Kevytmoottoripyörän hankinta

[Sallinen]

Moro.

Elikkäs kevaria rupesin himoamaan tuossa jo jonkin aikaa sitten ja semmoisen hankinta olisi tavoitteena kesän jälkeen kun hinnat ovat alhaalla(oletettavasti?).
Tarkoitus olisi aloitella Hondan CBR 125R:llä vuosimallia 2005, tai muulla lähes vastaavalla, halvahkolla ja luotettavalla nelitahdilla.

Tuli vain muutamia kysymyksiä mieleen:
- Kuinka suuria vuosikustannuksia odotettavissa?(karkea arvio) (sisältäen kumit, huollot, jne. ja poislukien vakuutukset ja verot.)
- Onko vakuutuksissa kuinka suuria eroja?
- Mitä vakuutusyhtiötä suositte?

Kaikki mahdolliset neuvot otetaan vastaan.

 

[Sallinen]

Ja tosiaan, tulisi sitten varmaan ajettua se n. 150 kilsaa viikossa.

 

[JeTi]

Vastaan nyt ees johonki (itellä ei kevaria koskaan ollu) niin vakuutusyhtiöissä on ihan järjettömiä eroja. Omaan pyörään kalleimmillaan vakuutus yli 700e ja toisaalta sain vähän reilu 400e. Kilpailutat vakuutusyhtiöt, sillä se sitten selviää mihin kannattaa laittaa.

 

[Sallinen]

Oon joo vähän lukenutkin tosta, täytyy katsoa mitä maksaa jos vanhempien vakuutusyhtiöön laittais niiden nimiin, oliskohan sitten vähän halvempi...

 

[jaket]

vakuutuksenottajan ikä vaikuttaa, joten vanhempien nimissä on halvempi. myös kaikenmoiset keskittämisalennukset voi olla jopa 9%:saa, joten se on ihan paljon.

300e vakuutus?
300e bensaan.
300e huoltoja ja renkaita yms.
300e kypärä
300e ajovarusteita.
300e sakkoja.
-------------
1800e

 

[Sallinen]

Kiitoksia, eiköhän nuo sakot kuitenkin jää pois

 

[opmdevil]

Niin, vakuutuksen hintaan vaikuttas aika paljon se että onko kasko vai ei. Jos on itsevarma, niin voi jättää kaskon pois. Tosin jos ottaa pyörän rahotuksella, kasko on pakko ottaa. Ikä taas vaikuttaa vaikuutuksiin ja niin vaikuttaa bonuksetkin. Jos vanhemmilla on kovat bonukset, niin sitten niitten nimiin tietenkin kandee laittaa mutta sitten ei kyllä omat bonukset kasva ja se on sitten ikävää jos vähän myöhemmin tulee isompi kone jossa on kovat vakuutusmaksut ja pitää maksaa 20% enemmän kun on säästänyt sen kympin nuorempana.

Kypärästä 300 on melko paljon. Vähemmälläkin selviää. Ajovarusteissa säästää jos ostaa vaikka kaverilta tai joltain käytettynä. Kypärää en tosin ostaisi käytettynä.

Huollot ja renkaat 300? Eihän renkaisiin välttämättä mene mitään jos renkaat on ok. Itse jos osaa niin huolloissa säästää mutta 300 menee huoltoihin kyllä melko nopsaan jos paljon ajaa.

 

[maikkoli]

minulla on daelim roadwin r (125) ja viime kesänä oli kymco quannon (125) joita kumpaakin suosittelen mielummin kuin pientä, rihveliä cbr:ää

hintoja:
rengaspari shinko kuulemma käyttävät myös rataajossa n. 200€ pari n.10 000 välein
ketjut + rattaat 50€ (cbr hintoja) n.10 000 välein
varusteet 200-2000 sen mukaan ostaanko käytettynä vai uuteja ja minkä arvoiseksi luokittelee itsensä..
bensa 5-7€/100km riippuen ajotavasta
huolto 3-6tkm välein (liikkeessä tehtynä 100-200€)

 

[pepper]

No oho, syöpä nuo kevarit äkkiä noita ketjuja ja rattaita

Vai kannattaisko rasvailla enemmän

 

[Henry67]

Pojalle hommasin viime kesänä Derbi Senda SM 125-mopon. Polttoainetta se nelari viepi 3l/100km. Liikennevakuutus on 20% bonuksilla 280eur/vuosi Pohjolassa. Renkaita ei pahemmin kulu ja maksavat taakse noin 200 ja eteen reilun 100eur. Huollot 3000km välein tulee itse tehtyä. Liikkeessä tehtyinä ehkä 100-200eur?  

 

[Sallinen]

Nyt tuli hankala,

Faija tarjos kaks vaihtoehtoa:
- ostan kevarin itse tienatuilla rahoilla ja hoidan kaiken muun paitsi vakuutus maksut itse.
- Tai sitten se auttaa mua auton ostossa viidellä tonnilla.

