Kiinnostusta rata-ajokurssiin?

[MRi]

Botnian keikka jäi ostamatta ajankohdan lisäksi syystä että kyseisellä radalla ei ole tullut koskaan ajettua. Tästä aasinsiltana kysymys että miksi tuon Botnian ratapäivätarjonta on / on ollut suppea muihin ratoihin verrattuna? Kisojahan tuolla ajetaan siinä missä muuallakin.

No niin. Pitihän se arvata, että ei ollut nopeutta tässäkään kärkeä hätyyttämään.

Lienee kuitenkin paikka, kun oli 13 listan mukaan myymättä, oman suorituksen jälkeen?

Kolahtaahan se lasku meiliin ja kaupassa näkee omat maksetut ja maksamattomat laskut.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Botnian keikka jäi ostamatta ajankohdan lisäksi syystä että kyseisellä radalla ei ole tullut koskaan ajettua. Tästä aasinsiltana kysymys että miksi tuon Botnian ratapäivätarjonta on / on ollut suppea muihin ratoihin verrattuna? Kisojahan tuolla ajetaan siinä missä muuallakin.

Koska siellä järjestettävät tapahtumat ovat olleet vuodesta 2003 saakka aina tappiolliset. Yhtenäkään vuonna, yksikään tapahtuma, poislukien viime vuoden rata-ajokurssi, ei ole päässyt omilleen. Syystä tai toisesta rata ei vedä kuljettajia.

Samasta syystä Ahvenistolla järjestetään vain ennakoivan ajon kurssien yhteydessä olevia ratapäiviä. Aikaisemmin Ahvenisto oli se rata jolla tehtiin "tili" ja joka mahdollisti muut tappiolliset keikat. Sen jälkeen radan vuokra on kasvanut yli nelinkertaiseksi, päivät lyhentyneet iltakahdeksasta ilta kuuteen, joten arkipäivälle treenaajia ei tule. Lisäksi asiakaskuntamme on yhä enemmän rata-ajoon enemmän panostavia, joille Ahvenisto on ratana liian vaarallinen. Viimeisenä, vaan ei vähäisimpänä syynä on tiukentuneet melurajat.

Botniaringin osalta ei ole tietoa mikä tekee siitä niin epäsuositun. Pinta on toki huonompi kuin Kemoralla, muttei kummoisempi kuin Motoparkin tai Alastaron ja sijainti on pk-seutuun nähden edullisempi kuin Kemoran. Joku vain mättää eikä toimi, joten siksi yritetään tekohengittää näillä räätälöidyillä kursseilla johon saa väkeä. Alastaron kurssi muuten on nyt myyty loppuun, vaikka hinta 50 euroa suurempi, Botniaringillä paikkoja vielä on. Ehkä tuokin vahvistaa yllä kerrottua.

Itse ajajana pidän enemmän Botniaringin radasta ratana kuin Alastarosta. Alastaro taas varoaluieineen selkeästi turvallisempi ja fasiliteetteineen parempi.

Uskoisin, että muutkin tapahtumanjärjestäjät allekirjoittavat näkemykseni.

Jukka

 

[AnDy]

Botniaringin osalta ei ole tietoa mikä tekee siitä niin epäsuositun. Pinta on toki huonompi kuin Kemoralla, muttei kummoisempi kuin Motoparkin tai Alastaron ja sijainti on pk-seutuun nähden edullisempi kuin Kemoran. Joku vain mättää eikä toimi, joten siksi yritetään tekohengittää näillä räätälöidyillä kursseilla johon saa väkeä. Alastaron kurssi muuten on nyt myyty loppuun, vaikka hinta 50 euroa suurempi, Botniaringillä paikkoja vielä on. Ehkä tuokin vahvistaa yllä kerrottua.

Itse ajajana pidän enemmän Botniaringin radasta ratana kuin Alastarosta. Alastaro taas varoaluieineen selkeästi turvallisempi ja fasiliteetteineen parempi.

Uskoisin, että muutkin tapahtumanjärjestäjät allekirjoittavat näkemykseni.

