• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kilkkeitä ZZR600D -92:een

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja MotoRisto
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
M

MotoRisto

Guest
Joo.. oon uusi jäsen orgissa ja tuli viime heinäkuussa osteltua tollanen pikku-Zetori (zzr 600 d, -92).

Nytpä sitten tällanen kysymys, jotta miten sais vähän piristettyä konetta ja ennenkaikkee mistä niitä leluja saa ostaa??

Allrightit, Duellit ja Stormit on selattu jo lähes puhki, mutta aika vähän tohon fillariin löytyy tavaraa..vai?

Onko tehoputkilla ja suutinsarjoilla oikeesti merkitystä tehon kannalta?

Oon aika n00b näitten asioiden kanssa, joten kärsivällisyyttä pyydän..
nixweiss.gif


Kiitokset jo etukätöseen
t:
withstupid.gif
 
sanoi:
Onko tehoputkilla ja suutinsarjoilla oikeesti merkitystä tehon kannalta?

Juu terve vaan ja tervetuloa jne!
Meidän huushollissa majailee mm. tuollanen saman mallinen mopedi, jota jonkin verran ruuvanneena toteaisin että:

-Tehoputki on sinänsä parannus painonsäästöä ajatellen mutta tehonlisäyksen puolesta lähinnäkin plusmiinusnolla. Uutena voi tuohon D-malliin hankalaa löytää putkistoa, mutta meikäläisellä oli kyllä kiinni E-malliin tarkoitettu Laserin putkisto (en muista mallia nyt sen tarkemmin) joten sen perusteella siihen sopisi suoraan hormi uudemmastakin mallista.. Se ainakin laajentaa tarjontaa jonkin verran. Itse möin pois oman "teho"putken ja laitoin vakiot paikalleen kun emäntä alkoi tuolla ajelemaan. Sano että siltä palaa hermot siihen meteliin eikä jaksa kuunnella virkavallan v*ttuilua asiasta
biggrin.gif


-Neulojen ja seosruuvin säätö ajoi omassa pyörässä saman asian kuin kallis suutinsarja. Korkeintaan joudut ostamaan erikokoiset pääsuuttimet n. 5€/kpl. Tästä suutinsarja-aiheesta voidaan yleisesti olla montaakin eri mieltä, mutta henk.koht. mielipiteeni on että järkevät putkivirittelijä motoristit pärjää helkkarin hyvin ilmankin.
thumbs-up.gif
 
Kiitoksia tosta..

Oisko mitään havaintoa, josko samaiseen mopoon saisi kolmen laukun telineitä (tulee varmaa heitettyy kesemmällä pari reissua)?

Kapalta löytyy ainakin niitä yhen laukun härpättimiä, mutta..
 
Jeps.. ajelen itse kans samanlaista 92 kawaa ja mul on kiinni tossa remuksen kokoputki ja suuttimet vaihdettu
biggrin.gif
 
Jeps.. ajelen itse kans samanlaista 92 kawaa ja mul on kiinni tossa remuksen kokoputki ja suuttimet vaihdettu
biggrin.gif
Mistä hommasit putket ja mitä kustansi?

Lähinnä mua kiinnostaa, jotta miten sais fillarista lisää potkua irti... ettei tarvis hävetä.. (vaikka pyörä onkin hienoin ja paras ja jne ja jne)  
smile_org.gif
 
Itseäni kiinnostaisi tietää meneekö D-mallin zetoriin nuo E-mallin kokoputket kiinni? Sliparithan nyt varmaan käy, niissä ei ainakaan näyttäisi olevan eroa? Louisilta katsottuna ainakin siellä myydään samalla tuotenro:lla BSM:n koko putkea sekä D että E-malleihin, mutta voisiko joku vielä varmistaa ennenkuin hassaan paljon rahaa turhaan ;).
 
Mulla oli D:ssä Laserin 4-1 täysputkisto joka oli tarkoitettu E-malliin. Ja sopi ihan suoraan..
 
-Neulojen ja seosruuvin säätö ajoi omassa pyörässä saman asian kuin kallis suutinsarja. Korkeintaan joudut ostamaan erikokoiset pääsuuttimet n. 5€/kpl. Tästä suutinsarja-aiheesta voidaan yleisesti olla montaakin eri mieltä, mutta henk.koht. mielipiteeni on että järkevät putkivirittelijä motoristit pärjää helkkarin hyvin ilmankin.
thumbs-up.gif


Teitkö säädön itse vai teetitkö jossain, mitä maksoi? Mietin tuossa kun kaasarit pitää nyt omaani vaihtaa jokatapauksessa ja jos tuo putkikin tulee ostettua niin lienisi järkevintä hoitaa koko homma sitten säätöineen pois...
 
Tude:
Kävin putken vaihdon jälkeen pelkässä tehonmittauksessa jossa näkyi myös lambda/seoskäyrä. Maksoi 60e. Käppyrän perusteella sitten laitoin kokoa suuremmat pääsuuttimet (hinta n.5e/kpl), ja aloin leikkiä vakioneulojen korkeuden kanssa FactoryPron kotisivuilta löytyvän "CV-Carb tuning guidelines"-ohjeen mukaisesti (Googlella löytyy varmasti kun en osaa linkitellä suoraan). Lopuksi pientä hienosäätöä seosruuveihin. Lopputuloksena pyörä vastasi herkästi kaasuun ja veti "puhtaasti" koko kierrosalueen läpi. Noi Factoryn ohjeet on kyllä tosi hyvät
thumbs-up.gif
 
Minulta löytys putkitelineet, kolmelle laukulle! En ole varma, oliko ne VARMASTI -92:seen, vai -91:seen! Mitenkähän paljon muuttuneet, jos ne onkin, -91:sen!? Jos kiinnostaa, laita privaa! Kuviii voin sitte laitella, eikä oo hinnankiroissa! Oisko 20e liikaa?!
 
mistähän noi putket olikaan..hmm...ei tuu mieleen mut kato joku remuksen myyjä ja kysy siltä
062802moto_prv.gif
 
Back
Ylös