Että semmosta.

 

[maikkoli]

Nyt tuli hankala,

Faija tarjos kaks vaihtoehtoa:
- ostan kevarin itse tienatuilla rahoilla ja hoidan kaiken muun paitsi vakuutus maksut itse.
- Tai sitten se auttaa mua auton ostossa viidellä tonnilla.

Että semmosta.

kyllä mullakin vanhemmat yritti pistää vastaan kevarin hankinnassa, mutta nyt ajellaan

kyllä niitä ketjuja on rasvailtu n.300-400km välein mutta tahtoo vahvistetutkin olevan vähän heikompia kuin isommissa pyörissä..

 

[amaunu]

Nyt tuli hankala,

Faija tarjos kaks vaihtoehtoa:
- ostan kevarin itse tienatuilla rahoilla ja hoidan kaiken muun paitsi vakuutus maksut itse.
- Tai sitten se auttaa mua auton ostossa viidellä tonnilla.

Että semmosta.

Vähän niinkuin arvovalinta. Ja iskä ajattelee että pysyypi poika paremmin elävien kirjoissa.

Mutta, jos tykkäät että olet vastuusi kantava / järjellisissä hommissa pysyvä nuori niin omat rahat mopoon ja ja harrastamaan. Teet sen mikä on sinun juttusi, luulen että perusteltu päätös suuntaansa on hyvä. Itsenäinen hyvä päätös ruokkii muutamaa muuta juttua tulevaisuudessa mistä ei ole vielä edes hajua. Jos tykkäät että auto taas olisi SE niin pari vuotta on lyhyt aika mutta oottavalle pitkä.

16v itselläni oli MTX, 17 myytiin pois ja sitten säästöt varsinaisen ajokorttiin. Päivääkään en vaihtaisi pois. (no ehkä sen kun ostaja katos pyörä kärrissä risteyksen taa. olis se hieno mopo olla tallissa vielä tänäänkin.)

semmosta

 

[ts18056]

Meillä taas vaimo pisti vastaan, kun itse olin pojalle ekaa piikkiä hankkimassa! Poika ei kauheesti kantaa ottanut, mutta kyllä tuosta kunnon motoristi saatiin kasvatettua.

Sama vastaanlaitto tuli samalta suunnalta, kun piikki vaihtui neljäpuokkiin, ja viime kesänä tonnisatkuun. Ja valitus keväällä, että taas saa olla koko kesän sydän syrjällään.

 

[GhostSpider]

Vakuutuksien kanssa kannattaa miettiä sitä, että onko aikeissa hankkia "isompana" sitten isompi pyörä. Jos otat nyt omiin nimiisi vakuutuksen, niin saat kerättyä itsellesi bonuksia jotka jatkossa sitten puottavat vakuutusmaksujasi. Kevariin ei varmaan nuo vakuutukset ole kovin pahat, vaikka omiin nimiisi sen nyt ottaisitkin. Vuosien mittaan, kun saat kerättyä bonareita, niin suuremman pyörän vakuutusmaksuissa nuo bonukset sitten puottavat mukavasti hintaa. ( olettaen, ettet pidä "isona" pyörääsi vanhempien nimissä.  

).

 

[Ande749]

minulla on daelim roadwin r (125) ja viime kesänä oli kymco quannon (125) joita kumpaakin suosittelen mielummin kuin pientä, rihveliä cbr:ää

Tämä kommentti ei minulle oikein avaudu. Jos mahdollista hintaeroa ei oteta huomioon, niin miksi ihmeessä kannattaisi ostaa kiinalainen(?)/korealainen pyörä japanilaisen sijaan?

 

[sähköorava]

Nyt tuli hankala,

Faija tarjos kaks vaihtoehtoa:
- ostan kevarin itse tienatuilla rahoilla ja hoidan kaiken muun paitsi vakuutus maksut itse.
- Tai sitten se auttaa mua auton ostossa viidellä tonnilla.

Että semmosta.

Ei se tuota viittä tonnia kuitenkaan muista, kun aika tulee... Pyörä vaan alle, jos siltä tuntuu.

 

[Cona]

Taitaa suurin osa vanhemmista olla tuota kevarin hommaamista vastaan, mutta jos on kakspyöräisellä ajo verissä niin parempi se on aloittaa 16-vuotiaana kuin vasta myöhemmällä iällä ilman minkäänlaista tuntumaa.

Olen pikkaisen ymmälläni tän nykyisen piikki-CBR:än suosion suhteen. Pyörähän on ihan eri laitos kuin sitä edeltänyt NSR, joka oli suorituskykyinen, paremman näköinen ja muutenkin hyvin paljon isomman pyörän oloinen. Eli jos kevari-Honda pitäisi ottaa niin hankkisin jostain hyväkuntoisen NSR:än tai muun vastaavan kakstahtisen, esim. Mito on jo ihan eri luokan peli.