Jukka

Vastaan tähän kyselyyn Orgin ratapäivien edustajana. Yhdyn Jukan ihmettelyyn siitä, miksei Botnia ratana kiinnosta harrastajia. Rata ei sinällään ole sen huonompi kuin esim. Alastaro tai Motopark, mutta silti siellä järjestettyihin tapahtumiin ei tahdo tulla tekemälläkään väkeä.

Parhaat tulokset olemme tehneet heinäkussa järjestämällä ns. pohjanmaan kiertueen ja liittämällä paripäiväisen kemoran reissun heti botnian perään.

Itseäni on myös ihmetyttänyt kesän aikaiset kisajärjestelyt kyseisellä radalla. Kauden ainoat SM- ja YCC-kisat on järjestetty/järjestetään heti kauden alkuun toukokuussa, jolloin mielenkiintoa riittää heti vapun jälkeen mutta kauden kunnolla auetessa kisaväen mielenkiinto on jo muilla radoilla. Jos kisoja olisi vaikkapa heinä- tai elokuussa botnialla, niin uskoisin sen vilkastuttavan myös noiden kuukausien kysyntää yksittäisten ratapäivien järkkäreiden silmissä.

Nämä ovat omia mietteitäni botnian suhteen ja mielelläni kuulisin vaikkapa jukaltakin näkemystä tästä näkökulmasta.

//Andy

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Jos kisoja olisi vaikkapa heinä- tai elokuussa botnialla, niin uskoisin sen vilkastuttavan myös noiden kuukausien kysyntää yksittäisten ratapäivien järkkäreiden silmissä.

Nämä ovat omia mietteitäni botnian suhteen ja mielelläni kuulisin vaikkapa jukaltakin näkemystä tästä näkökulmasta.

//Andy

Botniaringille saisi enemmän osallistujia, jos kisat olisivat heinäkuussa, kuten meillä siellä on ollut. Botniaringillä järjestettävissä kisoissa vaan tuppaa olemaan se ongelma, ettei sinne taas meinaa saada millään ilveellä tarpeellista määrä henkilöstöä. Muillekin radoille siinä riittää haastetta, mutta Botniaring on aivan toivoton. Siitä syystä olemme "ulkoistaneet" kyseiset kisat KuMaMolle, jolloin he saavat tarpeeksi kilpailijoita jolloin kisat tulevat kannattaviksi järjestää.

Jäädään mielenkiinnolla odottelemaan Kouvolan ja Oulun seudun ratojen valmistumista ja niiden vetovoimaisuutta. Ehkä itsekin pääsen ajamaan niillä vielä kisaa, luultavimmin korkeintaan classic-lähtöjä.

Jos jollakin tuohon suosion kasvattamiseen on viisastenkivi, niin vinkkejä otetaan vastaan. Mieluiten sellaisia varmoja, kaikkia mahdollisia Tuksun laulukeikasta kokoontumisajoihin alkaen on ehdoteltu, mutta realistisia, toteuttamiskelpoisia ei.

Kohtuullisen hyvin on vielä paikkoja jäljellä kauden ensimmäiseen kisakoulutukseen. Alastaro on myyty loppuun, kuten vähän ennusteltiinkin. Toivottavasti Botniaring tulee myös myytyä kokonaan, jolloin saadaan palkkiot kouluttajille ja motivaatio hommaan säilytetyksi.

Jukka

 

[Gixutin]

Löytyykö botnialla joltakin teltasta tilaa yhdelle pyörälle ja yksille tyhjille housuille, korvausta vastaan tietenkin ja onnistuuko sielä renkaiden vaihto kuinka, kun en ite vielä omista vehkeitä (myöskään renkaiden vaihtoon)?

 

[TeroT]

Siitä syystä olemme "ulkoistaneet" kyseiset kisat KuMaMolle...

Onko tarkoitus toteuttaa noin myös tänä vuonna toukokuun SM:n yhteydessä?

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Löytyykö botnialla joltakin teltasta tilaa yhdelle pyörälle ja yksille tyhjille housuille, korvausta vastaan tietenkin ja onnistuuko sielä renkaiden vaihto kuinka, kun en ite vielä omista vehkeitä (myöskään renkaiden vaihtoon)?

Renkaiden vaihto onnistuu ja ennakkoon kun tilaa renkaat, niin niitäkin voi paikan päältä ostaa. Merkkeinä lähinnä Pirelli ja Metzeler joilta kummaltakin tälle kaudelle uutuudet ilmestyneet kisarenkaiden luokkaan. Telttapaikkaa en uskalla vielä luvata kun ei ole tietoa kuinka paljon omaa porukkaa tulee ja kuinka monella kouluttajalla on oma teltta mukana.

 

[Juutana]

Löytyykö botnialla joltakin teltasta tilaa yhdelle pyörälle ja yksille tyhjille housuille, korvausta vastaan tietenkin ja onnistuuko sielä renkaiden vaihto kuinka, kun en ite vielä omista vehkeitä (myöskään renkaiden vaihtoon)?

Teltasta en lupaa tilaa kenenkään puolesta, mutta itse olen ottamassa rengasvehkeet mukaan, joten kumin vaihto onnistuu kyllä. Yleisenä periaatteena on ollut, että vehkeitä saa lainata ja opastusta ja apua annetaan. Itse suorituksen saa jokainen tehdä itse. Ei ole mikään ameriikan temppu.

Joskus tuli mieleen, että voisiko tapahtumasta yrittää tehdä jonkinverran "karnevaalimaisempaa" suuntaan radalle.com? Ajatuksena siis viikonlopun kestävät festarit joilla olisi ehkä joku ohjelmatoimisto hoitamassa paikalle bändejä ja kaljatelttoja ja sitten yhtenä ohjelmana olisi tuo moottoripyöräkisat esim. lauantaipäivänä. Ikävänä puolena on sitten lippipäisten pilotti/camohousupoikien määrä ja järjestelykustannusten nousu aika paljon kovemmiksi. Kaikkiin kuuteen kisaanhan tuota ei voi yhdistää, mutta ainakin johonkin yksittäiseen kisaan kauden aikana tuolla voisi saada aika paljon lisää näkyvyyttä.

Joskus olisi myös hauska nähdä jotain juttua suomalaisesta ratamoottoripyöräilystä myös valtalehdistössä. Satunnaisesti jotain yksittäisiä uutisia on läpi saatukin ja hienoimpana esimerkkinä kaasukahvan raporitit SM-kisoista, mutta muutoin aika vähälle on jäänyt lehdistön reaktiot suomalaisista ratasarjoista. Eipä taida sen puoleen Bike tai muutkaan Suomen mp-lehdet paljoa ratapyöräilystä kertoa.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Siitä syystä olemme "ulkoistaneet" kyseiset kisat KuMaMolle...

Onko tarkoitus toteuttaa noin myös tänä vuonna toukokuun SM:n yhteydessä?

Näin olisi tarkoitus ja siksi tuo rata-ajokurssikin on tuolle ajankohdalle suunniteltu Botniaringille jotta kouluttajat ja mahdolliset osallistujat voivat jättää kalustonsa sinne seuraavan viikon kisoja varten. Toistaiseksi täyttä varmuutta asiasta ei ole, Kyösti H:n kanssa äsken aiheesta puhelimessa puhuin. Lopullinen vastaus saadaan messuviikonloppuna järjestettävässä kilpailujärjestäjien palaverissa. Valistunut arvaukseni on kyllä, kuten kahtena edellisenäkin vuonna. Mutta vahvistettu tieto sitten helmikuun alussa. Kalenteriin se kuitenkin kannattaa jo laittaa.

Tuolta löytää päivämäärät, loppukesästä, viimeistään syksyllä myös liiton sivuilta: http://mp-tuki.fi/index.php?v=jm&s=jm_paivamaarat

Jukka

 

[Gixutin]

Vastapainoksi telttapaikasta voisin myös tarjota majoituksen seinäjoelta + kyydin radalle ja kämpälle. Toki majoitusta saa muutenkin kysellä.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Joskus tuli mieleen, että voisiko tapahtumasta yrittää tehdä jonkinverran "karnevaalimaisempaa" suuntaan radalle.com? Ajatuksena siis viikonlopun kestävät festarit joilla olisi ehkä joku ohjelmatoimisto hoitamassa paikalle bändejä ja kaljatelttoja ja sitten yhtenä ohjelmana olisi tuo moottoripyöräkisat esim. lauantaipäivänä. Ikävänä puolena on sitten lippipäisten pilotti/camohousupoikien määrä ja järjestelykustannusten nousu aika paljon kovemmiksi.

