• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kiinnostavin uutuuskyykky vuodelle 2009

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Turder
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

Kiinnostavin uutuuskyykky vuodelle 2009 -

  • Aprilia RSV4

    Ääniä: 0 0,0%

  • BMW S1000RR

    Ääniä: 1 100,0%

  • Ducati 1198

    Ääniä: 0 0,0%

  • Honda CBR 600RR/A

    Ääniä: 0 0,0%

  • Kawasaki ZX-6R

    Ääniä: 0 0,0%

  • KTM RC8R

    Ääniä: 0 0,0%

  • Suzuki GSX-R1000

    Ääniä: 0 0,0%

  • Triumph Daytona 675

    Ääniä: 0 0,0%

  • Yamaha YZF R1

    Ääniä: 0 0,0%

  • Joku muu

    Ääniä: 0 0,0%
  • Ääniä yhteensä
    1
Turder

Turder

Tuossa muutamia ensi kauden uutuuksia. Osa kokonaan uusia malleja, muutamissa uudet versiot ennestään tutuista pyöristä. Honda sai "säälipaikan" pikkumuutoksia (katteet ja moottori) kokeneen Cebarin myötä ja onhan siinä ABSitkin tarjolla.

baaa.gif


Oma kiinnostus liikkuu akselilla RSV4-1198-R1. Osittain myös Bemari kiehtoo sekä uusi Gixeri. Kuitenkin R1 ja GSX-R olisivat ne todelliset ehdokkaat mikäli ostaisin. Italot ja Bemu on tod. näk. liian kalliit persaukiselle. RSV4:n V4 kone ja teknologiset ratkaisut kiinnostavat kovasti, samoin Ducatin twini, luistonesto ja tiedonkeruu innostaa aina. Suzuki on varmasti onnistunut paketti lukuisine muutoksineen mutta R1:sen big bang-moottorin myötä oma ääni menee Yamahalle.

talktohand.gif
 
Vaikken kaikkein todennäköisin kyykkyjen ostajaehdokas olekkaan, niin Bemarin kyykky on mielenkiintoisin nähdä. se on sellaista mitä ei ole ennen ollut.
 
Milanossa näin nuo livenä paitsi Aprilian osastolla en käynyt. Yamaha R1 oli kyllä ällistyttävän ruma mattamustana. Varsinkin pakoputket oli melkein kuin B-Kingiä matkittu, mutta jätetty puolitiehen. Moottori saattaa kuitenkin kuulostaa hyvältä ja hyvähän se on aina ollut ajaa. Gixxeri nyt oli niinkuin ennenkin, varma valinta. BMW näytti harvinaisen normaalilta. Sykähdyttävin pyörä koko näyttelyssä oli Hondan proto Custom Gold Wingin koneella. Päihittää V-maxin kiinnostavuudessa mennentullen, ihme etteivät valmista sitä myyntiin...
 
Japsikyykkyihin ei kummosia eroja ole tullut ennenkään vai onko nyt jotain mullistavaa luvassa?
BMW:n kyykky kiinnostaa sen vuoksi, että onko siitä japseille haastajaksi, mutta itselleni en uskaltaisi ostaa
 
BMW ja Aprilia kiinnostavat. Ehkä enemmän kuitenkin tuo Aprilia, ihan vaan poikkeuksellisen moottorikonstruktionsa takia.
 
Vaikka hondamies olenkin niin ääni meni R1:lle.

Konepuolella jotain uutta ja rehellisesti sanottuna on ja on ollut parhaan näköinen kyykky.
 
vaikka tässä on taas monella tehtaalla kehitetty kaikenlaista hienoa ja uutta niin kyllä se ääni silti meni Suzukille! siinä vaan on jotain muutakin kun ne rumat vakiorännit!
 
Kyllähän se ääni menee tuonne Suzuki- ja Yammu-akselille, koska niissä on muutakin kuin vaan ulkonäkö.

+ -osasto:
a) niitä tehdään enemän => viriosien saatavuus on ruhtinaallinen
b) niiden kanssa ei vissiin tarvii käydä ihan joka päivä huollossa
c) aivan riittävästi potkua
d) nelitahtikoneesta kuuluu aika suloset sävelet, oli ne sitten miten vaan järjestely.
e) näiden vehkeiden huollot on laajemmalle yleistynyt.

- -osasto:
a) saa vain eri värivaihtoehdoilla (VRT. Factory RSV jota saa valmiina mm.viri-viri alustalla)
b)joutuu itse kaittamaan kaikki viripalikat kiinni.

Suurimmat erot pyörissä ja kulkemisesta johtuu kuljettajasta, Oitäisköhän siihen kans vähän panostaa...

-M

-M
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös