Kilo gixxer kävi penkissä

[Snipers]

Tuosta selostuksesta 27.11-03 on poistunut yksi  

hymiö-


"""Ei muuta kuin k&n paikalleen ja kotelo kasaan ja pyörä tulille ja alkoi hymy irtoamaan  . Eka vedolla irtosi ~161hp ja pari vetoa/säätöä myöhemmin 164,33hp ja 120,80nm. Eli suodattimen vaihdolla löytyi 20hp eli kuka väittää ettei gixerissä se vaikuta mitään TÄSTÄ KOHTAA  . Kaveri totesi, että taitaa olla kaikista tehokkain 1000 gsx-r joka hänellä on käynyt."""

-joka hiukka oilisi saattanut auttaa sinun ymmärtämistä, mutta se siitä...

 

[Snipers]

Siellä on snipers ollut ketun verstaalla kynttilänvalossa hamppusätkä suussa ja kuunnellut regeitä.
Jos Suzukin insinjöörit on tehneet niin paskan ilmansuodattimen että k&n:n vaihdolla saat 20helppoa takikselle lisää niin jopas jopas... On ketun bisnes mennyt kyllä etelänpojille läpi aivan gybällä. Vilkases kemi mc:een sivuilta tehon mittaus ja sieltä 1000 gikseri kooännällä ja ilman. Tehonlisäys 0 hv.  Mutta siellähän ei myydäkkään mitään vitunkallista, eikä luvata kenellekkään tehonmittauksen jälkeen hyvää mieltä.

Höh, luitkohan Snipersin viestiä ollenkaan.. Sehän sanoi että ylempi läppärunko ei auennut kokonaan ja sen takia tehot olivat kateissa.

Luulen että Snipers tietää sen, ettei K&N:llä saada kuin korkeintaan heppa pari puhtaaseen orkkissuodattimeen verrattuna, jos sitäkään. Ilman seoksen rikastamista todennäköisesti menetetään tehoa (ainakin kaasaripeleissä jotka eivät säädy ittestään tippaakaan). Pelkkä K&N tai muu vapaavirtausfilsu ilman seoksensäätöä ei auta varmasti mitään, eikä muutenkaan kuin sen pari heppaa max..

Kannattais vähän harjotella tuota luetunymmärtämistä ja sarkasmia ennen kuin avautuu..

Joo tiedetään kyllä ja eroa uuteen vakioon ei ole ollenkaan ellei säädä ruuttaa ollenkaan kuten juuri kerroit. Silloinkin ihan mitätön ero, mutta tässä tapauksessa suodattimen vaihto auttoi ~20hp kun samalla löydettiin se vika.

 

[Snipers]

Lue tylyttäjä snippersin toka viesti ja mietiskele mitä tuossa sanotaan. Aikas selvästi kehutaan hepat tulleen ilmansuodattimen vaihdolla.

Mikä automaatti se tunkee näitä rekisteröitymöttömiä kavereita viisastelemaan tänne

. Sieltä puuttuu se yksi vitun hymiö joka saattaa aiheuttaa sinunkaltaisille kaverille ylipääsemättömiä ongelmia, mutta ongelmahan on sinun

.

 

[Snipers]

Lue tylyttäjä snippersin toka viesti ja mietiskele mitä tuossa sanotaan. Aikas selvästi kehutaan hepat tulleen ilmansuodattimen vaihdolla.

Niin kehutaan, mutta samassa todetaan myös mistä semmoinen lisäys johtui. On se jollakin vaan niin vaikeeta.

 

[Guest]

Niin että oli semmoinen vika että sen kun korjas niin pyörään johon tehdas lupaa 160 kaakkia, niin potkaseekin vian korjauksen jälkeen 185.7hevosta?!? Tulispa minun separiinkin tuommoinen vika

 

[Snipers]

Niin että oli semmoinen vika että sen kun korjas niin pyörään johon tehdas lupaa 160 kaakkia, niin potkaseekin vian korjauksen jälkeen 185.7hevosta?!? Tulispa minun separiinkin tuommoinen vika

Niin eihan tuossa tarinassa muusta tekemisistä puhutakaan

.

 

[Tylyttäjä]

Niin että oli semmoinen vika että sen kun korjas niin pyörään johon tehdas lupaa 160 kaakkia, niin potkaseekin vian korjauksen jälkeen 185.7hevosta?!? Tulispa minun separiinkin tuommoinen vika

Hanki tehokkaampi mopo..

Kyllä ne parhaat pelkästään putkiviritteiset/säädetyt kilogixxerit yskii tuon ~160hp takanakille, kun vakiossa on about 145hp.. Että siitä sitten laskemaan mitä se tekee koneella. Vakioon -03 malliin luvataan 164hp kampiakselille, ja 145hp takanakilta onkin about juuri sen verran.. Elikäs jos takakuulalta saadaan putkenvaihdon ja säädön jälkeen n. 15hp lisää, tekee se kampiakselilla vähintään 180hp.. Siihen vielä Ram-Airin tuoma yli 10hp:n lisäys 250km/h vauhdissa (on mitattu tuulitunnelissa, ei mutua), niin kampiakselilla on jo n. 190hp.. Ihan mukavasti

Taitaa sun olla aika vaihtaa se Seepparis pois, ettet jää jalkoihin..

Ittelläni on tavoitteena Ram-Airi mukaan laskettuna 200hp, elikä nykyisestä pitäs kaivaa talven aikana palttiarallaa 15hp lisää.. Hmm, voi tehdä tiukkaa.. Tosin mulla on vasta Bolt-on kiinni ja tietysti ruutta säädetty + K&N. Pitää laittaa kokoputkisto ja nostella vähän puristuksia, kansikin saa käydä Siukolalla tai jollain muulla Gurulla, niin aletaan olemaan jo hyvin lähellä..

Ottakaa selvää asioista ennen kuin avaudutte prkl!!

 

[Tylyttäjä]

Niin että oli semmoinen vika että sen kun korjas niin pyörään johon tehdas lupaa 160 kaakkia, niin potkaseekin vian korjauksen jälkeen 185.7hevosta?!? Tulispa minun separiinkin tuommoinen vika

Niin eihan tuossa tarinassa muusta tekemisistä puhutakaan

.

Juu tää seepparimies ei varmaan huomannu että siihen laiteltiin kokoputki ja Commanderi kiinni, ja vehje säädeltiin penkissä. Ilmeisesti hyppii tuo katse rivien yli aika lahjakkaasti

 

[jokkebusa]

Kun tossa aikasemmin jo kysyin, että missäs tommonen virpaja vallan onkaan, niin vastaus oli: Oulussa..... Hitto kun on vähän kaukan moinen osavaltio täältä katsoen. Muuten olisin jo viemässä bussea säätöön, ja hakemassa ne ylimääräiset 20:net pollet pois maleksimasta toisten nurkista.....

jokkebus@

 

[Tylyttäjä]

Kun tossa aikasemmin jo kysyin, että missäs tommonen virpaja vallan onkaan, niin vastaus oli: Oulussa..... Hitto kun on vähän kaukan moinen osavaltio täältä katsoen. Muuten olisin jo viemässä bussea säätöön, ja hakemassa ne ylimääräiset 20:net pollet pois maleksimasta toisten nurkista.....  

jokkebus@

Vie Reinikaiselle jos asustelet täällä pääkaupunkiseudulla. Ei tartte edes hankkia Commanderia, vaan Reinikaisella on laite Suzukin oman ruiskun säätöön.. http://www.mr-power.net

On se saanu omasta -03 Gixxeristään 160hp takanakille, oon kattelu käyriä ja vertaillu omiin. Siinä on Yoshin Tri-Oval kokoputkisto, säädetty ruutta ja K&N, ei mitään muita virityksiä koneessa, koska Superbiken säännöt on niin tiukat. Ja vakiostahan tuli n. 145hp siinä penkissä.

Siellä kävin itsekin ja peli muuttui helvetisti herkemmäksi! Siis todella huomattava ero! Sinne vaan, taidan itsekin piipahtaa keväällä uudestaan preppauksien jälkeen!

 

[Guest]

Onko suzukilla todella varaa jättää tämmöisenä moottoripyörien kilpavarusteluaikana 15-20hv reserviin,tukkoisemman putken ja ilmansuodattimen taakse?
Mitähän ne tarkkaan ottaen tekee siellä huollossa muuta kuin ruuvailee suodattimen ja putken paikoilleen? Ruiskuhan mielestäni säätää itse itseään,vai olenko väärässä? Sytytys ennakon säädöllä ei huipputehoon 20heppaa saa kyllä mitenkään jos ei lähtökohta ole jo täysin metsässä. Ja kuten aikasemmin todettiin, ei ilmansuodattimen vaihto vaikuta mitään. Sliparillakin on pariheppaa tiukassa.