Näin järjestäjän näkökulmasta tärkeimmät asiat ovat 1. turvallisuus 2. taloudellinen järkevyys (tappioriskiä ei oteta edes suuremman voitto-odotuksen toivossa sillä yhdistys ei käytännössä voi/saa tuottaa voittoa eikä myöskään tappiota) 3. toiminnan sujuvuus.

Karnevaalitouhu vaarantaa nuo kaikki. Hortoilevia känniääliöitä ei kaivata sen enempää varikolla kuin radallakaan, ei välttämättä katsomossakaan. Bändit, järjestysmiehet, lipunmyynti jne. nostavat kustannukset helposti vähintäänkin kaksinkertaisiksi. Organisointiin se tuo lisäduunia helvetisti ja tekijöistä tälläkin hetkellä huutava pula = toiminnan sujuvuus mitä luultavimmin tulisi kärsimään.

Yhteistyökuvioita ollaan yritetty. Radalle.comin kanssa on useampana vuotena yritetty saada kalenterit sopimaan, näytösajoja Ahvenistolla lukuun laskematta ei ole onnistuttu.
Radalle.comin tapahtumissa useinkin mukana olleena tiedän riskin aikataulujen ja järjestelyjen olevan aika herkkiä kusemisriskille. Ja kilpailijat eivät oikein tykkää lähteä radalle tyrkkäämään täysillä sen jälkeen kun siellä on Kyröskosken nakkarin nopein 80-luvun Corolla kiertänyt jäteöljyjään laskemassa.

Viime keväänä oli yhteistyökuvio RataSM:n kanssa, mutta sen verran tuli tekijöiltä kielteistä palautetta, että sitä ei jatkettu tällä kaudella. Synergiaetuja ei meidän puolelle tullut, päinvastoin työtaakkaa huomattavasti normaalia kisaviikonloppua enemmän. Sinällään tapahtuma oli mielenkiintoinen ja autopuolen yleisö näki pyöräpuolen toimintaa jne. Hieman jalostettuna ja paremmin organisoituna tuo olisi yksi järkevimmistä tavoista tehdä yhteistyötä ja saada paikalle enemmän yleisöä = maksajia ja mahdollisuuksia kisoja järjestää.

Ehdottomasti suurin haaste kilpailuiden järjestämisessä on osaavan henkilöstön saaminen. Rahalla saisi, mutta sen jälkeen kilpailumaksut olisivat sitä luokkaa, että porukka vähenisi, joka johtaisi kilpailumaksujen nostoon entisestään ja kierre olisi valmis. Jos maksavia katsojia olisi vaikkapa 2.000-4.000 per kilpailu, niin hommat voitaisiin hoitaa helpostikin palkatulla henkilöstöllä, mutta tuo määrä maksavia katsojia Jurvaan on lähellä sitä todennäköisyyttä, että näen Jessen viimein saapuvan. Uskoa kumpaankin toki voi, mutta elämän synkät realiteetit ja empiria puhuvat sitä vastaan.

Eli jos jollakin on patenttiratkaisu millä saadaan jo kevätpuolella tarvittava porukka kisapuolelta kasaan, niin kohtuullinen palkkio on luvassa. Ajoharjoitteluihin ja koulutuksiin on porukkaa töihin tulossa enemmän kuin mahtuu, mutta kisat ovat haasteelliset.

Jukka

 

[K100]

Oliko se viime kesänä kemorassa juuri rata-SM-kisojen yhteydessä bändikin illalla soittamassa, sekä myös kaljateltta. Itse notkuin teltassa kymmeneen asti. Siihen mennessä bändiä oli kuuntelemassa neljä henkeä (vai oliko viisi), eikä teltan puolellakaan ryysistä ollut.
Muuten omalta kohdaltani ei tullut sanomista kisojen järjestelyistä. Pääsin hinausauton kuskiksi kiskomaan palaneita Porscheja radalta pois. Tällä kuittasin ilmaisen ruoan, majoituksen ja ratamaksun.

Rata-ajokurssiin on edelleen kiinnostusta ja nimenomaan Botnialle. Pitäisi vain saada kalustoa alle. Heti kun löytyy brittiläinen ihmemenijä, niin täytyy toivoa vielä yhden paikan olevan vapaa.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Rata-ajokurssiin on edelleen kiinnostusta ja nimenomaan Botnialle. Pitäisi vain saada kalustoa alle. Heti kun löytyy brittiläinen ihmemenijä, niin täytyy toivoa vielä yhden paikan olevan vapaa.

Viime kesänä noista "ylimääräisistä" koulutuspäivistä pääsi aika helposti eroon, joten tuskin jää nytkään taskuun homehtumaan tiketti jos varmuuden maksimoimiseksi ostaa jo nyt.

 

[Vuorela]

Oliko se viime kesänä kemorassa
Muuten omalta kohdaltani ei tullut sanomista kisojen järjestelyistä. Pääsin hinausauton kuskiksi kiskomaan palaneita Porscheja radalta pois. Tällä kuittasin ilmaisen ruoan, majoituksen ja ratamaksun.

Rata-ajokurssiin on edelleen kiinnostusta ja nimenomaan Botnialle. Pitäisi vain saada kalustoa alle. Heti kun löytyy brittiläinen ihmemenijä, niin täytyy toivoa vielä yhden paikan olevan vapaa.

Kokemushan tuo sinänsä oli. Eipä ole sen jälkeen pelottanut yhtä paljon transportterin kyydissä

.

Eikös tuo Tatun srra:n sivuilla myynnissä oleva triumppi olis juuri sulle sopiva ihmemenijä? Eli ei muuta kuin botnialle mukaan.

 

[perti]

Radalle.comin tapahtumissa useinkin mukana olleena tiedän riskin aikataulujen ja järjestelyjen olevan aika herkkiä kusemisriskille. Ja kilpailijat eivät oikein tykkää lähteä radalle tyrkkäämään täysillä sen jälkeen kun siellä on Kyröskosken nakkarin nopein 80-luvun Corolla kiertänyt jäteöljyjään laskemassa.

Minä en se ainakaan voi olla, mulla oli parikyt vuotta sitten Kyröskosken nakkarilla 70-luvun foorti, eikä tosiaankaan torin nopein

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Radalle.comin tapahtumissa useinkin mukana olleena tiedän riskin aikataulujen ja järjestelyjen olevan aika herkkiä kusemisriskille. Ja kilpailijat eivät oikein tykkää lähteä radalle tyrkkäämään täysillä sen jälkeen kun siellä on Kyröskosken nakkarin nopein 80-luvun Corolla kiertänyt jäteöljyjään laskemassa.

Minä en se ainakaan voi olla, mulla oli parikyt vuotta sitten Kyröskosken nakkarilla 70-luvun foorti, eikä tosiaankaan torin nopein

Ai tuollainen paikka on oikeasti olemassa. Olen kuullut vain kaupunkitarinan kyseisen kylän uimaseurasta, Kyröskosken Pärskeestä jonka lyhenteen jokainen voi tykönään keksiä.

Pitääpä ottaa tuohon lippumiesten ja muiden järkkäreiden haalimiseen ryhtiliike. Ulkoistin ne toiminnot aikaa sitten, joten vähän kuutamolla miten homma rokkaa nykyisin. Jos kusee kaudella 2011, niin palautteen voi pistää suoraan allekirjoittaneelle. Tämä kommenttina hra Puroahon viestiin.

Jukka

 

[Jamppa69]

Kumpi kausikortti kannattaa ostaa Mp-tuen vai Orgin ratapäiville?

Andy vois vastata, milloin ne tulee myyntiin.

Ja paljonko Jukka tulee maksamaan yhden- ja kahdenpäivän liput ratapäiville? Voiko Mp-tuen päiville päästä heiluttamaan lippua ja näin ollen ajelemaan ilmaseks ja saaden jotain muita etuja?

Kiinnostaa kovasti tuo rata-ajokurssi, tosin nyt joutuu valitsemaan sen tai kausikortin. Taidan kääntyä kausikortin puoleen.

Kiitos.

 

[Jamppa69]

Tarkoituksenani ei ollut mitään vääntöä alkaa tekemään. Helvetin hieno homma, että löytyy henkilöitä jotka jaksavat järjestää näitä rata-ajeluita. Joten iso kiitos andylly ja jukalle.

 

[parjan_fin]

Eipä taida sen puoleen Bike tai muutkaan Suomen mp-lehdet paljoa ratapyöräilystä kertoa.

Ei pahalla, mutta et ole tainnut sillä silmällä niitä lehtiä oikein tavata?

Meinaan että useampana vuonna on ollut oma RR -liite tarjolla, näin ainakin BIKE:ssä.

MP-Maailma kirjoittelee myös paljon RR:stä.

Eli tarjolla koko sarjaa koskevia tietoja, kuljettaja-esittelyjä jne. Kyllä niitä aina on.

Samaa mieltä olen siinä että enemmänkin saisi juttuja olla kotimaisesta RR:stä, mutta jos ongelma on jo alkujaankin niinkin syvällä kuin kuljettajien aktiivisuudessa, niin ollaan pahasti pulassa. Tarkoitan tällä sitä että kuljettajien olisi syytä olla aktiivisempia ja yrittää edes laittaa niitä kisatiedotteitaan eri medioille. Tarpeeksi kauan kun sitä tekee, niin kyllä joku jossain alkaa niitä julkaisemaan. Mitään viisastenkiveä tuskin tuohon on ja ei mikään media ala pukkaamaan tiedotteita pihalle, ellei niitä ensiksi heille toimiteta, ajallaan ja asiallisella sisällöllä olevia.

Yksi ongelma lienee myös lehtien julkaisu ajankohdat, eli siinä vaiheessa kun Pertin tiedote Iso-Evolta laitettaisiin lehteen, on se jo vanhentunutta tietoa ja se on luettavissa useammalta nettisivulta. Tämän takia monilla lehdillä on omat kotisivunsa, jossa tuollaiset pienet uutiset / tiedotteet saattavat saada paljonkin julkisuutta ja jo pelkästään siksi niitä kannattaisi kuskien tehtailla enemmän tosissaan.

Ja vanha totuushan on että tyhjästä on paha nyhjästä, edes lehtijuttuja.

 

[Juutana]

Eipä taida sen puoleen Bike tai muutkaan Suomen mp-lehdet paljoa ratapyöräilystä kertoa.

Ei pahalla, mutta et ole tainnut sillä silmällä niitä lehtiä oikein tavata?

Meinaan että useampana vuonna on ollut oma RR -liite tarjolla, näin ainakin BIKE:ssä.

MP-Maailma kirjoittelee myös paljon RR:stä.

Eli tarjolla koko sarjaa koskevia tietoja, kuljettaja-esittelyjä jne. Kyllä niitä aina on.

Samaa mieltä olen siinä että enemmänkin saisi juttuja olla kotimaisesta RR:stä, mutta jos ongelma on jo alkujaankin niinkin syvällä kuin kuljettajien aktiivisuudessa, niin ollaan pahasti pulassa. Tarkoitan tällä sitä että kuljettajien olisi syytä olla aktiivisempia ja yrittää edes laittaa niitä kisatiedotteitaan eri medioille. Tarpeeksi kauan kun sitä tekee, niin kyllä joku jossain alkaa niitä julkaisemaan. Mitään viisastenkiveä tuskin tuohon on ja ei mikään media ala pukkaamaan tiedotteita pihalle, ellei niitä ensiksi heille toimiteta, ajallaan ja asiallisella sisällöllä olevia.

Yksi ongelma lienee myös lehtien julkaisu ajankohdat, eli siinä vaiheessa kun Pertin tiedote Iso-Evolta laitettaisiin lehteen, on se jo vanhentunutta tietoa ja se on luettavissa useammalta nettisivulta. Tämän takia monilla lehdillä on omat kotisivunsa, jossa tuollaiset pienet uutiset / tiedotteet saattavat saada paljonkin julkisuutta ja jo pelkästään siksi niitä kannattaisi kuskien tehtailla enemmän tosissaan.

Ja vanha totuushan on että tyhjästä on paha nyhjästä, edes lehtijuttuja.

Täytyy myöntää, että olen tavannut niitä vain satunnaisotannalla eli irtonumeroina. Ei ole silmään osunut juurikaan juttua mutta hyvä homma jos niissä edes kirjoitellaan.