Tähän mennessä näkemistäni Siljalla on ollut huonoimmat systeemit, liinoja ei välttämättä löydy ja pyörille ei ollut omaa selkeää paikkaa. Vikingillä paremmin, ja vielä paremmin oli hommat hoidettu Trelleborgista Saksaan menevillä lautoilla. Oma liina kannattaa varmuuden vuoksi olla mukana.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Jåå, ikinä en ole sitonut, enkä ole muidenkaan nähnyt sitä tekevän???Karmee stressi yhdestä lauttamatkasta, saa olla melkonen tömäys ennenkuin se mopo siellä nurin menee. Turku-Tukholma-Turku väliä reissattu eräänkin kerran, ja kertaakaan ei ole mopoa nostelemaan joutunut, etupyörä seinää vasten ja sivutuelle, kuutio takapyörän taakse ja se on siinä.
Viikko sitten ajettiin laivalla Tanskastaa Hanstholmnista Norjan Kristiansandiin. Mopoja oli puoli tusinaaa kyydissä ja henkilökunta oli todella tarkkana sitomisten kanssa. Käytännössä vaativat kaksi liinaa, joista kumpikin kiinnitettiin ensin jalkatapin tienoille ja siitä satulan yli ja edelleen lattiaan sidontapisteeseen ja kiristettiin todella tiukkaan. Vastaa oli viime kesänä kun Tromssan suunnasta ajeltiin paatilla Lofoottien pohjoisnokkaaan.
Atlantin suunnasta meinaan tuulee ja kalat saa helposti ruokaa. Hanstholmissa jaettiin lähtöselvityksessä pahoinvointioilleritkin matkustajille.
Atlantin suunnasta meinaan tuulee ja kalat saa helposti ruokaa. Hanstholmissa jaettiin lähtöselvityksessä pahoinvointioilleritkin matkustajille.
Omat kevyet kuormaliinat mukaan. Ja jos ei niitä tarvisikaan, niin sitten niillä voi köyttää itsensä hytin sänkyyn tai johonkin muuhun kiinteään rakenteeseen. Etenkin välillä Suomi-Saksa. On huomattavasti mukavampaa poistua laivasta "reippain mielin", kuin tihruta puoli sokein silmin ympärilleen, että joutuuko tässä vielä pillipiipariksi.
