkatteessa.. Ninja lienee noista se vikkelämpi..
AT:n ostin 90K mittarissa, vm. -94, persaukinen kun olen, toiveena olisi ollut ehkä joku 40-60K laite, mutta tuo vakuutti. Kilometrilähtöisiä ongelmia ei ole vielä ollut, eilen tarkistin kaasarisynkan ja oli sen 2 cmHg sisällä kuin mitä pitikin olla, vuoteen siihen ei varmasti ole koskettu.
Ikäongelmia tuossa sitten on, säälle alttiit pultit ruosteessa, putkia ei ole varmaan otettu kymmeneen vuoteen irti etc.
