Kierroslukumittari...

[SenioRR]

Mulla on pieni pulma. Tulevassa pyörässäni ei ole kiekkamittaria, niin kuin ei monessa muussakaan HD:ssa. Sanovat ettei sitä tartte, kun pyörän tärinästä kyllä huomaa koska pitäis vaihtaa...

No hyvä on. Koeajolla kuitenkin kierrokset pariinkin otteeseen livahtivat rajoittajaan ja oon muutenkin tottunut edellisistä pyöristäni seuraamaan myös tota kierroslukua. Eli semmonen tarttis asentaa myös Street Bobiin.

Faijan autotallin kätköistä löytyi VDO:n vanha jalustalla seisova mittari. Tämä on ollut kiinni 70-luvulla "köyhän miehen Barracudassa" eli VW type III:ssa. Mittari on siis tarkoitettu kuuden voltin sähköjärjestelmälle. Mutta koska tuossa mittarissa on aivan helvetin hieno kuori aattelinkin asentaa noihin kuoriin uudemman varvikellon. Pyöriin tarkotetut mittarit ovat kalliita ja niinpä oon kattellut autoihin tarkoitettuja, koska ovat halvempia ja myös valinnanvaraa on enemmän. Kuoren kyllä saa helpohkosti vedenpitäväksi. Mutta kun nää autojen mittarit ovat aina tarkoitettu 4, 6 tai 8 pyttysille moottoreille. Eli kysymykseni kuuluu:

Pystyykö tällaista mittaria muuttamaan kakspyttyselle koneelle sopivaksi vai onkohan niin hankala(kallis) toimenpide että kannattaa suosiolla ostaa tyyriimpi pyöriin tarkoitettu mittari joka ei välttämättä sitten ees sovi noihin VDO:n kuoriin? Tämmönen toimenpide varmasti vaatii elektroniikan tuntemusta, jota multa ei löydy...

 

[Rubberduck]

nelipyttysen varvikellon saanee sopimaan "lätkään" kun tuplaa mittarin asteikon (nelikon 2 000 rpm vastaa lätkän 4 000 rpm)

 

[Moosehunter]

Mulla oli viime kesänä VDO:n autokäyttöön tehty mittari 12 V:n systeemille tangossa kiinni ja siinä oli takana säätö myös 2-pyttyiselle, jossa se oli käytössä 1100 kuutioisessa. Toimihan tuo muuten mutta viisarin heilunta ärsytti niin että otin pois ja tilasin Baronilta uuden. Jammu ei kyllä varmaan täristä yhtä paljon kuin HD

VDO:ssa on myös nappula jolla sai säädettyä herkkyyttä mutta ei siitä hyvää tullut, heilui välillä n. 500 kiekkaa ylös ja alas vaikka melkein tasakaasulla ajeli. Olisikohan joku vaimennus puutteellinen? Oli kyllä tangossa kumirengas ympärillä jonka ympäri kiinnike oli puristettu. Saattoihan heilunta johtua siitäkin mutta enpä viitsinyt enää viritellä kun ei kunnolla toiminut.

 

[SenioRR]

Pistin tilaukseen mittarin joka on myös näille "vajaapyttysille" tarkoitettu. Mittari menee kuulemma "heittämällä" Harrikkaan ja on pieni kooltaan, eli siis menee noihin VDO:n kuorien sisään. Taitaa joutua jopa vähän fylliä laittamaan väliin...

Tulis vaan kelit ja pyörä niiden muassa niin pääsis asentamaan.

 

[Number11]

Mullakin näytti olevan joku kiekkamittari tuolla hyllyssä ja ajattelin että jos sen iskis Wildstariin kiinni.... Mutta yllättäen ei ole minkäänlaista asennuskaaviota kyseiseen mittariin niin osaiskohan kukaan kertoa miten hemmetissä se viritetään toimimaan??

Eli mittarista lähtee valojohtojen lisäksi punainen, vihreä ja ruskea piuha, joten mihinkäs mä tyrkkäsen niitä kiinni että alkaa toimimaan...??