Itse aloittelin 16-vuotiaana nelari-Suzukilla. Kesän sillä ajaneena vaihdoin sen palasina olleeseen Cagivaan jonka kävin talven aikana täydellisesti läpi. Ja pyörähän oli kevariksi mukavan suorituskykyinen, vielä kun oli lievästi piristetty ja luotettava. Lisäksi taidot kakspyöräisten kanssa karttui mukavasti, kun kävi koko pyörän läpi ennen ajokautta.

 

[maikkoli]

minulla on daelim roadwin r (125) ja viime kesänä oli kymco quannon (125) joita kumpaakin suosittelen mielummin kuin pientä, rihveliä cbr:ää

Tämä kommentti ei minulle oikein avaudu. Jos mahdollista hintaeroa ei oteta huomioon, niin miksi ihmeessä kannattaisi ostaa kiinalainen(?)/korealainen pyörä japanilaisen sijaan?

ne on makuasioita joista pitää kiistellä

Daelim on toiminut hyvin ja tehoissa voittaa varmaan kaikki nelitahtikevarit vakiona esim. itelle yllätyksenä hakkasi yzf:än helposti. ajoasento on paljon parempi ja isomman pyörän tuntoinen kuin monessa muussa

 

[Repa]

minulla on daelim roadwin r (125) ja viime kesänä oli kymco quannon (125) joita kumpaakin suosittelen mielummin kuin pientä, rihveliä cbr:ää

Tämä kommentti ei minulle oikein avaudu. Jos mahdollista hintaeroa ei oteta huomioon, niin miksi ihmeessä kannattaisi ostaa kiinalainen(?)/korealainen pyörä japanilaisen sijaan?

ne on makuasioita joista pitää kiistellä

Daelim on toiminut hyvin ja tehoissa voittaa varmaan kaikki nelitahtikevarit vakiona esim. itelle yllätyksenä hakkasi yzf:än helposti. ajoasento on paljon parempi ja isomman pyörän tuntoinen kuin monessa muussa  

Höpö höpö puheita. Kuka muu kuin persaukinen asiaa ymmärtämätön ostaisi kiinalaisen, korealaisen tai taiwanilaisen keksinnön ja vielä kehuisi sitä paremmaksikuin japsi?


CBR on ihan hyvä, jos tykkää ajoasennosta. Toki muitakin merkkejä on. Mutta nämä ovat makuasioita.

Ketjut kestävät huollosta ja ketjujen laadusta riippuen alle 10.000 kmstä 15.000 km tai ehkä jopa likelle 20.000 km kevarissa.

Renkaat sinulle menevät noilla kilometerillä kesässä, joten yksi rengassetti pitää ostaa.

Kaikista oleellisin asia on kuitenkin ajovarusteet. Osta hyvä umpikypärä, äläkä ainakaan käytettyä. Osta kunnollinen ajoasu. Nahkaa tai tekstiiliä jossa on kunnon suojat polvissa, kyynäpäissä ym. Kunnon nahka hanskat ja kunnolliset ajopsaappaat jotka suojaavat kaatuessa nilkkaa hyvin. Nämä ovat sinun paras vakuutuksesi. Mieluummin kunnon varusteet ja halpa mopo kuin päinvastoin, vaikka miten tekisi mieli panna rahat vähän parempaan mopoon.

Huollot ovat yleensä aika perushelppoja juttuja, jos itse osaa tehdä. Muuten maksaa helposti jonkin verran. Jos itse ei kykene tekemään, kannattaa ostaa vähän ajettu japsi. Eikä tartte olla välttämättä japsikaan. Jos osaa ja pystyy korjaamaan, voi ostaa halvemmankin, noihin kiinamerkkeihin en kuitenkaan katsoisikaan. Remppaa voi halvemmassa olla tiedossa, mutta ei tarvitse kuitenkaan jonottaa huoltoliikkeen vapaita aikoja ajokaudella. Varaosien saantinopeus onkin arvauspeliä.


Tuo isän rahoitus onkin toinen juttu. Riippuu ihan itsestäsi. Isäsi ajattelee sinun turvallisuuttasi ja yrittää pitää sinut pois riskialttiista harrastuksesta. Toisaalta moottoripyöräily antaa kyllä liikkumisen vapautta tuossa iässä aika tavalla ja kun pitää järjen ajettaessa mukana voipi selvitä kunnialla autoikäänkin. Itsellä liippasi läheltä monta kertaa, mutta pahemmin ei käynyt. Eikä sakkoja tullut, vaikka kortinlähtöön olisi ollut eväät jonkun kerran. Päivässä. Tai viikossa. Tai kaudessa. Vai miten se nyt oli? Mutta päätön on loppukädessä sinun.

Hyvää kesää.

t. repa