• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kevytmoottoripyörien huippunopeudet

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jarlin
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Itsellä oli aikanaan tuollainen Cagiva C12R Lucky Explorer ja kyllähän se piikiksi kovin hyvin kulki. Nykyään ei liene enää muodikkain laite ulkomuodoiltaan tosin :grin: 172kmh pääsin sillä GPS nopeutta.
 
tst sanoi:
Tällaisella päästelin vajaat 40 v. sitten ja huiput
120 km/h (mittarin mukaan) sain paloauton imussa koska kuuluin Vpk:n ja joskus ei kerennyt hypätä auton kyytiin.:) Suzukissa oli mm. omatekemä tehoputki ja se oli kyllä paljon komeampi kuin tämä vakio, hieno peli! http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1971/1971_TS125_450.jpg
Napsauta laajentaaksesi...

Et sitte sovinnolla RM:n osilla pimpannu ja carting modauksilla? :D.

Maailmalla jo silloin valmiiksi saakka koeponnistettuja juttuja......
Toimi pomminvarmasti ja ihan pikkasen eri kyytiä tarjolla :peukutpystyyn:.
 
Kaverilla oli RM:n putki vastaavassa TS:ssä mutta meikäläisen oranssi ohjus väänsi alhaalta paljon paremmin ja hänen punainen jäi pikkaisen. RM:n putken paras vääntökäyrä oli vasta yläkierroksilla, mulla oli hieno mattamusta putki että jäähtyi paremmin. Näillä mentiin myös lumella mutta sehän riitti kun etupää piti. Vm. oli luultavasti -74 tai -75. Ei silloin siellä maalla tiennyt valmiista virihommeleista.:)
 
Minun Yamaha TZR kulki (jos en ihan väärin muista) Kesselin reitin alle 12 parsekin. Oli muistaakseni vuosimallia 1989 tai 1990.
 
Piikillä pääsi Kesäpäivillä varttimailin loppunopeutta 164, välitys oli tosin aika pitkä, kutonen jäi käyttämättä !
 
tst sanoi:
Kaverilla oli RM:n putki vastaavassa TS:ssä mutta meikäläisen oranssi ohjus väänsi alhaalta paljon paremmin ja hänen punainen jäi pikkaisen. RM:n putken paras vääntökäyrä oli vasta yläkierroksilla, mulla oli hieno mattamusta putki että jäähtyi paremmin. Näillä mentiin myös lumella mutta sehän riitti kun etupää piti. Vm. oli luultavasti -74 tai -75. Ei silloin siellä maalla tiennyt valmiista virihommeleista.:)
Napsauta laajentaaksesi...

Niinno..... :D.

Maakunnista on ihan perinteisesti tullut... ja maailmallakin kohtuu mukavasti :;): pärjääviä
velhoja.

Ei tuo Kehä III noissa puitteissa ole koskaan ollut mikään "final frontier", jonka jälkeen
ei männä kowwoo kun jollain elukalla nokkospuska hännän alla :grin:.
 
Mulla oli joskus Honda Nsr oisko 90-93vm väliltä. Mukavasti kulki auton kanssa löyhähkösti mitattuna ainakin 150. Helppo oli ohitella ainakin normi 100 rajotusten maanteillä.
Muutenkinkin tukevan oloinen ajettava, kun vertailtiin kavereiden mopojen kesken, eli ei tuntunut pahalta se vauhti.
Seuraava omistaja soitti ja sanoi, että jotkut säädöt oli ollut pielessä ja nyt sitten heillä rupes kulkemaan. En tiiä sitte paljonko he sai sen menemään vai oliko vaan siinä välissä jotain menny pieleen säädöissä....
 
Noissa piikkihommissa ns. hethellisillä huipuilla on
kiistatta oma painoarvonsa.

Käytännössä taitaa kuitenkin merkittävin
olla se "marssivauhdin taso", sillä ne
absoluuttiset huiput on niin monesta muuttujasta
kiinni.

Tiedä sitten tarkemmin, miten nää nykyvehkeet on
välitetty, mutta parempi "käytännön suorituskyky"
saadaan varmaan kuitenkin välittämällä laite niin, että se
jaksaa vetää, mitä niillä ohuilla henkseleillä nyt pystyy, suurimmallakin
pykälällä hieman vastaiseen / ylämäkeen.
 
Kyllähän kevyellä kuskilla täysitehoinen tai viritetty 2-t piikki ihan hyvin kulkee, mutta isolla kuormalla aika heikosti. Itellä on nyt ajokkina -04 125 Aprilia RS 34mm kaasuttimella ja arrowin putkella, gps-huippunopeus noin 140km/h. Välitys hieman vakiota tiheämpi, koska muuten pienillä vaihteilla välityssuhde on niin pitkä, että hyvä kun liikkeelle pääsee kytkintä tuhoamatta. Maantiellä ei jaksa vetää 80-100 tasanopeuksia vasta kuin yli 7trpm kierroksilla, vaikka toimiva rave löytyy . Painoa ajokamppeissa mulla on n.120kg. Nuo hirveät mittarinopeudet on mahdollisia, kun monissa näissä oli ne 10% mittarivirheet. Toki 150km/h on ihan mahdollinen jollakin perusmallin Mitolla/RS:llä, jos kuski on aerodynaamisesti optimaalinen ja suhteellisen kevyt, ettei kierokset tipu pitkillä välityksillä vaihdoissa liikaa. RS:n tehokäyrä tt:nä droppaa jo 10500rpm kohdilla, ja 11250rpm kutosella vakiovälityksillä tuottaisi renkaalle kehänopeutta 159km/h = ~155kmh-157kmh kulkua. Eli ei varmastikaan kovin realistista ole 150 kenenkään semmosella ylittää. Kaverin Mito meni piikkiaikaan 154km/h gps:ään tasaisella jollymoton putkella ja isommalla kaasuttimella, mittarinäyttämän ollessa n. 175kmh.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös