Kevytmoottoripyörän hankinta

[maikkoli]

"Höpö höpö puheita. Kuka muu kuin persaukinen asiaa ymmärtämätön ostaisi kiinalaisen, korealaisen tai taiwanilaisen keksinnön ja vielä kehuisi sitä paremmaksikuin japsi?"

taas joku tietää kaikesta kaiken, sen huomaa heti

kiinalaisia, korealaisia yms. olen itsekkin vierastanut aikasemmin mutta tämä Daelim on ollut positiivinen yllätys

tosiasiat puhukoon puolestaan, vikoja ei ole juuri ollut, saman verran kuin kaverilla YZFässä..

 

[amaunu]

Oikeastaan isäsi autorahoitus on täky. Jos päätät olla itsenäinen ja maksaa ITSE työlläsi sen harrastuksen minkä haluat,, viis tonttua autoon on pikkujuttu. Arvostavat vanhemmat, jos ymmärtävät, jokatapauksessa Itsenäistä päätöstä ja sen seurausta.

Mutta, jos päätät ostaa mopon. Ensin kypärä, sitten kengät, hanskat ja ajopuku. Ja päälle joka hiton reissulle vaikka se olis 100 metriä kiskalle. Jos rahat loppui noita hankkiessa , osta mopo seuraavana kesänä.

 

[jaket]

mulla itse asiassa isä sanoi, että mopot on romuja joissa ei oo jarruja, oota vuosi ja oo ilman mopoa, niin saat kevarin. sen mielestä kevareissa on sentään ajo-ominaisuuksia ja jarrut.(tällöin kyseessä siis täystehokevarit)

ja tällä kaksipyörätiellä ollaan yhä.

P.s oli mulla kyllä viritetty mopo mökillä 13 vuotiaasta, mutta niinkuin laillista mopoo ei ollut

 

[Sallinen]

No mulla kävi noiden mopojenkin kanssa niin että iskä teki diilin sillon siitäkin, joko ostaa mulle tarpeeks hyvän pyörän tai ostan ite mopon. No tuli se pyörä otettua ja on sillä nyt varmaan vajaa kaksi tonnia tullut ajettua.

Eilen kun sanoin että aion ihan oikeasti harkita sitä että hommaan kevarin, niin vastaukset ei olleet niin kielteisiä, rupesivat vain puhumaan siihen liittyvistä raha-asioista ja iskä rupeskin etsimään netistä tietoa mitä kortin ajaminen maksa jne.

Kiitoksia kaikille kommenteista ja helpistä.

 

[ilkka75]

Aikanaan kun asia oli ajankohtainen, käytiin meilläkin keskustelu samoista kun teilläki. Loppu tulema- sekä isällä että pojalla on Mp: t. Isälläni ollut tietysti parikymmentä vuotta pitempään. Kyllä isä auttoi myös auton hankinnassa kun sen aika koitti,

eiköhän nuo Hondatkin valmisteta muualla kuin Jaappanissa, veikkaus. Korjatkoon joku paremmin tietävä.

 

[Sallinen]

Kesä aikaa tienata kevariin joten mietintäaikaa vielä löytyy.

Ajattelin että kesän lopuksi, kun on työt tehtynä ja rahat kasassa, niin voisi ostaa sesongin loppuessa kevarin jos vaikka halvemmalla saisi, ehkä jonkinlainen pientä remppaa vaativa niin olis talvella tekemistä.

Aprilia RS vm 2000, voisiko olla huono hankinta? Ajattelin että aikaa kun on(asun ehterinperseessä, kavereille olis kevarin vaativa matka, muuten menis koneella istuessa) niin ei se olis edes ongelma välillä vähän paapoakkin kulkuvälinettä.

Tuleeko noissa 2 tahdeissa kuinka paljon lisäkulunkeja 4 tahteihin verrattuna huolloissa ja konerempoissa yms.? Huollot vois hoitaa itsekkin, osat vaan olis ne mitkä maksaa...

 

[jukpro]

Kesä aikaa tienata kevariin joten mietintäaikaa vielä löytyy.

Ajattelin että kesän lopuksi, kun on työt tehtynä ja rahat kasassa, niin voisi ostaa sesongin loppuessa kevarin jos vaikka halvemmalla saisi, ehkä jonkinlainen pientä remppaa vaativa niin olis talvella tekemistä.

Aprilia RS vm 2000, voisiko olla huono hankinta? Ajattelin että aikaa kun on(asun ehterinperseessä, kavereille olis kevarin vaativa matka, muuten menis koneella istuessa) niin ei se olis edes ongelma välillä vähän paapoakkin kulkuvälinettä.

Tuleeko noissa 2 tahdeissa kuinka paljon lisäkulunkeja 4 tahteihin verrattuna huolloissa ja konerempoissa yms.? Huollot vois hoitaa itsekkin, osat vaan olis ne mitkä maksaa...

Ihan ekana sanon, että pysyt nelarissa ja cbrrä on itseasiassa pirun hyvä vaihtoehto! Itsekin kuulin aikoinaan saman vitt***lun kuinka näyttää fillarilta yms. Omistin -05 ceparin, ajoin sillä 42 000km ilman mitään ongelmia. Itselläni oli noin 1000e vakuutukset täyskaskolla vuodessa. Ketjut kuluu vähän ajotavasta riippuen, mutta 10000km on ainakin taattu. Bensaa minun -05 söi 10l /340km. Cbr05 ei tarvitse huollattaa kuin 10t välein ellet itse huolla, joka sekin on erittäin helppoa! Öljyt vaihat 6000km välein ja kiristät pultit ja mutterit se riittää, 10t välein huollat kunnolla. Itellä hyvät kokemukset pyörästä, ja ei voi muutakuin ehdottaa kaikille tuleville piikkikuskeille ekaksi pyöräksi

Lähtee tarvittaessa ja kulkee sen mitä suomessa saa maximissaan körötellä!

2-tahti, varsinki rs imee bensaa niin pirusti, tosin kyllähän se kulkeekin kovempaa varsinkin kurittomana. 2-tahtiin sulla tulee uppoamaan omaisuus huoltoihin,osiin ja bensoihin. Mitä kavereilta kuullut, niin syövät mäntiä hyvään tahtiin (40-70h).
Varsinkin jos haluat vähän pidempiä matkoja ajella, rupee 150km välein tankkaaminen ottamaan hattuun!

Heitinpä myös viime kesänä 4000km reissun tuolla -05lla, 8pv ja paras päivä matka oli 1000km.  Hondat on luotuja kulkemaan! Tänä kesänä heitän samalla pyörällä 09 mallilla,30pv/ 10tkm euroopan tourin!
Eiköhän se ole kunnon testi piikille

Ps. rautaperse lähtee 7pv 1750km tavoitteena 24h! Itse luotan täysin pyörääni!

Yhteenvetona: Jos haluat luotettavan, vähän bensaa syövän, vapaammin / helposti huollettavan ja kestävän pyörän niin osta Cbr:rä, itellä jo toinen menossa, kertonee jotain ?

 

[_paffa]

Kesä aikaa tienata kevariin joten mietintäaikaa vielä löytyy.

Ajattelin että kesän lopuksi, kun on työt tehtynä ja rahat kasassa, niin voisi ostaa sesongin loppuessa kevarin jos vaikka halvemmalla saisi, ehkä jonkinlainen pientä remppaa vaativa niin olis talvella tekemistä.

Aprilia RS vm 2000, voisiko olla huono hankinta? Ajattelin että aikaa kun on(asun ehterinperseessä, kavereille olis kevarin vaativa matka, muuten menis koneella istuessa) niin ei se olis edes ongelma välillä vähän paapoakkin kulkuvälinettä.

Tuleeko noissa 2 tahdeissa kuinka paljon lisäkulunkeja 4 tahteihin verrattuna huolloissa ja konerempoissa yms.? Huollot vois hoitaa itsekkin, osat vaan olis ne mitkä maksaa...

Siskon pojalla on -06 Aprilia RS ja mitä ilmeisemmin ollut siihen tyytyväinen. Pyörästä on putki tyhjennetty ja RAVE-yksikkö asennettu. Polttoainetta syö aika paljon, tankilla ajaa sen 100-150km. Vakiona pyörä oli hyvä ajettava eikä polttoainetta liikaa litkinyt (omistin -03 mallin räsän pikkupoikana). 30tkm on aika ehdoton raja konerempalle. Tuosta siskonpojan pyörästä irroteltiin talvella moottori irti ja vietiin pajalle, jossa vaihdettiin alakerran laakerit, kiertokanki, mäntä ja kytkimen levyt. Hintaa kertyi n. 650e. Mäntä kannattaa muutenkin vaihtaa 10tkm välein 2t kevareissa. Uusi takakumi vaihdettiin Shinkoksi ja kustansi n. 130e. Tahtoo vaan olla viritetyissä Räsissä sellaista vikaa että tekevät ison "tehovajeen" tuohon 5-7t rpm kohdille. Ongelmaa saa lievästi paikattua hankkimalla RAVE:n, joka maksaakin maltaita uutena. Siskonpojalle löydettiin käytetty Ebaystä. Kyllä sillä vakiollakin pääsee alamäkeen 150kmh mittarinopeutta....

Nelaripiikeistä ei ole juurikaan kokemuksia mutta voisin väittää että 2t piikkiä saa olla useammin rassaamassa kuin nelaria. Ja polttoainetta syövät 2t piikit enemmän.

JOS nyt pitäisi ostaa kevari, ostaisin ehdottomasti Yammun YZF125:n. CBR on tosiaan rihvelin näkönen. Jos vanhan 2t kevarin ostaa, kannattaa olla tarkka siitä että kevari on säädetty oikein ja toimii koeajovaiheessa niinkuin pitääkin ja konerempat tehty ajallaan. Helposti tulee lisäkuluja jos joutuu roplaamaan moottoria auki.

- Pasi

 

[vilhov]

Itekin 20000 km CBR:llä kahtana edellisenä kesänä ajelleena voin vaan suositella sitä

ite/kavereiden kans huollellu ja halpaa lystiä on ollu. Bensaa ei tosiaan imase kuin sen about 3,5 litraa sataselle, joten kehtaa kyllä ajella sen verran mitä huvittaa eikä voi jäädä lompakon paksuudesta kiinni. Hyvä ajoasento pidempiäkin matkoja varten, ei mee paikat kipeeksi.

 

[Vesmo]

Joo ite ajelen toista ajokautta tolla yzf:llä. Mitään isoja huoltoja ei ole tarvinnut tehdä, 3tonnin välein öljyjen ja suodattimen vaihto ja joka toinen vaihto liikkeessä normaalin huollon yhteydessä.
Tehoa saisi tietty olla enemmän, mutta kyllä tällä pärjää ihan hyvin, missä vaan olosuhteissa saa mittarin pidettyä yli sadan.
Nykyään näitäkin saa vissiin jo vähän päälle kolmella tonnillakin, eikä tommonen 20 000km ole nelaripiikille mitään.
Kaverin cbr:ää kokeilleena se tuntuu vähän rimpulalta kun vertaa tähän yamahaan. Molemmat ovat kyllä ihan laatupyöriä.

 

[Sallinen]

Kun tuossa katselin huvin vuoksi hieman vanhempia kevareita niin silmään osui Suzuki RGF 125. Rakastuin samantien.
Mitään erityistä mainittavaa laitteen kokeneilla? PA:n säätimien onkelmat ja takaiskarin perseilyt jo tiedossa.