 

[Guest]

Itsellä tuli putken vaihdolla ja suodattimen vaihdolla 2hv lisää, ja sekin tuntui paljolta, tosin nyt vääntää huoomattavasti paremmin. Kakskytheppaa tuntuu kyllä jo hivenen liioitellulta.

 

[Tylyttäjä]

Oot säätäny päin helvettiä.. Mä oon saanu sliparilla edelliseen pyörään vähintään 7hp ja nykyiseen 8hp lisää bolt-onilla. Herkkyys on parantunu huomattavasti. Tehoa on tullu koko kierrosalueelle lisää, mutta parhaiten huomaa tuon osakaasuherkkyyden parannuksen.

Suzukiin saa todellakin kokoputkella ja säädöllä parhaimmillaan n. 15hp lisää verrattuna vakioon. Siitä on ihan mustaa valkoisella dynopajojen ruuduilla.

Ruisku ei säädä itseään kuin olosuhteiden mukaan.. Se ei osaa laittaa rikkaampaa seosta vaikka sillä saatais enemmän tehoa ja varsinkin herkkyyttä, vaan se säätää itseään juuri sen verran, että seos pysyy kaikissa olosuhteissa ennaltasäädetyssä arvossa (esim ilmanpaineen ja lämpötilan vaihtelut)..

Sen takiahan sitä ruiskua säädellään ja powercommandereita asennellaan, että saadaan tähän ennalta-asetettuun "optimiseokseen" muutoksia, yleensä rikkaammalle.. Tehtaat kun joutuvat ottamaan huomioon kulutuksen ja pakokaasupäästöt yms kun tuota arvoa määrittelevät. Totta helvetissä tehtaakin sais enemmän tehoa jos ei olisi mitään säädöksiä..

Kandeis vähän ottaa selvää ennen kuin alkaa täällä laukomaan totuuksia..

 

[Tylyttäjä]

Itsellä tuli putken vaihdolla ja suodattimen vaihdolla 2hv lisää, ja sekin tuntui paljolta, tosin nyt vääntää huoomattavasti paremmin. Kakskytheppaa tuntuu kyllä jo hivenen liioitellulta.

Bandit 1200 ja GSX 1400 Suzukeihin saa tuon 20hp putkenvaihdolla ja säädöllä.. ZX 12R:ään tulee myös lähes saman verran.. Onhan noita esimerkkejä.

 

[Guest]

8 heppaa poltonnilla? Kilokigseriin? Mitä muita muutoksia teit?
Missä dynossa tuo tehonlisäys on testattu? Sääditkö itse?

 

[Guest]

Äläkä sotke bandittia tähän. Kilogiksustahan nyt on puhe.

 

[Tylyttäjä]

8 heppaa poltonnilla? Kilokigseriin? Mitä muita muutoksia teit?
Missä dynossa tuo tehonlisäys on testattu? Sääditkö itse?

Lue aikasemmat viestit tässä topikissa.. Mutta http://www.mr-power.net

En pysty itse säätämään Suzukin ruiskua. Ei taida kovinkaan monella tässä pääkaupunkiseudulla olla Suzukin oman ruiskun säätötyökalua, jota esim Yoshimura valmistaa. Sitten joutuukin laittamaan jonkun Power Commanderin tms, mutta en viitsinyt koska Suzukin omakin ruisku on säädettävä..

Muita muutoksia on K&N suodatin, joka ei auta oikeestaan mitään.. Lisäks siinä on TRE-mod, joka ei nosta huipputehoa yhtään.

 

[Guest]

Joo.o mutta meilläpä on suzukin adjus.. tai jotaki, säätö härveli ja dynamometri ja laajakaista lamda ja ja.... Vittu eikä siihen 1000r suskaan tule 20 heppaa takarenkaalle. Kaks on lähempänä oikeaa.

 

[Guest]

...Ja jos sinulla on konstit niiden hevosten esiin kaivamiseen niin tiedosta ollaan valmiita jopa maksamaan....
Menee kalliit laitteet muuten omasta eestään.

 

[Guest]

Pitääkö taas isoja ihmisiä neuvoa ja ojentaa kuinka täällä asioista keskustellaan??
Koittakaahan edes väitellä 'sivistyneemmin' ilman toisen mollaamista...eikös niin?